[{"id":4633,"author":"Fotos: Josdan","antetitle":"Volkswagen Golf R","title":"El Golf de serie m\u00e1s potente de todos los tiempos","subtitle":"Ahora ofrece 310 CV de potencia, sistema de tracci\u00f3n total y un sistema de escape de titanio opcional firmado por Akrapovi\u010d.","description":"

Paso a paso, la gama Golf, siempre ha tenido entre sus modelos un vehículo que ha hecho historia. Por supuesto, el GTI ya es patrimonio de los entusiastas del automóvil, pero Volkswagen sigue encaminando sus pasos a la excelencia deportiva y ahora le ha llegado el turno al Golf R, el máximo exponente de la deportividad alemana.<\/p>\r\n\r\n

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Todo empezó hace 15 años con el modelo original de la gama: el Golf R32. El potente Golf de la generación IV, presentado en 2002 con una potencia de 241 CV, fue el primer Volkswagen del mundo equipable opcionalmente con el cambio de doble embrague (DSG). Tres generaciones más tarde, la potencia del deportivo, denominado ahora Golf R, aumentó a 300 CV. Con la actualización tecnológica y de diseño reciente del Golf R la potencia aumenta en 2017 a 310 CV (desde 5.500 hasta 6.500 rpm). Nunca antes hubo un Golf de serie más potente, nunca antes hubo un Golf de serie que acelerara más rápido y nunca antes hubo un Golf que compitiera directamente con modelos deportivos mucho más caros. La acústica del Golf se acentúa opcionalmente a través de un nuevo sistema de escape deportivo desarrollado por el especialista esloveno Akrapovi\u010d.<\/p>\r\n\r\n

Hasta 2014 el Golf R sólo podía adquirirse como modelo de dos y cuatro puertas. En 2015 Volkswagen lanzó al mercado al mismo tiempo el modelo exclusivo Golf también en versión Variant. Por esta razón, hoy en día puede adquirirse el nuevo Golf de 310 CV, desarrollado por Volkswagen R, en tres variaciones de carrocería diferentes.<\/p>\r\n\r\n

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Todas las versiones ofrecen una velocidad máxima de 250 km\/h limitada eléctricamente. No obstante, este limitador puede desactivarse a través del paquete Performance opcional. En este caso, la velocidad máxima aumenta a 267 km\/h o 270 km\/h (Variant). Los modelos de dos y cuatro puertas con cambio manual aceleran de 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos. Si están equipados con el cambio de doble embrague (DSG) opcional, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km\/h se reduce a 4,6 segundos. Este aumento de potencia no sólo se debe al nuevo y extremadamente rápido cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades y al Launch-Control, en este caso de serie, sino, en general, también a la potencia del motor. Las versiones DSG entregan un par máximo de 400 Nm en lugar de 380 Nm (desde 2.000 hasta 5.400 rpm). El Golf Variant R, equipado de serie con el cambio DSG, acelera de 0 a 100 km\/h en 4,8 segundos. Los conductores expertos que ponen rumbo a un circuito de carreras con su Golf R y Golf Variant R pueden adaptar el rendimiento del automóvil a este tipo de conducción a través del perfil de conducción adicional "Race Mode" (respecto de otros modelos Golf) y la desactivación del ESC ("ESC off"). A pesar de este aumento de potencia, todas las versiones del Golf R son muy eficientes gracias al nuevo motor turbo de gasolina con cuatro cilindros e inyección directa. El consumo NCCE combinado del Golf R con cambio manual es de 7,9 l\/100 km. Con DSG el valor se reduce a 7,0 I\/100 km (versión de cuatro puertas: 7,1 l\/100 km). En el Golf Variant R son 7,2 l\/100 km.<\/p>\r\n\r\n

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Detalles<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El diseño de Golf R es aún más dinámico gracias a los nuevos parachoques, los nuevos faros LED y los nuevos grupos ópticos traseros. Los tubos de escape se han desplazado ahora más hacia los extremos confiriéndole al automóvil un aspecto más ancho. Los laterales del Golf R disponen de detalles como las carcasas de los retrovisores exteriores en "Cromo Mate" (opción en "Negro Brillante" o "Carbón") y diferentes llantas de 18 y 19 pulgadas que le confieren al modelo un aspecto exclusivo. Una de las novedades son las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas "Spielberg" de color negro con superficies pulidas.<\/p>\r\n\r\n

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Detalles interiores del Golf R. Como todas las nuevas versiones del Golf, los modelos R también disponen de nuevos sistemas de infotainment como el Discover Pro con pantalla de 9,2 pulgadas y control gestual, y la pantalla digital “Volkswagen Digital Cockpit”. Los sistemas ofrecen una gráfica específica adaptada al Golf R. En el perfil Sport, el "Sport-HMI" del sistema de infotainment de la consola central indica, por ejemplo, información tanto sobre el motor como sobre la presión de admisión, o la potencia requerida actualmente. Además, la fuerza g puede visualizarse a través de un acelerómetro.<\/p>\r\n\r\n

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Desde que se estrenara el primer Golf R32 en 2002, ya no es ningún secreto que el Golf R con tracción total es un deportivo que también convence en el uso cotidiano. Obviamente, es un Golf. No obstante, es fascinante cómo se ha transferido el concepto R a la versión Variant recombinando los parámetros de espacio y deportividad. Con un volumen del maletero de 605 a 1.620 litros, el nuevo Golf Variant R se convierte en uno de los deportivos familiares de 310 CV más grandes del mercado.<\/p>\r\n\r\n

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Debemos también mencionar que el Golf R "normal" con un volumen del maletero de 343 a 1.233 litros, también puede desplazarse a cualquier destino de vacaciones con dos pasajeros a bordo. Los conductores que deseen optimizar aún más esta alianza de espacio y deportividad pueden adquirir a partir de ahora el sistema de escape de titanio R-"Peformance".<\/p>\r\n\r\n

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Sistema de escape de titanio R–"Peformance" de Akrapovi\u010d.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El esloveno Igor Akrapovi\u010d es, en realidad, un piloto de carreras que un buen día colgó su casco para dedicarse a desarrollar sistemas de escape deportivos.<\/p>\r\n\r\n

Los sistemas son tan convincentes que Volkswagen cooperó con Akrapovi\u010d para desarrollar el sistema de escape de titanio R-"Peformance" para el nuevo Golf R que se ofrecerá con las versiones de dos y cuatro puertas (no para la versión Variant). Su denominación lo dice todo: como casi todos los sistemas Akrapovi\u010d, el sistema de escape asequible para el Golf R apuesta por el titanio como material de fabricación. A través del empleo del metal noble se reduce el peso en 7 kilos respecto del sistema de serie. El sistema de escape R-"Peformance" de Akrapovi\u010d le confiere al Golf R un sonido inconfundible. Dependiendo del modo de conducción, la gama de sonidos abarca desde el sonido confortable de viaje hasta el sonido deportivo de los coches de carreras. Especialmente a un alto régimen de revoluciones y en los cambios de marchas se genera un sonido típico de los sistemas de escape Akrapovi\u010d –sintonización precisa, nunca demasiado alto y siempre fascinante. Al igual que el sistema de escape de serie, el sistema Akrapovi\u010d del Golf R también ofrece una salida de escape cuádruple. Sin embargo, el diseño es completamente individual.<\/p>\r\n\r\n

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Otras opciones Performance. Opcionalmente puede adquirirse para todas las versiones de carrocería del Golf R un sistema de frenos Performance con una placa del logotipo R plateada en las pinzas de freno. El nuevo sistema pesa 2 kilos menos que el sistema de serie, lo que disminuye las masas no suspendidas. El sistema de frenos Performance es extremadamente resistente especialmente en los circuitos de carreras donde los componentes del sistema de frenos están sometidos a altas temperaturas.<\/p>\r\n\r\n

Los discos de freno delanteros son los denominados "discos de espiga" y disponen de una mordaza de freno de aluminio. El anillo de fricción de fundición de acero está unido a esta mordaza de freno de aluminio a través de pasadores fundidos en bloque, lo que le permite expandirse radialmente en caso de calentamiento. Otras de las ventajas que ofrecen estos discos de freno, además de su resistencia, es su excelente dosificación. Con el fin de mejorar el comportamiento de frenada en caliente el sistema de frenos Performance dispone de forros del freno especiales en el eje delantero.<\/p>\r\n\r\n

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Además, también están disponibles neumáticos semi-slick y el paquete Performance que incluye la desactivación del limitador de velocidad, el sistema de frenos Performance, un espóiler del borde del techo (no para la versión Variant) y llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de diseño "Spielberg" o "Pretoria".<\/p>","category_id":5,"gallery_id":null,"published_at":"2018-12-21","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2019-02-11 10:33:43","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-golf-de-serie-mas-potente-de-todos-los-tiempos","publishDate":"21\/12\/2018","categoryName":"Pruebas","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23401\/small","category":{"id":5,"name":"Pruebas","category_id":1,"orderby":5},"images":[{"id":23401,"title":null,"url":"QEcuVmeiW6hzdTRQCnnH.jpg","orderby":4652,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23402,"title":null,"url":"Ojh8FKTKURuosvEfWG0z.jpg","orderby":4653,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23403,"title":null,"url":"0T00ubzqvCnQC0rXOdSm.jpg","orderby":4654,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23404,"title":null,"url":"TRWJY9wttp14ZQK5abko.jpg","orderby":4655,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23405,"title":null,"url":"BOQ25ujyKiE2Lo6tTkOx.jpg","orderby":4656,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23406,"title":null,"url":"jQfFCT7YW83EYdjCDIDv.jpg","orderby":4657,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23407,"title":null,"url":"C8oZCEP6XHqeec4sFby6.jpg","orderby":4658,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23408,"title":null,"url":"L7Y54TnCDWbTMCkOS6J8.jpg","orderby":4659,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23409,"title":null,"url":"CRV32Xx75zebzzmrf2LH.jpg","orderby":4660,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"},{"id":23410,"title":null,"url":"vkf8KbCwHX2MIL1MPpAa.jpg","orderby":4661,"imageable_id":4633,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-21 13:05:07","updated_at":"2018-12-21 13:05:07"}]},{"id":4612,"author":null,"antetitle":"Hyundai SANTA FE","title":"El Sheriff de SANTA F\u00c9","subtitle":"Como si de una pel\u00edcula del oeste se tratara, la cuarta generaci\u00f3n del SANTA FE viene a poner orden en un mercado muy exigente con este tipo de veh\u00edculos.","description":"

Este tipo de vehículos no se vende en un número exagerado, pero sí que es de vital importancia para las marcas, sus prestaciones, su comodidad, su equipamiento, su seguridad … todo ello sirve para crear una atmosfera adecuada entorno a la marca y que los usuarios en general giren la cabeza a su paso, es muy buena señal.<\/p>\r\n\r\n

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Empezando que el nuevo SANTA FÉ de Hyundai nos ha gustado mucho, este SUV del segmento D representa un nuevo punto de referencia dentro de la gama de todocaminos de Hyundai, ofreciendo a los clientes un diseño impactante, los últimos elementos de seguridad y una muy buena relación entre calidad y precio.<\/p>\r\n\r\n

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El diseño del SANTA FE de cuarta generación conecta con el nuevo aspecto de la familia SUV. Muestra una apariencia moderna y elegante, complementada por una firma luminosa y una calandra muy personal, ambos sellos de identidad de la familia SUV de Hyundai. El exterior se caracteriza por una poderosa presencia y una apariencia atlética y audaz. Sus refinadas líneas refuerzan su posición como modelo tope de gama dentro de la familia SUV de Hyundai.<\/p>\r\n\r\n

Además dispone del avanzado sistema de tracción total HTRAC con optimización del reparto de par, de acuerdo a la adherencia del neumático y a la velocidad del vehículo. Esta nueva generación de tecnología de tracción a las cuatro ruedas de Hyundai es capaz de controlar el reparto de par, así como la fuerza de frenada del eje delantero y trasero de manera variable. Todo ello permite que se pueda circular en cualquier tipo de situación, ya sea sobre nieve, sobre carreteras resbaladizas o en condiciones normales de uso, mejorando al mismo tiempo la estabilidad en el paso por curva.<\/p>\r\n\r\n

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El nuevo modelo de Hyundai ofrece la posibilidad de elegir entre dos motores diésel y uno de gasolina. Todas las mecánicas han sido verificadas para cumplir con los nuevos estándares de emisiones Euro 6d Temp, lo que repercute en una mejor eficiencia del combustible. El propulsor diésel 2.0 CRDi está disponible con 150 CV (110 kW) . Éste se podrá asociar a un cambio manual, de seis velocidades. El segundo propulsor diésel es el potente 2.2 CRDi, que entrega 200 CV (147 kW) y mejora entre un 3% y un 4% la eficiencia de consumo de combustible con respecto a la anterior versión. Esta mecánica puede ir asociada a un sistema de tracción delantera o a las cuatro ruedas y, también, a un cambio manual de seis relaciones o a uno automático de ocho marchas completamente nuevo. Por su parte, el motor de gasolina Theta II, de 2,4 litros, ofrece 185 CV (136 kW).<\/p>\r\n\r\n

Igualmente, Hyundai lanzará próximamente dos propulsores alternativos para el SANTA FE, un híbrido y un híbrido enchufable.<\/p>\r\n\r\n

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Seguridad<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Hyundai se preocupa verdaderamente por el bienestar de sus clientes. Para cumplir con los altos estándares europeos de seguridad, la cuarta generación de SANTA FE ofrece uno de los mejores equipamientos de seguridad de su clase y se sitúa en la primera línea de la industria automovilística. Los distintos dispositivos que ofrece forman parte de la tecnología de asistencia a la conducción y seguridad activa dispuesta en el Hyundai SmartSense™. El innovador sistema de alerta de pasajeros en las plazas posteriores (Rear Occupant Alert) supervisa los asientos traseros para detectar cuándo los pasajeros abandonan el vehículo sin conocimiento del conductor. Otra de las primicias de Hyundai es el Asistente de Prevención de Colisión pro Tráfico Cruzado Trasero (Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist). Cuando el vehículo circula marcha atrás en una zona de baja visibilidad, el sistema no sólo avisa al conductor de si un peligro se acerca desde uno de los laterales, sino que también actúa sobre los frenos para evitar la colisión. Por su parte, el Asistente de Salida Segura (Safety Exit Assist) previene accidentes cuando un vehículo se aproxima desde la parte trasera. ¿Y cómo lo hace? Bloqueando temporalmente las puertas antes de ser abiertas, permitiendo una salida segura del automóvil cuando el peligro ha pasado.<\/p>\r\n\r\n

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La seguridad pasiva ha sido también mejorada. Se ha conseguido al incrementar la rigidez del bastidor para proteger a los ocupantes frente a una eventual colisión. Gracias al estampado en caliente que se aplica sobre un área ampliada y a unos diámetros de soldadura más grandes, el peso total del automóvil se reduce a la vez que proporciona un alto nivel de resistencia al choque. El resistente y ligero chasis mejora las prestaciones dinámicas y la seguridad de los pasajeros al emplear un 57% más de acero de alta resistencia. Se trata de la mayor proporción de este tipo utilizada hasta ahora en un vehículo de la marca Hyundai.<\/p>\r\n\r\n

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Hyundai ofrece a los clientes un completo conjunto de funciones de conectividad: el sistema de infoentretenimiento opcional, con pantalla de ocho pulgadas, integra todas las funciones de navegación, multimedia y conectividad, además de Apple CarPlay, Android Auto y Live Services. Por su parte, la función Display Audio permite a los pasajeros cambiar el contenido de su smartphone, a través de la pantalla de siete pulgadas del sistema, utilizando las aplicaciones de Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\r\n\r\n

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El Hyundai SANTA FE también incluye un nuevo sistema full head-up display, que proyecta la información de conducción y seguridad en el parabrisas. Con 10.000 cd\/m2, su luminancia es líder en su clase y sus ocho pulgadas de imagen permiten reconocer y visibilizar la información sin luz diurna de una forma rápida y fácil mientras el conductor mantiene la atención en la carretera.<\/p>","category_id":5,"gallery_id":null,"published_at":"2018-12-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2019-01-10 12:07:21","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-sheriff-de-santa-fe","publishDate":"10\/12\/2018","categoryName":"Pruebas","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/23324\/small","category":{"id":5,"name":"Pruebas","category_id":1,"orderby":5},"images":[{"id":23324,"title":null,"url":"HzP92h8sge2oQYb6Qg8s.jpg","orderby":4592,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23325,"title":null,"url":"1mYLFrhhBbSPMZnrHV5n.jpg","orderby":4593,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23326,"title":null,"url":"rZKrIDmgg5tUVhbc26FY.jpg","orderby":4594,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23327,"title":null,"url":"uzWWPr7hadvlY6oX7IHt.jpg","orderby":4595,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23328,"title":null,"url":"fKyuq7gS25jLjrxXjb4f.jpg","orderby":4596,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:15:26"},{"id":23329,"title":null,"url":"TZPjnE1S0MMxJLA0IRfZ.jpg","orderby":4597,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:20:26"},{"id":23330,"title":null,"url":"RgpaOQZmjdxly018re71.jpg","orderby":4598,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:15:26","updated_at":"2018-12-10 11:15:26"},{"id":23331,"title":null,"url":"IH9ClmxYVYS2mhdba7RS.jpg","orderby":4599,"imageable_id":4612,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-12-10 11:17:38","updated_at":"2018-12-10 11:17:38"}]},{"id":4468,"author":null,"antetitle":"Nuevo Kia Ceed","title":"Llega la tercera generaci\u00f3n del Kia Ceed","subtitle":"Con un dise\u00f1o derivado del nuevo emblema de la marca y motores gasolina de \u00faltima generaci\u00f3n de entre 100 y 140 CV de potencia, su precio partir\u00e1 de los 13.990 Euros.","description":"

El Kia ceed, como sus dos antecesores, ha sido desarrollado íntegramente en Europa, presentándose ahora como una edición más madura y contemporánea, perfeccionada en términos de funcionalidad y rendimiento y con tecnologías más avanzadas que mejoran el confort y la seguridad.<\/p>\r\n\r\n

Diseñado en el centro europeo de la marca en Fráncfort, Alemania, y construido sobre la nueva plataforma ‘K2’ de Kia, el nuevo Ceed es más ancho -20 mm- y más bajo -23 mm- que el modelo precedente, con una posición más retrasada del habitáculo que subraya su renovada expresión deportiva. La distancia entre ejes permanece invariable -2,65 metros- mientras presenta un voladizo trasero más largo.<\/p>\r\n\r\n

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En términos de imagen nos encontramos ante un vehículo completamente nuevo. Buena parte de este compromiso recae en el frontal, con la parrilla ‘tiger-nose’ más ancha, una toma de aire inferior de mayor tamaño descansando sobre insinuante faldón a modo de spoiler y unos renovados grupos ópticos con luces diurnas LED tipo ‘cubo de hielo’ como la más sugerente representación de su fisonomía atlética.<\/p>\r\n\r\n

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En la parte trasera el nuevo Ceed, en carrocería de cinco puertas y próximamente en versión Sportswagon, presenta como seña de identidad el pilar C ancho, un peculiar desarrollo en torno a la luna trasera y los faros con tecnología LED. La variante ‘familiar’ extiende las líneas rectas de la carrocería y remata el techo con un discreto alerón. En este caso, Kia ofrece además la posibilidad de equipar un portón inteligente que se abre al detectar la llave inteligente en un área próxima.<\/p>\r\n\r\n

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A bordo adopta una nueva configuración más horizontal y elevada del salpicadero y la columna central para crear una mayor sensación de amplitud, ergonomía y confort. Sobre la plataforma frontal reposa la pantalla táctil flotante situándose a continuación los controles de audio y calefacción. Los materiales ganan en sofisticación ampliando el catálogo de acabados con tapicerías en tela, cuero sintético o cuero natural.<\/p>\r\n\r\n

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Las mejoras en habitabilidad también se hacen notar en el nuevo Ceed. La nueva plataforma permite una distribución más eficiente del espacio logrando un mayor desahogo a la altura de los hombros y de la cabeza para los pasajeros de los asientos traseros. Esa mejor distribución del interior también tiene su efecto sobre el maletero, que ahora incrementa su capacidad hasta alcanzar los 395 litros. Asimismo, el borde de carga es más bajo para facilitar el acceso y la separación en dos niveles permite variar la altura de la base del maletero e incluso crear compartimentos para adaptarlos al tipo de carga.<\/p>\r\n\r\n

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Los avances en el apartado dinámico también son notables mejorando las características de estabilidad y placer de conducción. A ello contribuye la introducción de una nueva suspensión independiente complementada por un ajuste revisado de los amortiguadores y una dirección de cremallera más rápida. Al mismo tiempo, el desarrollo del nuevo modelo adopta como una de las premisas primordiales la eliminación de la rumorosidad y las vibraciones incidiendo en la confortabilidad de los desplazamientos.<\/p>\r\n\r\n

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Los usuarios se beneficiarán además de las ventajas del sistema Drive Mode Select con dos modos de conducción, Normal y Sport. Este varía la respuesta de parámetros como la dirección, el motor o el acelerador para una respuesta más eficiente o más deportiva de todo el conjunto.<\/p>\r\n\r\n

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La tercera generación del Kia Ceed modifica su oferta mecánica con la introducción de los motores de gasolina T-GDi de 1.0 litros y 120 CV - con unas emisiones que van desde 122 g\/km (NEDC correlacionado)-, y T-GDi de 1.4 litros y 140 CV - emisiones combinadas (NEDC correlacionado) de 125 g\/km cuando incorpora la transmisión de doble embrague de 7 velocidades-. Ambos han sido revisados para ofrecer un mayor par en un rango más amplio de revoluciones e incorporan un filtro de partículas en el sistema de escape para reducir las emisiones.<\/p>\r\n\r\n

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La lista se completa con el 1.4 MPi de 100 CV y 134 Nm que registra unas emisiones de 137 g\/km de CO2 en ciclo combinado (NEDC correlacionado). Todas las motorizaciones van unidas a la transmisión manual de seis velocidades, si bien el nuevo 1.4 T-GDi de 140 CV ofrece como alternativa el cambio automático de doble embrague y siete velocidades.<\/p>\r\n\r\n

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La llegada del nuevo Ceed trae aparejado a su vez un salto tecnológico sin precedentes posicionándose entre los vehículos mejor equipados de su categoría. El avanzado sistema de infoentretenimiento dispone de integración completa del Smartphone mediante Bluetooth. Además los clientes podrán optar por un equipo de sonido JBL Premium con tecnología de recuperación de sonido Clari-Fi.<\/p>\r\n\r\n

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La incorporación de nuevos sistemas activos como el asistente dinámico para luces de carretera (High Beam Assist), el Sistema de detección de fatiga del conductor (Driver Attention Warning), el Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist) y el Sistema de advertencia de colisión frontal (Forward Collision-Avoidance Assist) son sólo la antesala del esfuerzo de Kia por garantizar altos niveles de protección y contribuir a disminuir el riesgo de siniestralidad. Además y por primera vez, el nuevo Ceed estará contará con asistencia para el seguimiento de carril (Lane Following Assist), una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2, basada en sensores y disponible entre 0 y 130 km\/h.<\/p>\r\n\r\n

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Otras tecnologías disponibles incluyen el control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos (Smart Cruise Control con Stop & Go), el sistema de detección de ángulo muerto (Blind Spot Collision Warning), la alerta de tráfico cruzado trasero (Rear Cross-Traffic Collision Warning), el sistema automático de asistencia al estacionamiento (Smart Parking Assist) y el sistema de asistencia de frenada de emergencia por colisión frontal (Forward Collision-Avoidance Assist).<\/p>\r\n\r\n

Kia Canarias comercializa el nuevo Ceed en cuatro variantes de acabado: Flex, Active, Spirit y GT Line, y como en el resto de la gama ofrece una garantía de siete años o 150.000 kilómetros. Su precio va desde los 13.990 euros para la versión Flex con motor 1.4 MPI de 100 CV.<\/p>","category_id":23,"gallery_id":254,"published_at":"2018-10-22","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-22 10:27:42","updated_at":"2018-10-25 11:39:21","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"llega-la-tercera-generacion-del-kia-ceed","publishDate":"22\/10\/2018","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/21857\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":21846,"title":"KIA Ceed","url":"zrh4VTaFKz85ZoStHm0Y.jpg","orderby":1,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21845,"title":"KIA Ceed","url":"kiStHgb5s9OsHkkh9rW2.jpg","orderby":2,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21847,"title":"KIA Ceed","url":"nZzgG1Z7rIMXb7K9laRV.jpg","orderby":3,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 10:38:42"},{"id":21848,"title":"KIA Ceed","url":"JW07a2YccpDLR9gYPzYa.jpg","orderby":4,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21849,"title":"KIA Ceed","url":"kY6BDrMF8r3vAHK1Qmdh.jpg","orderby":5,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21850,"title":"KIA Ceed","url":"V6S9gVhewyK3aRtJAlF7.jpg","orderby":6,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21851,"title":"KIA Ceed","url":"5lk4x8zyHTz6RTbC16ax.jpg","orderby":7,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21852,"title":"KIA Ceed","url":"tbcc6RbZgmLeA5AZSF6g.jpg","orderby":8,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21853,"title":"KIA Ceed","url":"xXPMEKE9AnNc5TijpIec.jpg","orderby":9,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21854,"title":"KIA Ceed","url":"OYtU31hYY8b3JvwE6V0b.jpg","orderby":10,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21855,"title":"KIA Ceed","url":"WUl49HnCIIFUM24wnaS7.jpg","orderby":11,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-22 10:38:05","updated_at":"2018-10-22 12:18:35"},{"id":21857,"title":"KIA Ceed","url":"Q1S5AjzS8M698kWlKtPE.jpg","orderby":3203,"imageable_id":4468,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-22 12:19:18","updated_at":"2018-10-22 12:19:18"}]},{"id":4435,"author":null,"antetitle":"Nuevo \u0160koda Fabia","title":"Nuevo \u0160koda Fabia, actualizado y con m\u00e1s tecnolog\u00eda","subtitle":"S\u00f3lo habr\u00e1 motores de gasolina de 1 litro, tres cilindros turbo y potencia de 60, 75 y 110 CV, su precio desde 9.490\u20ac","description":"

El nuevo facelift del Škoda Fabia ya está en las islas de la mano de Škoda Canarias, llega con una carrocería actualizada y sobre todo una tecnología y equipamiento puesto al día.<\/p>\r\n\r\n

Ya está aquí la esperada renovación del utilitario de Škoda. No hay grandes cambios, pero sí sutiles retoques, que en realidad es lo más difícil de conseguir para un vehículo que ya tiene tres generaciones y ha logrado vender más de 4 millones de unidades.<\/p>\r\n\r\n

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Éste lavado de cara llega para afrontar la vida comercial que le queda a esta generación y es más bien una puesta a punto que un cambio radical. Por precio y calidad es uno de los tenores de su categoría, consiguiendo con esta carrocería una habitabilidad envidiable, así como capacidad de carga.<\/p>\r\n\r\n

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Mejorar por tanto un modelo como el Škoda Fabia, se nos antoja complicado, sin hacer un modelo completamente nuevo claro.<\/p>\r\n\r\n

El guion, para hacer los retoques necesario en el Škoda Fabia, ha seguido el lenguaje de diseño que la marca Checa sigue en sus últimos modelos. Todo ello se ha centrado en el frontal, con unos paragolpes delantero y parrilla, además de la posibilidad de equipar ahora faros Full Led, y la parte posterior, que también destaca por las ópticas en forma de “C”.<\/p>\r\n\r\n

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Interior conectado<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Ya en el interior, el Škoda Fabia estrena nueva combinación de colores, con distintos tipos de tapizados y guarnecidos. Pero lo que realmente se ha visto mejorado es el equipamiento tecnológico.<\/p>\r\n\r\n

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El nuevo Škoda Fabia podrá equipar una gran variedad de sistemas de asistencia a la conducción como el detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior y el asistente de luces. Y en lo que a conectividad se refiere, encontramos la última versión del sistema de información y entretenimiento Swing que es manejado a través de una pantalla táctil de 6,5 pulgadas y es compatible con Apple CarPlay, MirrorLink y Android Auto gracias a la tecnología SmartLink+. También tiene conexión Bluetooth y USB.<\/p>\r\n\r\n

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Sin diésel<\/strong><\/p>\r\n\r\n

La gran diferencia, en cuanto motores se refiere, es la ausencia de un propulsor diésel y la reafirmación del motor de 1 litro, 3 cilindros, Turbo, para toda la gama, con potencias de 60 a 110 CV<\/p>\r\n\r\n

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Dependiendo del motor escogido, vendrá emparejado a una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, o a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete relaciones, siempre con un sistema de tracción delantera. Todos los motores tienen inyección directa y en el caso del 1.0 TSI, cuenta ahora con filtro de partículas de gasolina.<\/p>\r\n\r\n

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Los detalles son otro de los puntos que el nuevo Škoda Fabia, crece. Algunos de los ejemplos de estas soluciones son el soporte para tablets, la alfombra de doble cara en el espacio de carga, los puertos USB integrados en el reposabrazos trasero y que pueden ser usados para recargar teléfonos móviles.<\/p>\r\n\r\n

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Monte Carlo Red Edition<\/strong><\/p>\r\n\r\n

El modelo que Škoda Canarias ponía a disposición de Motor al Día 7, se trata del tope de gama del modelo checo, el Monte Carlo en su versión Red Edition. Con el color rojo fuego de la carrocería y las terminaciones en negro satinado es eminentemente “Racing”, que unido a unas llantas específicas de 16 pulgadas, lo hacen el modelo más apetecido de todo la gama.<\/p>\r\n\r\n

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Su comportamiento es intachable, con un motor valiente de 110 CV, que está unido a una caja de cambios de 6 velocidades de manejo rápido y preciso. Con muy pocos kilómetros en su haber, al motor le costaba un poco llegar a su mejor rendimiento, pero conociendo estos nuevos propulsores de tres cilindros turbo, es solo cuestión de tiempo y kilómetros que se suelte y ofrezca su mejor rendimiento.<\/p>\r\n\r\n

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En el interior, la combinación de negro y rojo, tanto en los asientos, como en el salpicadero, es todo un acierto y remata acertadamente un ambiente “Racing” que demandan los jóvenes y no tan jóvenes. Este modelo está disponible desde 15.100€ con campañas.<\/p>","category_id":24,"gallery_id":null,"published_at":"2018-10-08","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-15 14:02:46","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"nuevo-skoda-fabia-actualizado-y-con-mas-tecnologia","publishDate":"08\/10\/2018","categoryName":"Utilitario","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/21350\/small","category":{"id":24,"name":"Utilitario","category_id":5,"orderby":24},"images":[{"id":21340,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"gf86z7oWUaGoEvTlII7O.jpg","orderby":2708,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"},{"id":21341,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"ojQgWudGTU7bXEG7o4M0.jpg","orderby":2709,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21342,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"RBQgihZcZIRrYTKSICgS.jpg","orderby":2710,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21343,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"2qZkyXKRu7bBXL7lV3ZT.jpg","orderby":2711,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21344,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"jhtiEJU5WXC4gnbgzHyr.jpg","orderby":2712,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21345,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"AOgHdndUcxoR2gVFGaDB.jpg","orderby":2713,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21346,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"e4NaqoDYE02WzqFpPlEE.jpg","orderby":2714,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21347,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"p3EDooumcN1oEyA0yXWa.jpg","orderby":2715,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"},{"id":21348,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"ovcxV0g5xcfmMNhWgoSl.jpg","orderby":2716,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21349,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"K959D9gpUayMgP2Bului.jpg","orderby":2717,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-08 18:58:19","updated_at":"2018-10-08 18:58:19"},{"id":21350,"title":"Skoda Fabia 2018","url":"6p93k71AOpePwouq7jH1.jpg","orderby":2718,"imageable_id":4435,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-08 19:01:37","updated_at":"2018-10-08 19:01:37"}]},{"id":4416,"author":null,"antetitle":"Hyundai TUCSON","title":"Ahora con tecnolog\u00eda avanzada y mec\u00e1nicas renovadas","subtitle":"El Hyundai TUCSON, el modelo m\u00e1s vendido en Europa de Hyundai, recibe una gran mejora en dise\u00f1o, una gama mec\u00e1nica renovada, as\u00ed como m\u00e1s tecnolog\u00eda avanzada y elementos de confort.","description":"

El Nuevo TUCSON, el modelo más vendido en Europa de Hyundai, se renueva en diseño, conectividad y seguridad. Las nuevas motorizaciones mejoran su dinamismo y eficiencia, haciendo del nuevo TUCSON un vehículo aún más fiable tanto en carretera como fuera de ella. El SUV del segmento C de Hyundai ofrece ahora la parrilla hexagonal en cascada, el símbolo identificativo de la marca común a todos los modelos de Hyundai. Además, está equipado con la última tecnología en seguridad y los elementos de confort y comodidad líderes de su categoría. El Nuevo Hyundai TUCSON estará disponible en Europa en el presente verano de 2018.<\/p>\r\n\r\n

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Diseñado y fabricado en Europa, el TUCSON cumple con los más altos estándares de calidad para satisfacer los exigentes requisitos que demandan los consumidores europeos. Su nuevo diseño, al igual que las elegantes y marcadas líneas de la carrocería, acentúan su carácter de SUV del segmento C y lo hacen más atractivo, si cabe, para los clientes europeos, algo que aprecian especialmente. Un diseño exterior de corte deportivo que aumenta con la incorporación de la parrilla hexagonal en cascada, así como con la nueva “mirada” que le aporta la incorporación de unos faros completamente nuevos y que emplean tecnología full LED. Un paragolpes delantero ligeramente elevado, un nuevo cubre cárter y un renovado diseño de llantas completa la actualizada imagen del TUCSON. La parte trasera también recibe una dosis de actualización con una nueva luz de freno trasera, un paragolpes rediseñado y una salida de escape de última generación. Con una excepcional combinación de habitabilidad, máxima ergonomía y una amplia gama de avanzados motores, el nuevo TUCSON aporta mayor eficiencia y mejora sus cualidades dinámicas.<\/p>\r\n\r\n

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Motores revisados<\/strong><\/p>\r\n\r\n

La gama de motores del Nuevo TUCSON está formada por dos diésel y dos de gasolina. Todos ellos han sido mejorados, consiguiendo reducir el peso y, también, las emisiones de CO2. Además, el Nuevo TUCSON es el primer Hyundai en disponer de una mecánica Mild Hybrid de 48 V. Ésta se presenta como la mejor solución para los clientes que buscan un automóvil con un alto equilibrio entre coste de adquisición y eficiencia.<\/p>\r\n\r\n

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El motor más potente de la gama es el diésel de dos litros, que desarrolla 185 CV (13 kW) y va asociado a un cambio automático de ocho velocidades, que es totalmente nuevo. Esta mecánica diésel de dos litros y altas prestaciones se ofrece con el sistema de tracción total de Hyundai, denominado HTRAC, que equipa un diferencial bloqueable que distribuye el par al 50% entre el eje delantero y el trasero. Un motor eléctrico de 48V asiste en el proceso de aceleración, proporcionando hasta 12kW de potencia adicional para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 7%. La batería de polímero de litio tiene una capacidad de 0.44kWh y se carga mediante el frenado regenerativo (utilizando el motor eléctrico para decelerar).<\/p>\r\n\r\n

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Como alternativa al diésel de dos litros, los clientes pueden elegir el nuevo motor diésel de 1,6 litros Smartstream, con dos niveles de potencia: la versión estándar entrega 115 CV (85 kW), mientras que la variante más prestacional ofrece 136 CV (100 kW). En ambos casos, cuentan con tracción a las ruedas delanteras. La versión de 115 CV va a asociada a una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que la opción de 136 CV, ofrece una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.<\/p>\r\n\r\n

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Para responder a las necesidades de los conductores actuales, el Nuevo TUCSON también está disponible con dos motores de gasolina. El 1.6 GDI con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera desarrolla 132 CV (97 kW). Con una entrega de 177 CV (kW), el 1.6 T-GDI es una opción también muy interesante dentro del segmento en términos de potencia y prestaciones. Puede elegirse con cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague y siete relaciones; y también se puede elegir con tracción delantera o a las cuatro ruedas (HTRAC). La gama al completo de motores del Nuevo<\/p>\r\n\r\n

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Seguridad activa<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Los más modernos sistemas tanto de seguridad activa como de asistencia a la conducción, Hyundai SmartSense, están disponibles en el Nuevo TUCSON. Con ellos, es capaz de cumplir con los más altos estándares de seguridad europeos. Todos estos dispositivos de seguridad, que hacen del Nuevo TUCSON líder en su segmento, son los siguientes: Sistema de asistencia a la frenada de emergencia (FCA), Sistema activo de cambio involuntario de carril (LKA) y Sistema inteligente de reconocimiento de señales (ISLW).<\/p>\r\n\r\n

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Nuevo en la gama es el Detector de fatiga del conductor (DAW), que ayuda a monitorizar el comportamiento del conductor y a detectar cabeceos o signos de cansancio. Además, el equipamiento de seguridad de Hyundai incluye ahora un sistema de visión perimétrica (Surround View Monitor - SVM), que emplea una serie de cámaras para proporcionar una visión de 360° durante las maniobras de marcha atrás.<\/p>\r\n\r\n

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Adicionalmente, los faros full LED, el sistema activo de luces largas (HBA) y el sensor de lluvia proporcionan la mayor visibilidad posible en cualquier circunstancia. Utilizando los sensores del radar frontal, el control de crucero inteligente con sistema de parada y arranque automático del Hyundai TUCSON (Smart Cruise Control with Stop & Go - SCC w\/ S&G) es la última incorporación a la seguridad activa y a los asistentes de conducción. Este dispositivo mantiene constante la velocidad y la distancia con el vehículo precedente y acelera y frena de manera automática para mantener una conducción eficiente y segura.<\/p>\r\n\r\n

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Conectividad<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Con la incorporación de los últimos elementos de infoentretenimiento, el nuevo Hyundai TUCSON responde a las necesidades de conectividad de los conductores más exigentes. Éstos pueden elegir entre los elementos de confort líderes en su clase y que consisten en un sistema de sonido premium firmado por KRELL, el sistema de carga inalámbrica para móviles con estándar Qi y una nueva pantalla de información de siete pulgadas que permite su uso con Apple CarPlay, Android Auto y conexión por Bluetooth. Para una conducción eficiente y cómoda del punto A al punto B, el Nuevo TUCSON puede equipar un sistema de navegación con pantalla de ocho pulgadas, el cual ofrece mapas en tres dimensiones y una suscripción gratuita de siete años a los servicios LIVE, que incluyen la actualización de información en tiempo real. Un puerto USB proporciona una mayor conectividad para los móviles de los usuarios del nuevo TUCSON. Otro elemento de serie es un cargador USB, ubicado en la parte trasera, que permite un punto de carga adicional para dispositivos móviles, si es necesario.<\/p>","category_id":25,"gallery_id":null,"published_at":"2018-10-03","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-04 23:27:22","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ahora-con-tecnologia-avanzada-y-mecanicas-renovadas","publishDate":"03\/10\/2018","categoryName":"Crossover","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/20968\/small","category":{"id":25,"name":"Crossover","category_id":5,"orderby":25},"images":[{"id":20968,"title":"Hyundai TUCSON","url":"EG6kYblqW2ZWoJ7L2YS9.jpg","orderby":2346,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20969,"title":"Hyundai TUCSON","url":"LSh8piztYLOaYgypbSJh.jpg","orderby":2347,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20970,"title":"Hyundai TUCSON","url":"j7YmMmjwFBJTbrWq7E98.jpg","orderby":2348,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20971,"title":"Hyundai TUCSON","url":"NMXP4cNqZ96YQtfHZXig.jpg","orderby":2349,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20972,"title":"Hyundai TUCSON","url":"3MZvs4YT5FvgTaW1HS7L.jpg","orderby":2350,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20973,"title":"Hyundai TUCSON","url":"yWvfivuTvZb0vwA3fvHe.jpg","orderby":2351,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 12:14:03"},{"id":20974,"title":"Hyundai TUCSON","url":"46O7YHxRQwm5Ghssm9yZ.jpg","orderby":2352,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20975,"title":"Hyundai TUCSON","url":"p3B6L5uHJvLmTS6iSuTN.jpg","orderby":2353,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 12:14:03"},{"id":20976,"title":"Hyundai TUCSON","url":"6avHk1EvOHTI5QKLmGMK.jpg","orderby":2354,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"},{"id":20977,"title":"Hyundai TUCSON","url":"Xs9FilxIwlPv2J3ZfuGG.jpg","orderby":2355,"imageable_id":4416,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-10-03 12:14:03","updated_at":"2018-10-03 14:01:38"}]},{"id":4283,"author":null,"antetitle":"KIA Stinger GT","title":"El aguij\u00f3n de Kia","subtitle":"Por 56.000 Euros, tienes un turismo GT Premium con 370 CV, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, caja de cambios de 8 velocidades, adem\u00e1s de una presencia y equipamiento fuera de serie.","description":"

La joya de la corona de Kia, que hemos tenido la oportunidad de probar en www.motoraldia7.com, tiene como tarjeta de presentación; 370 CV, motor biturbo, tracción 4x4 y caja de cambios de 8 velocidades y todo ello con un precio justo, que van de los 38.000 a los 56.000 Euros del modelo tope de gama y por supuesto con 7 años de garantía.<\/p>\n\n

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Kia, quiere demostrar con este Stinger, que es capaz de hacer auténticas joyas premium. El Stinger es la meta de un camino que se inició con el GT Concept que Kia mostró por primera vez en el Salón de Frankfurt de 2011 y no ha podido tener una mejor entrada en escena, ya que nada más presentarse ha sido premiado con el EyesOn Design en la categoría ‘Excelencia en el Diseño de Automóviles de Producción’ que organiza el propio North American International Auto Show.<\/p>\n\n

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La primera impresión es estar ante un coche grande y no es sólo una impresión, sus medidas -4,83 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,40 de alto- lo llevan a la categoría de Turismos GT. En ella no pasan desapercibidos su frontal con la característica parrilla ‘tiger nose’ de Kia, la baja línea del techo, su larga cabina configurada para acomodar plácidamente a cinco pasajeros, así como la prominencia de su tres cuartos traseros, todo ello con toques deportivos que hacen del Stinger un verdadero atrapa miradas.<\/p>\n\n

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El interior cuenta con asientos tapizados en cuero Napa ultra suave y el del conductor podrá disponer de cámaras de aire en el respaldo y apoyos laterales. En el cuadro, entre los grandes indicadores con esferas metálicas y agujas rojas, una pantalla TFT a color muestra datos de alta calidad, como las fuerzas G laterales. Los difusores del sistema de ventilación son redondos y están inspirados en el mundo de la aeronáutica.<\/p>\n\n

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El sistema de infoentretenimiento descansa sobre una pantalla de ocho pulgadas asociada a un potente equipo Harman-Kardon con tecnología Clari-Fi, de 720 W y 15 altavoces, incluidos una pareja de subwoofers situados bajos los asientos delanteros. Sobre la consola central hay una superficie para la carga sin cable de un smartphone y la conexión de manos libres Bluetooth es parte del equipamiento de serie. Se añade a todo lo anterior una pantalla head-up display que proyecta sobre el parabrisas datos como la velocidad, la navegación, el control de crucero y el detector de ángulo muerto.<\/p>\n\n

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Como novedad en la marca, el conductor puede modificar la amortiguación y las características de la estabilidad mediante un control electrónico de la suspensión llamado Dynamic Stability Damping Control sobre cinco modos de conducción: Eco, Sport, Sport +, Comfort y Smart. Estas posiciones también alteran la dirección asistida eléctrica con relación variable que se caracteriza por un tacto más preciso.<\/p>\n\n

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370 CV<\/strong><\/p>\n\n

Bajo el largo y ancho capó del Stinger encontramos un V6 3.3 biturbo de 370 cv y 510 Nm con el alcanzar los 100 km\/h desde parado en 4,9 segundos. Siendo la primera berlina de Kia que cuenta con tracción total. Este propulsor se denomina Lambda II, está fabricado por completo en aluminio, y emplea inyección directa y admisión variable, además de contar con Start and Stop. Pese a sus 370 CV, no es un propulsor especialmente ´apretado´, pues corresponde a una potencia de 110 CV por litro de cilindrada.<\/p>\n\n

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Las imponentes llantas son de 19 pulgadas y monta neumáticos 225\/40 R19 en el eje delantero y 255\/35 R19 en el trasero. Además, lleva de serie un sistema de frenos con discos ventilados y pinzas fijas fabricadas por el especialista Brembo.<\/p>\n\n

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En asistentes y confort, el equipamiento del Stinger se adentra con claridad en el territorio Premium. Los asistentes a la conducción se coordinan a través del Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) e incorpora el sistema de alerta de la atención del conductor, el de asistencia en colisión frontal integrado con el de frenada de emergencia autónoma y el detector de peatones. También engloba el ADAS el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de tráfico cruzado posterior y el detector de vehículos en el ángulo muerto.<\/p>\n\n

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Equilibrado y rápido<\/strong><\/p>\n\n

Con un peso de 1.900 kg. no es de los vehículos más ágiles que hemos probado, pero sí que mantiene un equilibrio casi perfecto entre confort y deportividad. Ahora bien, si se desconectan las ayudas electrónicas, y manos apropiadas, se vuelve un aliciente añadido, ya que el deslizamiento del eje trasero es progresivo y sin sustos. En resumen, tenemos un coche para ir cómodos con la familia y todo su equipaje, o bien quemar un poco de adrenalina cuando las circunstancias lo permitan.<\/p>\n\n

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De acuerdo con el compromiso de calidad y fiabilidad de Kia Canarias, el nuevo Stinger se comercializa con una garantía exclusiva en su categoría de siete años o 150.000 kilómetros.<\/p>\n\n

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Siempre las comparaciones son odiosas, pero en este caso el Touareg sale ganando en todos los sentidos, ahora es un poco más largo (4,88 metros) y ancho (1,98 metros), pero su altura es la misma (1,70 metros) con lo que tenemos más presencia en la carretera.<\/p>\n\n

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Para hacernos una idea de lo que representa este nuevo Touareg, nadie aguanta su mirada mucho tiempo, y me explico; todo aquel que vea en su retrovisor la llegada del nuevo Touareg, se aparta con total humildad de su paso, es increíble.<\/p>\n\n

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Su frontal marca la diferencia con todos sus competidores, una presencia rotunda y robusta, que el cromo de la potente parrilla parece fresado en material macizo y está entrelazado de manera fluida con las líneas continuas de la firma luminosa, ocupando prácticamente todo el ancho del vehículo.  <\/p>\n\n

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Se trata de la tercera generación del SUV de más éxito de la marca alemana, estrenando el Innovision Cockpit, de serie en toda la gama. El nuevo Touareg tiene una imagen totalmente renovada, multiplicando su esencia de vehículo premium a un precio muy competitivo, que parte de los 59.000 euros.<\/p>\n\n

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Imagen rotunda<\/strong><\/p>\n\n

La parte frontal del nuevo Touareg sigue teniendo aspecto robusto. Los pasos de rueda marcados en la parte delantera y los musculosos hombros de la parte trasera resaltan la superioridad del Touareg en todos los terrenos. Un aspecto llamativo es la línea del techo que se basa de manera fluida en la marcada línea lateral y termina de forma dinámica con el pilar C inclinado de forma pronunciada hacia delante.<\/p>\n\n

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El plus de dinámica se refleja también en el nuevo programa de llantas del Touareg. Cada diseño de llanta armoniza con el diseño de la silueta. El tamaño de las llantas de aleación empieza ahora en 18 en lugar de en 17 pulgadas y termina con el formato de 21 pulgadas.<\/p>\n\n

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Innovador<\/strong><\/p>\n\n

Siguiendo con el interior, que es enteramente nuevo, desataca sobre manera el Innovision Cockpit, que estará de serie en toda la gama. La pantalla de 12,0 pulgadas de los instrumentos digitales y la pantalla táctil TFT de 15 pulgadas del sistema de infotainment de gama alta Discover Premium se funden en una nueva unidad digital de uso, información, comunicación y entretenimiento que está siempre activa, se controla de forma intuitiva y se puede personalizar al máximo. El Innovision Cockpit funciona prácticamente sin los clásicos botones, interruptores y reguladores, pero los utiliza allí donde son más prácticos, por ejemplo, para la regulación intuitiva del volumen.<\/p>\n\n

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Ofensiva V6<\/strong><\/p>\n\n

En un primer momento, Volkswagen ofrecerá el nuevo Touareg con unos motores turbo V6 tan eficientes como soberbios con 3.0 litros de cilindrada. Para el Touareg estarán disponibles dos motores V6 TDI de 231 CV (170 kW) y de 286 CV (210 kW). Les seguirán en 2019 un motor V6 de gasolina con una potencia de 340 CV (250 kW) y un motor V8 turbodiésel de 4.0 litros con una potencia de 421 CV (310 kW). Esta gama de motores garantiza unas elevadas masas remolcables máximas técnicamente admisibles. La eficiencia de los motores del nuevo Touareg se muestra en el ejemplo del motor TDI V6 de 286 CV que tiene un consumo de 6,9 l\/100 km. El Touareg V6 TDI SCR 4MOTION de bajo consumo, al igual que todos los modelos V6 y V8 de la serie, está diseñado para unas masas remolcables máximas técnicamente admisibles de hasta 3,5 toneladas.<\/p>\n\n

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Nightvision<\/strong><\/p>\n\n

El Touareg parte de la gama más amplia de sistemas de asistencia, dinámica de marcha y confort que se hayan integrado jamás en un Volkswagen. Estos abarcan tecnologías como el sistema de visión nocturna Nightvision que detecta personas y animales en la oscuridad por medio de una cámara térmica o el asistente para atascos y obras con dirección y mantenimiento del carril, aceleración y frenado parcialmente automatizados hasta 60 km\/h.<\/p>\n\n

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Además, dispone de un Asistente para cruces que reacciona al tráfico transversal delante del Touareg, una dirección activa a cuatro ruedas que consigue que el Touareg sea tan manejable como un automóvil compacto y una nueva estabilización activa de balanceo mediante barras estabilizadoras con control electromecánico. Los Faros IQ.Light – LED Matrix, luces de cruce y de carretera se controlan de forma interactiva mediante una cámara y una pantalla de visualización frontal proyectada directamente en el parabrisas: Head-up Display. El conductor percibe estos sistemas en el nuevo Touareg como una unidad. Simplemente están allí, interconectados a través de una nueva unidad de control central, que trabaja de manera imperceptible en segundo plano para que viajar sea más seguro, cómodo e intuitivo que nunca.<\/p>\n\n

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En el nuevo Touareg podremos encontrar una versión Connect y su opción más deportiva «R-Line». Sobre su versión Connect podremos escoger entre el paquete Atmosphere con un entorno de interior cálido donde predominan la madera y los tonos naturales o el paquete Elegance que representa un entorno de interior técnico con predominio de metal y tonos de color afines.<\/p>\n\n

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La unidad que Volkswagen Canarias nos cedía para la prueba era la versión R-Line, que, claramente apuesta por completo a un carácter deportivo muy marcado, los spoilers y los faldones laterales muestran el color del vehículo. Además, el exterior adquiere un toque elegante mediante elementos cromados adicionales en la zona de los parachoques, las ventanillas y la parrilla del radiador, así como los exclusivos embellecedores de salidas de escape en el sistema de escape. Esta opción R-Line incluye adicionalmente de serie llantas de 19’’, entrada al vehículo inteligente sin llave, apertura de maletero con el pie y lunetas traseras oscurecidas. Opcionalmente está disponible el paquete de diseño Black Style con elementos de exterior negros, así como un paquete de ambiente con iluminación ambiental en varios colores y molduras estriberas iluminadas de acero inoxidable.<\/p>\n\n

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Este es el segundo Ioniq que probamos en motoraldia7.com, ya nos habíamos puesto a los mandos del modelo Hibrido y ahora le toca el turno a la variante enchufable.<\/p>\n\n

Sigo pensando exactamente lo mismo, nunca me había gustado los vehículos denominados “Hybrid” no por economía, no por la movilidad sostenible, pero sí por estética y prestaciones, pero hasta eso está cambiando. Quizás sea por la, cada vez menos posibilidades que tenemos de circular rápido, por el tráfico intenso que nos invita a tomárnoslo con tranquilidad, por los precios de los combustibles, por la necesidad de ahorrar en todo lo que sea posible y un sinfín de razones que nos lleva a cambiar nuestra forma de pensar y afrontar las cosas; me sigue gustando el Hyundai Ioniq y parece que cada vez un poco más.<\/p>\n\n

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Normalmente terminamos el artículo con las impresiones de conducción, pero en este caso lo haremos al principio, porque esa es la base del encanto de los modelos “Hybrid” y me explico; El puesto de conducción no puede ser más cómodo y ergonómico, encontrado la postura ideal en cuestión de segundos. Ya en marcha la palabra que resume su comportamiento es “suavidad”, ya que el compromiso de las suspensiones es excelente, los ruidos casi no existen y su comportamiento es superior. También hay que tener en cuenta que en este tipo de vehículos el reparto de pesos es vital, pero si a eso añadimos el bajo centro de gravedad debido al efecto del peso de la pila casi a ras de suelo, nos encontramos con una estabilidad que no esperamos en un vehículo de estas características.<\/p>\n\n

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Diferencias<\/strong><\/p>\n\n

Las diferencias más importantes entre el Hybrid y el Hybrid Plug-In, está en el rendimiento que proporciona la parte eléctrica. Con una batería de 8,9 kwh de capacidad (por 1,56 el modelo no enchufable), se consigue una autonomía máxima de 63 kilómetros solo con electricidad (piense en unos 50 reales). Si se consiguiera ese resultado, los primeros 100 kilómetros de recorrido supondrían un consumo de solo 1,1 litros, con 26 gramos de CO2 de emisiones.<\/p>\n\n

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Y exteriormente, se diferencian por las dos tapas que encontramos en el lateral derecho del coche, delantera para la recarga eléctrica y trasera para la recarga de combustible.<\/p>\n\n

Ya entrando en materia, el Hyundai IONIQ es el primer vehículo del mundo que ofrece tres sistemas de propulsión eléctrica. La gama se compone del IONIQ Híbrido, IONIQ Híbrido enchufable e IONIQ Eléctrico. El innovador enfoque ofrece un diseño y una experiencia al volante extraordinarios, las últimas funciones de conectividad y seguridad, y un paquete de garantías mejorado, líder en el sector.<\/p>\n\n

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Como no podría ser de otra manera, la aerodinámica marca el diseño del IONIQ, que además cuenta con el prestigioso premio "Red Dot Design Award 2016" y tiene un coeficiente aerodinámico de 0.24 Cd. El frontal del IONIQ Híbrido se caracteriza por los faros bi-xenón, rodeados por las luces de posición LED con forma de “C”. La exclusiva parrilla hexagonal de Hyundai Motor y las luces de día LED con forma de “C” transmiten la pureza del vehículo. En los modelos Híbridos esa parrilla es “activa” abriendo o cerrando según las necesidades.<\/p>\n\n

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La suavidad, elegancia y orden coinciden con un ambiente acogedor en el interior del IONIQ, y el uso eficiente del espacio complementa el enfoque lógico y estructurado aplicado a la disposición de los mandos. Los materiales del interior se han seleccionado teniendo presente el respeto al medio ambiente y se han utilizado para crear un aspecto sencillo y limpio en todo el vehículo, siendo el resultado un espacio interior que transmite elegancia, luminosidad y pureza.<\/p>\n\n

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Las posibilidades del nuevo IONIQ son muy amplias y necesitaríamos muchísimo espacio para conocer en profundidad todos los detalles, por lo que vamos a intentar resumirlos en lo posible.<\/p>\n\n

El IONIQ Enchufable incorporan el nuevo motor Kappa GDi de 1,6 litros, de inyección directa de gasolina, cuatro cilindros y una eficiencia térmica del 40% líder en su categoría, con 105 CV y 147 Nm de par.<\/p>\n\n

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El motor se ha adaptado a la aplicación híbrida y se acompaña de un cambio suave y de respuesta rápida, de doble embrague y seis velocidades, que diferencia al IONIQ de sus competidores gracias a su experiencia de conducción más dinámica. El motor eléctrico acoplado posibilita una conducción totalmente eléctrica y proporciona un par instantáneo, gracias al bastidor con una suspensión trasera multibrazo que mejora el dinamismo de conducción.<\/p>\n\n

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El motor eléctrico del IONIQ Híbrido entrega 43,5 CV con un par máximo de 170 Nm, alimentado por una batería de polímero de iones de litio con una capacidad de 8,9 kwh, situada debajo de los asientos traseros. En combinación con el motor GDi de 1,6 litros, el IONIQ Híbrido ofrece una potencia de sistema de 141 CV y hasta 265 Nm de par, acelerando hasta una velocidad máxima de 185 km\/h con un consumo de tan solo 3,4 l\/100 km y unas emisiones de CO2 de 79 g\/km (combinadas).<\/p>\n\n

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El IONIQ Enchufable disponen de un cambio de doble embrague y seis velocidades (DCT-6), que ofrece una eficiencia de transferencia líder en su categoría mediante la utilización de cojinetes de baja fricción y un aceite de transmisión de baja viscosidad. Se logra, por lo tanto, una combinación única de prestaciones y eficiencia. Las relaciones de cambio inteligentemente establecidas, y combinadas con una excelente estrategia de cambio, transfieren suavemente la potencia entre las marchas.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":29,"gallery_id":0,"published_at":"2018-07-09","views":233,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-07-09 17:42:26","updated_at":"2018-07-09 17:46:38","related":"","video":"","old_category":0,"tag":12,"slug":"ahora-enchufable","publishDate":"09\/07\/2018","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/17753\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29},"images":[{"id":17753,"title":null,"url":"Ionic_1.jpg","orderby":1,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-07-09 17:42:56","updated_at":"2018-09-11 14:51:21"},{"id":17759,"title":null,"url":"Ionic_7.jpg","orderby":2,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:03","updated_at":null},{"id":17754,"title":null,"url":"Ionic_2.jpg","orderby":3,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:42:58","updated_at":null},{"id":17756,"title":null,"url":"Ionic_4.jpg","orderby":4,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:00","updated_at":null},{"id":17755,"title":null,"url":"Ionic_3.jpg","orderby":5,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:42:59","updated_at":null},{"id":17762,"title":null,"url":"Ionic_10.jpg","orderby":6,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:05","updated_at":null},{"id":17758,"title":null,"url":"Ionic_6.jpg","orderby":7,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:02","updated_at":null},{"id":17761,"title":null,"url":"Ionic_9.jpg","orderby":8,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:04","updated_at":null},{"id":17763,"title":null,"url":"Ionic_11.jpg","orderby":9,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:05","updated_at":null},{"id":17760,"title":null,"url":"Ionic_8.jpg","orderby":10,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:04","updated_at":null},{"id":17757,"title":null,"url":"Ionic_5.jpg","orderby":11,"imageable_id":4231,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-09 17:43:01","updated_at":null}]},{"id":4220,"author":null,"antetitle":"Audi A4 Allroad Quattro","title":"Se hace camino al andar","subtitle":"El modelo que tiene lo necesario para ir, confortablemente, casi hasta el fin del mundo, as\u00ed es el A4 Allroad Quattro.","description":"

Como dicen los refranes o canciones, el camino se demuestra andando y se hace camino al andar, esa es, en esencia, el alma del Audi A4 allroad quattro y lo mejor de todo, lo puede hacer confortablemente, tratando a todos sus ocupantes como auténticos señores.<\/p>\n\n

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Todos conocen la carrocería del A4 Avant, pero el allroad va un poco más allá, la altura de la carrocería crece 23 milímetros. El diámetro de las ruedas también aumenta para ofrecer 34 milímetros adicionales de altura sobre el suelo. Además, como alternativa a la suspensión de serie, Audi permite elegir, por primera vez en la historia de este modelo, un sistema de amortiguación adaptativa. El conductor puede seleccionar el modo que desee en cada momento mediante el Audi drive select.<\/p>\n\n

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Su diseño es exclusivo, lo más destacable, sin duda, son sus pasos de rueda y su paragolpes trasero sobredimensionados, que atraen la atención y pueden ir pintados en gris mate texturizado o en el color de la carrocería. La robusta protección de los bajos y el difusor están acabados en plata selenita. El distintivo y deportivo frontal, con faros afilados, paragolpes independiente y entradas de aire específicas subraya su carácter. Las barras cromadas verticales acentúan la parrilla Singleframe. El logotipo “allroad” en el portón y las barras del techo, ponen de manifiesto la característica imagen del A4 allroad.<\/p>\n\n

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Ese tratamiento tan especial a todos los pasajeros y esa calidad de conducción, se consigue con un eje delantero que cuenta con una suspensión de cinco brazos revisada, mientras en el trasero la nueva suspensión de cinco brazos reemplaza a la de brazos trapezoidales de la generación anterior. El nuevo sistema de suspensión es 12 kilogramos más ligero gracias al uso de una inteligente combinación de materiales.<\/p>\n\n

En el habitáculo hay una gran sensación de amplitud, así como una serie de sistemas de infotainment muy sofisticados. Los más destacados son el Audi virtual cockpit y el nuevo concepto de manejo del MMI. La amplia y diversa gama de servicios Audi connect, la interfaz para teléfonos inteligentes y el sistema de carga por inducción para móviles representan la última generación de entretenimiento online y conectividad móvil. Con el equipo de audio Bang & Olufsen, Audi es el primer fabricante en introducir sonido 3D con un total de 19 altavoces en una berlina del segmento medio. Todo es hace que nos sintamos como en casa.<\/p>\n\n

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Los motores TFSI y TDI del nuevo Audi A4 allroad quattro no sólo ofrecen grandes cifras de par sino también mejores prestaciones y mayor eficiencia. La oferta está formada por un gasolina TFSI y cinco diésel TDI, con potencias que van desde los 150 CV (110 kW) a los 272 CV (200 kW), lo que supone un incremento de potencia de hasta 27 CV en comparación a la generación precedente. Al mismo tiempo, Audi ha reducido las emisiones de CO2 hasta 21 gramos por kilómetro. En materia de transmisiones, las opciones disponibles son la caja de cambios manual de seis velocidades, la nueva caja automática S tronic de siete marchas y la revisada tiptronic de ocho relaciones, también automática. La tracción integral quattro forma parte de la dotación de serie. La nueva tracción quattro con tecnología ultra hace su debut en el Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI y tiene un funcionamiento muy eficiente.<\/p>\n\n

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El maletero ofrece 505 litros de espacio de almacenamiento. La capacidad máxima con los asientos traseros abatidos y la carga hasta el techo es de 1.510 litros. La toma de corriente en el interior y el portón de accionamiento eléctrico son de serie. Audi ofrece un control mediante sensores como opción para la apertura y el cierre. Los clientes también pueden equipar un gancho de remolque que incluye un asistente para maniobras.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":0,"published_at":"2018-07-02","views":299,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-07-02 20:02:31","updated_at":"2018-07-02 20:47:01","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"se-hace-camino-al-andar","publishDate":"02\/07\/2018","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/17459\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":17459,"title":null,"url":"1_27.jpg","orderby":1,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-07-02 20:02:03","updated_at":"2018-09-11 14:51:21"},{"id":17461,"title":null,"url":"3_19.jpg","orderby":2,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-02 20:02:06","updated_at":null},{"id":17462,"title":null,"url":"4_15.jpg","orderby":3,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-02 20:02:07","updated_at":null},{"id":17460,"title":null,"url":"2_25.jpg","orderby":4,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-02 20:02:04","updated_at":null},{"id":17463,"title":null,"url":"5_11.jpg","orderby":5,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-02 20:02:08","updated_at":null},{"id":17464,"title":null,"url":"6_8.jpg","orderby":6,"imageable_id":4220,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-07-02 20:02:09","updated_at":null}]},{"id":4129,"author":null,"antetitle":"Hyundai i30 Fastback","title":"Toque coup\u00e9 para un cinco puertas","subtitle":"No se suelen ver este tipo de carrocer\u00edas en el segmento B, Hyundai la tiene con el i30 Fastback, su precio parte de los 14.990 Euros.","description":"

Aunque lleva unos meses en el mercado europeo, ahora llega a Canarias de la mano de Hyundai Canarias el nuevo i30 Fastback, una atrevida carrocería que le da un nuevo aire al modelo asiático.<\/p>\n\n

Su carrocería refleja las intenciones, en cuanto a diseño se refiere, de Hyundai, con un toque diferente, haciéndole parecer más atractivo. Ese guiño coupé le aporta un enfoque único y nuevo al popular segmento C.<\/p>\n\n

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En su parte frontal destaca un capó muy marcado, que parece más ancho. Además, una entrada de aire, situada bajo la parrilla, da al i30 Fastback un aspecto más agresivo. Las luces diurnas de LED y los faros delanteros, con un bisel oscuro, completan el impacto visual del i30 Fastback en la parte delantera.<\/p>\n\n

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Lateralmente su carrocería queda enfatizada por unos pasos de rueda ensanchados, que otorgan una fuerte presencia visual al vehículo. El diseño de las llantas ha sido desarrollado para que encaje a la perfección con la silueta del i30 Fastback: tanto las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas como las de 18 pulgadas presentan un diseño específico y exclusivo. Utilizando códigos de diseño clásicos, el techo se ha rebajado 25 milímetros en comparación al del i30 de cinco puertas, potenciando así su aspecto, mejorando la aerodinámica y creando una impresión impactante.<\/p>\n\n

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Con un diseño que se estrecha por la parte posterior, el habitáculo está formado por líneas inspiradas en la forma de una lágrima. El alerón trasero, generosamente arqueado, se integra en el portón trasero y continúa hasta los grupos ópticos posteriores. La zaga se apoya en hombros de gran robustez y su fuerte presencia hace que el i30 Fastback luzca con un aspecto muy potente y enérgico.<\/p>\n\n

El pilar C y el parabrisas trasero están inspirados en el segmento premium y eso se deja notar en el resumen de su estilizada carrocería, que parece estar en marcha aun estando parado el vehículo.<\/p>\n\n

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Se pueden elegir entre 11 colores diferentes para el i30 Fastback. Tres son perlados – Phantom Black, Platinum Silver, Stargazing Blue –; seis son metalizados – Ara Blue, Clean Slate, Fiery Red, Micron Grey, Moon Rock, White Sand –; y dos sólidos – Engine Red y Polar White –. Para el interior se ofrecen tres opciones de color: una primera opción en negro; una segunda bitono, gris y negro; y una tercera y novedosa opción, el rojo Merlot Red.<\/p>\n\n

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Espacio interior<\/strong><\/p>\n\n

Su habitáculo es realmente cómodo y ofrece una amplitud interior que se diferencia claramente de su competencia. La pantalla táctil flotante de 8” integrada en el salpicadero, integra las funciones de navegación, multimedia y conectividad permitiendo al conductor concentrarse en el tráfico gracias a su posición ergonómica. Además, el nuevo volante de piel multifunción con tres radios garantiza un manejo rápido e intuitivo de todas las funciones con unos mandos situados en una posición fácilmente accesible.<\/p>\n\n

Las prestaciones de conectividad inteligente que exigen hoy en día los clientes convierten al nuevo i30 en la elección ideal. Es posible disfrutar del sistema de audio premium con una pantalla táctil con navegador de ocho pulgadas con cámara dinámica de visión trasera integrada.<\/p>\n\n

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El nuevo i30 también ofrece Apple CarPlay y Android Auto para que los clientes que lo deseen puedan conectar sus Smartphones. Ambos sistemas permiten a los usuarios conectar sus dispositivos y controlar las funciones de música, teléfono o navegación en la pantalla. Estos añadidos hacen posible que los conductores y ocupantes permanezcan conectados sin dejar de estar pendientes de la carretera.<\/p>\n\n

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Motor<\/strong><\/p>\n\n

El nuevo i30 cuenta con una gama de motores de gasolina y diésel turboalimentados de pequeña cilindrada que ofrecen una experiencia de conducción dinámica y eficiente. El propulsor que pudimos valorar en la unidad de prueba, se trata del motor T-GDI de 1,0 litros (tres cilindros), desarrollado en el Centro Técnico Namyang de Corea, en colaboración con el Centro Técnico Europeo de Alemania, con 120 CV y 171 Nm, ofrece una combinación perfecta de dinamismo y eficiencia. Se ofrece con un cambio manual de 6 velocidades. Bajo nuestro punto de vista, este tipo de motores, necesita sobrepasar la barrera de los 5000 \/ 7000 km. para funcionar a pleno rendimiento, tras haber pasado un periodo de adaptación.<\/p>\n\n

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Como no podía ser de otra manera, la Nueva Generación de Hyundai i30 viene amparada con su garantía de 5 años sin límite de kilómetros, siendo Hyundai la única marca que ofrece estas condiciones en el mercado actual.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":23,"gallery_id":0,"published_at":"2018-06-04","views":411,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-06-04 14:12:03","updated_at":"2018-06-04 15:19:23","related":"","video":"","old_category":0,"tag":1,"slug":"toque-coupe-para-un-cinco-puertas","publishDate":"04\/06\/2018","categoryName":"Turismo","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/16195\/small","category":{"id":23,"name":"Turismo","category_id":5,"orderby":23},"images":[{"id":16197,"title":null,"url":"JCF_4231.jpg","orderby":1,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:15","updated_at":null},{"id":16203,"title":null,"url":"JCF_4332.jpg","orderby":2,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:29","updated_at":null},{"id":16195,"title":null,"url":"JCF_4222.jpg","orderby":3,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-06-04 14:18:12","updated_at":"2018-09-11 14:51:24"},{"id":16204,"title":null,"url":"JCF_4245.jpg","orderby":4,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 15:17:46","updated_at":null},{"id":16196,"title":null,"url":"JCF_4223.jpg","orderby":5,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:14","updated_at":null},{"id":16201,"title":null,"url":"JCF_4307.jpg","orderby":6,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:27","updated_at":null},{"id":16202,"title":null,"url":"JCF_4318.jpg","orderby":7,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:28","updated_at":null},{"id":16205,"title":null,"url":"JCF_4299.jpg","orderby":8,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 15:19:17","updated_at":null},{"id":16200,"title":null,"url":"JCF_4288.jpg","orderby":9,"imageable_id":4129,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-06-04 14:18:26","updated_at":null}]},{"id":4087,"author":null,"antetitle":"Mazda CX5","title":"Pensado para el confort","subtitle":"Un veh\u00edculo que est\u00e1 disponible desde 26.000 \u20ac sin campa\u00f1as, con lo que podr\u00eda mejorar su precio seg\u00fan el momento.","description":"

Lleva un año en el mercado y no para de crecer en ventas, no obstante, es casi el 40% de las ventas de la marca nipona en España y por supuesto en Canarias.<\/p>\n\n

Ya lo hemos probado en varias ocasiones, gracias a Mazda Canarias<\/strong>, y cada día nos gusta más el Mazda CX5<\/strong>. Aparte de su moderno diseño, sobre todo en el frontal, para nosotros el interior es la clave de este vehículo.<\/p>\n\n

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Pero vamos a empezar por el principio. Estamos ante un SUV de tamaño medio<\/strong> – grande, con 4,55 metros de largo, que gracias a su diseño más afilado con pequeños y estilizados grupos ópticos, encubren su verdadero tamaño. Aunque un gran capó, así como unos pasos de rueda sobredimensionados delatan sus intenciones de reinar en todos los apartados.<\/p>\n\n

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El eslogan de “diseñado pensando en las personas<\/strong>”, es completamente cierto, ya que en el interior del Mazda CX5 la calidad<\/strong> y la selección de los detalles, hacen de este automóvil una obra de arte. Los materiales y acabados no tienen nada que envidiar a vehículos denominados de lujo, hay una especial atención a los detalles, ya sea en la elección de los materiales como a su ajuste y acabado.<\/p>\n\n

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La nueva pantalla central de 7 pulgadas<\/strong> (de serie en toda la gama) es la primera de Mazda que utiliza una conexión visual para unir el display LCD con el panel táctil, con el fin de eliminar reflejos y ofrecer una imagen más clara.<\/p>\n\n

A parte, los asientos delanteros y traseros, ofrecen a sus ocupantes una sujeción y confort<\/strong> de primer nivel, con lo que se consigue retrasar más la aparición de la fatiga en viajes largos.<\/p>\n\n

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Bajo nuestro humilde punto de vista, el único pero está en la caja de cambios<\/strong>, que como comentamos la última vez, no es su manejo, dado que éste es ejemplar, sino sus desarrollos. Algo que quedaría resuelto si los clientes se decidieran por la caja automática, cosa que en Canarias parece que todavía no ha conseguido su lugar.<\/p>\n\n

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En cuanto al motor, de 165 CV<\/strong> (2.0 l. SKYACTIV-G), es más que suficiente y efectivo a la para que eficiente para el tamaño y peso de este coche. Consiguiendo unas fechas de consumo muy razonables.<\/p>\n\n

En el apartado de seguridad el CX-5, su equipamiento incorpora las tecnologías de seguridad i-ACTIVSENSE<\/strong> más avanzadas y novedosas de Mazda, que facilitan la labor del conductor y elevan la seguridad activa al máximo nivel. Por ejemplo, se ha adoptado una cámara de visión delantera que trabaja conjuntamente con el radar que ya montaba la generación anterior. Esta cámara ha ampliado de forma notable las posibilidades de la tecnología i ACTIVSENSE de Mazda.<\/p>\n\n

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La funcionalidad se ve incrementada gracias al Control de crucero adaptativo (MRCC) con función Stop and Go (acabado Zenith con Pack Cuero y Pack Cruise) y a los Faros led adaptativos (ALH) con una nueva matriz de ledes dividida en 12 módulos (de serie en acabado Zenith). Por su parte, el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado (SCBS avanzado) (de serie en toda la gama) y la función de Reconocimiento de señales de tráfico (TSR) se encuentran disponibles por primera vez en la gama del CX-5 (Evolution con Pack Navegador y Zenith).<\/p>\n\n

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Suele ocurrir cuando nos acostumbramos a lo bueno y es que ya no concebimos un vehículo de este tamaño y características sin portón trasero eléctrico. En este caso el Mazda CX5 lo incorpora de serie en el acabado Zenith, con mandos de apertura y cierre en el propio portón y en el panel de controles del conductor. También se maneja desde el mando a distancia, que permite asimismo definir el grado de apertura del portón.<\/p>\n\n

 <\/p>\n","category_id":25,"gallery_id":0,"published_at":"2018-05-22","views":509,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2018-05-22 13:54:07","updated_at":"2018-05-22 13:54:07","related":"","video":"","old_category":0,"tag":3,"slug":"pensado-para-el-confort","publishDate":"22\/05\/2018","categoryName":"Crossover","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/imagen\/15585\/small","category":{"id":25,"name":"Crossover","category_id":5,"orderby":25},"images":[{"id":15589,"title":null,"url":"Mazda_CX5_8_3.jpg","orderby":1,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:56","updated_at":null},{"id":15585,"title":null,"url":"Mazda_CX5_2_2.jpg","orderby":2,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"created_at":"2018-05-22 13:52:52","updated_at":"2018-09-11 14:51:23"},{"id":15591,"title":null,"url":"Mazda_CX5_16_3.jpg","orderby":3,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:57","updated_at":null},{"id":15586,"title":null,"url":"Mazda_CX5_4_3.jpg","orderby":4,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:54","updated_at":null},{"id":15587,"title":null,"url":"Mazda_CX5_6_3.jpg","orderby":5,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:54","updated_at":null},{"id":15590,"title":null,"url":"Mazda_CX5_12_1.jpg","orderby":6,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:56","updated_at":null},{"id":15592,"title":null,"url":"Mazda_CX5_17_2.jpg","orderby":7,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:57","updated_at":null},{"id":15588,"title":null,"url":"Mazda_CX5_7_3.jpg","orderby":8,"imageable_id":4087,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"created_at":"2018-05-22 13:52:55","updated_at":null}]},{"id":3992,"author":null,"antetitle":"VW Polo GTI","title":"Equilibrio alem\u00e1n","subtitle":"Con motor 2.0 litros TSi de 200 CV, caja de cambios DSG de seis velocidades y suspensi\u00f3n regulable.","description":"

Volkswagen se ha adaptado a las nuevas tendencias del mercado, en cuanto a carrocería se refiere, y ahora unas míticas siglas como “GTI” están empaquetadas en una carrocería de cinco puertas. Algo por otro lado lógico, debido a lo que ha cambiado el nivel de ventas de las carrocerías de tres puertas.<\/p>\n\n

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El Polo GTI es, ante todo, discreto. Sí que tiene algunos toques estilísticos que los diferencian, como algún guiño al color rojo, salida de escape, llantas de aleación específicas y pequeño alerón trasero, pero en general estamos ante un coche que podría pasar desapercibido y en realidad esto es lo bueno.<\/p>\n\n

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Asimismo, el interior, dominado por el negro, el rojo, el gris y los cromados, dispone además de asientos ergonómicos con la legendaria tapicería "Clark", que remarcan el pedigrí de este modelo. Su ergonomía es algo que ya conocemos y está a un nivel muy alto, junto a los materiales elegidos con un tacto de lujo.<\/p>\n\n

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No podemos olvidar el práctico, intuitivo y vistoso cuadro de relojes digital, o la pantalla de información, navegación y entretenimiento central, sin olvidarse del equipamiento de seguridad que el Polo GTI equipa de serie, siendo otro de los elementos en los que el nuevo deportivo marca referencias frente a la competencia.<\/p>\n\n

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Este es el primer Polo GTI en disponer de un panel de instrumentos completamente digitalizado. Equipado con la última generación del VW Digital Cockpit, el pequeño compacto presenta una interfaz personalizable con un aspecto gráfico "Sport" en rojo-blanco-negro específico para los modelos GTI. La selección de infoentretenimiento, que incluye los sistemas "Composition Media" y "Discover Media", se basa en una pantalla 8,0 pulgadas y permite interconectar vehículo con conductor y ocupantes de forma innovadora y sencilla. Gracias a esto, los ocupantes pueden estar siempre conectados a través de los servicios en línea App-Connect, Media Control y Guide & Inform.<\/p>\n\n

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GTI<\/strong><\/p>\n\n

Como es lógico, el motor de todo GTI que se precie debe ser potente y además tener otras cualidades. El Polo GTI lleva en su interior el motor EA888, heredado directamente del su hermano mayor pero rebajado de potencia. Sus credenciales son Inyección Directa de combustible, 1.984 cm3, turbo, 200 CV y un par máximo de 320Nm entre 1.500 y 4.400 rpm<\/p>\n\n

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La sensación tras su volante, perfectamente rematado y con un grosor ideal, nos demuestran que la tecnología ha dado un paso adelante en este tipo de coches, y me explico. El Polo GTI se puede conducir y pilotar, o lo que es lo mismo, podemos ir tranquilamente callejeando a velocidades reducidas por la ciudad, como divertirnos por las carreteras más sinuosas.<\/p>\n\n

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Queda patente que la caja DSG ayuda, y mucho, a sacar todo el partido a los 200 CV, que además está apoyado por unas suspensiones equilibradas, que cuando exigimos al máximo nos ayuda a inscribir la curva con un pequeño movimiento de la parte trasera. Bien es verdad que estos movimientos no son aptos para todos los conductores, pero también hay que decir que el límite “lógico” de este Polo GTI es muy neutro de reacciones.<\/p>\n\n

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Las siglas más emblemáticas de la marca Volkswagen llegan al nuevo Polo, desde 21.500 euros.<\/p>\n\n

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