[{"id":3733,"author":null,"antetitle":"Audi S5 Sportback","title":"Una berlina con coraz\u00f3n deportivo","subtitle":"Con 354 CV de potencia, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y una l\u00ednea entre un cup\u00e9 y una berlina, se acerca mucho a la matricula de honor.","description":"

Actualmente hablamos siempre que los coches actuales se parecen mucho entre sí, la búsqueda de la perfecta aerodinámica fuerza a ello. Gracias a la firma alemana de los cuatro anillos, “Audi es Audi” y sus modelos son únicos, con líneas atrevidas y sobre todo deportivas, que les hacen tener personalidad propia.<\/p>\n\n

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Es muy fácil poder probar un Audi, sobre todo del nivel de S5 Sportback. Fácil porque lo tiene todo y además siempre pensando en sus ocupantes, pero aparte de eso es atractivo y en este caso de aspecto “malote” e incluso con un guiño a la exclusividad con sus asientos de color rojo.<\/p>\n\n

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Personalmente me gusta más este estilo de carrocería que la propia de coupé, quizás lo hace más musculoso a la vez que poderoso. Si a eso le sumamos las llantas de 20’ que equipaba el modelo que Audi Canarias ponía a nuestra disposición, hace que el S5 saque todo su poderío visual.<\/p>\n\n

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Esta imagen se puede ver claramente en una parrilla delantera agresiva y deportiva en la que los detalles cromados toman su protagonismo. Otros elementos que marcan distancia son el nuevo difusor y su sistema de escape con cuatro salidas.<\/p>\n\n

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El habitáculo del Audi S5 también refleja también deportividad y aunque no se renuncia a su imagen elegante, lujosa y exclusiva, sí se puede apreciar ese toque 'sport' combinado a su vez con una mayor sensación de espacio. Además de las placas específicas del S5 en los umbrales de las puertas, añadimos detalles como el volante y el pomo de la palanca de cambio de diseño exclusivo, así como en otros detalles puntuales y terminaciones en fibra de carbono.<\/p>\n\n

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El equipamiento y el nivel tecnológico del Audi S5 va en consonancia al resto de la gama del nuevo Audi A5, por lo que no cabe más que remarcar una vez más el Audi Virtual Cockpit como epicentro de su diseño con su pantalla de 12,3 pulgadas y que sirve al conductor para controlar todas las funciones del vehículo, algo todavía más importante en el S5 debido al carácter más deportivo. Las ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa son idénticos a los ya relatados en el Audi A5.<\/p>\n\n

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Suspensión<\/strong><\/p>\n\n

La suspensión es parte fundamental en el excelente comportamiento del Audi S5 Sportback y en el eje delantero tiene una suspensión rediseñada de cinco brazos; detrás, también emplea un esquema de cinco brazos. El funcionamiento de los amortiguadores adaptativos que se ofrecen opcionalmente va integrado en el sistema Audi drive select, que viene de serie y permite ajustar el comportamiento del vehículo según los gustos del conductor. Con este sistema se puede conseguir tanto una conducción dinámica como confortable. A su vez la nueva dirección asistida electromecánica transmite mayor precisión. Como opción se puede solicitar una dirección dinámica, que varía la desmultiplicación en función de la velocidad y del ángulo de giro del volante.<\/p>\n\n

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354 CV<\/strong><\/p>\n\n

Bajo el capó el Audi S5 cuenta con el conocido motor 3.0 TFSI V6 turboalimentado puesto al día, que desarrolla 354 CV, 21 CV más que el anterior Audi S5 (2012) y que comparte con el Audi S4. Va asociada a la tracción total Quattro y a una caja de cambios automática Tiptronic (8 velocidades) de convertidor de par, con los que este nuevo deportivo es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos y homologar 7.3 l\/100 km de consumo medio, gracias a que es más ligero que la anterior generación.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":152,"published_at":"2018-01-19","views":1007,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-01-19 18:54:51","updated_at":"2018-01-19 18:57:04","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"una-berlina-con-corazon-deportivo","publishDate":"19\/01\/2018","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/10658\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":10659,"title":null,"url":"JMF_9660_2.jpg","orderby":1,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:13","updated_at":null},{"id":10663,"title":null,"url":"JMF_9743_1.jpg","orderby":2,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:15","updated_at":null},{"id":10658,"title":null,"url":"JMF_9654.jpg","orderby":3,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-01-19 18:53:13","updated_at":"2018-09-11 14:51:24"},{"id":10660,"title":null,"url":"JMF_9678.jpg","orderby":4,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:14","updated_at":null},{"id":10665,"title":null,"url":"JMF_9783.jpg","orderby":5,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:16","updated_at":null},{"id":10664,"title":null,"url":"JMF_9767.jpg","orderby":6,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:16","updated_at":null},{"id":10661,"title":null,"url":"JMF_9699.jpg","orderby":7,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:14","updated_at":null},{"id":10662,"title":null,"url":"JMF_9719.jpg","orderby":8,"imageable_id":3733,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-01-19 18:53:15","updated_at":null}]},{"id":3624,"author":null,"antetitle":"Hyundai i30","title":"Para marcar territorio","subtitle":"La marca asi\u00e1tica quiere dejar huella en el mercado Europeo, el i30 ser\u00e1 clave y el nuevo Kona el remate.","description":"

Las marcas asiáticas quieren, desde hace muchos años, asentarse definitivamente en Europa principalmente. Prácticamente todos sus productos están estudiados para el cliente europeo y eso se nota.<\/p>\n\n

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Desde 12.790 Euros, el Hyundai i30 llega a Canarias de la mano de Hyundai Canarias, con unas líneas que no son revolucionarias, pero es lo que busca el usuario de este segmento, con líneas fluidas, superficies refinadas y una carrocería esculpida para crear una imagen elegante. <\/p>\n\n

La identidad de marca está claramente representada en la parrilla delantera en forma de cascada. Esta nueva seña de identidad describe un movimiento descendente inspirado en el flujo del acero fundido cuando se vierte. En combinación con los faros LED de tres proyectores (luces cortas y largas) y las luces LED diurnas verticales, el nuevo i30 transmite seguridad y expresividad con una presencia reconocible en la carretera.<\/p>\n\n

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Las proporciones de su carrocería están encaminadas a buscar un espacio interior de confort para todos sus ocupantes, con los voladizos delantero y trasero corto y un capó alargado con el montante delantero desplazado hacia atrás. Por el lateral, presenta una elegante línea que fluye con carácter y de manera natural desde los faros delanteros hasta las luces LED traseras a lo largo de una línea de cintura casi horizontal. La línea del techo ligeramente inclinada y el spoiler trasero terminan de darle ese toque de deportividad y fuerza en el asfalto. Además, este elegante diseño se refleja también en la mejorada aerodinámica con un coeficiente de resistencia de solo 0,30.<\/p>\n\n

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Espacio interior<\/strong><\/p>\n\n

Su habitáculo es realmente cómodo y ofrece una amplitud interior que se diferencia claramente de su competencia. La pantalla táctil flotante de 8” integrada en el salpicadero, integra las funciones de navegación, multimedia y conectividad permitiendo al conductor concentrarse en el tráfico gracias a su posición ergonómica. Además, el nuevo volante de piel multifunción con tres radios garantiza un manejo rápido e intuitivo de todas las funciones con unos mandos situados en una posición fácilmente accesible.<\/p>\n\n

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Las prestaciones de conectividad inteligente que exigen hoy en día los clientes convierten al nuevo i30 en la elección ideal. Es posible disfrutar del sistema de audio premium con una pantalla táctil con navegador de ocho pulgadas con cámara dinámica de visión trasera integrada.<\/p>\n\n

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El nuevo i30 también ofrece Apple CarPlay y Android Auto para que los clientes que lo deseen puedan conectar sus Smartphones. Ambos sistemas permiten a los usuarios conectar sus dispositivos y controlar las funciones de música, teléfono o navegación en la pantalla. Estos añadidos hacen posible que los conductores y ocupantes permanezcan conectados sin dejar de estar pendientes de la carretera.<\/p>\n\n

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Motor<\/strong><\/p>\n\n

El nuevo i30 cuenta con una gama de motores de gasolina y diésel turboalimentados de pequeña cilindrada que ofrecen una experiencia de conducción dinámica y eficiente. El propulsor que pudimos valorar en la unidad de prueba, se trata del motor T-GDI de 1,0 litros (tres cilndros), desarrollado en el Centro Técnico Namyang de Corea, en colaboración con el Centro Técnico Europeo de Alemania, con 120 CV y 171 Nm, ofrece una combinación perfecta de dinamismo y eficiencia. Se ofrece con un cambio manual de 6 velocidades. Bajo nuestro punto de vista, este tipo de motores, necesita sobrepasar la barrera de los 5000 \/ 7000 km. para funcionar a pleno rendimiento, tras haber pasado un periodo de adaptación.<\/p>\n\n

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Como no podía ser de otra manera, la Nueva Generación de Hyundai i30 viene amparada con su garantía de 5 años sin límite de kilómetros, siendo Hyundai la única marca que ofrece estas condiciones en el mercado actual.<\/p>\n\n

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Literalmente la palabra Insignia significa; Señal u objeto representativo y distintivo de una persona, un colectivo, una ideología, etc. Distintivo que se otorga a una persona en señal de reconocimiento por sus méritos. Y para el modelo “grande” de Opel, le viene que ni pintado ese nombre, porque es el representante de la tecnología y saber hacer de la marca alemana en todos sus parámetros.<\/p>\n\n

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Es una fórmula conocida, pero cuando se traslada a un nuevo modelo sigue sorprendiéndonos, hablamos de las líneas de un coupé en una berlina de tamaño respetable (4.9 m.) creo que el modelo más grande en su segmento. Pero aquí todo se suaviza y atrae a primera vista.<\/p>\n\n

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La segunda generación del Insignia impresiona por sus llamativas líneas exteriores, la atmosfera de bienestar de su interior y las soluciones de tecnología avanzada que ofrece, destacando el sistema de matricial de iluminación adaptativa IntelliLux LED® o los modernos sistemas de asistencia al conductor como el asistente de mantenimiento de carril con corrección automática de la dirección o la moderna pantalla de información head up display. El capó activo para mejorar la protección de los peatones completa la significativa mejora en seguridad.<\/p>\n\n

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Además, el Insignia llega con la típica conectividad avanzada de Opel con la integración del Smartphone y nuevas funciones del sistema Opel OnStar – el asistente personal que permite a los ocupantes del Insignia realizar reservas en hoteles y encontrar plazas de parking a través del propio asesor de OnStar. En general, el nuevo Insignia destaca por su gran agilidad, mayor habitabilidad y una sorprendente relación valor\/precio, convirtiéndole en un serio rival para los modelos de marcas premium.<\/p>\n\n

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El nuevo buque insignia de Opel es, además, el primer modelo de la marca disponible una caja de cambios de ocho velocidades, cámara de visión 360º y tracción total inteligente con reparto vectorial del par motor. En combinación con los eficientes y nuevos motores turbo, la reducción del peso en hasta 200 kilos en función de la versión y la posición de conducción más baja, los nuevos Insignia Grand Sport y Sports Tourer ofrecen al conductor una destacada dinámica de conducción.<\/p>\n\n

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Mecánicamente hablando, este modelo se presenta con seis posibles alternativas. En gasolina dispone de un nuevo motor 1.5 Turbo en dos versiones de 140 y 165 CV a lo que añade como tope de gama un 2.0 Turbo con 260 CV; por otro lado, la gama diésel se estructura en torno al bloque 1.6 CDTI con potencias de 110 y 136 CV además de un 2.0 CDTI con 170 CV. Se asocian de serie a un cambio manual de seis velocidades salvo el propulsor de 260 CV que equipa uno automático de ocho relaciones. También existe la posibilidad de optar por una caja automática de seis marchas para las mecánicas de 136 CV y 165 CV.<\/p>\n\n

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La versión 1.5 Turbo de 165 CV permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 8,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 222 km\/h, todo ello con un consumo medio de 6,0 litros\/100 km. Por otra parte, el potente motor 2.0 Turbo de 260 CV se beneficia de un avanzadísimo sistema de tracción total –similar al Ford Focus RS- para acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,3 segundos, logrando una velocidad de 250 km\/h, presentando un consumo mixto de 8,6 litros\/100 km.<\/p>\n\n

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En la gama diésel, la alternativa más equilibrada recae en el conocido bloque 1.6 CDTI disponible también para el compacto Astra o el SUV urbano Mokka X. Así, la versión de 136 CV que registra un consumo de 4,3 litros\/100 km, también obtiene unas prestaciones interesantes. Acelera de 0 a 100 km\/h en 10,5 segundos con una velocidad máxima de 211 km\/h.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":115,"published_at":"2017-09-05","views":784,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2017-09-05 14:39:12","updated_at":"2017-09-05 14:41:47","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"opel-insignia-el-bienestar","publishDate":"05\/09\/2017","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/6211\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":6216,"title":null,"url":"JMF_5941_1.jpg","orderby":1,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:38:15","updated_at":null},{"id":6215,"title":null,"url":"JMF_5932_1.jpg","orderby":2,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:38:14","updated_at":null},{"id":6214,"title":null,"url":"JMF_5867_3.jpg","orderby":3,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:38:14","updated_at":null},{"id":6212,"title":null,"url":"JMF_5832_1.jpg","orderby":4,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:38:12","updated_at":null},{"id":6211,"title":null,"url":"JMF_5831_1.jpg","orderby":5,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2017-09-05 14:38:11","updated_at":"2018-09-11 14:51:25"},{"id":6213,"title":null,"url":"JMF_5856_3.jpg","orderby":6,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:38:12","updated_at":null},{"id":6217,"title":null,"url":"JMF_5895_1.jpg","orderby":7,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:41:23","updated_at":null},{"id":6218,"title":null,"url":"JMF_5922_1.jpg","orderby":8,"imageable_id":3395,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-09-05 14:41:24","updated_at":null}]},{"id":3250,"author":null,"antetitle":"Mercedes CLA","title":"Una berlina con estrella deportiva, Mercedes CLA","subtitle":"Una berlina de cuatro puertas con una l\u00ednea muy deportiva por la que no pasa el tiempo.","description":"

Su imagen es una de sus bazas, la caída tan pronunciada del techo, en la parte trasera,  le dan una personalidad deportiva al Mercedes CLA, que ha marcado su estilo desde su nacimiento.<\/p>\n\n

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Podríamos decir que es un coupe, pero de cuatro puertas, no en vano su base parte del Clase A, pero parece que es otro coche completamente diferente.  <\/p>\n\n

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No sólo es imagen, ya que el CLA es el turismo más aerodinámico en producción en serie, con 0.22 Cx, con una longitud de 4.60 metros y un maletero de 470 litros de capacidad<\/p>\n\n

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Por su parte el diseño interior del CLA sigue el fijado por el Clase A, con una distribución de los elementos idéntica a excepción de la moldura del salpicadero que ahora es de un material duro en lugar de tejido. En su última actualización Mercedes ha mejorado ciertos materiales, añadido nuevos tipos de inserciones y ha hecho más fina la pantalla del ordenador de a bordo. Además hay 12 colores diferentes para la iluminación de cortesía y se ha ampliado el catálogo de acabados con nuevas opciones y tapicerías.<\/p>\n\n

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La versión actualizada del modelo estrena equipamiento, aumenta los niveles de seguridad y mejora sus prestaciones. Los cambios que sufre la berlina de Mercedes se aglutinan en varios apartados. El sistema de alerta de colisión ya estaba presente en el modelo anterior. Hasta ahora, avisaba con una señal luminosa en el cuadro de mandos y otra acústica del peligro de choque.<\/p>\n\n

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En el nuevo CLA, actúa también sobre el freno de manera que, si tras ser activadas las dos señales, el conductor no toma el control, es el propio coche el que 'pisa' de manera progresiva el pedal del freno para evitar la colisión.<\/p>\n\n

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El conductor tiene muchas más opciones de entretenimiento: la pantalla multifunción integrada en el salpicadero crece hasta ocho pulgadas (una más que la versión anterior), estrena funciones, menús animados y representaciones visuales y se conecta a los dispositivos de la marca 'Apple'.<\/p>\n\n

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El Mercedes Clase CLA cuenta con tres motores de gasolina desde 122 a 218CV y con dos motorizaciones diésel: el 200d (antes denominado 200 'CDI') y 220d (antes 220 'CDI') con 136 y 170CV de potencia, respectivamente.<\/p>\n\n

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Respecto a su conducción, destaca y me gusta su aplomo en la carretera, con un chasis que permite aprovechar toda la potencia disponible. La suspensión es firme, pero muy en la línea de equilibrio clásico de Mercedes para lograr un gran confort de rodadura. Además, se apoya en una dirección de tacto preciso que permite enlazar los giros con toda solvencia.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":0,"published_at":"2017-07-11","views":988,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2017-07-11 18:29:13","updated_at":"2017-07-11 18:29:13","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"una-berlina-con-estrella-deportiva-mercedes-cla","publishDate":"11\/07\/2017","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/4785\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":4785,"title":null,"url":"CLA_1.jpg","orderby":1,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2017-07-11 18:26:46","updated_at":"2018-09-11 14:51:21"},{"id":4789,"title":null,"url":"CLA_6.jpg","orderby":2,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:48","updated_at":null},{"id":4786,"title":null,"url":"CLA_2.jpg","orderby":3,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:47","updated_at":null},{"id":4791,"title":null,"url":"CLA_12.jpg","orderby":4,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:49","updated_at":null},{"id":4787,"title":null,"url":"CLA_3.jpg","orderby":5,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:47","updated_at":null},{"id":4790,"title":null,"url":"CLA_7.jpg","orderby":6,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:49","updated_at":null},{"id":4788,"title":null,"url":"CLA_4.jpg","orderby":7,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:26:48","updated_at":null},{"id":4793,"title":null,"url":"CLA_8.jpg","orderby":8,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:28:12","updated_at":null},{"id":4792,"title":null,"url":"CLA_5.jpg","orderby":9,"imageable_id":3250,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-07-11 18:28:12","updated_at":null}]},{"id":3233,"author":null,"antetitle":"Mercedes Clase A","title":"Mercedes Clase A, compacto premium","subtitle":"Est\u00e1 en el mercado desde 2012 y es el modelo de arranque de la gama alemana.","description":"

El Mercedes Clase A es un compacto de cinco puertas nacido en 2012, pero que en 2015 tuvo un lavado de cara muy interesante que ha llegado con vigencia a nuestros días.<\/p>\n\n

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Este lavado de cara se centró en la imagen y mejoras en su interior y conectividad. Además, la gama de motores diesel y gasolina mejoró en eficiencia y potencia. Cuenta con una versión deportiva AMG, equipada con un motor 2.0 turbo con 381 CV.<\/p>\n\n

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Los paragolpes tienen un aspecto más dinámico, con entradas de aire de grandes dimensiones, que lo hacen más deportivo. La calandra ha sido retocada ligeramente, al igual que las ópticas, que pueden equipar tecnología LED High Performance para las luces de cruce y largas. En la zaga las ópticas también estrenan tecnología LED y un paragolpes de nuevo diseño en el que se integran los tubos de escape.<\/p>\n\n

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En el interior se acentúa la deportividad de la Clase A sin sacrificar confort. La instrumentación se ha revisado para tener un aspecto más moderno y visible, y además se puede encargar una pantalla de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. La calidad se ha mejorado y es posible equipar nuevas tapicerías, además de paquetes de iluminación interior con diferentes combinaciones de colores.<\/p>\n\n

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El sistema de infoentretenimiento ha sido una de las claves de mejora del Mercedes Clase A. En línea con sus competidores, ofrecerá desde 2016 integración MirrorLink y Apple Car Play, dejando a los usuarios de Android la MirrorLink como única opción. A nivel tecnológico, todos los Clase A estrenan un asistente que detecta cuando estamos cansados y nos sugiere que hagamos un alto en el camino. Sistemas de frenado automático o detección de vehículo en punto muerto siguen siendo extras en la gama.<\/p>\n\n

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El equipamiento de seguridad y tecnología es otro de los aspectos remarcables del modelo. De entre todos ellos destaca, sobre todo, el 'Collision Prevention Assist', un sistema de asistencia a la conducción con radar que avisa al conductor del peligro de colisión por alcance. Esta tecnología detecta posibles obstáculos y emite señales visuales, sonoras e incluso prepara el servofreno de emergencia para incrementar su capacidad de frenada en cuanto el conductor pise el pedal.<\/p>\n\n

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Una gama de motores potente y eficiente<\/strong><\/p>\n\n

Toda la gama tiene la opción a equipar una caja de cambios de doble embrague 7G-DCT de siete relaciones. La variada gama de motores es compatible con la normativa Euro6 en su totalidad. El motor de acceso en gasolina corresponde al Mercedes A 160, un 1.6 turbo de 102 CV, que genera 180 Nm de par máximo y consume una media de 5,1 l\/100 km. Los A 250 Sport y A 250 Sport 4MATIC pasan a desarrollar 218 CV frente a los 211 CV que desarrollaban antes del lavado de cara. Otras opciones intermedias son los A 180, A 200 y A 220, con potencias de 122 CV, 156 CV y 184 CV.<\/p>\n\n

La gama diesel se mantiene intacta a excepción de los A 220 d que aumentan su potencia desde los 170 CV a los 177 CV. El campeón de la eficiencia es el A 180 d BlueEFFICIENCY Edition: consume una media de 3,5 l\/100 km gracias a un motor 1.5 turbodiésel de origen Renault especialmente puesto a punto. Sólo está disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones. El acceso a la gama es el Mercedes A 160 d, con un motor 1.5 turbodiésel de origen Renault, con 90 CV y prestaciones muy modestas.<\/p>\n\n

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Sólo los Mercedes A 200 d y A 220 d emplean el propulsor 2.1 turbodiésel desarrollado por Mercedes, con mejores valores prestacionales.<\/p>\n\n

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Nos dijeron en la presentación en Canarias, que la marca califica al Honda Civic como el mejor Civic jamás creado, y tras probarlo podemos decir que tiene razones para ello.<\/p>\n\n

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A primer vistazo, el nuevo Honda Civic ha crecido en todas sus medidas, aprovechándose sobre todo para bajar el centro de gravedad y mejorar un alto porcentaje su coeficiente aerodinámico. De perfil más ancho, largo y bajo que todos sus predecesores, cuenta con voladizos más cortos y líneas firmes. El frontal agresivo y afilado, los marcados pasos de rueda y las esculpidas entradas delanteras y traseras definen el carácter deportivo del Civic.<\/p>\n\n

Desde cualquier punto de vista es agresivo y con carácter, nada tiene que ver con los Civic de antaño, en cuanto a estética se refiere, porque en lo demás mantiene claramente su espíritu, coches modernos, con líneas dinámicas y deportivas, que enamoran cuando se conducen, manteniendo claramente el ADN de la marca.<\/p>\n\n

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Gracias a la nueva plataforma, más ancha y más larga, se obtiene un espacio interior líder en su clase. El interior, completamente nuevo, se caracteriza por una distribución sencilla y despejada, y cuenta con nuevas tecnologías, un alto nivel de sofisticación y materiales de gran calidad . La posición de conducción supone un cambio importante en comparación con la novena generación, ya que esta queda más baja y con la palanca de cambios muy cerca, proporciona al conductor una mayor sensación de unión con el coche, además de gozar de una visibilidad delantera mejorada.<\/p>\n\n

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El nuevo Civic respeta la reputación del modelo de combinar un espacio insuperable para el equipaje y los pasajeros con una funcionalidad versátil y práctica. La segunda generación del sistema de infoentretenimiento y conectividad de Honda se integra con smartphones equipados con Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n\n

Gracias al avanzado conjunto de sistemas de seguridad Honda SENSING, disponible de serie en toda la gama y compuesto por tecnologías de la conducción y de seguridad avanzada, el nuevo Civic es uno de los modelos más seguros de su clase.<\/p>\n\n

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El nuevo Civic 5 puertas se fabricará en Europa, en las instalaciones de Honda UK Manufacturing, en el Reino Unido y se exportará a todo el mundo.<\/p>\n\n

Los conceptos, el enfoque y las tecnologías que encarna el nuevo Civic constituyen la consolidación de la posición de Honda como marca deportiva y avanzada, al tiempo que confirman el compromiso de Honda con Europa y el segmento de vehículos compactos.<\/p>\n\n

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El nuevo Civic estará disponible en una amplia gama de colores compuesta por siete colores para la carrocería: Rojo Rallye, Plata Lunar Silver, Plata Polished, Azul Brilliant Sport, Blanco Orchid, Negro Crystal y Gris Sonic Grey.<\/p>\n\n

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Nuevos motores<\/strong><\/p>\n\n

Las novedades más destacadas del Nuevo Civic son, entre otras, sus nuevos motores Turbo VTEC de baja cilindrada y potencias que oscilan entre los 129 y los 182 CV. Los dos podrán elegirse con una caja manual de seis velocidades o bien el cambio automático CVT. A finales de año, llegará un 1,6 diésel de 120 CV, y el tope de gama Type R con 320 CV. La nueva plataforma acepta una versión híbrida y otra de tracción integral, y en principio no habrá una variante familiar.<\/p>\n\n

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Además, el nuevo paquete de sistemas de seguridad Honda Sensing que, entre otros, incluye un Sistema de mitigación de salida del carril (RDM) y un Sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS). Esto no se queda aquí ya que el nuevo Honda Civic se coloca en el primer puesto del segmento como el Hatchback con mayor capacidad de carga con 478 litros.<\/p>\n\n

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Creo firmemente que el nuevo Honda Civic es un coche con el que la marca japonesa volverá a retomar un mercado que ya conquisto con las anteriores generaciones. La mejor parte se la lleva el comportamiento dinámico, con un chasis que lo amarra al asfalto y unos increíbles motores que son un alarde de prestaciones y bajo consumo. En el interior encontramos lo que buscamos, un estilo moderno y agradable, aparte de una ergonomía increíble, con espacio para todos. Es un compacto de líneas personales, que no se confundirán con otros modelos.<\/p>\n\n

Bienvenido nuevo Honda Civic.<\/strong><\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":86,"published_at":"2017-06-27","views":771,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2017-06-27 13:03:18","updated_at":"2017-06-27 14:12:19","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"honda-civic-crecer-para-evolucionar","publishDate":"27\/06\/2017","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/4085\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":4089,"title":null,"url":"Civic_11_1.jpg","orderby":1,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:05","updated_at":null},{"id":4115,"title":null,"url":"Civic_20_1.jpg","orderby":2,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:24:36","updated_at":null},{"id":4093,"title":null,"url":"Civic_19.jpg","orderby":4,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:07","updated_at":null},{"id":4085,"title":null,"url":"Civic_2_1.jpg","orderby":5,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2017-06-27 13:11:03","updated_at":"2018-09-11 14:51:25"},{"id":4087,"title":null,"url":"Civic_8_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:04","updated_at":null},{"id":4086,"title":null,"url":"Civic_6_1.jpg","orderby":7,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:04","updated_at":null},{"id":4092,"title":null,"url":"Civic_15_1.jpg","orderby":8,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:07","updated_at":null},{"id":4090,"title":null,"url":"Civic_12_1.jpg","orderby":9,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:06","updated_at":null},{"id":4088,"title":null,"url":"Civic_9_1.jpg","orderby":10,"imageable_id":3194,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-06-27 13:11:05","updated_at":null}]},{"id":2894,"author":null,"antetitle":"7 a\u00f1os de garant\u00eda, eso lo dice todo","title":" Nuevo KIA Rio","subtitle":"Es la cuarta generaci\u00f3n del turismo del segmento B y su precio estar\u00e1 desde los 9.990\u20ac.","description":"

El segmento más complicado, en cuanto a buscar una buena cuanto de mercado, es donde el nuevo KIA Rio tendrá que lidiar, y llega ahora con unas medidas algo superiores al modelo que sustituye, con 4.065 mm de largo, tiene 15 mm más en esta cota, pero es algo más bajo, ya que su altura llega a los 1.450 mm, 5 mm menos que antes.  <\/p>\n\n

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En cuanto a sus líneas generales, predominan las líneas rectas que ya han empezado a dominar en los últimos lanzamientos dentro del segmento B. El frontal del Rio es el más afilado de los modelos de Kia y ofrece una parrilla 'tiger-nose' más ancha y fina y con el fondo en un plástico negro brillante. También el capó ha sufrido cambios importantes, ya que ahora es bastante más largo que en el modelo predecesor, quizá por efecto de las nervaduras que van desde los pilares A hacia faros y parrilla.<\/p>\n\n

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En general su aspecto es robusto y deportivo al mismo tiempo, y para esta cuarta generación se ha luchado claramente por agradar a todo el mundo y prácticamente no tiene “peros” estilísticos.<\/p>\n\n

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Interior<\/strong><\/p>\n\n

El interior de calidad del nuevo Kia Rio está también dominado por las líneas rectas y algunos plásticos negros brillantes como los del frontal. La sensación de espacio es mayor en parte quizá porque los pilares A son más finos, lo cual mejora mucho la visibilidad. También el aspecto y tacto de la mayoría de los materiales del salpicadero ha mejorado.<\/p>\n\n

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En el centro, se encuentra una pantalla táctil a través de la que se accede al sistema de infoentretenimiento que Kia ha renovado con un nuevo interfaz hombre máquina (HMI) flotante, así los mandos de la calefacción y la ventilación de forma cónica quedan en la parte baja.<\/p>\n\n

La calidad también la encontramos en un equipamiento que, según versiones, puede contar con automatismos para luces y limpiaparabrisas, control de crucero, limitador de velocidad y aparcamiento con cámara de visión posterior.<\/p>\n\n

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1.0 T-GDI (120CV)<\/strong><\/p>\n\n

La marca lleva el downsizing a las últimas consecuencias con el nuevo 1.0 T-GDI (turbo gasolina inyección directa) de tres cilindros. Aunque se incorporó a la gama Kia mediante el cee’d, se prevé que este motor acapare la mayor parte de las ventas del Rio en el mercado europeo.<\/p>\n\n

Este propulsor aporta 120 CV a 6.000 rpm y 175 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Además de ese alto rendimiento y un consumo (entre 4,3 y 4,5 l\/100 km) y unas emisiones muy reducidas (entre 99 y 102 g\/km de CO2), el motor 1.0 T-GDI ofrece como ventajas su ligereza y el colaborar a un comportamiento más ágil al tener menos masa e inercia en curva.<\/p>\n\n

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Éste fue el motor que probamos y quedamos encantados con él. Para ser lo más cercano posible a los usuarios o posibles clientes y se entienda bien; es como un “molinillo” prácticamente en cualquier cambio responde muy bien. Sus consumos son contenidos y no es excesivamente ruidoso, teniendo ese sonido característico de los motores de tres cilindros.<\/p>\n\n

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La oferta gasolina se completa con el 1,25 litros MPI (inyección multipunto) atmosférico cuya potencia máxima es de 85 CV a 6.000 rpm y su par máximo de 122 Nm a 4.000 rpm; y el 1.4 MPI de 100 CV a 6.300 rpm y 136 Nm a 4.000 rpm. Quien busque unas emisiones y consumos mínimos podrá optar por el motor 1.4 CRDI diésel disponible en Canarias con 90 CV cuyos valores de CO2 por kilómetro son de 98 gramos y su gasto de combustible en ciclo combinado de 3,8 l\/100 km.<\/p>\n\n

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Sólo las versiones con el motor 1.2 MPI disponen de un cambio manual de cinco velocidades; el resto montan una de seis velocidades. El 1.4 MPI da a elegir entre esta transmisión y una automática de cuatro velocidades. Sólo las unidades con propulsor gasolina y cambio manual pueden disponer del sistema ISG (Stop & Go) de parada y arranque automático.<\/p>\n\n

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Cinco estrellas EuroNCAP<\/strong><\/p>\n\n

El Rio aspira a ser uno de los vehículos más seguros de su clase. Para ello ha sido equipado con una serie de avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Algunos de ellos son una primicia en su categoría, como el de frenada autónoma de emergencia (AEB) con reconocimiento de peatones. Éste emplea un radar de largo alcance para anticipar posibles colisiones con otros vehículos o con peatones, siendo capaz de detener el coche por completo o, en caso de que sea inevitable, mitigar las consecuencias del impacto. El ADAS también engloba el asistente de mantenimiento de carril (LDWS), que alerta al conductor si se está saliendo del carril sin haber activado previamente el indicador. El nuevo Rio es uno de los pioneros en la incorporación del AEB y el LDWS al equipamiento de un segmento B.<\/p>\n\n

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Kia Canarias estructura la gama Rio 2017 sobre cinco acabados: Active, Active S, Spirit, Vision y Sport, ésta última unida siempre a la mecánica 1.0 T-GDI de 120 CV. Este acabado ofrece los elementos más destacados de equipamiento de la nueva generación de este modelo, como el Sistema de Aviso de Salida de Carril (LDWS); el Freno Autónomo de Emergencia (AEB); llave inteligente y arranque por botón; sensor de lluvia; climatizador; pantalla Supervision de 3,5’’ en el cuadro de instrumentos; y el equipo multimedia con navegador y radio digital DAB, pantalla táctil de 7’’ y conexión Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n\n

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El Kia Rio llega a Canarias con un precio desde 9.990 euros y con una garantía de siete años o 150.000 km<\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":0,"published_at":"2017-03-28","views":2473,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2017-03-28 20:08:08","updated_at":"2017-03-30 13:13:21","related":"\t2875\t","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"nuevo-kia-rio","publishDate":"28\/03\/2017","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/689\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":689,"title":null,"url":"KiaRio_2_1.jpg","orderby":1,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2017-03-28 20:04:20","updated_at":"2018-09-11 14:51:21"},{"id":695,"title":null,"url":"KiaRio_12_1.jpg","orderby":2,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:23","updated_at":null},{"id":697,"title":null,"url":"KiaRio_16_1.jpg","orderby":3,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:24","updated_at":null},{"id":700,"title":null,"url":"KiaRio_21_1.jpg","orderby":4,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:24","updated_at":null},{"id":694,"title":null,"url":"KiaRio_11_1.jpg","orderby":5,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:23","updated_at":null},{"id":699,"title":null,"url":"KiaRio_19_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:24","updated_at":null},{"id":692,"title":null,"url":"KiaRio_5_1.jpg","orderby":7,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:22","updated_at":null},{"id":693,"title":null,"url":"KiaRio_10_1.jpg","orderby":8,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:22","updated_at":null},{"id":691,"title":null,"url":"KiaRio_4_1.jpg","orderby":9,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:21","updated_at":null},{"id":690,"title":null,"url":"KiaRio_3_1.jpg","orderby":10,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:21","updated_at":null},{"id":696,"title":null,"url":"KiaRio_14_1.jpg","orderby":11,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:23","updated_at":null},{"id":698,"title":null,"url":"KiaRio_17_1.jpg","orderby":12,"imageable_id":2894,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-28 20:04:24","updated_at":null}]},{"id":2888,"author":null,"antetitle":"Los detalles marcan la diferencia","title":"VW Golf 2017","subtitle":"S\u00ed, es el VW Golf 7\u00aa generaci\u00f3n, pero ha recibido algunos detalles que podr\u00edan marcar la diferencia.","description":"

Las mejoras se centran en el diseño, la mecánica con nuevos motores, nuevos asistentes de conducción y un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo.<\/p>\n\n

La gran novedad es, sin duda, el sistema de control gestual, que lo convierte en el primer compacto que ofrece esta tecnología. Respecto a sus motores, ofrece una gran eficiencia innovadora y un nuevo cambio DSG de 7 velocidades.<\/p>\n\n

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Estéticamente, el Volkswagen Golf 2017 destaca por los nuevos parachoques delantero y trasero, nuevos faros halógenos con luz de conducción diurna LED, nuevos faros LED según versiones, nuevos grupos ópticos traseros Full LED de serie en todas las versiones. Además, se incorporan novedosas llantas y renovados colores para la carrocería. Los cambios en el nuevo Volkswagen Golf también llegan a su interior, donde se renuevan los paneles de las puertas, las tapicerías, el salpicadero y la consola central.<\/p>\n\n

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El conjunto formado por la parrilla y los faros forma un frontal más limpio y estilizado, mejorando, si cabe, el estilo del original. El perfil cromado inferior de la parrilla se prolonga hacia la izquierda y derecha como elemento cromado, mientras que las nuevas entradas de aire, situadas en el área inferior del parachoques, acentúan el ancho del nuevo Golf.  La luz de conducción diurna cuenta con tecnología LED y, según la versión, unos nuevos faros Full LED sustituyen a los xenón.<\/p>\n\n

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A partir de ahora, todas las versiones de Golf incorporarán grupos ópticos traseros con faros LED y dispone opcionalmente de una función de intermitencia dinámica. Otro de los rasgos distintivos de la versión superior es una llamativa dinámica visual de cambio entre las luces de retroceso LED y la luz de freno LED activa.<\/p>\n\n

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Algo más<\/strong><\/p>\n\n

La actualización del Golf en el interior es especialmente llamativa. El foco de atención está en los nuevos paneles de las puertas, del salpicadero y de la consola central, así como la nueva tapicería de los asientos. Sin embargo, el punto clave está en el concepto de indicación y manejo digitalizado que se aplica en cada vez más áreas del Golf. Esta digitalización está compuesta por la nueva pantalla Digital Cockpit y un nuevo sistema de infoentretenimiento con control gestual, disponible con la versión superior Discover Pro de la Plataforma Modular de Infoentretenimiento (MIB), que lo convierte en el primer automóvil del mundo de la gama compacta con control gestual. <\/p>\n\n

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Digital Cockpit<\/strong><\/p>\n\n

La pantalla Digital Cockpit del Golf es un cuadro de instrumentos completamente digitalizado con numerosas funciones interactivas, donde todos los instrumentos se muestran de forma virtual en la gran pantalla a color de 12,3 pulgadas. La información (Classic, Consumo & Autonomía, Eficiencia, Rendimiento & Asistencia de conducción y Navegación) puede representarse de forma bidimensional y tridimensional. Los datos como las fotografías de los contactos del teléfono y las portadas de los álbumes pueden representarse también en la pantalla Digital Cockpit. La gráfica es individual dependiendo de cada modelo: en el Golf GTI, por ejemplo, se utiliza el rojo GTI como color de contraste.<\/p>\n\n

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Discover Pro<\/strong><\/p>\n\n

La pantalla de 9,2 pulgadas del Discover Pro forma una unidad conceptual y visual con la pantalla Digital Cockpit. Este nuevo sistema de radio-navegación se puede manejar por control de voz, táctil o gestual, a través de sensores de aproximación con los cuales pueden abrirse otras funciones del menú aproximando la mano a la pantalla. Al desplazar la mano hacia la derecha o hacia la izquierda realizando un movimiento de barrido, el conductor puede navegar por el menú principal, cambiar la emisora de radio, saltar hacia adelante o hacia atrás en la lista de reproducciones y pasar hojas en el “visor de imágenes” y en los álbumes musicales (coverflow). Un reflejo luminoso y la visualización del “símbolo de una mano” indican qué elementos son manejables mediante el control gestual.<\/p>\n\n

Por su parte, los sistemas “Composition Media” y “Discover Media” (incluida la navegación) también han experimentado una gran mejora. Ahora ofrecen pantallas de 8,0 pulgadas y una resolución de 800 x 480 píxeles. Cuentan con una superficie que produce la sensación visual de una tablet, dos mandos giratorios\/pulsadores y ocho teclas funcionales. El sonido del sistema de infoentretenimiento (4 x 20 vatios) se reproduce a través de ocho altavoces, y cuenta con ranuras para tarjetas SD e interfaces AUX-IN, USB (compatible con Apple), Bluetooth para los teléfonos móviles y una unidad de disco de CD. <\/p>\n\n

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Nuevos motores<\/strong><\/p>\n\n

La digitalización viene acompañada del estreno de los motores más eficientes y un nuevo cambio automático de doble embrague (DSG) de 7 velocidades. Gracias a la amplia dualidad entre las marchas individuales, los motores equipados con este cambio operan siempre cerca de su punto de funcionamiento óptimo, lo que reduce las tasas de consumo y las emisiones de CO2. La nueva caja de cambios dispone de dos embragues “húmedos” que marchan en un baño de aceite. Además, las innovadoras soluciones técnicas aumentan la eficiencia del DSG de 7 velocidades. Una de ellas es una pequeña bomba de engranajes mecánica encargada del suministro básico de aceite. Si se requiere un suministro mayor de aceite –por ejemplo, en subidas de montaña– se activa una segunda bomba eléctrica como apoyo. En muchas piezas constructivas pudo reducirse la fricción interna a través de medidas de optimización. En comparación con el DSG de 6 velocidades utilizado hasta la fecha en este rango de potencia, las emisiones de CO2 se reducen en hasta 10 g\/km.<\/p>\n\n

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Volviendo a los motores, todos los modelos Golf disponen de motores turbo con inyección directa y ofrecen, opcionalmente o de serie, cambio manual de 6 velocidades o cambio DSG de 7 velocidades.<\/p>\n\n

La versión Trendline del nuevo Golf está disponible en Canarias tanto en gasolina como diésel, con un motor 1.6 TDI de 115 CV o bien con un motor 1.0 TSI de 110 CV, que acelera de 0 a 100 km\/h en 9,9 segundos y tiene un consumo medio de 4,8 l\/100 km.<\/p>\n\n

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La versión Connect está disponible con tres tipos de motores de gasolina, 1.0 de 110 CV y 1.4 de 125 o 150 CV. El TSI de 1,4 litros y 125 CV es aún más dinámico (de 4.800 a 6.000 rpm) y ofrece un par máximo de 200 Nm. Realiza el clásico sprint de 0 a 100 km\/h en 9,1 segundos y sus tasas de consumo son de sólo 5,2 l\/100 km. Las opciones de diésel en la versión Connect son un motor 1.6 de 115 CV y un 2.0 de 150 CV.<\/p>\n\n

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Por último, la versión Highline Connect puede obtenerse con cuatro tipo de motores entre gasolina y diésel. Por un lado, un motor 1.4 TSI de 125 CV o de 150 CV, y por otro lado, un motor un 1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV, el cual cuenta con unas tasas de consumo de sólo 4,3 l\/100 km, y entrega su par máximo de 340 Nm a partir de 1.750 rpm (hasta 3.000 rpm).<\/p>\n\n

El nuevo Volkswagen Golf ya está disponible en toda la Red Oficial de Concesionarios de Volkswagen Canarias con un precio desde 13.800€, así como su versión GTI, disponible a partir de 28.100€.<\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":0,"published_at":"2017-03-27","views":1501,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2017-03-27 12:31:47","updated_at":"2017-03-27 12:33:11","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"vw-golf-2017","publishDate":"27\/03\/2017","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/640\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":642,"title":null,"url":"JMF_4894.jpg","orderby":1,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:14","updated_at":null},{"id":644,"title":null,"url":"JMF_4913.jpg","orderby":2,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:15","updated_at":null},{"id":640,"title":null,"url":"JMF_4871.jpg","orderby":3,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2017-03-27 12:29:13","updated_at":"2018-09-11 14:51:24"},{"id":646,"title":null,"url":"JMF_4986.jpg","orderby":4,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:16","updated_at":null},{"id":649,"title":null,"url":"JMF_5112.jpg","orderby":5,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:17","updated_at":null},{"id":648,"title":null,"url":"JMF_5104.jpg","orderby":6,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:17","updated_at":null},{"id":650,"title":null,"url":"JMF_5120.jpg","orderby":7,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:17","updated_at":null},{"id":641,"title":null,"url":"JMF_4888.jpg","orderby":8,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:13","updated_at":null},{"id":643,"title":null,"url":"JMF_4907.jpg","orderby":9,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:14","updated_at":null},{"id":645,"title":null,"url":"JMF_4955.jpg","orderby":10,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:15","updated_at":null},{"id":647,"title":null,"url":"JMF_4993.jpg","orderby":11,"imageable_id":2888,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2017-03-27 12:29:16","updated_at":null}]},{"id":2202,"author":null,"antetitle":"","title":"Sigue cautivando","subtitle":"

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Hace muy pocas semanas que Audi Canarias presentaba a la prensa especializada el nuevo reestiling o facelift de su afamado modelo A3, ahora hemos podido probarlo.<\/p>\n","description":"

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Ya saben, cuando algo funciona “déjalo como está” y si algo funciona en la marca Audi es el éxito de ventas de su modelo A3, que aunque no es el acceso a la gama, para eso está el A1, es el modelo preferido por sus clientes. Por eso mismo, la marca de los cuatro aros se ha mojado lo justo para tener a su A3 en lo más alto, la verdad es que no le hacía falta mucho y los cambios que ha hecho le ha subido un poco más, si cabe, el valor a este modelo.<\/p>\n\n

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De entrada, algo nos llama la atención en el modelo 2016 y son los pequeños retoques estéticos que vuelven a darle vida a un modelo con una estática muy valorada por los clientes. Y como no, los faros delanteros se llevan gran parte de ese cambio en el frontal con una característica Z, aunque también la parrilla ha crecido, pero manteniendo el diseño singleframe. Esos faros nuevos son de serie del tipo Xenon Plus, aunque podremos tener en opción los faros Led o incluso los Matrix Led. También cambian en el paragolpes delantero las entradas laterales ahora mucho más grandes y casi cuadradas.<\/p>\n\n

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Las formas aerodinámicas de la parte trasera cambian un poco, con sus gráficos horizontales de iluminación y el difusor rediseñado, poniendo de relieve la anchura del nuevo A3, uno de sus signos de identidad.<\/p>\n\n

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Siguiendo con los cambios, al A3 ha llegado el cockpit virtual, ya presente en algunos modelos de la marca y en el que es un auténtico lujo ver todas las posibilidades que nos da este dispositivo, que sin temor a equivocarme, puedo decir que es el futuro, o mejor el presente. <\/p>\n\n

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Desconexión de cilindros<\/strong>
\nAunque parecían pocas las novedades, siguen apareciendo en el A3. En esta ocasión en los motores, como el 1.4 TFSI COD ultra con tecnología Audi cylinder on demand, que desconecta dos cilindros cuando la demanda de potencia lo permite. Con una cilindrada de 1.395 cc, este motor rinde 150 CV de potencia y desarrolla 250 Nm de par máximo.<\/p>\n\n

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Habrá también versión híbrida enchufable, el Audi A3 Sportback e-tron, que combinara un motor 1.4 TFSI con una potencia de 150 CV y un par máximo de 250 Nm con un motor eléctrico que produce 75 kW y 330 Nm de par; es decir, un total de 204 CV. La carga completa de la batería de iones de litio (8,8 kWh) a partir de una toma de corriente trifásica de 380 voltios apenas necesita un poco más de dos horas.<\/p>\n\n

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Ahora toca ponerse a los mandos y eso lo logramos muy rápido gracias a las posibilidades de regulación de asiento y volante. Bajo mi gusto personal, la postura de conducción de los modelos Audi es de las mejores del mercado, poder bajar el asiento casi a ras de suelo ayuda a sentir el vehículo mucho mejor y bajar por otro lado el centro de gravedad.<\/p>\n\n

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Ya en marcha, el A3 se caracteriza por su suavidad y confort, dando una sensación de vehículo mayor, todo ello por sus estudiadas suspensiones así como un aislamiento acústico casi perfecto. Tiene además su lado sport y eso lo demuestra en las zonas inermedias con curvas rápidas enlazadas, donde es el rey. Por el contrario, en las curvas más cerradas debemos cuidar el acelerador para sacarle el máximo partido a su potencial. 
\nAunque también está disponible, opcionalmente, una suspensión con más  deportividad, que rebaja la altura del nuevo A3 en 15 mm o hasta en 25 mm en el caso de la suspensión Sport S-Line.<\/p>\n\n

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