[{"id":4137,"author":null,"antetitle":"Honda Motos Canarias","title":"Medio centenar de moteros m\u00e1s, gracias a Honda Canarias","subtitle":"El pasado fin de semana, casi medio centenar de participantes disfrutaron del III Curso de Iniciaci\u00f3n de Scooter de Honda Canarias en la isla de Gran Canaria","description":"

Honda Canarias promueve desde el año pasado esta iniciativa con el fin de promover una conducción más segura sobre las dos ruedas.<\/p>\n\n

Durante los días 1 y 2 de junio, los asistentes al III Curso Iniciación de Scooter <\/strong>organizado por Honda Canarias, tuvieron la oportunidad de vivir su primera experiencia en moto, comprendiendo un total de 3 horas de formación dividida en una parte teórica y otra práctica.<\/p>\n\n

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Los asistentes iban llegando poco a poco al Recinto Ferial INFECAR<\/strong> en Las Palmas de Gran Canaria, con un claro entusiasmo reflejado en sus caras. Para unos era su primera toma de contacto con la moto, para otros era un paso más en seguir aprendiendo sobre las dos ruedas las habilidades y manejo de la moto que les hiciera sentir con confianza en la carretera.<\/strong> Todos estaban deseando empezar.<\/p>\n\n

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Uno de los responsables del curso, David Rodríguez<\/strong>, Motorcycles Sales Manager de Honda Canarias, explicó a los asistentes los temas principales que afectan a la forma de conducción, y a la seguridad activa y pasiva del motorista. Los alumnos aprendieron los tipos de motos que hay ahora mismo en el mercado, los diferentes tipos de carnet<\/strong>, tipologías de sistemas de  seguridad, postura encima de la moto, la mirada, trazada en curvas<\/strong>, el frenada y la aceleración en rectas y curvas, el manejo de los diferentes mandos de la moto y el equipamiento del motorista, entre otros aspectos.<\/p>\n\n

La técnica EIPDA<\/strong> de Honda es una de las mejores y más completas técnicas que existe para evitar accidentes: escanear, identificar, predecir, decidir y actuar.<\/p>\n\n

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Complementando esta formación teórica, los alumnos pudieron practicar de forma libre en un simulador de conducción de motos para ir haciéndose a la idea de lo que les esperaba a lo largo de la jornada.<\/p>\n\n

¿Y después? A poner en práctica lo aprendido. Los participantes se equiparon con todo el material de seguridad habilitado por Honda Canarias (rodilleras, coderas, protectores de pecho y espalda "body guard", casco y guantes), y ¡todos al circuito!<\/strong><\/p>\n\n

Honda Canarias preparó una cadena de ejercicios prácticos previamente diseñados y estudiados para que los asistentes pudieran desarrollar lo explicado posteriormente en la teoría, acompañados siempre por los monitores. El modelo usado para este curso fue la Honda SH Mode 125<\/strong> en colores negra y burdeos.<\/p>\n\n

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Los alumnos practicaron maniobras muy sencillas, que se iban complicando poco a poco, al ritmo de cada uno de los alumnos. Durante los ejercicios se enfatizó en la necesidad de la prevención y la anticipación, que pretenden evitar cualquier tipo de problema durante la conducción en moto, como distracciones en la vía urbana y la falta de anticipación para reaccionar a tiempo ante cualquier imprevisto.<\/p>\n\n

Los alumnos poco a poco iban ganando confianza y era muy fácil el ver la excelente evolución de todos ellos sobre las motos después de la formación teórica y práctica<\/strong>. Los participantes adquirieron seguridad con los consejos que recibían de sus monitores. Sobre todo, la sensación que tuvieron fue de disfrute encima de la moto y el haber compartido un momento de aprendizaje muy agradable con personas apasionadas por el mundo de las dos ruedas.<\/p>\n\n

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Al terminar el curso, los alumnos disfrutaron de un catering variado para reponer fuerzas después de haber gastado energías durante el curso. Además, recibieron un diploma y una medalla tras haber superado con éxito el curso de scooter y con el que todos podrán decir: ¡YA SOY MOTERO!<\/strong><\/p>\n\n

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Desde Honda Canarias <\/strong>se reiteró que este tipo de iniciativas no tiene como objetivo sustituir el trabajo de las autoescuelas; lo que se persigue es aportarles unos conocimientos básicos y brindarles una primera toma de contacto a aquellos interesados que quieran iniciarse en el mundo de las dos ruedas.<\/p>\n\n

Honda Canarias cierra un nuevo éxito en la celebración de estos cursos que muy pronto volverá a celebrarse en Tenerife.<\/strong><\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-06-05","views":255,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-06-05 23:29:15","updated_at":"2018-06-05 23:30:22","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"medio-centenar-de-moteros-mas-gracias-a-honda-canarias","publishDate":"05\/06\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/16269\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":16275,"title":null,"url":"34537194_1914223185308356_966808807755743232_o.jpg","orderby":1,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:50","updated_at":null},{"id":16270,"title":null,"url":"34387303_1914224301974911_1940932344248532992_o.jpg","orderby":2,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:46","updated_at":null},{"id":16271,"title":null,"url":"34392893_1914224608641547_4146388163729817600_o.jpg","orderby":3,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:47","updated_at":null},{"id":16269,"title":null,"url":"34366617_1914222681975073_2688201562207027200_o.jpg","orderby":4,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-06-05 23:27:44","updated_at":"2018-09-11 14:51:25"},{"id":16272,"title":null,"url":"34394493_1914223655308309_840930145307983872_o.jpg","orderby":5,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:49","updated_at":null},{"id":16273,"title":null,"url":"34399645_1914223071975034_5579212880290512896_o.jpg","orderby":6,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:49","updated_at":null},{"id":16274,"title":null,"url":"34407898_1914224795308195_4012558318521286656_o.jpg","orderby":7,"imageable_id":4137,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 23:27:50","updated_at":null}]},{"id":4133,"author":null,"antetitle":"VESPASI\u00d3N","title":"Melod\u00eda Vespasi\u00f3n Canarias","subtitle":"C\u00f3mo si de un concierto para motos menores se tratara. La melod\u00eda Vespasi\u00f3n Canarias volvi\u00f3 a sonar con las notas acostumbradas. Amistad sin fronteras, familiaridad a raudales y ese misterioso encanto que atrapa las miradas.","description":"

Las Vespas son tan antiguas cómo los recuerdos. Tan clásicas, como el amor que sentimos por un perro fiel. tan atractivas,  cómo el coqueteo de una primera novieta. Que tendrán estas sillas de montar que acercan el paisaje a los aromas de campiña y estaciones de primavera<\/p>\n\n

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Setenta y cinco jinetes armados con deseos de aventura y caprichos de caballeros, maqueaban sus monturas para la feria de abril de las Vespas. Una buena armada de Tenerife con los clásicos rotundos de la cita anual,  los palmeros, gomeros junto a la amplia representación canariona y las notas de color comunitario. Alemanes, italianos e ingleses. Así como amigos de Valencia, Soria y Zaragoza y del Moto club Pistón de Santander. Todos al unísono a disfrutar de las pasiones misteriosamente vinculadas<\/p>\n\n

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Las Palmas recibe de tierna mañana las cortes vesperas que van a partir. Sensaciones y recuerdos. Pronto la fila impera nostalgias por las viejas rutas. La antigua recta los Tarahales, nos mete por Cuesta blanca y Hoya Andrea para sacudirnos de la urbe cosmopolita que desaparece entre puentes colgantes y rincones urbanizados, donde antiguamente reinaban las plataneras.<\/p>\n\n

Tenoya y los restos del túnel antiguo nos manda por la carretera a Trasmontaña y andar de nuevo este pasaje, es como entrar por la puerta de atrás a la ciudad de piedra y escalar callejones grises de adoquines con sonidos a cascos de mulas que suben a la montaña. Arucas desvía su mirada hacia el siglo veintiuno, atropellando su encanto tradicional y aquellas fuentes de Piedra talladas ahora secas, no dicen nada..<\/p>\n\n

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Nos vamos para la costa por Pineda y Tres Barrios. Aun quedan  vestigios de almacenes de empaquetados abandonados con las cunetas escalonadas..y mansiones de gente rica muerta, que guardan espíritus de soledad entre las ruinas de las miserias. Abajo en la Charca de las Palomas, la espuma blanca salada hierve de burbujas las rocas en el mar de Bañaderos, las Vespas cogen resuello y estiradas, piden paso por desfile de colores y variedades.<\/p>\n\n

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Y por San Felipe giran al monte y entre Palmerales de oasis pintorescos recuperan la escalada hacia Moya. El camino que serpentea de muros blancos y cuelga del barranco de Azuaje, es placer para los sentidos tumbar los juguetes del tiempo que son Vespas iluminadas en ese scalectrix de abismo, caras de sonrisas en el paseo y pronto llegamos a Firgas, para alegrar un pueblo que duerme a las faldas del bosque Doramas.<\/p>\n\n

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En Osorio damos buena cuenta del primer atracón comestible. Un diez al amigo Manolo del restaurante Los Chorros, que de profesión y buena mesa le van cayendo clientes motorizados y "el boca a oreja" funciona.<\/p>\n\n

Rumbo al monte a jugar con los alisios y las cosquillas de la niebla, a descubrir que la primavera todavía espera a cambiar las flores por frutos, el ritmo de paseo es una danza orquestada de armonía. Es el rito anual que cumple su promesa de buenaventura para las Vespas. En Pinos de Galdar soleado, cambia de ritmo en leve descenso para volar cual parapente por el Monte Gusano. Ahí el paisaje es idílico, un trozo de la Gran Canaria que enamora. Paisaje de monte pelado y ovejas trasquiladas. Una razón alpina para vivir, una pincelada de amor del "De Heidi".<\/p>\n\n

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Recuperamos el Aliento en Piedra Molino, para desorillar las cumbres del barranco Hondo y subir de nuevo a los Garajes y al Volcán del Capitán, desde ese mirador nos emociona el frescor y la alegría invade la camaradería. Cruzamos las crestas del Montañón Negro y tras dejar el Parador Nacional de Tejeda cicatrizado de quemaduras. Remontamos al cruce de Cueva Grande y estiramos las patas encogidas del paseo, en las mesas de Ana López <\/p>\n\n

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Último tobogán hasta Valsequillo por la Montaña de Troya y las Huertas de Sardina. Valsequillo recibe con silencio de gestación de almendras, los sonidos a " Pepitas" que caen rodando de<\/p>\n\n

las montañas. Satisfacciones y alegrías compartidas. Frío que sacude y nos mete de nuevo en los fogones. Y con las risas del monologísta Saul. Nos mandan a las camas en los Lomitos de Correa. Un castillo solitario donde los gritos y risas no molestan al pueblo y fraguan el descanso de los jinetes.<\/p>\n\n

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El dominical fue una calca del día anterior. Valsequillo amaneció lleno de Vespas de colores como si la relentada de la noche, llenará de abejas las calles, esperando chupar más polen. Despertares diferentes y pasillos de ilusión en la partida. Las Vegas y las capotas nos mete entre retamas indias amarillas y olorosas, para drogarnos de sensaciones hasta el barranco Los Cernícalos y de Los Magullos a Telde, escapamos por los Picos y las miradas furtivas.<\/p>\n\n

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Rumbo al Señorío de San Sebastian. Esta vez atracamos el pueblo sin protocolos ni permisos, por una mañana que el guardia libraba. Aparcamos mal, rompimos el silencio de piedra y sacudidos con los sonidos del viento la oratoria de la misa. Estos "Gamberrillos" en Vespas, pensó el cura mirando al altar. Y una señal divina iluminó el eco en su pensamiento. Ten pasión hijo..!!  Vespasión dijo él.. con enfado paternal.<\/p>\n\n

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Guayadeque es la brutal cuesta a otro altar, escondido y agrietado entre las cumbres de Pajonales y Pasadilla. Invita a escalar descubriendo el tremendo fortín que amurallado de paredes nos llevan hasta el cielo. Arriba el recibimiento a la tropa es de puerto de primera, algunas Vespas llegaron extasiadas, sin aliento y soleadas.<\/p>\n\n

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Bartolito tiene 93 años, en sus manos y su mirada la nobleza y genialidad de haber tallado la montaña de las tierras. En el corazón de La Montaña esta su obra, que perdurará por los siglos. Guayadeque cuidará su tumba con la maestría tallada de la inmortalidad<\/p>\n\n

Y nos tiramos cuesta abajo, en el último tobogán. Para meternos entre los olivos del Museo de Piedra, a saborear un final inminente.. <\/p>\n\n

Gracias a tanta pasión por las Vespas, a tanta armonía orquestada, esta concentracción anual es patrimonio de mucha gente guapa que cree en sus sueños.<\/p>\n\n

La Palma espera asustada, preparando el festín de otro cuento por escribir<\/p>\n\n

Larga vida, Vespasión Canarias<\/p>\n\n

FOTOS: JOSE A. JORGE<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-06-05","views":384,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-06-05 16:13:18","updated_at":"2018-06-05 16:14:19","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"melodia-vespasion-canarias","publishDate":"05\/06\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/16242\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":16248,"title":null,"url":"34416393_10215027758000507_8199152311059087360_o.jpg","orderby":1,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:54","updated_at":null},{"id":16253,"title":null,"url":"IMG_20180605_WA0005.jpg","orderby":2,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:58","updated_at":null},{"id":16249,"title":null,"url":"34418000_10215027869963306_2591219684539891712_o.jpg","orderby":3,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:55","updated_at":null},{"id":16242,"title":null,"url":"34276552_10215027821482094_8656923441728847872_o.jpg","orderby":4,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-06-05 16:06:45","updated_at":"2018-09-11 14:51:25"},{"id":16243,"title":null,"url":"34323471_10215027871043333_92351288741724160_o.jpg","orderby":5,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:47","updated_at":null},{"id":16246,"title":null,"url":"34382422_10215027770120810_2980975094634905600_o.jpg","orderby":6,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:52","updated_at":null},{"id":16247,"title":null,"url":"34387966_10215027773840903_7418693398313304064_o.jpg","orderby":7,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:53","updated_at":null},{"id":16244,"title":null,"url":"34341007_10215027813921905_4569331443251019776_o.jpg","orderby":8,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:48","updated_at":null},{"id":16250,"title":null,"url":"34506015_10215027770840828_7010138860529123328_o.jpg","orderby":9,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:55","updated_at":null},{"id":16251,"title":null,"url":"IMG_20180605_WA0003.jpg","orderby":10,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:57","updated_at":null},{"id":16252,"title":null,"url":"IMG_20180605_WA0004.jpg","orderby":11,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:57","updated_at":null},{"id":16254,"title":null,"url":"IMG_20180605_WA0006.jpg","orderby":12,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:06:58","updated_at":null},{"id":16255,"title":null,"url":"IMG_20180605_WA0007.jpg","orderby":13,"imageable_id":4133,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-05 16:07:00","updated_at":null}]},{"id":4106,"author":null,"antetitle":"Aventura Marruecos 2018","title":"La aventura so\u00f1ada,Marruecos. (Parte 2)","subtitle":"Para hoy la organizaci\u00f3n nos ten\u00eda preparada una sorpresa en forma de ruta en tierra de 80km en un paraje aut\u00e9nticamente africano. Pero eso ser\u00eda al final del d\u00eda, primero har\u00edamos varias paradas en lugares con mucho encanto.","description":"

Amanecía el cuarto día de aventura en Marruecos y hoy era el día en que me llegaría mi equipaje. Por fin tendría disponible mi equipación motera, protecciones, botas, calcetines y calzoncillos que había tenido que lavar diariamente. Después del desayuno llegaba el taxi que traía los bolsos tanto de Alberto, Lidia, como el mio. Corriendo a la habitación con él y sacarlo todo para prepararme para la ruta....parecía el día de reyes.<\/p>\n\n

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Para hoy la organización nos tenía preparada una sorpresa en forma de ruta en tierra de 80km<\/strong> en un paraje auténticamente africano. Pero eso sería al final del día, primero haríamos varias paradas en lugares con mucho encanto, como un Hotel en el que queríamos tomar un refrigerio y resulta que no había nadie, abierto pero no había nadie. Desde el mirador de la piscina se veía un cauce de rio en el que bebían una manada de cabras. Decidimos que era un buen sitio para hacernos unas fotos.<\/p>\n\n

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Ya habíamos visto en las largas rectas en cualquier carretera de las que habíamos circulado, que nos encontrábamos que la carretera hacía badenes señalizados <\/strong>y que en épocas de lluvia eran pasos de agua sobre la carretera para la circulación del agua de lluvia en los enormes valles. También habíamos cruzado varios ríos pero que se encontraban con su cauce casi secos, en este sin embargo si corría algo de agua.<\/p>\n\n

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Después de la comida en Tata <\/strong>llegaría el momento que tanto Chano como yo mismo estábamos esperando. Era una ruta en tierra de 80 km. entre Akka e Icht<\/strong> donde pasaríamos la noche en un Hotel magnífico.<\/p>\n\n

Antes de entrar en la pista ajustábamos los parámetros de la moto para circular por tierra. Configuración en modo Off road<\/strong>, el control de tracción desconectados y el ABS solo en la rueda delantera. La cosa prometía diversión sobre nuestra motos, como así fue.<\/p>\n\n

La primera parte de la ruta transcurría por una zona clara de carretera abierta por vehículos 4x4 y algo más rota que la parte final, como nos había dicho Samir. En esta parte nos encontrábamos con mas piedras y zonas rotas<\/strong> pero con los kilómetros ya realizados sobre nuestras KTM eran pan comido.<\/p>\n\n

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Mientras circulaba tras Samir, pensaba, ¡esto si es Marruecos en moto!<\/strong>....en algunos momentos aunque les parezca una tontería, me veía disputando una etapa del Dakar, la zona por donde discurría así me lo parecía. Había tramos en que circulábamos a mas de 80km\/h y algo más, pero siempre con la atención fijada en mi caso en Samir, que me habría camino.<\/p>\n\n

Una de las cosas que nos decía Samir antes de meternos en la pista es que donde veamos a lo lejos vegetación, seguramente en ese punto habría algún cause de agua, que la pista podría estar rota o que esperáramos cualquier cosa. Cuanta razón tenía<\/strong>, ciertamente cuando encontrabas vegetación casi siempre había algún terreno irregular por lo que había que aflojar.<\/p>\n\n

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Pude seguir a mi guía sin problema, si el le abría, yo le abría, y solo aflojaba cuando el viento me daba totalmente de cara y por lo tanto el polvo levantado por el me llegaba directamente. La primera parada la hacíamos en un zona totalmente despejada de vegetación en la que solo había algunas sabinas con algo de sombra, todo lo demás completamente llano y un sueño para pilotar sobre tierra.<\/p>\n\n

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La siguiente parada fue tras 40 km de ruta, y todos ya llegábamos a este punto completamente sudados<\/strong>, con caras de felicidad y de asombro por lo que habíamos podido sentir kilómetros atrás. Si es verdad que ya empezaban a dolerme los antebrazos y las piernas, pero nada que no se soportase por lo bien que lo estaba pasando.<\/p>\n\n

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Unas fotos de recuerdo y nos ponemos en marcha de nuevo, solo quedaba la mitad de la ruta, 40 km. A la mitad de estos 40 km empecé a conducir de otra manera y por la baja preparación física, y que muchos me habían dicho que era la mejor forma de pilotar, fluir con la moto.<\/p>\n\n

Desde este momento empecé a dejarme “Fluir” <\/strong>con la moto, cada bache, cada cambio de sentido, cada irregularidad de la pista, mi cuerpo se dejaba llevar en total armonía con mi moto, con lo que la exigencia física bajaba y así poder llegar al final de la etapa. Esta parte de la ruta la disfrute de otra manera, mas relajada podríamos decir, pero sin bajar la concentración ni la velocidad. Otra lección aprendida.<\/p>\n\n

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Tras la llegada al Hotel donde pasaríamos noche, Hotel Biramane, a todos se nos notaba a la vez que cansados, sobre todo felices por lo que habíamos podido vivir sobre nuestras motos en 80 km de ruta. El amigo Chano y yo nos miramos y con una sonrisa enorme<\/strong> en nuestras caras, dijimos a la vez<\/strong> “esto si es Marruecos”.<\/p>\n\n

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5º día.- Icht – Fort Bou Jerif – Sidi Ifni – Mirleft 360 km<\/strong><\/p>\n\n

Comenzaba el 5º día e increíblemente las fuerzas seguían estando intactas, no se si por la adrenalina que cada día descargaba pero me encontraba a tope y con ganas de más, también es verdad que cada día conseguía dormir mejor.<\/p>\n\n

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Ya en esta zona de Marruecos nos acercábamos a el mar, cosa que todo buen Canario echaba en falta<\/strong>. Cuantas veces mientras circulaba por cualquier zona me decía a mi mismo, después de esas montañas estará el mar, y así una y otra vez, pero el mar no aparecía. Hoy lo íbamos a ver y nunca pensé que lo añorara tanto.<\/p>\n\n

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Ese momento llegó en Foum Assaka<\/strong>, la vista fue espectacular, llegar al borde de un pequeño acantilado y verlo fue maravilloso y tranquilizador, no se porqué pero me imagino que a cualquier isleño le pasará esto. Aunque ya la presencia del mar se notaba cercano hacia ya muchos kilómetros, no solo por la temperatura que se hacía ya mas fresquita si no por la humedad que se respiraba, la reconocía.<\/p>\n\n

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El siguiente punto a visitar tras circular por una pista de tierra y alejado de cualquier punto habitado fue Fort Bou Jerif <\/strong>una antigua fortaleza de la Legión Francesa que se encuentra actualmente totalmente en ruinas. Sorprende que en medio de la nada se encuentre esta edificación o mas bien una pequeña ciudad ya que los metros cuadrados que ocupa son bastantes.<\/p>\n\n

Después de una pequeña parada para reponer líquidos y los selfies de turno continuamos la ruta ya siempre discurriendo cerca del mar. Llegamos a Sidi Ifni<\/strong> donde esperábamos comer en un restaurante de nombre “Gran Canaria”<\/strong>, que alegría cuando vimos el cartel, y que pronto se diluyó ya que al estar en pleno Ramadán se encontraban ya de limpieza y cerrado al público.<\/p>\n\n

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No hay problema buscamos otro lugar para comer.....y lo encontramos en una playa llena de restaurantes para la época de verano principalmente, donde nos atendieron magníficamente; como no podía ser de otra manera, comimos una excelente ensalada y Tallin de pollo. No se si lo había dicho, pero el café donde lo sirven, está muy bueno.<\/p>\n\n

Como final del día, otro estupendo Hotel que nos tenía preparado la organización en Mirleft.<\/strong><\/p>\n\n

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6º día.- Mirleft – Tifnit -Agadir – Fin del Viaje.<\/strong><\/p>\n\n

Llegaba el último día de ruta en moto y los 6 días se me habían pasado casi sin enterarme, quería más, pero este último día iba a ser el que mas exigencia física me exigiría. El circular por pistas de arena era el reto para este día.<\/p>\n\n

Me habían hablado mucho de como circular sobre ella ,pero las dudas de hacerlo con una Maxi Trail y sin tener experiencia para hacerlo con garantías, me tenía preocupado. Pero como en todo en la vida hay que tirar para delante y así lo iba a hacer.<\/p>\n\n

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Llegado el momento y como está grabado nada más pisar la arena la moto me empezó a bailar y yo con ella.....no me caí pero me salí fuera de pista y me quede enterrado. Las pulsaciones subiendo y el sudor apareciendo irremediablemente. Vamos a intentarlo de nuevo.<\/strong><\/p>\n\n

Samir me da las nociones básicas para salir en estos casos, sobre todo gas y gas. El cuerpo desplazado hacia atrás en el sillín y gas, agarrando fuerte el manillar. En la siguiente zona de arena....gas, pero la moto empieza a dar bandazos y yo sintiendo en el manillar que la rueda delantera va hacia donde quiere, más gas y escapar por los pelos.<\/p>\n\n

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Que difícil!! <\/strong>pero seguimos intentando circular de manera sosegada a veces y algo más rápido otras. Aun así, un par de veces y después de dar varios bandazos, irremediablemente la moto al suelo y yo también, pero el caer sobre arena y no a mucha velocidad no produce ni daños a la moto ni a mi.<\/p>\n\n

Después de unos 10 kilómetros de lucha por pistas de arena, dábamos por finalizada esta experiencia que me comprometo a mejorar....tengo que ir a Fuerteventura a practicar para la próxima ocasión.<\/p>\n\n

{FOTO}<\/p>\n\n

Tras la llegada al hotel, el cansancio apareció de repente, no se si por el día de hoy o por el acumulado de todos los días en el que realizamos unos 1900 km<\/strong> en total, hoy llegué verdaderamente cansado.<\/p>\n\n

Llegamos para el almuerzo por lo que la tarde sería tranquila para descansar y poder visitar el soco y hacer alguna compra de recuerdo de este viaje.<\/p>\n\n

{FOTO}<\/p>\n\n

Hasta aquí mi experiencia, gracias a Valsebike y a Moto Touring Maroc<\/strong>, por la facilidades prestadas para poder vivir esta experiencia. En especial a Pedro Peñate, Samir Benjelloun, Aziz, Jounes y Jad que hicieron que todo fuera más fácil. Desde luego es un viaje que recomiendo 100%<\/strong>, yo me he quedado con ganas de mas y sobre todo de repetir. Espero que algún día lo pueda hacer, ya les contaré.....<\/p>\n\n

Solo me queda en próximos días hacerles un pequeño resumen de las curiosidades de este país, y que pude descubrir en este viaje. Unas curiosidades que seguro les van a sorprender. Hasta pronto.<\/strong><\/p>\n\n

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 <\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":211,"published_at":"2018-05-29","views":461,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-05-29 14:37:06","updated_at":"2018-05-29 14:43:31","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"la-aventura-sonadamarruecos-parte-2","publishDate":"29\/05\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/15845\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":15845,"title":null,"url":"JMF_5833_2.jpg","orderby":1,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-05-29 14:29:39","updated_at":"2018-09-11 14:51:21"},{"id":15846,"title":null,"url":"JMF_5700.jpg","orderby":2,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:29:53","updated_at":null},{"id":15847,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_10.42.56.jpg","orderby":3,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:30:06","updated_at":null},{"id":15848,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_11.07.55.jpg","orderby":4,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:30:21","updated_at":null},{"id":15849,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_11.11.09.jpg","orderby":5,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:30:34","updated_at":null},{"id":15865,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_11.10.38.jpg","orderby":6,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:40:59","updated_at":null},{"id":15850,"title":null,"url":"JMF_5809_1.jpg","orderby":7,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:30:47","updated_at":null},{"id":15851,"title":null,"url":"JMF_5819_2.jpg","orderby":8,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:31:00","updated_at":null},{"id":15852,"title":null,"url":"JMF_5858_2.jpg","orderby":9,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:31:16","updated_at":null},{"id":15853,"title":null,"url":"JMF_5749_1.jpg","orderby":10,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:31:28","updated_at":null},{"id":15854,"title":null,"url":"JMF_5921_2.jpg","orderby":11,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:31:44","updated_at":null},{"id":15855,"title":null,"url":"JMF_5918.jpg","orderby":12,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:31:57","updated_at":null},{"id":15856,"title":null,"url":"JMF_5935.jpg","orderby":13,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:32:11","updated_at":null},{"id":15857,"title":null,"url":"20180516_155848.jpg","orderby":14,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:32:38","updated_at":null},{"id":15858,"title":null,"url":"JMF_6003.jpg","orderby":15,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:32:54","updated_at":null},{"id":15859,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_11.57.55.jpg","orderby":16,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:33:19","updated_at":null},{"id":15862,"title":null,"url":"Captura_de_pantalla_2018_05_29_a_las_12.06.26_1.jpg","orderby":17,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:35:36","updated_at":null},{"id":15863,"title":null,"url":"JMF_6106_1.jpg","orderby":18,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:35:56","updated_at":null},{"id":15864,"title":null,"url":"JMF_6130.jpg","orderby":19,"imageable_id":4106,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-29 14:36:09","updated_at":null}]},{"id":4098,"author":null,"antetitle":"Aventura Marruecos Mayo 2018","title":"La ilusi\u00f3n de todo motero, Marruecos. (Parte 1)","subtitle":"Llego el d\u00eda. Iba a vivir una aventura en Marruecos, en moto. Era una de mis ilusiones y siempre la hab\u00eda visto muy de lejos. Gracias a Valsebike y Moto Touring Maroc ese momento lleg\u00f3.","description":"

Ya desde una semana antes estaba preparando el equipaje con toda la ilusión del mundo. Que no faltara nada de equipamiento y sobre todo tener el equipo fotográfico al cien por cien ya que la exigencia iba a ser mucha. Al final la mochila con todo el equipo tenía un peso considerable, incluyendo el portátil, cámara y objetivos, trípode mas trastos varios de la cámara deportiva Garmin. El principal problema y que me preocupaba, era que no iba a poder llevar la mochila a la espalda por su peso. Ya vería en Marruecos como solucionaba esto.<\/p>\n\n

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En cuanto a la ropa y equipación motera, como siempre al final llevas mas de la cuenta, y como verán más adelante con poco te apañas. El meter toda la equipación motera con las protecciones y botas en un bolso se hacía complicado por lo que tuve que preparar dos bolsos.<\/p>\n\n

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Comienza el viaje.<\/strong><\/p>\n\n

El día 11 de Mayo cogía los bártulos y con el amigo Chano (que sería mi compañero de ruta y de habitación) nos íbamos camino del aeropuerto. Ya en el aeropuerto empezábamos a conocer a todos los componentes de la expedición que se desplazaba de Gran Canaria y Tenerife. En total seriamos 15 componentes: Alberto Brendolan, Sebastian Gómez, Cristo Dávila, Cristobal Medardo, Diego Dámaso, Elías España, Guillermo Santana, Javier Rodríguez, Lídia Álvarez, José Miguel Cabrera, José Suárez, Luis Cascon, Miguel Cazorla, Pedro Peñate (Valsebike)y yo mismo. Como acompañante y guía, iría Samir Benjelloun (Moto Touring Maroc) que nos esperaba en Agadir.<\/p>\n\n

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Llegada a Agadir Al Massira<\/strong><\/p>\n\n

Después de solo una hora y cuarenta minutos en vuelo regular de Binter aterrizábamos en el aeropuerto de Agadir Al Massira.<\/p>\n\n

Pasamos el control de pasaportes y equipajes sin problema. Sí destacar que los funcionarios al ver mi mochila con el equipo fotográfico en seguida me preguntaron ¿Dron? ¿Dron? ¡¡No no, Dron no!!. Esta prohibido acceder al país marroquí con un Dron sin permiso especial, Así que si estás pensando en ir a Marruecos con tu Dron, olvídalo, se quedarán con él hasta que abandones el país.<\/p>\n\n

Otra incidencia y que solo voy a comentar por encima, es que mi equipaje junto con el de otros dos compañeros, Alberto y Lidia, se quedaba en Gran Canaria por exceso de peso en el avión, nos tocó. Pero gracias a los compañeros de viaje y a Samir, pudimos escapar con los puesto hasta la llegada del equipaje el martes siguiente (era viernes).<\/p>\n\n

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El traslado hasta Agadir lo hacíamos en Guagua, para el almuerzo en la avenida de la playa y ya durante el traslado comenzábamos a apreciar la locura de la circulación en la que todo vale. Podríamos decir que es un descontrol controlado. Todos buscan su hueco en la circulación, bicicletas con hasta tres ocupantes, triciclos con muchos ocupantes, carromatos tirados casi siempre por burros, ciclomotores, camiones y sobre todo peatones por todos lados, cruzando las vías por donde le dejan y pueden. Lo pasos de peatones están de decoración y hay bastantes, nadie los respeta y aun estando situado en pleno paso para cruzar nadie te respeta. Hay que buscarse la vida para que no te lleven por delante. Resulta increíble que no sucedan mas accidentes, pero ciertamente no ocurre nada en comparación con lo que uno se pueda imaginar, viendo lo visto.<\/p>\n\n

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Después de una fabulosa comida (me sorprende igual que a todos, la calidad de los alimentos, sobre todo frutas y verduras, cosa que sería igual hasta el final del viaje) nos desplazábamos a recoger a las compañeras de dos ruedas que serían nuestras acompañantes durante el resto de la aventura. En mi caso igual que 4 compañeros mas, lo haríamos en Maxi Trail, y la moto era una estupenda KTM 1190 Adventure R.<\/p>\n\n

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Mi siguiente preocupación era poder ubicar mi equipo fotográfico en la moto, para lo que Samir me montó un Baúl en la que podría transportarlo. Una pena que no cupiera mi mochila entera por lo que tendría que llevar mi cámara montada con el objetivo 24-120mm y suelto el 14-24mm, todo forrado con plástico de burbujas y acolchando bien el baúl para que no sufriera el equipo. El resto del equipo iría en el vehículo de apoyo y a buen recaudo en las manos de Jounes (un chico marroquí que siempre lleva la sonrisa puesta y parte del equipo de Moto Touring Maroc), que cada vez que llegábamos al final de la ruta se encargaba de entregármela en mano. ¡¡Muchas gracias Jounes!!<\/p>\n\n

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1º día.-Agadir-Taroudant-Tiout-Talioune 345 km<\/strong><\/p>\n\n

Con mucha ilusión comenzábamos la aventura propiamente dicha con la ruta que nos tenía preparada Samir. Los integrantes del grupo de Enduro por una parte y los de Maxi Trail por otra, nos encontraríamos en el almuerzo en Tiout. Durante el recorrido ya podíamos empezar a apreciar los bonitos paisajes que nos iba a brindar Marruecos durante todo el viaje.<\/p>\n\n

Destacar la parada y visita que hicimos en Taroudant por unas callejuelas repletas de comerciantes que vendían sus productos, un sitio con mucho encanto y que especialmente me gustó. Ya el calor empezaba a apretar por lo que se hacía necesario un refrigerio en el Palais Salam, un antiguo palacio construido por los muyahidines de la época, un sitio espectacular. El zumito de naranja que nos tomamos en él me supo a gloria (que buenas son las naranjas marroquis). La temperatura en su interior y jardines es unos cuantos grados menor que en el exterior.<\/p>\n\n

{FOTO}<\/p>\n\n

Desde aquí a Tiout, donde comeríamos en un lugar situado a los pies de una montaña la comida típica en marruecos el Tajine de pollo, en este caso al limón. Para llegar al restaurante hacía aparición la primer pista de tierra, cortita pero que nos hacía ir cogiendo el feeling en tierra con nuestra moto para lo que nos esperaba en días sucesivos.<\/p>\n\n

Esta primera noche la pasaríamos en un albergue típico de la zona de Talioune. Un pequeño alojamiento muy acogedor y como siempre con el buen trato de la gente del lugar. La cena Chapó.<\/p>\n\n

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2º día.-Talioune-Juarzazate-Foum Zguid 320 km.<\/strong><\/p>\n\n

Comenzamos el segundo día de ruta en Maxi Trail por Marruecos, y para hoy teníamos preparado una ruta especialmente dedicada al Cine. ¿Porqué lo del Cine?, por que visitamos la ciudad de Juarzazate que fue durante años una ciudad dedicada de lleno a la producción de películas y en la que se construyeron espectaculares platós para películas tan emblemáticas como Cleopatra y Gladiador por nombrar algunas, pero la lista es interminable y sorprendente.<\/p>\n\n

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Actualmente estos platós están dedicados en exclusiva al turismo. Los pudimos visitar y realmente sorprende el montaje que con lleva este tipo de producciones. La mayoría del atrezo queda en el lugar para el disfrute de los visitantes. El calor al mediodía estaba apretando presagiando para el día siguiente que la cosa iba a empeorar, como así fue.<\/p>\n\n

Antes de llegar a Juarzaza paramos a repostar en una gasolinera, también de película, en medio de la nada y en la que a pesar de todo no pudimos repostar....era de mentirijilla, construida también para una película.<\/p>\n\n

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Como en cualquier lugar de marruecos las fotografías que puedes realizar son inagotables y sobre todo los selfies que es lo que mas practicábamos los integrantes del grupo.Ya era el segundo día y entre todos se iba generando una amistad y compañerismo que solo se dan en este tipo de aventuras\/viajes y sobre todo si vas en moto.<\/p>\n\n

Para llegar a nuestro Hotel este día, Samir nos tenia preparada una pista de tierra bastante fácil y ancha. Era su forma de ver el nivel de cada uno en conducción en tierra, para poder planificar las rutas de los días siguientes. Todos pasamos el examen con nota, incluidos Javi y Lidia que hacían el viaje en pareja sobre su KTM 1190. Incansable Lidia, que nos sorprendía a todos por sus cualidades como acompañante de Javi, y daba gusto verlos a ambos en tierra.<\/p>\n\n

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Llegaba al final del día el Oasis que nos tenía preparada la organización a modo de fantástico Hotel con edificaciones de habitaciones para dos personas muy típicas del lugar, con las paredes encaladas en barro y paja.<\/p>\n\n

Esta zona del país destaca por las enormes plantaciones de Sandias, kilómetros y kilómetros de terrenos dedicados en exclusiva a la Sandía. Por el camino nos cruzábamos con incontables camiones cargados con la preciada fruta (mas de una nos encontramos en medio del asfalto, decidida ella a no terminar su viaje en esos camiones), y como no podía ser de otra manera en la cena en el Hotel el postre era Sandía y del empacho que me cogí me sentó mal y tuve que vomitar a media noche. Pero es que la sandia estaba de escándalo, la mejor que he podido comer en mucho tiempo, buenísima. En los siguientes días seguiría comiéndola, no me ajité.<\/p>\n\n

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3º día.- Foum Zguid- Zagora-Foum Zguid 280 km<\/strong><\/p>\n\n

Ya ha la llegada el día anterior nos advertían que debido al calor reinante era muy probable que se suspendiera la ruta que había prevista para este 3º día de ruta, no era otra que la visita y pasar noche al desierto de Erg Chegaga.<\/p>\n\n

Así fue, después de consensuar todos los integrantes que dado el calor que hacía en la zona a donde nos dirigíamos en pleno desierto para pasar noche en Jaimas, era mejor dejarlo para otra ocasión. Una verdadera pena el no poder pasar la noche en Erg Chegaga pero la seguridad de los integrantes así lo hacía aconsejable. Otra vez será.<\/p>\n\n

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Aunque a algunos no le parecía acertada la decisión, es de agradecer a la organización (Valsebike y Moto Touring Maroc) el que velaran por nuestra seguridad anteponiendo ésta a cualquier otra cosa.<\/p>\n\n

Como contrapartida haríamos una visita a uno de los palmerales más grandes de marruecos, el palmeral de Zagora que mide 20km de longitud. Desde nos encontrábamos en Foum Zguid, nos separaban del palmeral unos 140 km, y que hicimos con mucho gusto cuando ya empezaba a refrescar la tarde de este tercer día.<\/p>\n\n

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Impresionante poder introducirte en una parte de este palmeral por caminos realizados por los habitantes de la zona, todo coincidiendo con el atardecer lo que le daba una visión diferente al palmeral. Entrabamos en el palmeral circulando por callejuelas estrechas llenas de vida y en algunas zonas con niños que jugaban y que se sorprendían al vernos pasar. Era una maravilla ver sus caras.<\/p>\n\n

La vuelta al Hotel la haríamos ya en plena noche, algo que nos faltaba, circular de noche por estas carreteras con rectas interminables, pero que nos hacía recordar que en la ida habíamos pasado por zonas en la que la carretera estaba invadida por arena, así que con precaución regresamos sin incidencias.<\/p>\n\n

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Hasta aquí los tres primeros días de ruta\/aventura vivida por mi en Maxi Trail mientras que otra parte de los compañeros lo hacía en motos de Enduro. Destacar de la moto que me llevaba, y que yo conducía, me ha sorprendido gratamente ya que los kilómetros realizados en estos días fueron bastantes y en ningún momento dio ella signos de fatiga, ni me los hizo sentir a mi. La medias en carretera fueron altas y en las zonas de montaña aun llevando neumáticos no 100% de asfalto se comportó de maravilla.<\/p>\n\n

He decidido contarles en dos parte esta aventura, ya que si no se haría larga de leer. Espero que hasta el momento les haya entretenido, solo esa es mi intención. Yo personalmente me lo pasé “pipa” y espero que algún día pueda repetir la experiencia.<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":208,"published_at":"2018-05-25","views":1453,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-05-25 21:32:15","updated_at":"2018-05-25 21:51:59","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"la-ilusion-de-todo-motero-marruecos-parte-1","publishDate":"25\/05\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/15674\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":15674,"title":null,"url":"20180516_133720.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-05-25 21:25:52","updated_at":"2018-09-11 14:51:27"},{"id":15675,"title":null,"url":"JMF_5148.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:26:05","updated_at":null},{"id":15676,"title":null,"url":"JMF_5139.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:26:18","updated_at":null},{"id":15677,"title":null,"url":"JMF_5159.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:26:48","updated_at":null},{"id":15678,"title":null,"url":"JMF_5163.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:26:50","updated_at":null},{"id":15679,"title":null,"url":"JMF_5189_2.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:27:05","updated_at":null},{"id":15681,"title":null,"url":"JMF_5173.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:29:25","updated_at":null},{"id":15682,"title":null,"url":"JMF_5211_3.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:29:49","updated_at":null},{"id":15683,"title":null,"url":"JMF_5261_2.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:29:50","updated_at":null},{"id":15684,"title":null,"url":"JMF_5569_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:30:08","updated_at":null},{"id":15685,"title":null,"url":"JMF_5440.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:30:24","updated_at":null},{"id":15686,"title":null,"url":"JMF_5521.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:30:39","updated_at":null},{"id":15687,"title":null,"url":"JMF_5609.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:31:11","updated_at":null},{"id":15688,"title":null,"url":"JMF_5642.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:31:13","updated_at":null},{"id":15689,"title":null,"url":"JMF_5653.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:31:30","updated_at":null},{"id":15690,"title":null,"url":"JMF_5693.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:31:30","updated_at":null},{"id":15691,"title":null,"url":"JMF_5498_3.jpg","orderby":6,"imageable_id":4098,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-25 21:32:05","updated_at":null}]},{"id":4069,"author":null,"antetitle":"Off\/On -Road Marruecos","title":"Primeros d\u00edas en Marruecos","subtitle":"Con mucha ilusi\u00f3n llegue a Agadir el viernes 11, pero pronto se me descuadr\u00f3 todo al ver que mi bolso no sal\u00eda por la cinta de equipajes. No me lo puedo creer. Voy a tener que estar hasta el martes sin mi equipaje (mi ropa de montar en moto, botas, aseo, y ropa interior).\n","description":"

Este mismo problema lo tuvieron dos compañeros de expedición entre ellos la única chica que viene con nosotros, Lidia esposa de Javier y que le acompaña de paquete. Con resignación  todos los afectados estamos saliendo adelante con los “prestamos” de ropa que nos hacen los compañeros.<\/p>\n\n

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Bueno vamos a tomarlo con filosofía y pensar que esto es parte de la aventura que comenzaba a vivir. La salida del aeropuerto en microbus, para trasladarnos a comer y comienzan mis sorpresas con el tráfico en Marruecos.....es el caos. Ciclomotores adelantando por cualquier lado con uno y hasta tres ocupantes y casi siempre sin casco, triciclos cargados de cualquier cosa por el centro de la carretera, verdaderamente increíble como no suceden mas cosas (accidentes). Otra curiosidad que me sorprende, es que los pasos de peatones están simplemente de decoración ya que nadie los respeta. Te encuentras a alguien esperando en un paso y nadie y digo nadie se para para que cruces y eso que suele haber muchos pintados en la calzada. Cada uno cruza por donde le dejan y puede.<\/p>\n\n

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Este mismo día recojo la que será mi acompañante y montura en estos dias, la KTM 1190 Adventure R. Le montan un pequeño baúl para llevar el equipo fotográfico y me dejan una chaqueta y botas para poder ir con algo de seguridad ya que no dispongo de mi equipo.<\/p>\n\n

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Ya el primer día de ruta propiamente dicha, me voy haciendo a la moto poco a poco y visitamos lugares como Taurodant y uno de sus palacios mas visitados ocupado en su día por los Mouhadines y que ahora es un hotel fantástico.<\/p>\n\n

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La primera de las comidas y en la que no podía faltar el Tahine de pollo al limón, nos da una idea de la comida típica de Marruecos. Esta comida la hicimos en Tiout.. La primera noche ya fuera de Agadir y por cambios de última hora la hicimos en Varzaza en un pequeño albergue en la verdad no pasé buena noche, seguramente por el cansancio y extrañando mi cama....pero no me preocupa, ya dormiré.<\/p>\n\n

{FOTO}<\/p>\n\n

El segundo día ya metidos de lleno en el marruecos desconocido, pudimos ver unos parajes que en diferentes zona me hacía recordar Gran Canaria y Fuerteventura. El día ya empezaba a ser duro en cuanto a temperatura, alcanzando los 35 grados en algunas zonas, y las paradas a la sombra se agradecían para reponer líquidos.<\/p>\n\n

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El que hoy esté escribiendo este pequeño relato es debido a que el tercer día de ruta en la que estaba previsto visitar el desierto de ErgChegaga hemos tenido que retrasarlo hasta la tarde del tercer día ya que hoy se esperan temperaturas de hasta 45º por lo que el día lo vamos a pasar en el Hotel hasta que refresque un poco la tarde, sobre las 18:00h y tomaremos rumbo a las dunas mas grande que te puedas imaginar.<\/p>\n\n

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El reto que supone el entrar a este desierto con las maxi Trail es algo que no me tiene tranquilo ya que la conducción de este tipo de motos por zonas de arena es muy complicada, y con motivos la organización, Pedro Peñate y Samir nos recalcan que si sentimos inseguridad o no nos vemos con capacidades para pasar esta zona de acceso al desierto, que nos paremos ya que aunque no lo parezca te puedes hacer bastante daño en una caída con estas motos.<\/p>\n\n

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Bueno me voy a pegar un bañito a la piscina porque el calor aprieta y hay que pasar el dia de ghoy lo mejor posible para afrontar con garantías el gran reto que se nos presenta esta tarde.<\/p>\n\n

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Espero poder contárselo mañana sin tener ningún dolor procedente de una caída por estas zonas complicadas de arena.<\/p>\n\n

Nos vemos<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":203,"published_at":"2018-05-14","views":1117,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-05-14 11:36:27","updated_at":"2018-05-14 13:26:21","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"primeros-dias-en-marruecos","publishDate":"14\/05\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/15437\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":15438,"title":null,"url":"JMF_5437.jpg","orderby":1,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:40:05","updated_at":null},{"id":15437,"title":null,"url":"JMF_5205_1.jpg","orderby":2,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-05-14 11:39:41","updated_at":"2018-09-11 14:51:23"},{"id":15439,"title":null,"url":"JMF_5593.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:40:53","updated_at":null},{"id":15440,"title":null,"url":"JMF_5226.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:41:20","updated_at":null},{"id":15441,"title":null,"url":"JMF_5261.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:41:48","updated_at":null},{"id":15442,"title":null,"url":"JMF_5349_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:42:16","updated_at":null},{"id":15443,"title":null,"url":"JMF_5610_3.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:42:57","updated_at":null},{"id":15444,"title":null,"url":"JMF_5480_2.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:43:42","updated_at":null},{"id":15445,"title":null,"url":"JMF_5236.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:44:42","updated_at":null},{"id":15446,"title":null,"url":"JMF_5498_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4069,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-14 11:45:04","updated_at":null}]},{"id":4015,"author":null,"antetitle":"Ruta Yamaha 2018","title":"Los Yamahistas se reunieron en Gran Canaria","subtitle":"El pasado s\u00e1bado Yamaha Flick Moto reuni\u00f3 a 50 amigos de la marca para disfrutar de sus motos en una ruta por la isla de Gran Canaria, que termin\u00f3 con una estupenda comida en Las Lagunetas.\n","description":"

Desde las 9 de la mañana se fueron congregando en las instalaciones de Flick Moto en la Avenida de Escaleritas, los 50 yamahistas que habían confirmado su asistencia y que no fallaron, ya que se da la circunstancia de que otros que si habían confirmado la asistencia a la ruta, al final no lo hicieron.<\/p>\n\n

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Desde Flick Moto se mostraban contrariados<\/strong> con este punto ya que el no asistir por parte de personas que si habían confirmado su asistencia, hace que personas que si estaban interesadas en asistir al final se quedaran fuera por falta de cupo. La asistencia estaba prevista para 60 usuarios, por lo que los que fallaron por diferentes circunstancias hacia que la cifra se quedara en 50.<\/p>\n\n

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Las Rutas <\/strong>y reuniones organizadas por Flick, no suponen ningún gasto para los que asisten, incluyendo la comida en un buen restaurante, o asadero como otros años. En este caso el lugar elegido para finalizar la ruta fue el conocido restaurante de las Lagunetas “Tierra Guanche”, por lo que se nos hace más complicado entender, que los que se apuntan para asistir al final no lo hagan.<\/p>\n\n

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Esto seguramente hará que para próximas reuniones, haya que hacer la reserva con la aportación de una módica cantidad para que así el número de los que fallen sea menor. Desde MD7<\/strong> queremos destacar el esfuerzo que supone este tipo de salidas para las marcas y por lo tanto no entendemos que se falle en la asistencia después de estar la misma confirmada.<\/p>\n\n

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Un día de mucho frio<\/strong><\/p>\n\n

A las 9:30 la caravana se ponía en marcha para hacer el siguiente recorrido: Subida a Tafira, Bandama, La Atalaya, La Solana, Telde, Ingenio, Aguimes, Temisas, Santa Lucía, San Bartolomé, Ayacata, Las Mesas, Cruz de Tejeda, Las emisoras y llegada a las Lagunetas.<\/p>\n\n

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La ruta se desarrolló con tiempo cambiante<\/strong> según las zonas por la que discurría, pasando de un sol radiante por la zona de Santa Lucía, a una fuerte neblina que acompañó por las zonas de las Mesas, Cruz de Tejeda y las Emisoras. A algunos el frio existente en la cumbre (8º) <\/strong>los cogió de improvisto, pero aguantaron estoicamente ya que el premio final era una suculenta comida, y se podrían recuperar las calorías perdidas.<\/p>\n\n

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Había diferentes niveles de moteros, que se iban agrupando según sus cualidades ruteras, ya que algunos se les notaban la falta de kilómetros por carreteras de montaña<\/strong>, lo que hace más enriquecedora este tipo de salidas, para acumular kilómetros y experiencia, cada cual con su moto.<\/p>\n\n

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Es indudable que este tipo de reuniones, auspiciadas por las marcas, en este caso Yamaha, hacen que los propietarios de las marcas hagan nuevos amigos<\/strong>, incluso creándose nuevos grupos de Chat para organizar futuras salidas<\/strong>. El ambiente es genial y recomendamos a todo el que no haya asistido a una, que no se lo piense para la próxima ocasión.<\/p>\n\n

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El año próximo más y mejor, como nos comentaban desde Flick Moto.<\/strong><\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":188,"published_at":"2018-04-22","views":732,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-04-22 15:21:32","updated_at":"2018-04-22 15:26:58","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"los-yamahistas-se-reunieron-en-gran-canaria","publishDate":"22\/04\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/13567\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":13568,"title":null,"url":"JMF_8176_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:19:13","updated_at":null},{"id":13569,"title":null,"url":"JMF_8182_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:19:29","updated_at":null},{"id":13570,"title":null,"url":"JMF_8333_3.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:19:52","updated_at":null},{"id":13571,"title":null,"url":"JMF_8171_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:20:09","updated_at":null},{"id":13572,"title":null,"url":"JMF_8223_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:20:31","updated_at":null},{"id":13573,"title":null,"url":"JMF_8298_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:20:51","updated_at":null},{"id":13574,"title":null,"url":"JMF_8278_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:21:14","updated_at":null},{"id":13575,"title":null,"url":"JMF_8351_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-22 15:21:29","updated_at":null},{"id":13567,"title":null,"url":"JMF_8282_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4015,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-04-22 15:18:59","updated_at":"2018-09-11 14:51:27"}]},{"id":4007,"author":null,"antetitle":"Yamaha Yard Built ","title":"Yamaha Yard Built \"Type 11\" de Auto F\u00e1brica","subtitle":"Auto F\u00e1brica es uno de los mejores fabricantes de motos custom del Reino Unido, d\u00e1ndole un dise\u00f1o vanguardista al estilo cl\u00e1sico. Yamaha contact\u00f3 con ellos sabiendo que crear\u00edan algo \u00fanico sin sacrificar la potencia original. ","description":"

Se eligió un modelo Sports Heritage, la XSR900<\/strong>, como base por su gran potencial para la personalización, así como por la potencia probada de su motor tricilíndrico de 847 cc<\/strong>.<\/p>\n\n

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Los cofundadores de Auto Fabrica, Bujar y Gaz Muharremi, junto con su gran amigo y diseñador Toby Mellor han desarrollado el diseño del prototipo uno de la "Type 11". Este diseño se centra en desdibujar los límites entre el estilo clásico y el estilo moderno del aspecto exterior. El equipo decidió que sería una máquina diseñada para la pista, así no tendrían limitaciones por las normativas de uso diario.<\/p>\n\n

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La historia comienza con el prototipo uno<\/strong><\/p>\n\n

El prototipo uno estaba listo para la competición hasta en el más mínimo detalle y rebosaba potencia en estado puro. La suspensión Öhlins<\/strong> personalizada, las pinzas Brembo, los discos de freno especializados PFM y las llantas de carbono BST proporcionan un manejo increíble. Se han combinado elementos de nylon de carbono<\/strong> impreso en 3D diseñados mediante CAD con elementos de fibra de carbono formada a mano y recubrimientos de Zirotek, todos seleccionados y concebidos especialmente para encajar a la perfección con la carrocería de aluminio, con un diseño impactante y confeccionado a mano. Un dial integrado, un asiento en contraste, un depósito deportivo de llenado rápido y un escape artesanal 3 en 3 <\/strong>curvado con arena completan todo lo anterior.<\/p>\n\n

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La historia continúa con la aparición del prototipo tres<\/strong><\/p>\n\n

Rápidamente se descubrió que esta moto sería solo el comienzo de la historia. Querían algo con el mismo ADN que pudieran llevar a la carretera. El prototipo tres tomó forma, esta vez utilizando una auténtica leyenda como base: la Yamaha XS750<\/strong>. Con el estilo de los 70, la XS750 encaja con la pasión de Auto Fabrica por el diseño moderno en las líneas clásicas. Las piezas de alto rendimiento aportaron la potencia, y el equipo llevó este modelo histórico directo al futuro. Las pinzas Brembo y un cuentakilómetros Motogadget se mezclan con las formas fluidas creadas con técnicas tradicionales de chapistería y modelado a mano. Todo esto se combina con las interpretaciones creativas de diseños clásicos, como los Velocity Stracks impresos en 3D y las exclusivas estructuras de los faros. El escape curvado con arena es un sello inconfundible de Auto Fabrica.<\/p>\n\n

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Nace una leyenda con el prototipo dos<\/strong><\/p>\n\n

Después del prototipo uno y del prototipo tres, solo se podía tomar una dirección. El prototipo dos de la "Type 11" <\/strong>combinó todos los elementos de los dos primeros diseños para dar lugar a una moto de carretera. El prototipo dos se fabricó con la Yamaha XSR900 de base. Tomó sus prestaciones de rendimiento del prototipo uno y el prototipo tres brilla a través de su estética. La poderosa imagen del prototipo dos es producto de unas exclusivas colecciones de alta calidad que combinan distintas filosofías y técnicas de diseño. Un faro redondo, repostaje convencional, asientos rematados, indicadores, neumáticos de carretera y un acabado en plata metalizado<\/strong> equiparan el prototipo dos al estilo clásico del prototipo tres.<\/p>\n\n

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"Ser testigos de la evolución de este proyecto ha sido algo muy especial para nosotros", comenta Antoin Clémot, responsable de productos de Yamaha Motor Europe. "Partiendo de una excelente idea basada en una gran motocicleta, hemos conseguido tres increíbles creaciones que reflejan todo lo que representa la plataforma Yard Built de Yamaha. También es emocionante que el prototipo dos vaya a encontrar su camino en manos de los aficionados. Ya que suelen ser piezas únicas,<\/strong> saber que esta moto se conducirá ahí fuera en el mundo real, por personas con pasión por los diseños únicos, es algo por lo que todos podemos congratularnos".<\/p>\n\n

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Yamaha Motor Europe<\/strong> y Auto Fabrica celebrarán un evento público el fin de semana del viernes 20 y el sábado 21, de 10:00 h a 20:00 h, en Iris Studios en Londres para presentar la máquina y darle a la prensa y al público la oportunidad de probar la moto. El prototipo dos se suministrará de forma estrictamente limitada. Se venderá como la "Type 11" de Auto Fabrica y a medida del pedido con las primeras entregas previstas entre el verano y el otoño de 2018.<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-04-20","views":246,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-04-20 11:40:22","updated_at":"2018-04-20 11:40:22","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"yamaha-yard-built-type-11-de-auto-fabrica","publishDate":"20\/04\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/13519\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":13519,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_act_003_60361.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-04-20 11:39:24","updated_at":"2018-09-11 14:51:27"},{"id":13520,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_stat_001_60366.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:39:42","updated_at":null},{"id":13521,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_act_001_60359.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:39:52","updated_at":null},{"id":13522,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_act_002_60360.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:40:00","updated_at":null},{"id":13523,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap1_eu_custom_det_004_60344.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:40:16","updated_at":null},{"id":13524,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_det_001_60362.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:40:17","updated_at":null},{"id":13525,"title":null,"url":"2018_yam_xsr900autofabricap3_eu_custom_det_002_60363.jpg","orderby":6,"imageable_id":4007,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-20 11:40:18","updated_at":null}]},{"id":4001,"author":null,"antetitle":"IV LPA MOTOWN","title":"Honda Canarias deslumbra a los visitantes de la 4\u00aa LPA Motown Sagulpa","subtitle":"Parec\u00eda imposible superarse, pero Honda Canarias no conoce l\u00edmites. Una vez m\u00e1s, la firma n\u00famero uno de ventas de motos en las Islas recibi\u00f3 a miles de visitantes en la feria de la moto.","description":"

La gama de modelos Honda al completo estuvo representada en un escenario impecable donde los tonos rojos y blancos, colores corporativos de la marca, ofrecían una imagen perfectamente alineada y armoniosa.<\/p>\n\n

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En el stand además no faltó contenido multimedia que apoyaba la presencia de modelos tan imponentes como la Africa Twin Adventure Sports, la X-ADV o la CRF450RX en el apartado más aventurero de la marca; la MSX125 como la motocicleta más vendida en Canarias y que consolida a Honda como la marca líder en el archipiélago y en un color amarillo la clásica CB1100 enfrentada a una de las novedades más esperadas de este 2018, la CB125R.<\/p>\n\n

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Además, no podemos olvidarnos del modelo deportivo de Honda por excelencia, la CBR1000RR Fireblade SP, que atrajo la mirada de todo aquel que se acercó al stand. Una plataforma giratoria daba movimiento a los deseados modelos de la firma japonesa, que invitaba a los visitantes a acercarse y subirse a ellos.<\/p>\n\n

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Durante la tarde del viernes, un Dj amenizó la zona Honda con temas musicales propios del sector de las dos ruedas y hacían trasladar la imaginación a una rodada a los mandos de una Honda.<\/p>\n\n

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Sorteos y otras actividades también tuvieron lugar en el stand de Honda donde numerosos participantes tentaron a la suerte para hacerse con merchandising exclusivo de Honda y camisetas y gorras firmadas por el mismísimo piloto de Honda del Dakar, Joan Barreda.<\/p>\n\n

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¿El plato fuerte? Los dos conciertos patrocinados por Honda Canarias de las bandas Los Lola y Plan B que ofrecieron a sus fieles en el escenario del Parque Santa Catalina.<\/p>\n\n

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Estos son los ingredientes de la Reunión KTM Adventure, que por quinto año consecutivo reunirá a los usuarios de cualquier modelo de la gama KTM Adventure <\/strong>para vivir en compañía unas jornadas inolvidables a los mandos de la moto de su vida.<\/p>\n\n

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Este año trasladamos la ruta a la provincia de Almería<\/strong>, que nos ofrece una combinación inigualable de diferentes tipos de carreteras y de un escenario espectacular en donde aprovechar al máximo la capacidad de diversión que nos ofrecen nuestras KTM Adventure, después de haber recorrido en ediciones anteriores la geografía española visitando zonas como la Costa Brava, Huesca, Segovia y Cuenca.<\/p>\n\n

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Las fechas ya están definidas, del 28 al 30 de septiembre<\/strong> y abriremos las inscripciones el 1 de junio. En breve os iremos ofreciendo más detalles acerca de precios, hoteles, etc. Pero la fecha ya la podéis reservar ¡y recordad que las plazas son limitadas<\/strong>!<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-04-16","views":190,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-04-17 00:04:11","updated_at":"2018-04-17 00:04:11","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"la-aventura-se-vivira-este-ano-en-almeria","publishDate":"16\/04\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/13413\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":13413,"title":null,"url":"LOGO_REUNI_N_KTM_ADVENTURE.jpg","orderby":6,"imageable_id":3997,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-04-17 00:03:06","updated_at":"2018-09-11 14:51:28"},{"id":13414,"title":null,"url":"IV_Reuni_n_KTM_Adventure_1_.jpg","orderby":6,"imageable_id":3997,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-17 00:03:20","updated_at":null},{"id":13415,"title":null,"url":"IV_Reuni_n_KTM_Adventure.jpg","orderby":6,"imageable_id":3997,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-04-17 00:03:22","updated_at":null}]},{"id":3976,"author":null,"antetitle":"CURSO HONDA DSM","title":"Honda Canarias celebr\u00f3 con \u00e9xito su Curso de Velocidad DSM","subtitle":"Recientemente tuvo lugar una nueva edici\u00f3n del Curso de Velocidad DSM. El experimentado piloto Dailos Sainz junto a Honda Canarias, llev\u00f3 a cabo esta iniciativa durante un intenso fin de semana con un total de 20 asistentes.","description":"

En la primera sesión tuvo lugar una jornada teórica en la que Dailos Sainz<\/strong>, Honda Motorcycles Sales Manager en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, y David Rodríguez<\/strong>, Honda Motorcycles Division Manager en Canarias, abordaron los siguientes puntos: Posición de conducción, Trazada, Frenadas, La mirada, Seguridad, Suspensiones y Conocimientos de la moto.<\/p>\n\n

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En la segunda sesión, los asistentes pusieron en práctica lo aprendido en el Circuito de Maspalomas. Desde las 9.00 hasta las 14.00 horas, tuvieron la oportunidad de rodar con sus motos sobre el asfalto el circuito, conversar entre amigos, disfrutar de un cóctel cortesía de Honda Canarias, pero sobre todo, disfrutar de la emoción a toda velocidad y mucha adrenalina. Tanto fue así, que se llegaron a alcanzar velocidades de ¡hasta 280km\/h!<\/p>\n\n

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Este exclusivo encuentro entre los más apasionados de las dos ruedas, es una muestra más del compromiso de Honda Canarias con sector de la moto en las Islas y con los clientes que cada vez demandan una atención más personalizada una oferta de actividades adaptadas a sus necesidades.<\/p>\n\n

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Los interesados podrán seguir todas las novedades en la web de la marca www.hondacanarias.com y redes sociales: Facebook, Twitter, Instagram y Youtube.<\/p>\n\n

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El piloto de Castellón, Joan Barreda (piloto oficial de Honda), se prepara este año para demostrar definitivamente que está preparado para el Dakar. Hace un mes fue operado de la muñeca izquierda y de la rodilla derecha, maltrechas tras el Dakar 2018 y que le obligaron a abandonar en la mítica prueba. Ha estado unos días por Canarias y pudimos hablar con él para conocer sus planes deportivos de cara a esta temporada.<\/p>\n\n

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¿Sigue siendo piloto oficial de Honda?<\/strong><\/p>\n\n

Justo al terminar el Dakar termina el contrato, pero ya estamos de nuevo en trámites, me han enviado varias propuestas de contrato desde Japón y estamos cerrando los acuerdos para firmar al final de este mes. Y la idea es continuar dos años más con Honda.<\/p>\n\n

¿Cuál es la agenda para este año de un piloto oficial?<\/strong><\/p>\n\n

Tenemos un calendario apretado, este año voy a estar más centrado en las carreras, cuando me recupere de la mano. En tres semanas es el Rally Mersouga en Marruecos, donde me gustaría participar y a partir de ahí llegaran la Baja a España, una prueba que me gusta mucho y ya he ganado. Ya después será la gira sudamericana, con Peru, Chile, Argentina (Ruta 40) pruebas que son muy exigentes y nos interesa por que por allí es donde se corre el Dakar.<\/p>\n\n

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¿Cómo se encuentra físicamente tras retirase en el Dakar 2018?<\/strong><\/p>\n\n

Fue un poco duro, sabia que no estaba al 100%, pero no quería dejar de intentarlo, no me pasó por mi cabeza quedarme en casa y ver el Dakar por la tele, tenía que intentarlo. Pero lo pague caro, varias caídas me agravaron las lesiones en la muñeca y la rodilla que me obligaron a abandonar. Ahora me encuentro bien, pero hay que cumplir las fechas que nos ha marcado el doctor para que todo salga como queremos.<\/p>\n\n

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¿Cuáles son los plazos para la recuperación de sus lesiones?<\/strong><\/p>\n\n

El día 28 nos hacemos una radiografía en Barcelona para ver cómo está todo, si ha consolidado todo y si está bien creo que ya nos empezaremos a subir en la moto. La mano es lo más que me preocupa, pero hay que cumplir los plazos, lo que equivale a un mes de consolidación y dos o tres semanas de recuperación.<\/p>\n\n

¿Vale la pena tanto riesgo?<\/strong><\/p>\n\n

Sí claro, al final hay tanto trabajo detrás que la satisfacción, cuando sale bien, es enorme y está el riesgo de tener caídas graves, pero es algo con lo que llevo conviviendo durante más de 25 años y es algo que he aprendido a convivir con ello. Obviamente sé que está ahí, pienso en ello cada día, pero aún así el jugar con eso es mi trabajo.<\/p>\n\n

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Ha estado de visita en Lanzarote y ahora en Gran Canaria, ¿qué te han parecido las islas?<\/strong><\/p>\n\n

Un gusto, hemos disfrutado muchísimo, hemos estado tres días en Lanzarote, una isla super bonita con todo tipo de terreno, en donde solo he podido ir en bicicleta, pero ya me lo estaba imaginando con la moto de enduro. Cuando pueda voy a hacerme una escapada con Honda Canarias para entrenar algunos días por aquí.<\/p>\n\n

¿Qué es lo que tiene el Dakar que engancha?<\/strong><\/p>\n\n

Es una carrera que engancha muchísimo por varios factores, por un lado, todos los deportes que toca sufrir al final cuando lo consigues tiene esa parte adictiva y dices esto lo quiero volver a repetir. Además, son esas sensaciones cuando vas en una moto de rally, a toda velocidad por el desierto, los sitios que ves, tener ese control sobre la moto, la navegación, vas abriendo pista, no te equivocas durante muchos kilómetros, eso es muy gratificante.<\/p>\n\n

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¿Cuál es el objetivo principal de Joan Barreda?<\/strong><\/p>\n\n

Este año he fallado yo, porque no llegué como a mí me hubiera gustado y forcé mucho para intentar hacerlo bien y ahora toca aprovechar la experiencia acumulada, aprendiendo de los errores. Creo que me quedan dos o tres años buenos con mi edad y el objetivo es por lo menos ganar un Dakar. Pero tampoco soy una persona de toda la vida en el Dakar, sobre todo porque es una especialidad en donde se corre muchísimo y tienes que estar muy bien físicamente, a nivel mental y mantener ese nivel no es fácil.<\/p>\n\n

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¿Qué le falta a Joan Barreda para ganar el Dakar?<\/strong><\/p>\n\n

Creo que ahora es el momento, tenemos un equipo que ha crecido en experiencia pasando por instantes muy duros, como las roturas del 2016 o la penalización de 2017. Yo también he aprendido que hay que estar al 100% para afrontar una prueba de este tipo, hay que mantener la calma, recuperarse y confiar en uno mismo.<\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-03-21","views":390,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-03-21 14:13:56","updated_at":"2018-03-21 14:13:56","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"empezare-a-subirme-a-la-moto-en-dos-o-tres-semanas","publishDate":"21\/03\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/12264\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":12264,"title":null,"url":"JMF_4332.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-03-21 13:58:56","updated_at":"2018-09-11 14:51:27"},{"id":12265,"title":null,"url":"JMF_4375.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 13:59:24","updated_at":null},{"id":12266,"title":null,"url":"JMF_4338_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 13:59:53","updated_at":null},{"id":12267,"title":null,"url":"JMF_4370.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 14:12:28","updated_at":null},{"id":12268,"title":null,"url":"JMF_4400.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 14:12:57","updated_at":null},{"id":12269,"title":null,"url":"JMF_4227_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 14:13:19","updated_at":null},{"id":12270,"title":null,"url":"JMF_4316_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":3918,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-21 14:13:50","updated_at":null}]},{"id":3893,"author":null,"antetitle":"TRial","title":"\"Los Viejos Trialeros nunca mueren\"","subtitle":"Con este titular, m\u00e1s para un concierto de rock que un encuentro trialero a\u00f1ejo, se daban cita, con muchas ganas de echar un rato. El g\u00e9nesis del trial en Canarias. Auspiciados por el primog\u00e9nito del trial en las islas Pepe Moreno. ","description":"

Pepe Moreno sacando su honor de caballero del deporte y de las pasiones motociclistas, convoca a los amigos a una pachanga trialera.<\/p>\n\n

Hay que tener en cuenta que estos chicos van camino de los setenta<\/strong>, hablo de Baixas o Pepe etc. Con aquel invento revolucionario, que pusiera el amigo José Calcines y él. En orden de marcha. La Baical. Una moto única en el mundo<\/strong>. Con un piloto único en su estilo para llevarla a buen disfrute. Al final se juntaron para tales menesteres, aquellos que quieren morir con las botas puestas en el trial.<\/p>\n\n

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Así vimos varias generaciones de gente buena<\/strong>, que un día fueron mejores, montando digo, y ahora son auténticos reservas de solera de antaño, con motos increíblemente bellas. Léase Bultaco Sherpa, Honda RTL Lejeune, Fantic 242, 300, 305 Beta Zero, o Aprilia Climber.<\/strong> Todas piezas de museo cómo sus pilotos. Que echaron un rato divertido y a la vieja usanza.<\/p>\n\n

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Benito, Coke, José Luis, Pepe, Paco Ruiz, Alexis.. Juan<\/strong>, etc. De todas las épocas, estilos y coñas. Los viejos Trialeros nunca mueren y están más animados que nunca. Ellos sólo quieren divertirse un rato y practicar el deporte de sus amores. Y parece lo van conseguir.<\/p>\n\n

Pepe los une a través de un grupo de wasap. Y se dan cita en las grandes catedrales del trial de Antaño. Esta vez fue en San José del Álamo,<\/strong> vendrá Siete puertas y hasta el mismo Gamonal si se lo proponen.<\/p>\n\n

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Para unirte a la causa, solo tienes que tener el credencial básico. Moto de Trial antes del 1993<\/strong>. Y ganas de reírte un rato practicando deporte... el tiempo unificará los criterios y aumentará la familia.. De momento ellos se divierten y aun nos sacan los colores montando en moto.<\/p>\n\n

Como no han encontrado el nombre que unifique las citas. Ya se le conoce, como las "Pachangas Trialeras de Pepe" en Memoria viva.<\/p>\n\n

No quiere memoriales después de palmarla. Por ello se aplica en vida.<\/p>\n\n

Larga vida a los viejos rockeros del trial.<\/strong><\/p>\n","category_id":12,"gallery_id":0,"published_at":"2018-03-12","views":460,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-03-13 00:00:23","updated_at":"2018-03-13 00:00:23","related":"","video":"","old_category":0,"tag":0,"slug":"los-viejos-trialeros-nunca-mueren","publishDate":"12\/03\/2018","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/11970\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6},"images":[{"id":11970,"title":null,"url":"IMG_20180311_WA0027.jpg","orderby":6,"imageable_id":3893,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-03-12 23:59:36","updated_at":"2018-09-11 14:51:25"},{"id":11971,"title":null,"url":"IMG_20180311_WA0026_1_.jpg","orderby":6,"imageable_id":3893,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-12 23:59:47","updated_at":null},{"id":11972,"title":null,"url":"IMG_20180311_WA0029.jpg","orderby":6,"imageable_id":3893,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-12 23:59:48","updated_at":null},{"id":11973,"title":null,"url":"IMG_20180311_WA0030.jpg","orderby":6,"imageable_id":3893,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-03-12 23:59:50","updated_at":null}]}]