[{"id":4729,"author":null,"antetitle":"Peugeot 508","title":"508, el nuevo estilo de Peugeot","subtitle":"La marca francesa ha logrado dar con la tecla del dise\u00f1o, haciendo algo diferente en un mercado algo ya saturado.","description":"

Es una corriente de aire fresco en el mercado de las berlinas de tamaño medio-grande (segmento D). Para ello, el nuevo modelo de Peugeot, se ha valido de un exterior afilado y un interior espectacular, inspirados en dos siluetas prestigiosas: el coupé y el shooting brake, que le dan ese toque agresivo, del que presume.<\/p>\r\n\r\n

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Esta nueva generación (sería la sexta) del Peugeot 508 llama la atención, en primer lugar, con su silueta afilada y aerodinámica y su línea baja, logra una reinterpretación radical de la berlina del segmento D recurriendo a elementos estéticos de los coupés, como por ejemplo la ausencia del marco de las puertas, aunque esto las hacen más pesadas. Se trata de un vehículo bajo, con apenas 1,40 metros de altura, que destaca por sus líneas fluidas y aerodinámicas, en línea con la estética "coupé".<\/p>\r\n\r\n

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El frontal es impresionante, incluso agresivo. La calandra, fina y con cromados ajedrezados, se impone en medio de los proyectores Full LED, que se inspiran directamente en el último concept-car de la marca, el Peugeot Exalt. Con el león en el centro de la calandra y el logo "508" en la punta del capó, el Nuevo Peugeot 508 rinde homenaje a dos ilustres antepasados: los Peugeot 504 y 504 Coupé.<\/p>\r\n\r\n

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Visto de perfil, el Peugeot 508 exhibe un estilo propio, la línea de techo es baja, tensa y fluida, en consonancia con los cánones del segmento premium. El vehículo muestra un aspecto compacto, con una longitud de 4,75 m.<\/p>\r\n\r\n

En la zaga, destaca la banda horizontal, en color negro brillante, enmarcada por las luces traseras tan característica de los últimos lanzamientos de la Marca. Pero lo que se ve desde el primer vistazo son los faros traseros Full LED tridimensionales. Surgidos directamente del trabajo realizado en los últimos concept-car Peugeot desde el Quartz, estas luces, iluminados tanto de día como de noche con una intensidad que se adapta al entorno, permiten una lectura permanente y evolutiva de las garras, que van desde el perfil del vehículo hasta la zaga.<\/p>\r\n\r\n

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Consolidación<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El interior es espectacular. Su salto tecnológico se refleja en una interpretación novedosa del Peugeot i-Cockpit®, que poco a poco ha ido encontrando su lugar en el mercado. Personalmente era un tanto reticente, pero conforme he ido probando coches de Peugeot, me es más fácil encontrar la postura idónea y cómoda para mi, incluso llegaría a decir que es junto a una marca alemana, las mejores ergonomías que conozco.<\/p>\r\n\r\n

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El 508 ofrece todo un arsenal de funciones de ayuda a la conducción de última generación. Además del sistema de visión nocturna (Night Vision), único en el segmento, cuenta con el Lane Position Assist (LPA), que mantiene la posición del vehículo en la vía de circulación, en primicia en la gama Peugeot o el freno automático de emergencia de última generación, que detecta peatones y ciclistas, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta 140 Km\/h.<\/p>\r\n\r\n

En circulación urbana, el conductor cuenta con asistencia en algunas maniobras, como el Visiopark 2 (visión 360º) o la última generación de Full Park Assist con función perimétrica Flankguard (sólo con la caja de cambios automática EAT8). En estos casos, el sistema gestiona automáticamente la dirección, el acelerador y el freno para entrar y salir de la plaza de aparcamiento.<\/p>\r\n\r\n

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El 508 es una invitación a un viaje en primera clase. La elección y la calidad de los materiales, tanto en adornos como en tapicería, y el cuidado que se ha puesto en su acabado se conjugan para sumergir a los ocupantes en un ambiente acogedor, moderno y refinado.<\/p>\r\n\r\n

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El asiento del conductor (y también el del pasajero a partir del acabado GT Line) ha obtenido la etiqueta AGR (Aktion für Gesunder Rücken), que reconoce su ergonomía y la amplitud de sus reglajes de longitud, inclinación o soporte lumbar, opcionales desde el nivel Active (neumático eléctrico de 4 vías). Pueden contar con reglajes eléctricos de 8 vías con dos memorizaciones posibles.<\/p>\r\n\r\n

Propulsores<\/strong><\/p>\r\n\r\n

En el Peugeot 508 se ha puesto toda la carne en el asador para alcanzar valores nunca vistos de emisiones de CO2. Se ha trabajado exhaustivamente en la arquitectura del vehículo, sus volúmenes, la optimización de las dimensiones, la reducción del peso, la aerodinámica y los motores.<\/p>\r\n\r\n

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Este modelo cuenta con la nueva generación Euro 6.c de mecánicas PureTech y BlueHDi (con tecnología SCR generalizada), que consiguen valores de emisiones de CO2 entre los mejores de su categoría. Estas prestaciones son aún más notables al tener en cuenta las nuevas disposiciones técnicas del procedimiento WLTP, que consiste en acercar los consumos homologados a los que obtiene el cliente. En gasolina hay dos nuevas ofertas (según países), basadas en el motor 1.6L PureTech: Comenzando con el PureTech 180 CV EAT8 y continuando con el PureTech 225 CV EAT8 (sólo en versión GT). Asociada al modo Sport de la suspensión electrónica, ofrece brío y dinamismo dignos de las siglas GT.<\/p>\r\n\r\n

En diésel, hay cuatro propuestas diferentes en la gama (según países), basadas en las mecánicas 1.5L y 2.0L BlueHDi: El propulsor BlueHDi 130 CV 6V, que constituye la entrada de gama y la única alternativa con caja manual de 6 velocidades. BlueHDi 130 CV EAT8. BlueHDi 160 CV EAT8. Y el BlueHDi 180 CV EAT8.<\/p>\r\n\r\n

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Al volante, el Nuevo Peugeot 508 destaca por ofrecer eficacia, seguridad y un confort de alta gama, tanto cuando se enfrenta al tráfico en las grandes ciudades como en grandes viajes por autopista. Su comportamiento está en línea con la reputación de la Marca, con un tacto notable de la carretera y un control perfecto de los movimientos de la carrocería. Bajo el capó, una nueva generación de motores eficientes y de altas prestaciones, aseguran agrado de conducción y respeto al medio ambiente.<\/p>","category_id":23,"gallery_id":null,"published_at":"2019-02-05","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2019-02-05 10:03:42","updated_at":"2019-02-06 14:49:57","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"508-el-nuevo-estilo-de-peugeot","publishDate":"05\/02\/2019","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/24009\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":24009,"title":null,"url":"NiyfWoK8P4i8IymZrFdD.jpg","orderby":5251,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24010,"title":null,"url":"P1Pcm3m2Q4DOiN6UaJba.jpg","orderby":5252,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24011,"title":null,"url":"Hms9jBpPq8oaGEMx61YI.jpg","orderby":5253,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24012,"title":null,"url":"pKocs8rheeot22dRt7Jz.jpg","orderby":5254,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24013,"title":null,"url":"cOcP91K9E8Wc8zA9xQ27.jpg","orderby":5255,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24014,"title":null,"url":"Gk7QVgLR9sJqHLjaG8Oi.jpg","orderby":5256,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24015,"title":null,"url":"VfUPIYLM7YapgFix8yYh.jpg","orderby":5257,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24016,"title":null,"url":"lLqByzDW8iYwYq3jXDts.jpg","orderby":5258,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24017,"title":null,"url":"06QcxaxNVWN9mphvZK2n.jpg","orderby":5259,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"},{"id":24018,"title":null,"url":"HffDdGNYQXCXnPkAFs7H.jpg","orderby":5260,"imageable_id":4729,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-02-05 10:08:47","updated_at":"2019-02-05 10:08:47"}]},{"id":4714,"author":null,"antetitle":"Infiniti Q30","title":"Compacto Premium","subtitle":"El Infiniti Q30, es un turismo con estilo de SUV que muestra un estilo futurista, con un equipamiento de lujo a un precio accesible.","description":"

Infiniti, la marca Premium de Nissan, ya tiene su espacio y lugar en el mercado europeo, merced a las berlinas de lujo e incluso los todo terreno, pero con su Q30 encontramos el acceso a una gama de lujo de los turismos compactos e incluso nos atrevemos a decir la antesala de un crossover o SUV, quizás la parte del mercado más complicada en la actualidad, no sólo por la cantidad de marcas que están presentes, sino además por su calidad.<\/p>\r\n\r\n

Sin duda alguna en los primeros lugares se pondrá el nuevo Infiniti Q30, que gracias al Centro Infiniti de Gran Canaria hemos podido probarlo para motoraldia7.com.<\/p>\r\n\r\n

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Normalmente no solemos empezar por el precio y menos en vehículos de estas características, pero saber que el coste de partida en Canarias del Q30 es de 21.900€ nos ha dejado impactados, también tenemos que decir que si queremos un Q30 a tope de equipamiento y con el motor más potente este llegaría con facilidad a los 40.000€.<\/p>\r\n\r\n

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El Infiniti Q30 se nos presenta como un producto de aspecto diferenciado y un perfil robusto, casi de SUV. Es un coche relativamente largo para el segmento C – tiene 4,42 metros de largo – y aunque parece alto, tiene sólo 1,49 metros de altura.<\/p>\r\n\r\n

Hay que ser consciente que su estilo es llamativo desde cualquier ángulo que lo miremos, ese es parte de su atractivo. Parece que estamos ante un vehículo que debería haber nacido en 2020 y no ahora. Prácticamente no encontramos ninguna línea recta, o son casi inexistentes y eso atrae casi sin darnos cuenta. El frontal es ancho y robusto con una calandra típica de la marca y que condicionan todas las líneas del coche, suavizándose mucho con continuas líneas que simulan un flujo aerodinámico hasta la parte trasera y terminan en un pilar C de peculiar diseño.<\/p>\r\n\r\n

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También es verdad que las sinergias de la alianza Renault-Nissan-Mercedes se deja notar en varios aspectos, todos ellos con valor añadido al nuevo Q30.<\/p>\r\n\r\n

La unidad de prueba montaba el motor intermedio, 1,6 litros turboalimentado de 156 CV y caja de cambios automática de 7 velocidades. Si empezamos por las prestaciones, son más que suficientes para las carreteras de las islas, casi diría ideal, y más si respetamos los límites de velocidad. Pero sin duda alguna el fuerte de este motor está en el consumo y en la suavidad en todos los sentidos. La increíble la relación prestaciones \/ consumo es un factor a tener muy en cuenta y por ello, todo un éxito la elección.<\/p>\r\n\r\n

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La gama de motores del Infiniti Q30 está compuesta por tres de gasolina versiones 1.6t con 122 o 156 CV y 2.0t con 211 CV y dos Diesel; 1.5d de 109 CV y 2.2d de 170 CV. Casi todos los Q30 pueden tener cambio automático, excepto el de 122 CV, que tiene uno manual. En el resto es de serie, salvo en el Diesel de 109 CV, en el que se ofrecen las dos alternativas. Es un cambio automático de doble embrague con siete relaciones, denominado comercialmente DCT (de Dual Clutch Transmision).<\/p>\r\n\r\n

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La tracción es mediante las ruedas delanteras, si bien la versión Diesel de 170 CV y la de gasolina de 211, se pueden adquirir con un sistema de tracción total (un embrague multidisco es el elemento de acoplamiento entre las ruedas delanteras y las traseras).<\/p>\r\n\r\n

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El interior del Q30 destila elegancia, calidad y modernidad; es un ambiente de primera clase, en donde nos sentimos cómodos a la primera. Bien es verdad que las plazas traseras están pensadas mejor para dos ocupantes, aunque pueden ir tres y son igual de cómodas.<\/p>\r\n\r\n

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El Q30 está disponible con tres niveles de equipamiento distintos: base, Premium y Sport. Con el nivel Sport cambia el aspecto del coche, como; paragolpes, llantas y parrilla, y también el de algunos elementos técnicos: los muelles son un 7% más firmes y disminuyen la altura del coche 20 mm.<\/p>","category_id":23,"gallery_id":null,"published_at":"2019-01-30","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2019-01-30 11:51:41","updated_at":"2019-02-02 17:26:54","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"compacto-premium","publishDate":"30\/01\/2019","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23899\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":23899,"title":null,"url":"gHpQKngJ02DjNy9biLsm.jpg","orderby":5142,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2019-01-30 11:51:41","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23900,"title":null,"url":"dy4dnVVopIaLfVWeI7Zs.jpg","orderby":5143,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:51:41","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23901,"title":null,"url":"F0p4ivE5y0y1ECqlCoA2.jpg","orderby":5144,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23902,"title":null,"url":"9aOwtwabFPeYg3g3Ohr1.jpg","orderby":5145,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23903,"title":null,"url":"m0NboUf25f0J2O3OYh33.jpg","orderby":5146,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23904,"title":null,"url":"VU3QIykxQFGdqf1Oxg06.jpg","orderby":5147,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23905,"title":null,"url":"eQfCK9GlqTWEfAUFmJdi.jpg","orderby":5148,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"},{"id":23906,"title":null,"url":"jcacBIcOKO9ll9LXStPN.jpg","orderby":5149,"imageable_id":4714,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2019-01-30 11:58:24","updated_at":"2019-01-30 11:58:24"}]},{"id":4671,"author":null,"antetitle":"VW Amarok V6 TDI Canyon","title":"Amarok Canyon, una serie especial muy atractiva","subtitle":"El VW Amarok sigue mostrando sus atractivos y ahora llega con una serie especial que le ha dado una nueva vida, adem\u00e1s con motor de 204 CV diesel y un equipamiento de primer nivel.","description":"

Los modelos denominados Pick Up, tienen en Canarias un especial mercado y su encanto es evidente, siendo un vehículo ideal para el trabajo y el ocio, pero si además lo vestimos como la serie especial Canyon, podría tener otro tipo de cliente.<\/p>\r\n\r\n

Su aspecto es moderno y atractivo, con un diseño actualizado del exterior con pequeños pero acertados retoques, aunque es en su interior donde encontraremos las verdaderas novedades: el habitáculo ha sido retocado mientras que la oferta mecánica ahora es protagonizada por un motor V6 TDI, en lugar del cuatro cilindros anterior.<\/p>\r\n\r\n

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El diseño y el concepto de este pick up, con una longitud de 5,25, un ancho de 1,9 y un alto de 1,8 metros, responden a las exigencias de este segmento. Su carrocería, apoyada en un chasis de escalera, refleja el nuevo ADN de diseño Volkswagen, donde destacan algunas características diferenciadoras.<\/p>\r\n\r\n

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En esta serie especial denominada Canyon, resalta su color “naranja miel metalizado” que cautiva al primer vistazo y realza las formas robustas de la camioneta (como dicen los americanos) Las llantas también son nuevas, de 17’ con un diseño específico. Además, incorpora molduras negras, tubos en taloneras y barras de luces dobles en la parte superior de la barra exterior.<\/p>\r\n\r\n

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El habitáculo del Amarok presenta un espacio interior excepcional, el mayor del segmento, además de ofrecer una refinada ergonomía típica de Volkswagen. El puesto de conducción se caracteriza por detalles como el fácil acceso al vehículo y la amplia oferta de espacio. Gracias al espacio para las piernas que ofrece la banqueta trasera, el Amarok se convierte en un automóvil de cinco plazas plenamente utilizables. Abatiendo las plazas traseras, aumenta el volumen de carga del interior.<\/p>\r\n\r\n

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El volante es nuevo, cuadro de mandos y consola central completamente diferentes, que transmiten una mayor calidad, asimilable con los turismos de la marca. Incluye además una nueva pantalla táctil de grandes dimensiones que trae consigo una importante mejora de su sistema multimedia con mayores posibilidades de conectividad.<\/p>\r\n\r\n

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En acción<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Si por fuera llama la atención y por dentro es muy superior a lo que conocíamos, en marcha es toda una delicia. Prácticamente todo ha cambiado mecánicamente y eso nos lleva a poder disfrutar de un vehículo todo terreno, como si fuera un turismo.<\/p>\r\n\r\n

Está claro que el motor es la referencia y lo que ayuda claramente a deleitarse en la conducción. También ayuda la caja de cambios DSG de 8 velocidades, sí 8 velocidades y los neumáticos pensados más para el asfalto que para el off road. Todo ello hace que este nuevo Amarok sea algo más que un Pick Up de ocio o trabajo, ahora estamos ante un “Señor” Pick UP.<\/p>\r\n\r\n

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Motores<\/p>\r\n\r\n

Anteriormente el motor más potente era el 2.0 TDI de 163 CV biturbo con inyección Common-Rail, pero ahora encontramos un V6 TDI en escalas de 163 CV, 204 CV y 224 CV. En su versión más potente, el nuevo Amarok V6 TDI genera 550 Nm de par máximo lo que supone un importante incremento respecto a los 420 Nm de máxima que tenían las versiones 2.0 TDI BMT del modelo anterior. Esto le permite ahora remolcar hasta 3,5 toneladas, frente a las 3,2 toneladas del modelo vigente.<\/p>\r\n\r\n

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Asimismo, el Amarok equipa la dirección variable Servotronic más precisa y discos de frenos más grandes para las versiones superiores. Como en el modelo actual, la camioneta estará disponible en carrocerías de cabina simple y doble seleccionables en los sistemas de tracción trasera, delantera con tracción 4Motion conectable o tracción integral 4Motion permanente.<\/p>","category_id":26,"gallery_id":267,"published_at":"2019-01-16","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-02-11 10:33:26","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"amarok-canyon-una-serie-especial-muy-atractiva","publishDate":"16\/01\/2019","categoryName":"Todoterreno","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23661\/small","category":{"id":26,"name":"Todoterreno","category_id":5,"orderby":26},"images":[{"id":23661,"title":null,"url":"FtPyWPsBVzRYfMQD2YmS.jpg","orderby":4907,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23662,"title":null,"url":"4wgp3mzI1rpkIB7EGvXE.jpg","orderby":4908,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23663,"title":null,"url":"hGFfDkvZ0hQWFJMDzCTr.jpg","orderby":4909,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23664,"title":null,"url":"ICgBRlAnYoiC5LNMpD5N.jpg","orderby":4910,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23665,"title":null,"url":"o3IKXXr6IT0HOAUXNUl0.jpg","orderby":4911,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23666,"title":null,"url":"tB36vXcuiTMK2NPmrEpv.jpg","orderby":4912,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23667,"title":null,"url":"s4vqt4j9wIXRkH791Ssd.jpg","orderby":4913,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"},{"id":23668,"title":null,"url":"3O4kzUVXstRUUsA8pxAV.jpg","orderby":4914,"imageable_id":4671,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2019-01-16 11:14:59","updated_at":"2019-01-16 11:14:59"}]},{"id":4639,"author":"Fotos: Josdan","antetitle":"\u0160KODA Octavia RS","title":"Octavia RS, el deportivo de la marca","subtitle":"Se trata del Octavia, de serie, m\u00e1s potente de toda su historia, con 245 CV en el tren delantero, caja manual de 6 velocidades o DSG de 7 y un aspecto muy deportivo.","description":"

Sí es cierto, el ŠKODA Octavia RS es el modelo más deportivo de la gama, pero a la vez tenemos un espacioso, confortable y distinguido vehículo para toda la familia, el sueño de todo padre de familia y de todo aquel que busque algo más que sólo prestaciones.<\/p>\r\n\r\n

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El Octavia RS, es la clara imagen que la firma checa quiere dar, con muchos guiños a la parte deportiva, que se ven en el frontal con la agresiva parrilla con un marco negro mate, así como su abultado paragolpes con amplias entradas de aire y acompañados por los nuevos faros que cuenta con tecnología LED de serie.<\/p>\r\n\r\n

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Siguiendo con los detalles, las carcasas de los espejos retrovisores cuentan con un acabado negro deportivo y el portón trasero llevan el logotipo RS con una "V" en negro brillante como símbolo de la victoria. El spoiler en la parte trasera del portón, son otros elementos del diseño deportivo del coche. Que unido a la doble salida de escape y al catadióptrico de grandes dimensiones en el paragolpes trasero, rematan un conjunto espectacular.<\/p>\r\n\r\n

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Sus medidas también destacan, con una longitud de 4.689 mm anchura de 1.814 mm y altura de 1.448 mm. Con estas dimensiones el Octavia RS es un verdadero familiar deportivo, al que le encanta devorar kilómetros.<\/p>\r\n\r\n

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En el interior predomina el color negro, con materiales de alta calidad. Asientos deportivos en Alcantara®\/Cuero con laterales altos y reposacabezas integrados para un apoyo seguro, incluso en curvas rápidas y además el asiento del conductor es ajustable eléctricamente, con soporte lumbar y función de memoria para hasta tres personas. El volante deportivo multifunción esta forrado en cuero perforado. En el tablero, destaca la pantalla digital virtual cockopit, todo un alarde de efectividad y personalización. A lo que se le une la iluminación ambiental interior tipo LED ajustable en diez colores, que terminan de dar al interior ese toque personal tan característico en los modelos deportivos.<\/p>\r\n\r\n

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245 CV<\/p>\r\n\r\n

Bajo el capó del ŠKODA Octavia RS está el motor TSI de gasolina 4 cilindros con 245CV. El par máximo de 370 Nm se encuentra entre las 1.600 y 4.300 rpm y se puede escoger entre el cambio manual de 6 marchas o el DSG de 7 que está disponible para el Octavia por primera vez. La aceleración de 0 a 100 Km\/h es de 6,6 segundos, con una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 250 Km\/h, lo que hace de este modelo el Octavia más rápido y potente de la historia.<\/p>\r\n\r\n

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Comparado con los modelos "normales" de la gama, el chasis deportivo rebaja la carrocería del ŠKODA Octavia RS 245 en 15 mm. Su vía trasera es 30 mm más ancha que la de su predecesor, el OCTAVIA RS 230. Las llantas de aleación en negro bruñido de serie son de 19 pulgadas.<\/p>\r\n\r\n

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El sistema de estabilidad ESC con modo Sport también forma parte del equipamiento de serie, al igual que el diferencial VAQ de deslizamiento limitado regulado electrónicamente. Esto proporciona una aceleración particularmente limpia en la salida de curva. La tecnología, desarrollada originalmente para la competición, funciona con un embrague multi-disco electrónico que se encuentra entre el diferencial y el eje en el lado derecho. Si es necesario, el 100% de la potencia se puede dirigir a una rueda delantera. En las curvas, el diferencial transfiere una mayor cantidad de potencia a la rueda delantera exterior que cuenta con mayor agarre, cuando es necesario. De esta forma, el riesgo de subviraje durante la aceleración se reduce significativamente.<\/p>\r\n\r\n

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Es el pequeño de la gama Audi, pero no por ello deja de lado su propia personalidad, nuestra de ello es que ya estamos en su segunda generación y, es un ejemplo como un compañero ideal para el día a día.<\/p>\r\n\r\n

Para hacernos una idea de lo que se puede personalizar el nuevo A1, por ejemplo, se puede pedir la carrocería en diez colores diferentes y, opcionalmente, el techo en negro Mitos o gris Manhattan, además de las carcasas de los retrovisores, las molduras del paragolpes o las taloneras; el logotipo de Audi, en color oscuro y las llantas, en color bronce, negro o blanco.<\/p>\r\n\r\n

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Ahora Audi le ha dado un nuevo giro de tuerca a su diseño, haciendo un guiño a la parte mas deportiva de la marca, como fue el Audi Sport Quattro, dado que por debajo del borde del capó hay tres rendijas planas, un homenaje al icono de los rallys de la marca.<\/p>\r\n\r\n

Con sus sistemas de infotainment y de asistencia a la conducción, habituales en modelos de segmentos superiores, el A1 Sportback está completamente conectado e integrado en el mundo digital.<\/p>\r\n\r\n

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El nuevo Audi A1 Sportback ha crecido significativamente: con 56 mm adicionales, ahora mide 4,03 metros de longitud. Al mismo tiempo, la anchura se mantiene prácticamente invariable, con 1,74 metros. El nuevo modelo tiene una altura de sólo 1,41 metros, 1,43 metros incluyendo la antena. Las anchas vías y cortos voladizos le confieren un aspecto dinámico y deportivo. La ancha parrilla Audi Singleframe situada muy baja y las entradas de aire laterales dominan el característico frontal.<\/p>\r\n\r\n

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Visto lateralmente, el nuevo Audi A1 Sportback también recuerda a los Audi Ur-quattro y Sport quattro de los años 80. El pilar C trasero inclinado y plano parece impulsar al coche hacia delante incluso cuando está parado. El techo de contraste, disponible en dos colores oscuros, finaliza sobre los pilares C, lo que proporciona una impresión de que el techo es más plano y hace que el coche parezca más bajo. Todas sus líneas laterales, desde el borde de las ventanillas hasta los bajos, ascienden hacia atrás formando una cuña. Los pasos de rueda realzados y la baja línea de cintura otorgan al A1 Sportback una firme presencia sobre el asfalto. La línea inferior entre los extremos del paragolpes delantero hace que el punto focal visual se sitúe aún más bajo.<\/p>\r\n\r\n

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Con el equipamiento S line, el carácter deportivo se enfatiza aún más con diversos elementos que incluyen entradas de aire más grandes, taloneras laterales acentuadas, una hendidura alargada bajo el capó y el spoiler trasero de techo más grande. La versión más potente se distingue también por una llamativa doble salida de escape.<\/p>\r\n\r\n

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La peculiar gráfica lumínica de las luces diurnas en la iluminación LED, que es opcional, evoca las formas de ala de las embarcaciones conocidas como hidrodeslizadores. El diseño de los faros principales también se inspira en el mundo de la náutica. Los segmentos en ala de los flancos crean una impresión de máxima anchura. El aspecto bajo y concentrado, en conjunción con los elementos romboides de la parte superior de los faros, sugiere una apariencia deportiva. La segmentación de iluminación secuencial se aplica también en los grupos ópticos traseros para reforzar el reconocimiento instantáneo de los gráficos lumínicos del A1. Las luces traseras van integradas en la llamativa geometría 3D de las lentes. El patrón de las gráficas en la oscuridad, confeccionadas en dos partes, es una característica destacable de los grupos ópticos traseros.<\/p>\r\n\r\n

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La gama irá creciendo con el tiempo: 25 TFSI (1,0 litros y 95 CV), 35 TFSI (1,5 litros y 150 CV) y 40 TFSI (2,0 litros y 200 CV). En todos los casos el motor es de gasolina, está sobrealimentado mediante un turbocompresor y tiene un filtro de partículas. Los motores de las versiones 25 y 30 TFSI son de tres cilindros y los otros dos tienen cuatro. La caja de cambios puede ser manual seis velocidades o automática de doble embrague y siete relaciones.<\/p>\r\n\r\n

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La mejor forma de definir el comportamiento de esta nueva generación del A1, es que “Audi es Audi”, y eso se nota en todos los apartados, desde que nos sentamos detrás del volante, en donde todas las tallas pueden encontrar su postura ideal en muy poco tiempo gracias a las posibilidades de regulación de asiento y volante, y claro está a la ergonomía de todo el conjunto.<\/p>\r\n\r\n

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En marcha, el conjunto de suspensión hace muy buen trabajo, el motor de 3 cilindros turbo de 115 CV (30 TFSI) está muy equilibrado, aunque todavía le hace falta kilómetros para llegar a su optima forma y, por otro lado la caja manual está muy bien ajustada, aunque a nuestro gusto hubiéramos elegido otra relación final algo más corta.<\/p>","category_id":5,"gallery_id":null,"published_at":"2018-12-26","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2019-01-03 13:27:05","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-audi-a1-mas-personal","publishDate":"26\/12\/2018","categoryName":"Pruebas","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23433\/small","category":{"id":5,"name":"Pruebas","category_id":1,"orderby":5},"images":[{"id":23424,"title":null,"url":"KaK5Uhjv0F9YsK2HzOpZ.jpg","orderby":4675,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23425,"title":null,"url":"YXjkUqyRG9gULMfVAgly.jpg","orderby":4676,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23426,"title":null,"url":"lpkl8ljTzrjpYacdksCd.jpg","orderby":4677,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23427,"title":null,"url":"32c5xT8Lg1VrR67S9rAi.jpg","orderby":4678,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23428,"title":null,"url":"gwhJwe9JTv616v1ml2Q3.jpg","orderby":4679,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23429,"title":null,"url":"LUE0WFYvspcIOD0Qeppm.jpg","orderby":4680,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23430,"title":null,"url":"Utb48ubwsefdMkYbylaw.jpg","orderby":4681,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23431,"title":null,"url":"wYmjtNrBKukhtAsfyUBI.jpg","orderby":4682,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-26 12:36:07","updated_at":"2018-12-26 12:36:07"},{"id":23433,"title":null,"url":"ELGG2rnEqcLE794lRqt0.jpg","orderby":4683,"imageable_id":4637,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-12-26 21:10:03","updated_at":"2018-12-26 21:10:03"}]},{"id":4633,"author":"Fotos: Josdan","antetitle":"Volkswagen Golf R","title":"El Golf de serie m\u00e1s potente de todos los tiempos","subtitle":"Ahora ofrece 310 CV de potencia, sistema de tracci\u00f3n total y un sistema de escape de titanio opcional firmado por Akrapovi\u010d.","description":"

Paso a paso, la gama Golf, siempre ha tenido entre sus modelos un vehículo que ha hecho historia. Por supuesto, el GTI ya es patrimonio de los entusiastas del automóvil, pero Volkswagen sigue encaminando sus pasos a la excelencia deportiva y ahora le ha llegado el turno al Golf R, el máximo exponente de la deportividad alemana.<\/p>\r\n\r\n

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Todo empezó hace 15 años con el modelo original de la gama: el Golf R32. El potente Golf de la generación IV, presentado en 2002 con una potencia de 241 CV, fue el primer Volkswagen del mundo equipable opcionalmente con el cambio de doble embrague (DSG). Tres generaciones más tarde, la potencia del deportivo, denominado ahora Golf R, aumentó a 300 CV. Con la actualización tecnológica y de diseño reciente del Golf R la potencia aumenta en 2017 a 310 CV (desde 5.500 hasta 6.500 rpm). Nunca antes hubo un Golf de serie más potente, nunca antes hubo un Golf de serie que acelerara más rápido y nunca antes hubo un Golf que compitiera directamente con modelos deportivos mucho más caros. La acústica del Golf se acentúa opcionalmente a través de un nuevo sistema de escape deportivo desarrollado por el especialista esloveno Akrapovi\u010d.<\/p>\r\n\r\n

Hasta 2014 el Golf R sólo podía adquirirse como modelo de dos y cuatro puertas. En 2015 Volkswagen lanzó al mercado al mismo tiempo el modelo exclusivo Golf también en versión Variant. Por esta razón, hoy en día puede adquirirse el nuevo Golf de 310 CV, desarrollado por Volkswagen R, en tres variaciones de carrocería diferentes.<\/p>\r\n\r\n

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Todas las versiones ofrecen una velocidad máxima de 250 km\/h limitada eléctricamente. No obstante, este limitador puede desactivarse a través del paquete Performance opcional. En este caso, la velocidad máxima aumenta a 267 km\/h o 270 km\/h (Variant). Los modelos de dos y cuatro puertas con cambio manual aceleran de 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos. Si están equipados con el cambio de doble embrague (DSG) opcional, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km\/h se reduce a 4,6 segundos. Este aumento de potencia no sólo se debe al nuevo y extremadamente rápido cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades y al Launch-Control, en este caso de serie, sino, en general, también a la potencia del motor. Las versiones DSG entregan un par máximo de 400 Nm en lugar de 380 Nm (desde 2.000 hasta 5.400 rpm). El Golf Variant R, equipado de serie con el cambio DSG, acelera de 0 a 100 km\/h en 4,8 segundos. Los conductores expertos que ponen rumbo a un circuito de carreras con su Golf R y Golf Variant R pueden adaptar el rendimiento del automóvil a este tipo de conducción a través del perfil de conducción adicional "Race Mode" (respecto de otros modelos Golf) y la desactivación del ESC ("ESC off"). A pesar de este aumento de potencia, todas las versiones del Golf R son muy eficientes gracias al nuevo motor turbo de gasolina con cuatro cilindros e inyección directa. El consumo NCCE combinado del Golf R con cambio manual es de 7,9 l\/100 km. Con DSG el valor se reduce a 7,0 I\/100 km (versión de cuatro puertas: 7,1 l\/100 km). En el Golf Variant R son 7,2 l\/100 km.<\/p>\r\n\r\n

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Detalles<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El diseño de Golf R es aún más dinámico gracias a los nuevos parachoques, los nuevos faros LED y los nuevos grupos ópticos traseros. Los tubos de escape se han desplazado ahora más hacia los extremos confiriéndole al automóvil un aspecto más ancho. Los laterales del Golf R disponen de detalles como las carcasas de los retrovisores exteriores en "Cromo Mate" (opción en "Negro Brillante" o "Carbón") y diferentes llantas de 18 y 19 pulgadas que le confieren al modelo un aspecto exclusivo. Una de las novedades son las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas "Spielberg" de color negro con superficies pulidas.<\/p>\r\n\r\n

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Detalles interiores del Golf R. Como todas las nuevas versiones del Golf, los modelos R también disponen de nuevos sistemas de infotainment como el Discover Pro con pantalla de 9,2 pulgadas y control gestual, y la pantalla digital “Volkswagen Digital Cockpit”. Los sistemas ofrecen una gráfica específica adaptada al Golf R. En el perfil Sport, el "Sport-HMI" del sistema de infotainment de la consola central indica, por ejemplo, información tanto sobre el motor como sobre la presión de admisión, o la potencia requerida actualmente. Además, la fuerza g puede visualizarse a través de un acelerómetro.<\/p>\r\n\r\n

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Desde que se estrenara el primer Golf R32 en 2002, ya no es ningún secreto que el Golf R con tracción total es un deportivo que también convence en el uso cotidiano. Obviamente, es un Golf. No obstante, es fascinante cómo se ha transferido el concepto R a la versión Variant recombinando los parámetros de espacio y deportividad. Con un volumen del maletero de 605 a 1.620 litros, el nuevo Golf Variant R se convierte en uno de los deportivos familiares de 310 CV más grandes del mercado.<\/p>\r\n\r\n

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Debemos también mencionar que el Golf R "normal" con un volumen del maletero de 343 a 1.233 litros, también puede desplazarse a cualquier destino de vacaciones con dos pasajeros a bordo. Los conductores que deseen optimizar aún más esta alianza de espacio y deportividad pueden adquirir a partir de ahora el sistema de escape de titanio R-"Peformance".<\/p>\r\n\r\n

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Sistema de escape de titanio R–"Peformance" de Akrapovi\u010d.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El esloveno Igor Akrapovi\u010d es, en realidad, un piloto de carreras que un buen día colgó su casco para dedicarse a desarrollar sistemas de escape deportivos.<\/p>\r\n\r\n

Los sistemas son tan convincentes que Volkswagen cooperó con Akrapovi\u010d para desarrollar el sistema de escape de titanio R-"Peformance" para el nuevo Golf R que se ofrecerá con las versiones de dos y cuatro puertas (no para la versión Variant). Su denominación lo dice todo: como casi todos los sistemas Akrapovi\u010d, el sistema de escape asequible para el Golf R apuesta por el titanio como material de fabricación. A través del empleo del metal noble se reduce el peso en 7 kilos respecto del sistema de serie. El sistema de escape R-"Peformance" de Akrapovi\u010d le confiere al Golf R un sonido inconfundible. Dependiendo del modo de conducción, la gama de sonidos abarca desde el sonido confortable de viaje hasta el sonido deportivo de los coches de carreras. Especialmente a un alto régimen de revoluciones y en los cambios de marchas se genera un sonido típico de los sistemas de escape Akrapovi\u010d –sintonización precisa, nunca demasiado alto y siempre fascinante. Al igual que el sistema de escape de serie, el sistema Akrapovi\u010d del Golf R también ofrece una salida de escape cuádruple. Sin embargo, el diseño es completamente individual.<\/p>\r\n\r\n

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Otras opciones Performance. Opcionalmente puede adquirirse para todas las versiones de carrocería del Golf R un sistema de frenos Performance con una placa del logotipo R plateada en las pinzas de freno. El nuevo sistema pesa 2 kilos menos que el sistema de serie, lo que disminuye las masas no suspendidas. El sistema de frenos Performance es extremadamente resistente especialmente en los circuitos de carreras donde los componentes del sistema de frenos están sometidos a altas temperaturas.<\/p>\r\n\r\n

Los discos de freno delanteros son los denominados "discos de espiga" y disponen de una mordaza de freno de aluminio. El anillo de fricción de fundición de acero está unido a esta mordaza de freno de aluminio a través de pasadores fundidos en bloque, lo que le permite expandirse radialmente en caso de calentamiento. Otras de las ventajas que ofrecen estos discos de freno, además de su resistencia, es su excelente dosificación. Con el fin de mejorar el comportamiento de frenada en caliente el sistema de frenos Performance dispone de forros del freno especiales en el eje delantero.<\/p>\r\n\r\n

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Además, también están disponibles neumáticos semi-slick y el paquete Performance que incluye la desactivación del limitador de velocidad, el sistema de frenos Performance, un espóiler del borde del techo (no para la versión Variant) y llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de diseño "Spielberg" o "Pretoria".<\/p>","category_id":5,"gallery_id":null,"published_at":"2018-12-21","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2019-02-11 10:33:43","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-golf-de-serie-mas-potente-de-todos-los-tiempos","publishDate":"21\/12\/2018","categoryName":"Pruebas","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23401\/small","category":{"id":5,"name":"Pruebas","category_id":1,"orderby":5},"images":[{"id":23401,"title":null,"url":"QEcuVmeiW6hzdTRQCnnH.jpg","orderby":4652,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23402,"title":null,"url":"Ojh8FKTKURuosvEfWG0z.jpg","orderby":4653,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23403,"title":null,"url":"0T00ubzqvCnQC0rXOdSm.jpg","orderby":4654,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23404,"title":null,"url":"TRWJY9wttp14ZQK5abko.jpg","orderby":4655,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23405,"title":null,"url":"BOQ25ujyKiE2Lo6tTkOx.jpg","orderby":4656,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23406,"title":null,"url":"jQfFCT7YW83EYdjCDIDv.jpg","orderby":4657,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23407,"title":null,"url":"C8oZCEP6XHqeec4sFby6.jpg","orderby":4658,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23408,"title":null,"url":"L7Y54TnCDWbTMCkOS6J8.jpg","orderby":4659,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23409,"title":null,"url":"CRV32Xx75zebzzmrf2LH.jpg","orderby":4660,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23410,"title":null,"url":"vkf8KbCwHX2MIL1MPpAa.jpg","orderby":4661,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"}]},{"id":4612,"author":null,"antetitle":"Hyundai SANTA FE","title":"El Sheriff de SANTA F\u00c9","subtitle":"Como si de una pel\u00edcula del oeste se tratara, la cuarta generaci\u00f3n del SANTA FE viene a poner orden en un mercado muy exigente con este tipo de veh\u00edculos.","description":"

Este tipo de vehículos no se vende en un número exagerado, pero sí que es de vital importancia para las marcas, sus prestaciones, su comodidad, su equipamiento, su seguridad … todo ello sirve para crear una atmosfera adecuada entorno a la marca y que los usuarios en general giren la cabeza a su paso, es muy buena señal.<\/p>\r\n\r\n

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Empezando que el nuevo SANTA FÉ de Hyundai nos ha gustado mucho, este SUV del segmento D representa un nuevo punto de referencia dentro de la gama de todocaminos de Hyundai, ofreciendo a los clientes un diseño impactante, los últimos elementos de seguridad y una muy buena relación entre calidad y precio.<\/p>\r\n\r\n

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El diseño del SANTA FE de cuarta generación conecta con el nuevo aspecto de la familia SUV. Muestra una apariencia moderna y elegante, complementada por una firma luminosa y una calandra muy personal, ambos sellos de identidad de la familia SUV de Hyundai. El exterior se caracteriza por una poderosa presencia y una apariencia atlética y audaz. Sus refinadas líneas refuerzan su posición como modelo tope de gama dentro de la familia SUV de Hyundai.<\/p>\r\n\r\n

Además dispone del avanzado sistema de tracción total HTRAC con optimización del reparto de par, de acuerdo a la adherencia del neumático y a la velocidad del vehículo. Esta nueva generación de tecnología de tracción a las cuatro ruedas de Hyundai es capaz de controlar el reparto de par, así como la fuerza de frenada del eje delantero y trasero de manera variable. Todo ello permite que se pueda circular en cualquier tipo de situación, ya sea sobre nieve, sobre carreteras resbaladizas o en condiciones normales de uso, mejorando al mismo tiempo la estabilidad en el paso por curva.<\/p>\r\n\r\n

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El nuevo modelo de Hyundai ofrece la posibilidad de elegir entre dos motores diésel y uno de gasolina. Todas las mecánicas han sido verificadas para cumplir con los nuevos estándares de emisiones Euro 6d Temp, lo que repercute en una mejor eficiencia del combustible. El propulsor diésel 2.0 CRDi está disponible con 150 CV (110 kW) . Éste se podrá asociar a un cambio manual, de seis velocidades. El segundo propulsor diésel es el potente 2.2 CRDi, que entrega 200 CV (147 kW) y mejora entre un 3% y un 4% la eficiencia de consumo de combustible con respecto a la anterior versión. Esta mecánica puede ir asociada a un sistema de tracción delantera o a las cuatro ruedas y, también, a un cambio manual de seis relaciones o a uno automático de ocho marchas completamente nuevo. Por su parte, el motor de gasolina Theta II, de 2,4 litros, ofrece 185 CV (136 kW).<\/p>\r\n\r\n

Igualmente, Hyundai lanzará próximamente dos propulsores alternativos para el SANTA FE, un híbrido y un híbrido enchufable.<\/p>\r\n\r\n

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Seguridad<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Hyundai se preocupa verdaderamente por el bienestar de sus clientes. Para cumplir con los altos estándares europeos de seguridad, la cuarta generación de SANTA FE ofrece uno de los mejores equipamientos de seguridad de su clase y se sitúa en la primera línea de la industria automovilística. Los distintos dispositivos que ofrece forman parte de la tecnología de asistencia a la conducción y seguridad activa dispuesta en el Hyundai SmartSense™. El innovador sistema de alerta de pasajeros en las plazas posteriores (Rear Occupant Alert) supervisa los asientos traseros para detectar cuándo los pasajeros abandonan el vehículo sin conocimiento del conductor. Otra de las primicias de Hyundai es el Asistente de Prevención de Colisión pro Tráfico Cruzado Trasero (Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist). Cuando el vehículo circula marcha atrás en una zona de baja visibilidad, el sistema no sólo avisa al conductor de si un peligro se acerca desde uno de los laterales, sino que también actúa sobre los frenos para evitar la colisión. Por su parte, el Asistente de Salida Segura (Safety Exit Assist) previene accidentes cuando un vehículo se aproxima desde la parte trasera. ¿Y cómo lo hace? Bloqueando temporalmente las puertas antes de ser abiertas, permitiendo una salida segura del automóvil cuando el peligro ha pasado.<\/p>\r\n\r\n

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La seguridad pasiva ha sido también mejorada. Se ha conseguido al incrementar la rigidez del bastidor para proteger a los ocupantes frente a una eventual colisión. Gracias al estampado en caliente que se aplica sobre un área ampliada y a unos diámetros de soldadura más grandes, el peso total del automóvil se reduce a la vez que proporciona un alto nivel de resistencia al choque. El resistente y ligero chasis mejora las prestaciones dinámicas y la seguridad de los pasajeros al emplear un 57% más de acero de alta resistencia. Se trata de la mayor proporción de este tipo utilizada hasta ahora en un vehículo de la marca Hyundai.<\/p>\r\n\r\n

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Hyundai ofrece a los clientes un completo conjunto de funciones de conectividad: el sistema de infoentretenimiento opcional, con pantalla de ocho pulgadas, integra todas las funciones de navegación, multimedia y conectividad, además de Apple CarPlay, Android Auto y Live Services. Por su parte, la función Display Audio permite a los pasajeros cambiar el contenido de su smartphone, a través de la pantalla de siete pulgadas del sistema, utilizando las aplicaciones de Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\r\n\r\n

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El Hyundai SANTA FE también incluye un nuevo sistema full head-up display, que proyecta la información de conducción y seguridad en el parabrisas. Con 10.000 cd\/m2, su luminancia es líder en su clase y sus ocho pulgadas de imagen permiten reconocer y visibilizar la información sin luz diurna de una forma rápida y fácil mientras el conductor mantiene la atención en la carretera.<\/p>","category_id":5,"gallery_id":null,"published_at":"2018-12-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2019-01-10 12:07:21","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-sheriff-de-santa-fe","publishDate":"10\/12\/2018","categoryName":"Pruebas","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23324\/small","category":{"id":5,"name":"Pruebas","category_id":1,"orderby":5},"images":[{"id":23324,"title":null,"url":"HzP92h8sge2oQYb6Qg8s.jpg","orderby":4592,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23325,"title":null,"url":"1mYLFrhhBbSPMZnrHV5n.jpg","orderby":4593,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23326,"title":null,"url":"rZKrIDmgg5tUVhbc26FY.jpg","orderby":4594,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23327,"title":null,"url":"uzWWPr7hadvlY6oX7IHt.jpg","orderby":4595,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23328,"title":null,"url":"fKyuq7gS25jLjrxXjb4f.jpg","orderby":4596,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:15:26"},{"id":23329,"title":null,"url":"TZPjnE1S0MMxJLA0IRfZ.jpg","orderby":4597,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23330,"title":null,"url":"RgpaOQZmjdxly018re71.jpg","orderby":4598,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:15:26"},{"id":23331,"title":null,"url":"IH9ClmxYVYS2mhdba7RS.jpg","orderby":4599,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:17:38","updated_at":"2018-12-10 11:17:38"}]},{"id":4468,"author":null,"antetitle":"Nuevo Kia Ceed","title":"Llega la tercera generaci\u00f3n del Kia Ceed","subtitle":"Con un dise\u00f1o derivado del nuevo emblema de la marca y motores gasolina de \u00faltima generaci\u00f3n de entre 100 y 140 CV de potencia, su precio partir\u00e1 de los 13.990 Euros.","description":"

El Kia ceed, como sus dos antecesores, ha sido desarrollado íntegramente en Europa, presentándose ahora como una edición más madura y contemporánea, perfeccionada en términos de funcionalidad y rendimiento y con tecnologías más avanzadas que mejoran el confort y la seguridad.<\/p>\r\n\r\n

Diseñado en el centro europeo de la marca en Fráncfort, Alemania, y construido sobre la nueva plataforma ‘K2’ de Kia, el nuevo Ceed es más ancho -20 mm- y más bajo -23 mm- que el modelo precedente, con una posición más retrasada del habitáculo que subraya su renovada expresión deportiva. La distancia entre ejes permanece invariable -2,65 metros- mientras presenta un voladizo trasero más largo.<\/p>\r\n\r\n

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En términos de imagen nos encontramos ante un vehículo completamente nuevo. Buena parte de este compromiso recae en el frontal, con la parrilla ‘tiger-nose’ más ancha, una toma de aire inferior de mayor tamaño descansando sobre insinuante faldón a modo de spoiler y unos renovados grupos ópticos con luces diurnas LED tipo ‘cubo de hielo’ como la más sugerente representación de su fisonomía atlética.<\/p>\r\n\r\n

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En la parte trasera el nuevo Ceed, en carrocería de cinco puertas y próximamente en versión Sportswagon, presenta como seña de identidad el pilar C ancho, un peculiar desarrollo en torno a la luna trasera y los faros con tecnología LED. La variante ‘familiar’ extiende las líneas rectas de la carrocería y remata el techo con un discreto alerón. En este caso, Kia ofrece además la posibilidad de equipar un portón inteligente que se abre al detectar la llave inteligente en un área próxima.<\/p>\r\n\r\n

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A bordo adopta una nueva configuración más horizontal y elevada del salpicadero y la columna central para crear una mayor sensación de amplitud, ergonomía y confort. Sobre la plataforma frontal reposa la pantalla táctil flotante situándose a continuación los controles de audio y calefacción. Los materiales ganan en sofisticación ampliando el catálogo de acabados con tapicerías en tela, cuero sintético o cuero natural.<\/p>\r\n\r\n

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Las mejoras en habitabilidad también se hacen notar en el nuevo Ceed. La nueva plataforma permite una distribución más eficiente del espacio logrando un mayor desahogo a la altura de los hombros y de la cabeza para los pasajeros de los asientos traseros. Esa mejor distribución del interior también tiene su efecto sobre el maletero, que ahora incrementa su capacidad hasta alcanzar los 395 litros. Asimismo, el borde de carga es más bajo para facilitar el acceso y la separación en dos niveles permite variar la altura de la base del maletero e incluso crear compartimentos para adaptarlos al tipo de carga.<\/p>\r\n\r\n

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Los avances en el apartado dinámico también son notables mejorando las características de estabilidad y placer de conducción. A ello contribuye la introducción de una nueva suspensión independiente complementada por un ajuste revisado de los amortiguadores y una dirección de cremallera más rápida. Al mismo tiempo, el desarrollo del nuevo modelo adopta como una de las premisas primordiales la eliminación de la rumorosidad y las vibraciones incidiendo en la confortabilidad de los desplazamientos.<\/p>\r\n\r\n

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Los usuarios se beneficiarán además de las ventajas del sistema Drive Mode Select con dos modos de conducción, Normal y Sport. Este varía la respuesta de parámetros como la dirección, el motor o el acelerador para una respuesta más eficiente o más deportiva de todo el conjunto.<\/p>\r\n\r\n

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La tercera generación del Kia Ceed modifica su oferta mecánica con la introducción de los motores de gasolina T-GDi de 1.0 litros y 120 CV - con unas emisiones que van desde 122 g\/km (NEDC correlacionado)-, y T-GDi de 1.4 litros y 140 CV - emisiones combinadas (NEDC correlacionado) de 125 g\/km cuando incorpora la transmisión de doble embrague de 7 velocidades-. Ambos han sido revisados para ofrecer un mayor par en un rango más amplio de revoluciones e incorporan un filtro de partículas en el sistema de escape para reducir las emisiones.<\/p>\r\n\r\n

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La lista se completa con el 1.4 MPi de 100 CV y 134 Nm que registra unas emisiones de 137 g\/km de CO2 en ciclo combinado (NEDC correlacionado). Todas las motorizaciones van unidas a la transmisión manual de seis velocidades, si bien el nuevo 1.4 T-GDi de 140 CV ofrece como alternativa el cambio automático de doble embrague y siete velocidades.<\/p>\r\n\r\n

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La llegada del nuevo Ceed trae aparejado a su vez un salto tecnológico sin precedentes posicionándose entre los vehículos mejor equipados de su categoría. El avanzado sistema de infoentretenimiento dispone de integración completa del Smartphone mediante Bluetooth. Además los clientes podrán optar por un equipo de sonido JBL Premium con tecnología de recuperación de sonido Clari-Fi.<\/p>\r\n\r\n

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La incorporación de nuevos sistemas activos como el asistente dinámico para luces de carretera (High Beam Assist), el Sistema de detección de fatiga del conductor (Driver Attention Warning), el Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist) y el Sistema de advertencia de colisión frontal (Forward Collision-Avoidance Assist) son sólo la antesala del esfuerzo de Kia por garantizar altos niveles de protección y contribuir a disminuir el riesgo de siniestralidad. Además y por primera vez, el nuevo Ceed estará contará con asistencia para el seguimiento de carril (Lane Following Assist), una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2, basada en sensores y disponible entre 0 y 130 km\/h.<\/p>\r\n\r\n

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Otras tecnologías disponibles incluyen el control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos (Smart Cruise Control con Stop & Go), el sistema de detección de ángulo muerto (Blind Spot Collision Warning), la alerta de tráfico cruzado trasero (Rear Cross-Traffic Collision Warning), el sistema automático de asistencia al estacionamiento (Smart Parking Assist) y el sistema de asistencia de frenada de emergencia por colisión frontal (Forward Collision-Avoidance Assist).<\/p>\r\n\r\n

Kia Canarias comercializa el nuevo Ceed en cuatro variantes de acabado: Flex, Active, Spirit y GT Line, y como en el resto de la gama ofrece una garantía de siete años o 150.000 kilómetros. Su precio va desde los 13.990 euros para la versión Flex con motor 1.4 MPI de 100 CV.<\/p>","category_id":23,"gallery_id":254,"published_at":"2018-10-22","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-22 10:27:42","updated_at":"2018-10-25 11:39:21","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"llega-la-tercera-generacion-del-kia-ceed","publishDate":"22\/10\/2018","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/21857\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":21846,"title":"KIA Ceed","url":"zrh4VTaFKz85ZoStHm0Y.jpg","orderby":1,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21845,"title":"KIA Ceed","url":"kiStHgb5s9OsHkkh9rW2.jpg","orderby":2,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21847,"title":"KIA Ceed","url":"nZzgG1Z7rIMXb7K9laRV.jpg","orderby":3,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21848,"title":"KIA Ceed","url":"JW07a2YccpDLR9gYPzYa.jpg","orderby":4,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21849,"title":"KIA Ceed","url":"kY6BDrMF8r3vAHK1Qmdh.jpg","orderby":5,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21850,"title":"KIA Ceed","url":"V6S9gVhewyK3aRtJAlF7.jpg","orderby":6,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21851,"title":"KIA Ceed","url":"5lk4x8zyHTz6RTbC16ax.jpg","orderby":7,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21852,"title":"KIA Ceed","url":"tbcc6RbZgmLeA5AZSF6g.jpg","orderby":8,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21853,"title":"KIA Ceed","url":"xXPMEKE9AnNc5TijpIec.jpg","orderby":9,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21854,"title":"KIA Ceed","url":"OYtU31hYY8b3JvwE6V0b.jpg","orderby":10,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21855,"title":"KIA Ceed","url":"WUl49HnCIIFUM24wnaS7.jpg","orderby":11,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21857,"title":"KIA Ceed","url":"Q1S5AjzS8M698kWlKtPE.jpg","orderby":3203,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-22 12:19:18","updated_at":"2018-10-22 12:19:18"}]},{"id":4435,"author":null,"antetitle":"Nuevo \u0160koda Fabia","title":"Nuevo \u0160koda Fabia, actualizado y con m\u00e1s tecnolog\u00eda","subtitle":"S\u00f3lo habr\u00e1 motores de gasolina de 1 litro, tres cilindros turbo y potencia de 60, 75 y 110 CV, su precio desde 9.490\u20ac","description":"

El nuevo facelift del Škoda Fabia ya está en las islas de la mano de Škoda Canarias, llega con una carrocería actualizada y sobre todo una tecnología y equipamiento puesto al día.<\/p>\r\n\r\n

Ya está aquí la esperada renovación del utilitario de Škoda. No hay grandes cambios, pero sí sutiles retoques, que en realidad es lo más difícil de conseguir para un vehículo que ya tiene tres generaciones y ha logrado vender más de 4 millones de unidades.<\/p>\r\n\r\n

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Éste lavado de cara llega para afrontar la vida comercial que le queda a esta generación y es más bien una puesta a punto que un cambio radical. Por precio y calidad es uno de los tenores de su categoría, consiguiendo con esta carrocería una habitabilidad envidiable, así como capacidad de carga.<\/p>\r\n\r\n

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Mejorar por tanto un modelo como el Škoda Fabia, se nos antoja complicado, sin hacer un modelo completamente nuevo claro.<\/p>\r\n\r\n

El guion, para hacer los retoques necesario en el Škoda Fabia, ha seguido el lenguaje de diseño que la marca Checa sigue en sus últimos modelos. Todo ello se ha centrado en el frontal, con unos paragolpes delantero y parrilla, además de la posibilidad de equipar ahora faros Full Led, y la parte posterior, que también destaca por las ópticas en forma de “C”.<\/p>\r\n\r\n

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Interior conectado<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Ya en el interior, el Škoda Fabia estrena nueva combinación de colores, con distintos tipos de tapizados y guarnecidos. Pero lo que realmente se ha visto mejorado es el equipamiento tecnológico.<\/p>\r\n\r\n

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El nuevo Škoda Fabia podrá equipar una gran variedad de sistemas de asistencia a la conducción como el detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior y el asistente de luces. Y en lo que a conectividad se refiere, encontramos la última versión del sistema de información y entretenimiento Swing que es manejado a través de una pantalla táctil de 6,5 pulgadas y es compatible con Apple CarPlay, MirrorLink y Android Auto gracias a la tecnología SmartLink+. También tiene conexión Bluetooth y USB.<\/p>\r\n\r\n

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Sin diésel<\/strong><\/p>\r\n\r\n

La gran diferencia, en cuanto motores se refiere, es la ausencia de un propulsor diésel y la reafirmación del motor de 1 litro, 3 cilindros, Turbo, para toda la gama, con potencias de 60 a 110 CV<\/p>\r\n\r\n

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Dependiendo del motor escogido, vendrá emparejado a una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, o a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete relaciones, siempre con un sistema de tracción delantera. Todos los motores tienen inyección directa y en el caso del 1.0 TSI, cuenta ahora con filtro de partículas de gasolina.<\/p>\r\n\r\n

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Los detalles son otro de los puntos que el nuevo Škoda Fabia, crece. Algunos de los ejemplos de estas soluciones son el soporte para tablets, la alfombra de doble cara en el espacio de carga, los puertos USB integrados en el reposabrazos trasero y que pueden ser usados para recargar teléfonos móviles.<\/p>\r\n\r\n

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Monte Carlo Red Edition<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El modelo que Škoda Canarias ponía a disposición de Motor al Día 7, se trata del tope de gama del modelo checo, el Monte Carlo en su versión Red Edition. Con el color rojo fuego de la carrocería y las terminaciones en negro satinado es eminentemente “Racing”, que unido a unas llantas específicas de 16 pulgadas, lo hacen el modelo más apetecido de todo la gama.<\/p>\r\n\r\n

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Su comportamiento es intachable, con un motor valiente de 110 CV, que está unido a una caja de cambios de 6 velocidades de manejo rápido y preciso. Con muy pocos kilómetros en su haber, al motor le costaba un poco llegar a su mejor rendimiento, pero conociendo estos nuevos propulsores de tres cilindros turbo, es solo cuestión de tiempo y kilómetros que se suelte y ofrezca su mejor rendimiento.<\/p>\r\n\r\n

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En el interior, la combinación de negro y rojo, tanto en los asientos, como en el salpicadero, es todo un acierto y remata acertadamente un ambiente “Racing” que demandan los jóvenes y no tan jóvenes. Este modelo está disponible desde 15.100€ con campañas.<\/p>","category_id":24,"gallery_id":null,"published_at":"2018-10-08","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-15 14:02:46","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"nuevo-skoda-fabia-actualizado-y-con-mas-tecnologia","publishDate":"08\/10\/2018","categoryName":"Utilitario","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/21350\/small","category":{"id":24,"name":"Utilitario","category_id":5,"orderby":24},"images":[{"id":21340,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"gf86z7oWUaGoEvTlII7O.jpg","orderby":2708,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"},{"id":21341,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"ojQgWudGTU7bXEG7o4M0.jpg","orderby":2709,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21342,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"RBQgihZcZIRrYTKSICgS.jpg","orderby":2710,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21343,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"2qZkyXKRu7bBXL7lV3ZT.jpg","orderby":2711,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21344,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"jhtiEJU5WXC4gnbgzHyr.jpg","orderby":2712,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21345,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"AOgHdndUcxoR2gVFGaDB.jpg","orderby":2713,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21346,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"e4NaqoDYE02WzqFpPlEE.jpg","orderby":2714,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21347,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"p3EDooumcN1oEyA0yXWa.jpg","orderby":2715,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"},{"id":21348,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"ovcxV0g5xcfmMNhWgoSl.jpg","orderby":2716,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21349,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"K959D9gpUayMgP2Bului.jpg","orderby":2717,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21350,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"6p93k71AOpePwouq7jH1.jpg","orderby":2718,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-08 19:01:37","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"}]},{"id":4416,"author":null,"antetitle":"Hyundai TUCSON","title":"Ahora con tecnolog\u00eda avanzada y mec\u00e1nicas renovadas","subtitle":"El Hyundai TUCSON, el modelo m\u00e1s vendido en Europa de Hyundai, recibe una gran mejora en dise\u00f1o, una gama mec\u00e1nica renovada, as\u00ed como m\u00e1s tecnolog\u00eda avanzada y elementos de confort.","description":"

El Nuevo TUCSON, el modelo más vendido en Europa de Hyundai, se renueva en diseño, conectividad y seguridad. Las nuevas motorizaciones mejoran su dinamismo y eficiencia, haciendo del nuevo TUCSON un vehículo aún más fiable tanto en carretera como fuera de ella. El SUV del segmento C de Hyundai ofrece ahora la parrilla hexagonal en cascada, el símbolo identificativo de la marca común a todos los modelos de Hyundai. Además, está equipado con la última tecnología en seguridad y los elementos de confort y comodidad líderes de su categoría. El Nuevo Hyundai TUCSON estará disponible en Europa en el presente verano de 2018.<\/p>\r\n\r\n

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Diseñado y fabricado en Europa, el TUCSON cumple con los más altos estándares de calidad para satisfacer los exigentes requisitos que demandan los consumidores europeos. Su nuevo diseño, al igual que las elegantes y marcadas líneas de la carrocería, acentúan su carácter de SUV del segmento C y lo hacen más atractivo, si cabe, para los clientes europeos, algo que aprecian especialmente. Un diseño exterior de corte deportivo que aumenta con la incorporación de la parrilla hexagonal en cascada, así como con la nueva “mirada” que le aporta la incorporación de unos faros completamente nuevos y que emplean tecnología full LED. Un paragolpes delantero ligeramente elevado, un nuevo cubre cárter y un renovado diseño de llantas completa la actualizada imagen del TUCSON. La parte trasera también recibe una dosis de actualización con una nueva luz de freno trasera, un paragolpes rediseñado y una salida de escape de última generación. Con una excepcional combinación de habitabilidad, máxima ergonomía y una amplia gama de avanzados motores, el nuevo TUCSON aporta mayor eficiencia y mejora sus cualidades dinámicas.<\/p>\r\n\r\n

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Motores revisados<\/strong><\/p>\r\n\r\n

La gama de motores del Nuevo TUCSON está formada por dos diésel y dos de gasolina. Todos ellos han sido mejorados, consiguiendo reducir el peso y, también, las emisiones de CO2. Además, el Nuevo TUCSON es el primer Hyundai en disponer de una mecánica Mild Hybrid de 48 V. Ésta se presenta como la mejor solución para los clientes que buscan un automóvil con un alto equilibrio entre coste de adquisición y eficiencia.<\/p>\r\n\r\n

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El motor más potente de la gama es el diésel de dos litros, que desarrolla 185 CV (13 kW) y va asociado a un cambio automático de ocho velocidades, que es totalmente nuevo. Esta mecánica diésel de dos litros y altas prestaciones se ofrece con el sistema de tracción total de Hyundai, denominado HTRAC, que equipa un diferencial bloqueable que distribuye el par al 50% entre el eje delantero y el trasero. Un motor eléctrico de 48V asiste en el proceso de aceleración, proporcionando hasta 12kW de potencia adicional para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 7%. La batería de polímero de litio tiene una capacidad de 0.44kWh y se carga mediante el frenado regenerativo (utilizando el motor eléctrico para decelerar).<\/p>\r\n\r\n

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Como alternativa al diésel de dos litros, los clientes pueden elegir el nuevo motor diésel de 1,6 litros Smartstream, con dos niveles de potencia: la versión estándar entrega 115 CV (85 kW), mientras que la variante más prestacional ofrece 136 CV (100 kW). En ambos casos, cuentan con tracción a las ruedas delanteras. La versión de 115 CV va a asociada a una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que la opción de 136 CV, ofrece una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.<\/p>\r\n\r\n

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Para responder a las necesidades de los conductores actuales, el Nuevo TUCSON también está disponible con dos motores de gasolina. El 1.6 GDI con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera desarrolla 132 CV (97 kW). Con una entrega de 177 CV (kW), el 1.6 T-GDI es una opción también muy interesante dentro del segmento en términos de potencia y prestaciones. Puede elegirse con cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague y siete relaciones; y también se puede elegir con tracción delantera o a las cuatro ruedas (HTRAC). La gama al completo de motores del Nuevo<\/p>\r\n\r\n

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Seguridad activa<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Los más modernos sistemas tanto de seguridad activa como de asistencia a la conducción, Hyundai SmartSense, están disponibles en el Nuevo TUCSON. Con ellos, es capaz de cumplir con los más altos estándares de seguridad europeos. Todos estos dispositivos de seguridad, que hacen del Nuevo TUCSON líder en su segmento, son los siguientes: Sistema de asistencia a la frenada de emergencia (FCA), Sistema activo de cambio involuntario de carril (LKA) y Sistema inteligente de reconocimiento de señales (ISLW).<\/p>\r\n\r\n

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Nuevo en la gama es el Detector de fatiga del conductor (DAW), que ayuda a monitorizar el comportamiento del conductor y a detectar cabeceos o signos de cansancio. Además, el equipamiento de seguridad de Hyundai incluye ahora un sistema de visión perimétrica (Surround View Monitor - SVM), que emplea una serie de cámaras para proporcionar una visión de 360° durante las maniobras de marcha atrás.<\/p>\r\n\r\n

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Adicionalmente, los faros full LED, el sistema activo de luces largas (HBA) y el sensor de lluvia proporcionan la mayor visibilidad posible en cualquier circunstancia. Utilizando los sensores del radar frontal, el control de crucero inteligente con sistema de parada y arranque automático del Hyundai TUCSON (Smart Cruise Control with Stop & Go - SCC w\/ S&G) es la última incorporación a la seguridad activa y a los asistentes de conducción. Este dispositivo mantiene constante la velocidad y la distancia con el vehículo precedente y acelera y frena de manera automática para mantener una conducción eficiente y segura.<\/p>\r\n\r\n

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Conectividad<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Con la incorporación de los últimos elementos de infoentretenimiento, el nuevo Hyundai TUCSON responde a las necesidades de conectividad de los conductores más exigentes. Éstos pueden elegir entre los elementos de confort líderes en su clase y que consisten en un sistema de sonido premium firmado por KRELL, el sistema de carga inalámbrica para móviles con estándar Qi y una nueva pantalla de información de siete pulgadas que permite su uso con Apple CarPlay, Android Auto y conexión por Bluetooth. Para una conducción eficiente y cómoda del punto A al punto B, el Nuevo TUCSON puede equipar un sistema de navegación con pantalla de ocho pulgadas, el cual ofrece mapas en tres dimensiones y una suscripción gratuita de siete años a los servicios LIVE, que incluyen la actualización de información en tiempo real. Un puerto USB proporciona una mayor conectividad para los móviles de los usuarios del nuevo TUCSON. Otro elemento de serie es un cargador USB, ubicado en la parte trasera, que permite un punto de carga adicional para dispositivos móviles, si es necesario.<\/p>","category_id":25,"gallery_id":null,"published_at":"2018-10-03","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-04 23:27:22","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ahora-con-tecnologia-avanzada-y-mecanicas-renovadas","publishDate":"03\/10\/2018","categoryName":"Crossover","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/20968\/small","category":{"id":25,"name":"Crossover","category_id":5,"orderby":25},"images":[{"id":20968,"title":"Hyundai TUCSON","url":"EG6kYblqW2ZWoJ7L2YS9.jpg","orderby":2346,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20969,"title":"Hyundai TUCSON","url":"LSh8piztYLOaYgypbSJh.jpg","orderby":2347,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20970,"title":"Hyundai TUCSON","url":"j7YmMmjwFBJTbrWq7E98.jpg","orderby":2348,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20971,"title":"Hyundai TUCSON","url":"NMXP4cNqZ96YQtfHZXig.jpg","orderby":2349,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20972,"title":"Hyundai TUCSON","url":"3MZvs4YT5FvgTaW1HS7L.jpg","orderby":2350,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20973,"title":"Hyundai TUCSON","url":"yWvfivuTvZb0vwA3fvHe.jpg","orderby":2351,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 12:14:03"},{"id":20974,"title":"Hyundai TUCSON","url":"46O7YHxRQwm5Ghssm9yZ.jpg","orderby":2352,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20975,"title":"Hyundai TUCSON","url":"p3B6L5uHJvLmTS6iSuTN.jpg","orderby":2353,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 12:14:03"},{"id":20976,"title":"Hyundai TUCSON","url":"6avHk1EvOHTI5QKLmGMK.jpg","orderby":2354,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20977,"title":"Hyundai TUCSON","url":"Xs9FilxIwlPv2J3ZfuGG.jpg","orderby":2355,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"}]},{"id":4283,"author":null,"antetitle":"KIA Stinger GT","title":"El aguij\u00f3n de Kia","subtitle":"Por 56.000 Euros, tienes un turismo GT Premium con 370 CV, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, caja de cambios de 8 velocidades, adem\u00e1s de una presencia y equipamiento fuera de serie.","description":"

La joya de la corona de Kia, que hemos tenido la oportunidad de probar en www.motoraldia7.com, tiene como tarjeta de presentación; 370 CV, motor biturbo, tracción 4x4 y caja de cambios de 8 velocidades y todo ello con un precio justo, que van de los 38.000 a los 56.000 Euros del modelo tope de gama y por supuesto con 7 años de garantía.<\/p>\n\n

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Kia, quiere demostrar con este Stinger, que es capaz de hacer auténticas joyas premium. El Stinger es la meta de un camino que se inició con el GT Concept que Kia mostró por primera vez en el Salón de Frankfurt de 2011 y no ha podido tener una mejor entrada en escena, ya que nada más presentarse ha sido premiado con el EyesOn Design en la categoría ‘Excelencia en el Diseño de Automóviles de Producción’ que organiza el propio North American International Auto Show.<\/p>\n\n

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La primera impresión es estar ante un coche grande y no es sólo una impresión, sus medidas -4,83 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,40 de alto- lo llevan a la categoría de Turismos GT. En ella no pasan desapercibidos su frontal con la característica parrilla ‘tiger nose’ de Kia, la baja línea del techo, su larga cabina configurada para acomodar plácidamente a cinco pasajeros, así como la prominencia de su tres cuartos traseros, todo ello con toques deportivos que hacen del Stinger un verdadero atrapa miradas.<\/p>\n\n

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El interior cuenta con asientos tapizados en cuero Napa ultra suave y el del conductor podrá disponer de cámaras de aire en el respaldo y apoyos laterales. En el cuadro, entre los grandes indicadores con esferas metálicas y agujas rojas, una pantalla TFT a color muestra datos de alta calidad, como las fuerzas G laterales. Los difusores del sistema de ventilación son redondos y están inspirados en el mundo de la aeronáutica.<\/p>\n\n

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El sistema de infoentretenimiento descansa sobre una pantalla de ocho pulgadas asociada a un potente equipo Harman-Kardon con tecnología Clari-Fi, de 720 W y 15 altavoces, incluidos una pareja de subwoofers situados bajos los asientos delanteros. Sobre la consola central hay una superficie para la carga sin cable de un smartphone y la conexión de manos libres Bluetooth es parte del equipamiento de serie. Se añade a todo lo anterior una pantalla head-up display que proyecta sobre el parabrisas datos como la velocidad, la navegación, el control de crucero y el detector de ángulo muerto.<\/p>\n\n

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Como novedad en la marca, el conductor puede modificar la amortiguación y las características de la estabilidad mediante un control electrónico de la suspensión llamado Dynamic Stability Damping Control sobre cinco modos de conducción: Eco, Sport, Sport +, Comfort y Smart. Estas posiciones también alteran la dirección asistida eléctrica con relación variable que se caracteriza por un tacto más preciso.<\/p>\n\n

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370 CV<\/strong><\/p>\n\n

Bajo el largo y ancho capó del Stinger encontramos un V6 3.3 biturbo de 370 cv y 510 Nm con el alcanzar los 100 km\/h desde parado en 4,9 segundos. Siendo la primera berlina de Kia que cuenta con tracción total. Este propulsor se denomina Lambda II, está fabricado por completo en aluminio, y emplea inyección directa y admisión variable, además de contar con Start and Stop. Pese a sus 370 CV, no es un propulsor especialmente ´apretado´, pues corresponde a una potencia de 110 CV por litro de cilindrada.<\/p>\n\n

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Las imponentes llantas son de 19 pulgadas y monta neumáticos 225\/40 R19 en el eje delantero y 255\/35 R19 en el trasero. Además, lleva de serie un sistema de frenos con discos ventilados y pinzas fijas fabricadas por el especialista Brembo.<\/p>\n\n

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En asistentes y confort, el equipamiento del Stinger se adentra con claridad en el territorio Premium. Los asistentes a la conducción se coordinan a través del Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) e incorpora el sistema de alerta de la atención del conductor, el de asistencia en colisión frontal integrado con el de frenada de emergencia autónoma y el detector de peatones. También engloba el ADAS el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de tráfico cruzado posterior y el detector de vehículos en el ángulo muerto.<\/p>\n\n

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Equilibrado y rápido<\/strong><\/p>\n\n

Con un peso de 1.900 kg. no es de los vehículos más ágiles que hemos probado, pero sí que mantiene un equilibrio casi perfecto entre confort y deportividad. Ahora bien, si se desconectan las ayudas electrónicas, y manos apropiadas, se vuelve un aliciente añadido, ya que el deslizamiento del eje trasero es progresivo y sin sustos. En resumen, tenemos un coche para ir cómodos con la familia y todo su equipaje, o bien quemar un poco de adrenalina cuando las circunstancias lo permitan.<\/p>\n\n

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De acuerdo con el compromiso de calidad y fiabilidad de Kia Canarias, el nuevo Stinger se comercializa con una garantía exclusiva en su categoría de siete años o 150.000 kilómetros.<\/p>\n\n

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Siempre las comparaciones son odiosas, pero en este caso el Touareg sale ganando en todos los sentidos, ahora es un poco más largo (4,88 metros) y ancho (1,98 metros), pero su altura es la misma (1,70 metros) con lo que tenemos más presencia en la carretera.<\/p>\n\n

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Para hacernos una idea de lo que representa este nuevo Touareg, nadie aguanta su mirada mucho tiempo, y me explico; todo aquel que vea en su retrovisor la llegada del nuevo Touareg, se aparta con total humildad de su paso, es increíble.<\/p>\n\n

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Su frontal marca la diferencia con todos sus competidores, una presencia rotunda y robusta, que el cromo de la potente parrilla parece fresado en material macizo y está entrelazado de manera fluida con las líneas continuas de la firma luminosa, ocupando prácticamente todo el ancho del vehículo.  <\/p>\n\n

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Se trata de la tercera generación del SUV de más éxito de la marca alemana, estrenando el Innovision Cockpit, de serie en toda la gama. El nuevo Touareg tiene una imagen totalmente renovada, multiplicando su esencia de vehículo premium a un precio muy competitivo, que parte de los 59.000 euros.<\/p>\n\n

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Imagen rotunda<\/strong><\/p>\n\n

La parte frontal del nuevo Touareg sigue teniendo aspecto robusto. Los pasos de rueda marcados en la parte delantera y los musculosos hombros de la parte trasera resaltan la superioridad del Touareg en todos los terrenos. Un aspecto llamativo es la línea del techo que se basa de manera fluida en la marcada línea lateral y termina de forma dinámica con el pilar C inclinado de forma pronunciada hacia delante.<\/p>\n\n

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El plus de dinámica se refleja también en el nuevo programa de llantas del Touareg. Cada diseño de llanta armoniza con el diseño de la silueta. El tamaño de las llantas de aleación empieza ahora en 18 en lugar de en 17 pulgadas y termina con el formato de 21 pulgadas.<\/p>\n\n

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Innovador<\/strong><\/p>\n\n

Siguiendo con el interior, que es enteramente nuevo, desataca sobre manera el Innovision Cockpit, que estará de serie en toda la gama. La pantalla de 12,0 pulgadas de los instrumentos digitales y la pantalla táctil TFT de 15 pulgadas del sistema de infotainment de gama alta Discover Premium se funden en una nueva unidad digital de uso, información, comunicación y entretenimiento que está siempre activa, se controla de forma intuitiva y se puede personalizar al máximo. El Innovision Cockpit funciona prácticamente sin los clásicos botones, interruptores y reguladores, pero los utiliza allí donde son más prácticos, por ejemplo, para la regulación intuitiva del volumen.<\/p>\n\n

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Ofensiva V6<\/strong><\/p>\n\n

En un primer momento, Volkswagen ofrecerá el nuevo Touareg con unos motores turbo V6 tan eficientes como soberbios con 3.0 litros de cilindrada. Para el Touareg estarán disponibles dos motores V6 TDI de 231 CV (170 kW) y de 286 CV (210 kW). Les seguirán en 2019 un motor V6 de gasolina con una potencia de 340 CV (250 kW) y un motor V8 turbodiésel de 4.0 litros con una potencia de 421 CV (310 kW). Esta gama de motores garantiza unas elevadas masas remolcables máximas técnicamente admisibles. La eficiencia de los motores del nuevo Touareg se muestra en el ejemplo del motor TDI V6 de 286 CV que tiene un consumo de 6,9 l\/100 km. El Touareg V6 TDI SCR 4MOTION de bajo consumo, al igual que todos los modelos V6 y V8 de la serie, está diseñado para unas masas remolcables máximas técnicamente admisibles de hasta 3,5 toneladas.<\/p>\n\n

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Nightvision<\/strong><\/p>\n\n

El Touareg parte de la gama más amplia de sistemas de asistencia, dinámica de marcha y confort que se hayan integrado jamás en un Volkswagen. Estos abarcan tecnologías como el sistema de visión nocturna Nightvision que detecta personas y animales en la oscuridad por medio de una cámara térmica o el asistente para atascos y obras con dirección y mantenimiento del carril, aceleración y frenado parcialmente automatizados hasta 60 km\/h.<\/p>\n\n

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Además, dispone de un Asistente para cruces que reacciona al tráfico transversal delante del Touareg, una dirección activa a cuatro ruedas que consigue que el Touareg sea tan manejable como un automóvil compacto y una nueva estabilización activa de balanceo mediante barras estabilizadoras con control electromecánico. Los Faros IQ.Light – LED Matrix, luces de cruce y de carretera se controlan de forma interactiva mediante una cámara y una pantalla de visualización frontal proyectada directamente en el parabrisas: Head-up Display. El conductor percibe estos sistemas en el nuevo Touareg como una unidad. Simplemente están allí, interconectados a través de una nueva unidad de control central, que trabaja de manera imperceptible en segundo plano para que viajar sea más seguro, cómodo e intuitivo que nunca.<\/p>\n\n

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En el nuevo Touareg podremos encontrar una versión Connect y su opción más deportiva «R-Line». Sobre su versión Connect podremos escoger entre el paquete Atmosphere con un entorno de interior cálido donde predominan la madera y los tonos naturales o el paquete Elegance que representa un entorno de interior técnico con predominio de metal y tonos de color afines.<\/p>\n\n

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La unidad que Volkswagen Canarias nos cedía para la prueba era la versión R-Line, que, claramente apuesta por completo a un carácter deportivo muy marcado, los spoilers y los faldones laterales muestran el color del vehículo. Además, el exterior adquiere un toque elegante mediante elementos cromados adicionales en la zona de los parachoques, las ventanillas y la parrilla del radiador, así como los exclusivos embellecedores de salidas de escape en el sistema de escape. Esta opción R-Line incluye adicionalmente de serie llantas de 19’’, entrada al vehículo inteligente sin llave, apertura de maletero con el pie y lunetas traseras oscurecidas. Opcionalmente está disponible el paquete de diseño Black Style con elementos de exterior negros, así como un paquete de ambiente con iluminación ambiental en varios colores y molduras estriberas iluminadas de acero inoxidable.<\/p>\n\n

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