Mucha ilusión en el equipo de Gubra con este nuevo modelo que acerca a los seguidores de Harley Davinson un mundo que hasta ahora estaba fuera de toda la gama. Sus admiradores podrán ahora disfrutar de su Harley de otra manera, no descartando que aparezcan nuevo seguidores de la marca, con este rompedor modelo.<\/p>\r\n\r\n
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La principal novedad de la Pan America es aparte de su aspecto novedoso es su nuevo motor, el nuevo Revolution MAX 1250. Un nuevo motor en el que han centrado todos sus conocimientos y expectativas de futuro, para crearlo desde cero. 150 CV a 8.750 rpm y una cifra de par de 128 Nm a 6.750 rpm son sus cifras.<\/p>\r\n\r\n
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Podremos encontrar dos versiones: la Pan America 1250 (base) y la Pan America Special. La primera con un precio de partida de 16.900 € y la Special con un precio base de 19.600 €<\/p>\r\n\r\n
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Su equipamiento y electrónica son la principal baza, si le sumamos un precio bastante competitivo con respecto a muchas Maxi Trail del mercado.<\/p>\r\n\r\n
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Próximamente podremos realizar una prueba del nuevo modelo en el que detallaremos minuciosamente todas sus cualidades, pero te aconsejamos pases por Gubra en Las Palmas de Gran Canaria o Santa Cruz de Tenerife y la puedas ver en vivo. El equipo de ventas te explicará todas sus novedades gustosamente, incluyendo la posibilidad de probarla.<\/p>\r\n\r\n
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Les dejamos con algunas de las fotos realizadas en el día de hoy durante la presentación.<\/p>\r\n\r\n
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La familia de motos ‘fun’ de Borgo Panigale se compone de tres modelos: Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE y Hypermotard 950 SP. Tres opciones diferentes, que permiten al piloto tanto divertirse en curvas como abordar fácilmente el tráfico de la ciudad con toda la seguridad que ofrece el sofisticado equipo electrónico de Ducati.<\/p>\r\n\r\n
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El diseño del Hypermotard 950 está iticanarias.com\/motocicletas\/hypermotard\/hypnspirado en las formas de las supermotards y gira en torno al escape doble bajo el asiento y las superestructuras reducidas que dejan visibles los componentes mecánicos, incluido el subchasis trasero multitubular que transmite ligereza y esencialidad. La ergonomía de la moto, también derivada del mundo supermotard, asegura una posición de conducción con la espalda erguida y codos abiertos que se traduce en un gran control del vehículo, mientras que el asiento plano garantiza la posibilidad de libertad total de movimientos longitudinales.<\/p>\r\n\r\n
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La nueva decoración de la versión SP evoca el mundo de MotoGP en su elección de colores y el de los "deportes freestyle" en sus líneas gráficas, subrayando el carácter dinámico y divertido de la moto. La Hypermotard 950 SP representa el tope de la gama y se distingue de los otros dos modelos por la suspensión Öhlins con mayor recorrido, llantas forjadas Marchesini y Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO de serie.<\/p>\r\n\r\n
El motor de la familia Hypermotard 950 es el bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc, capaz de entregar 114 CV a 9.000 rpm y generar un par plano para afrontar las curvas cuyo pico es de 9,8 kgm a 7.250 rpm. Estos valores de potencia y par se mantienen sin cambios con la transición a la homologación Euro 5.<\/p>\r\n\r\n
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La caja de cambios ha sido revisada para facilitar la búsqueda del punto muerto cuando la moto está parada y para garantizar la máxima precisión en la selección de marchas , adoptando la misma solución técnica de la Monster y de la SuperSport 950. El sistema prevé que el tambor del selector gire sobre rodamientos asegurando su movimiento con la mínima fricción. Además, el muelle de la palanca de cambios está más cargado para evitar que el sistema permanezca inactivo en las posiciones intermedias, resultando así mucho más preciso.<\/p>\r\n\r\n
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La Hypermotard 950 en el esquema de color Rojo Ducati, la Hypermotard 950 RVE caracterizada por la decoración "Graffiti" y la Hypermotard 950 SP en el nuevo color "SP" estarán disponibles para su adquisición en todos los puntos de venta de la red Ducati a partir de junio de 2021. Las motocicletas también están disponibles en una versión limitada para los titulares del permiso A2.<\/p>\r\n\r\n
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La nueva Honda Rebel 1100 se presenta con unas expectativas de ventas en el mercado canario de las custom, que ocupa un 4% del mismo, y que Honda Canarias espera vender con su hermana menor la Rebel 500 y el resto de la gama un total de 2300 unidades.<\/p>\r\n\r\n
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Sin duda unos números que pueden asombrar pero no cabe duda de que la moto que se presentaba hoy va a ser una dura competencia para otras marcas, por lo que ofrece en cuanto a tecnología y prestaciones dentro de la categoría. Su precio para el modelo manual es de 9.995€ y con el cambio DCT será de 10.995€<\/p>\r\n\r\n
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Equipada con el conocidísimo motor bicilíndrico en paralelo que equipa la Africa Twin, lo han adaptado ofreciendo ahora un mejor par para el tipo de conducción que se espera de una custom.<\/p>\r\n\r\n
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A simple vista se ve una moto que con un peso que ronda los 230 kg (muy contenido dentro de la categoría custom) se ve y se intuye que es ágil. Su ángulo de inclinación puede llegar a los 35 grados sin problemas de que vayamos dejando restos de nuestros pisantes por el asfalto.<\/p>\r\n\r\n
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Próximamente podremos probarla y comprobar de primera mano todo lo bien que se habla de ella.<\/p>\r\n\r\n
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KTM sigue sorprendiendo, partiendo de la siempre popular base de la KTM 1290 SUPER DUKE R para forjar una BEAST aún más furiosa. Siendo la primera máquina lo suficientemente amenazante como para lucir las siglas "RR", se sitúa con orgullo en la cúspide de la gama Street de KTM como un modelo insignia de edición limitada, desarrollado en torno a una declaración de principios fundamental: Puras Prestaciones
\r\nTan sólo se fabricarán 500 unidades de estas ultraexclusivas máquinas Naked, cuya disponibilidad en Europa se adjudicará de forma exclusiva mediante un portal de pedidos previos online.<\/p>\r\n\r\n
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Basada en el último prototipo de la KTM 1290 SUPER DUKE R, la RR es una demostración de lo que ocurre cuando se le da carta blanca al departamento de I+D de KTM. Es la más pura expresión del espíritu READY TO RACE, con aún más exclusividad, componentes únicos y una manufacturación artesanal de primera calidad.<\/p>\r\n\r\n
Las cifras hablan por sí solas: 1.301 cc, 180 CV, 180 kg y 140 Nm, lo que se traduce en una relación peso-potencia de 1:1, con un par suficiente para romper el asfalto. No te equivoques, esta BEAST es puro rendimiento en pista. Se trata de una moto Hyper Naked sin concesiones, conjurada desde las más oscuras profundidades de un laboratorio de alto rendimiento para destrozar los récords de vuelta rápida.<\/p>\r\n\r\n
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Con un peso 9 kg menos, la RR es más ágil, más rígida y ofrece una mayor estabilidad a alta velocidad que la KTM 1290 SUPER DUKE R estándar. Las llantas también se han sometido a un proceso de reducción de 1,5 kilogramos de peso no suspendido. Envueltas en unos ultra-adherentes neumáticos Michelin Power Cup2, aumentan de forma drástica la capacidad en circuito de la KTM 1290 SUPER DUKE RR.<\/p>\r\n\r\n
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Sin embargo, la mayor área de influencia en sus prestaciones viene de la mano de los mejores componentes WP. En la parte delantera, la KTM 1290 SUPER DUKE RR equipa una horquilla WP APEX PRO 7548 de cartucho cerrado totalmente regulable, apoyada por un amortiguador de dirección WP APEX PRO 7117 ajustable. Detrás, la responsabilidad recae en un amortiguador APEX PRO 7746 fabricado a medida según las especificaciones de la KTM 1290 SUPER DUKE RR.<\/p>\r\n\r\n
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Se ha hecho un uso extensivo de la fibra de carbono en la construcción de la KTM 1290 SUPER DUKE RR, con un subchasis fabricado también en este ligero material. Esto ha permitido a los diseñadores reimaginar la sección trasera de la BEAST, creando una unidad monoplaza única, con un conjunto de piloto trasero\/luz de freno led rediseñado e integrado en unos nuevos intermitentes también de tecnología led. Esto también incluyen la incorporación de la luz de freno adaptativa KTM de serie.<\/p>\r\n\r\n
Todo esto, sin mencionar el motor V´Twin de mayor cilindrada conforme a la normativa Euro 5 disponible actualmente en una motocicleta Hyper Naked, que contribuye a hacer que la KTM 1290 SUPER DUKE RR sea el arma definitiva para la calle o para los más excitantes días de circuito.<\/p>\r\n\r\n
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La KTM 1290 SUPER DUKE RR transmite toda su potencia al asfalto gracias a un nuevo puño de gas rápido, con un ángulo de apertura de 65 grados, lo que supone una reducción de 7 grados respecto a los 72 grados de serie de la KTM 1290 SUPER DUKE R. El objetivo de este diseño es ofrecer una mejor respuesta del acelerador, pero también reducir el ángulo de la muñeca del piloto y la caída del codo a plena apertura de gas.
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Esta BEAST no sería una moto completa sin un ligero sistema de escape AKRAPOVI\u010c "SLIP-ON LINE". Hecho de titanio con un terminal en fibra de carbono, proporciona el "rugido" apropiado a la mordedura de la BESTIA. Y para los más exigentes en cuanto a potencia, está también disponible como opción un completo KIT AKRAPOVI\u010c "EVOLUTION LINE".
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Entre las características más destacadas de la KTM 1290 SUPER DUKE RR se incluyen:
\r\n\/\/ El motor V-Twin más potente de la historia montado en una motocicleta naked<\/p>\r\n\r\n
\/\/ 180 CV y 180 kg dan a la KTM 1290 SUPER DUKE RR una relación peso-potencia de 1:1<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Nuevas suspensiones WP APEX PRO y neumáticos Michelin Power Cup2<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Nueva carrocería en fibra de carbono<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Batería de iones de litio, 2,5 kg más ligera que una de tipo convencional<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Ultraligeras llantas forjadas, que ahorran 1,5 kg de masas no suspendidas<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Subchasis en fibra de carbono con un asiento monoplaza rediseñado<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Colores, decoración y gráficos inspirados en el prototipo de la moto<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Exclusivo pack KTM PowerParts<\/p>\r\n\r\n
\/\/ Edición limitada de 500 unidades para todo el mundo
\r\n <\/p>\r\n\r\n
La KTM 1290 SUPER DUKE RR no es tan sólo extrema a nivel de equipamiento mecánico. Bajo su piel de carbono se esconde el paquete electrónico más completo orientado al uso en circuito jamás visto en una KTM, y todo ello de serie. Suzuki revolucionó el mundo de los scooters cuando lanzó el primer BURGMAN 400 en 1998. Este modelo creó un nuevo segmento, el de los maxiscooter, y desde entonces ha ido evolucionando para seguir marcando el paso en la categoría. El BURGMAN 400 ha sido objeto de dos importantes actualizaciones, en 2006 y 2018. Ahora se vuelve a renovar, introduciendo muchas novedades y un motor más limpio y eficiente, que cumple la normativa de emisiones Euro5.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El nuevo BURGMAN 400 profundiza en sus virtudes de siempre: confort de marcha, rendimiento del motor, gran capacidad de carga bajo el asiento, un estilo elegante y unas buenas aptitudes viajeras con dos ocupantes. El nuevo modelo presume de una nueva imagen, con una carrocería más estilizada y de aspecto ligero. Los diseñadores de Suzuki se han inspirado para crearla en las de un coupé deportivo. <\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El nuevo modelo mantiene sus señas de identidad impresas en el frontal, con un grupo óptico con dos faros LED de estilo muy bien definido y con las luces de posición LED integradas, que le hacen fácilmente reconocible. Y estrena nuevos colores, que le confieren un aspecto fresco y moderno. Destaca el nuevo color “Metallic Matte Sword Silver” que muestra una elegante apariencia metálica, similar a la de una espada. Las llantas de aleación con palos inclinados y decoradas en azul, en combinación con el color plateado de la carrocería, resaltan la herencia deportiva de Suzuki. <\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El nuevo BURGMAN 400 también recibe modificaciones ergonómicas, que le proporcionan una aún mejor posición de conducción para cualquier talla, facilita el posicionamiento de los pies del conductor en el suelo al parar, y un mayor confort para el pasajero. El maxiscooter pionero mantiene su gran capacidad de carga bajo el asiento, con 42 litros de volumen que permiten alojar un casco integral y un casco tipo jet. Además, cuenta con sendos compartimentos tras el escudo frontal, que brindan espacio para guardar objetos y albergan una toma de corriente de 12 V CC para cargar dispositivos electrónicos.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El cuadro de instrumentos también se ha actualizado e incorpora funciones adicionales, que mantienen al conductor bien informado en todo momento.<\/p>\r\n\r\n MÁS EFICIENTE Y ADAPTADO A LA NORMATIVA EURO5<\/p>\r\n\r\n El monocilíndrico de 400 cc y 4 tiempos con inyección electrónica de combustible, distribución DOHC y refrigeración líquida ha sido revisado en profundidad. Monta una nueva culata con sistema de doble bujía. La tecnología Suzuki Dual Spark añade una segunda bujía a la cámara de combustión y un inyector altamente atomizado, con lo que se consigue una mejora significativa del proceso de combustión, lo que repercute en un menor consumo y emisiones. Además, se han optimizado muchos de sus componentes, destacando la culata, pistón, inyectores y árboles de levas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Todas estas mejoras, unidas al doble catalizador de tipo panal con base metálica para la retención de partículas, permiten al nuevo BURGMAN 400 cumplir con la normativa de emisiones Euro5. <\/p>\r\n\r\n El nuevo modelo también mejora su dinamismo, tanto en ciudad como en carretera, con un funcionamiento del motor más lleno y homogéneo, con una entrega de potencia más lineal y un ralentí más estable. El BURGMAN 400 ofrece un equilibrio ideal entre una respuesta suave a bajo y medio régimen, con una potente aceleración a altas revoluciones.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-03-30","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:42:25","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"nuevo-suzuki-burgman-mas-eficiente-y-atractivo","publishDate":"30\/03\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/39435\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":39435,"title":null,"url":"Y3ZF45ulAxx8Dvn6aH2B.jpg","orderby":20212,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39436,"title":null,"url":"A5v9xc1qg3tLvJVc7Z0O.jpg","orderby":20213,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39437,"title":null,"url":"Z6eqCq8xSQUSryLUCICT.jpg","orderby":20214,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39438,"title":null,"url":"7vo5iO97b1nI4KsUR53K.jpg","orderby":20215,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39439,"title":null,"url":"phCZvZDcTHjOJ0J0y767.jpg","orderby":20216,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39440,"title":null,"url":"2HsuMIWOwcZ8sl6IoyjI.jpg","orderby":20217,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"},{"id":39441,"title":null,"url":"psqG2SgWUq71ewL4ns66.jpg","orderby":20218,"imageable_id":6789,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-30 21:41:26","updated_at":"2021-03-30 21:41:26"}]},{"id":6786,"author":null,"antetitle":"Honda SH350i","title":"La nueva SH350i llega al archipi\u00e9lago canario","subtitle":"La \u00faltima generaci\u00f3n de SH350i se presenta con 50cc extra de cilindrada. La Red Oficial de Honda Canarias ya ha recibido la actualizaci\u00f3n de la SH350i","description":" Con más de 30 años de historia y 1 millón de scooters vendidas en Europa, la SH350i representa la calidad y fiabilidad de Honda convirtiéndose en uno de los mayores éxitos de la firma nipona. Honda mantiene su firme apuesta por ofrecer diferentes modelos que sean capaces de atender las necesidades de los clientes en el segmento Big Scooter, un segmento que ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En 2021 la SH350i presenta su última actualización con el fin de seguir recorriendo un camino de éxito en el mundo de las Dos Ruedas en el viejo continente y en Canarias donde se sitúa entre las 10 motocicletas más vendidas de su segmento desde 2015. La nueva Honda SH350i mantiene su carácter compacto, práctico, mejora su aspecto aún más elegante e incorpora una mayor cilindrada y más potencia. La última generación de la SH350i se consolida como el scooter polivalente perfecto y ya está disponible en toda la Red de Honda Canarias.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Estilo premium y equipamiento actualizado<\/strong><\/p>\r\n\r\n La nueva SH350i presume de su diseño premium aún más refinado haciendo que la scooter destaque sobre el resto en la carretera. En el nuevo frontal, el faro LED cobra especial protagonismo al incorporar un haz central que se separa en dos rayos de luz, mientras que las luces de posición se encuentran sobre la carcasa del manillar ofreciendo una vista moderna e inconfundible. Por otro lado, el piloto trasero LED y los intermitentes rediseñados se sitúan cómodamente en la parte trasera.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Como buena SH, la funcionalidad es igual de importante que el diseño permitiendo una postura erguida, relajada y una excelente visión al conductor. La motocicleta mide 2160 mm de largo, 742 mm de ancho y 1161 mm de alto. Su distancia al suelo es de 131 mm.<\/p>\r\n\r\n Bajo el asiento hay espacio suficiente para un casco integral y una nueva toma USB tipo C para cargar un terminal móvil. Al mismo tiempo, su característica plataforma plana (435 mm de anchura) facilita el transporte de carga. También en esta renovación de la SH350i, se encuentra un nuevo cuadro de instrumentos LCD con todas las luces de aviso, incluyendo las del funcionamiento del HSTC y ABS. Todas las operaciones en el cuadro de instrumentos se realizan mediante los botones A\/B en la parte izquierda del manillar. <\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Como novedad en el equipamiento de la SH350i, los intermitentes delanteros y traseros incorporan la Señal de Frenada de Emergencia autocancelable que avisa a otros conductores a través de las luces de emergencia que se está realizando una fuerte frenada. El mando Smart Key está disponible en la nueva SH350i y la comodidad viene de la mano de esta llave inteligente, que se puede guardar en un bolsillo y acciona el encendido y el asiento, así como la Smart Top Box opcional.<\/p>\r\n\r\n Los clientes de la nueva SH350i podrán escoger entre varias opciones de color como: Rojo Carnelian Mate Metalizado, Plata Ruthenium Mate Metalizado, Blanco Cool Perlado y\/o Negro.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Más rendimiento y mayor potencia<\/strong> Gracias a los 50cc extra de cilindrada, la potencia máxima del motor SOHC de cuatro válvulas, con inyección de gasolina y refrigeración líquida, aumenta de 18,5kW a 21,6kW @ 7.500rpm, con un incremento del par máximo hasta 32Nm @ 5.250rpm. La comparación del banco de potencia muestra gráficamente cómo aumentan considerablemente la potencia y el par motor a partir de 3.500rpm. {FOTO} Parte ciclo<\/strong> Una horquilla de 35 mm, dos amortiguadores traseros, basculante de fundición de aluminio y un sistema Oleo link bajo el motor aportan suavidad en la absorción de los baches. Por otro lado, el ángulo de lanzamiento y el avance están fijados en 27º5’\/99mm, con una distancia entre ejes de 1452 mm, y el manillar tiene un radio de giro de 45º desde la posición central. El peso en orden de marcha es de 174 kg.<\/p>\r\n\r\n En cuanto a los neumáticos, son 110\/70-16 delante y 130\/70-16 detrás; disfrutan de mayor estabilidad, un ABS de dos canales actúa sobre un disco delantero de 256mm y un disco trasero de 256mm. <\/p>\r\n\r\n Disponibilidad en Canarias<\/strong> Hoy hemos asistido al unboxing de la KTM 1290 Super Adventure S 2021, bajo la denominación "KTM DEALER UNBOXING" en los concesionarios de toda Europa para marcar el inicio de la temporada. En Gran Canaria y de la mano de su concesionario oficial Valsebike, nos ha dado la posibilidad de ver en primera persona la espectacular 1290 Super Adventure S.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Durante estos dias y en grupos reducidos de 2 personas, siguiendo los protocolos de Sanidad, se ha podido ver en vivo y recien desempaquetada a esta tan esperada moto. Una moto que aglutina toda la experiencia acumulada por KTM y en la que se han volcado. No es un restiling del modelo anterior, todo lo contrario, podemos decir que es una moto nueva que mantiene su nombre anterior.<\/p>\r\n\r\n PVP: 19.199 €<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n \/\/ Nueva Ergonomía -> nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica<\/p>\r\n\r\n \/\/ Carrocería revisada -> chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo<\/p>\r\n\r\n \/\/ Distribución de pesos optimizada -> mayor agilidad y comodidad<\/p>\r\n\r\n \/\/ Electrónica de nueva generación -> ACC innovador y MTC en curvas revisado<\/p>\r\n\r\n \/\/ Instrumentación TFT de 7" más intuitiva -> accesibilidad óptima<\/p>\r\n\r\n \/\/ Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado<\/p>\r\n\r\n \/\/ Motor LC8 de 1301 cc revisado -> 160 CV y 138 Nm<\/p>\r\n\r\n \/\/ Suspensión Semi-Activa de nueva generación<\/p>\r\n\r\n \/\/ Tecnología opcional remodelada -> Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-03-23","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-03-23 20:14:06","updated_at":"2021-03-23 20:32:57","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ktmunboxed-1290-super-adv-s","publishDate":"23\/03\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/39324\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":39324,"title":null,"url":"kjHsDyrAw20Tft24KRvr.jpg","orderby":20101,"imageable_id":6766,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-03-23 20:14:06","updated_at":"2021-03-23 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Como protagonista del encuentro, la nueva Forza 750","description":" Cumpliendo con las limitaciones de aforo, el exclusivo encuentro organizado por Honda Canarias contó con la presencia de diez apasionados del mundo de las dos ruedas que tuvieron la ocasión de descubrir en persona todos los detalles de la nueva generación de una de las motocicletas más esperadas por la marca nipona líder del mercado en el archipiélago.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La bienvenida a los participantes vino de la mano de Adriana Mujica, Managing Director de Honda Canarias, quien expresó, que este será un gran año para la marca, cargado de novedades con más de 20 lanzamientos que podrán disfrutar los canarios a lo largo del año 2021. Y reiteró que además de ser la marca preferida por los canarios por sexto año consecutivo, el compromiso con sus clientes y con el sector es cada vez mayor. Asimismo anunció que la marca Honda en 2021, alcanza una cuota de mercado en Canarias del 31% y está trabajando día a día para que la marca y el mercado de las Dos Ruedas crezcan. Prueba de ello es este innovador evento, ideado para potenciar el sector, motivarlo y activarlo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En las nuevas instalaciones de Miller Bajo, David Rodríguez, Motorcycle Division Manager ejerció de anfitrión desvelando todas las novedades de la familia Forza a medios e influencers del motor que comprobaron por sí mismos algunas de las principales características de esta renovación como la impresionante presencia, el confort, la manejabilidad deportiva, el inconfundible diseño premium y su motor de enérgicas prestaciones.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Sin embargo, la gran protagonista del encuentro fue la Forza 750. La moto más grande de la gama es la máxima expresión de estilo, rendimiento y funcionalidad y, durante el evento, presumió de su agilidad propia de una Scooter y potencia digna de una Supersport. Esta perfecta combinación la convierte en el auténtico objeto de deseo para aquellos que buscan libertad y practicidad para su día a día.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Esta vez Honda Canarias demostró las novedades y nuevas tecnologías de la moto no solo a través de una pantalla, sino in situ, interactuando con la motocicleta. En una novedosa puesta en escena se realizó la simulación de un piloto configurando y personalizando su motocicleta, demostrando así cada una de las funcionalidades y sistemas de la nueva Forza 750.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Al finalizar la presentación se abrió un interesante debate entre los periodistas, influencers y el equipo de Honda Canarias, intercambiando opiniones y aclarando dudas del mercado de la motocicleta, de la marca Honda y de las tres protagonistas de la tarde. Demostrando así el interés de todos, por el crecimiento del sector de las dos ruedas y de la marca nipona.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Greg Rodríguez, (@itsgregofficial<\/em>) influencer de moda y lifestyle, afirma estar “deseando probar la nueva Forza 750 por las carreteras de las islas” al igual que el bloguero Ondrej, creador del proyecto de alquiler de motocicletas en las islas confirmaba, tras tener la oportunidad de probar la moto que “cumple con nota todas sus expectativas”.<\/em><\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La gama Forza al completó aterrizó en Canarias hace tan sólo unos meses y desde su llegada ha recibido una magnífica acogida por parte del público canario, con más de 60 unidades vendidas entre los tres modelos, en los dos primeros meses del año. En 2021 Honda Canarias pretende afianzar su liderazgo en el segmento Big Scooter y acapararlo, siendo un segmento que representa el 12% del mercado canario.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Además, estos datos no son nuevos en la marca nipona, ya que por segundo año consecutivo, y en el difícil año 2020, se matricularon más de 300 unidades de la familia Forza. Todo un indicativo de que es el scooter GT preferido por los canarios. Y si los años precedentes del modelo son espectaculares, este 2021 va un paso más allá con un objetivo mucho más ambicioso: 500 unidades.<\/p>\r\n\r\n En definitiva, Honda Canarias<\/a> ha comenzado el año 2021 con grandes novedades como la familia Forza que está dispuesta a traer grandes alegrías a la marca líder de las Dos Ruedas. La firma nipona espera en su Red Oficial de Concesionarios o en su página web y redes sociales a todos aquellos interesados en ampliar información sobre la gama Forza o cualquiera de las motocicletas de Honda.<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-03-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"honda-canarias-da-la-bienvenida-a-la-familia-forza","publishDate":"10\/03\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/38968\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":38968,"title":null,"url":"8ahddOPbvWnKKiC7K5dl.jpg","orderby":19746,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38969,"title":null,"url":"vqm6nockDljzCyi9UoJ6.jpg","orderby":19747,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38970,"title":null,"url":"BR1pfi4Fti0d8QJ6sgfj.jpg","orderby":19748,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38971,"title":null,"url":"aw9OV5F1dRXNmhsHcPyZ.jpg","orderby":19749,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38972,"title":null,"url":"rCwiJPZpikaNZUMUqn2F.jpg","orderby":19750,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38973,"title":null,"url":"ZDoWZhDI18pfHwbYXcK2.jpg","orderby":19751,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38974,"title":null,"url":"pvjoWHlm7xkScYLg5QLs.jpg","orderby":19752,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38975,"title":null,"url":"YGBlwTVoLC4Y6XSIFbTV.jpg","orderby":19753,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"},{"id":38976,"title":null,"url":"5K0OgpGiudHgMAFDNDIy.jpg","orderby":19754,"imageable_id":6723,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-10 17:17:01","updated_at":"2021-03-10 17:17:01"}]},{"id":6717,"author":null,"antetitle":"Honda X-ADV","title":"Honda X-ADV ya en Canarias","subtitle":"Esta motocicleta con robusta imagen SUV que representa toda la esencia de la aut\u00e9ntica libertad de las dos ruedas ya est\u00e1 disponible en toda la Red Oficial de Honda Canarias","description":" No sucede a menudo que en el mundo del motociclismo surja una nueva línea de pensamiento para crear una nueva clase de máquina. Pero Honda es especialista en innovación y en 2016 desveló un concepto completamente nuevo, totalmente inesperado: La Honda X-ADV. Ahora, la motocicleta recibe la actualización más completa y Honda aumenta el rendimiento de su motor, recortando peso, reforzando su estilo y añadiendo aún más funcionalidad. Haciendo la X-ADV aún más moderna y<\/em> más deseable si es posible.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Desde su llegada a Canarias, la Honda X-ADV ha conseguido revolucionar el sector de las dos ruedas gracias a su carácter polivalente y avances tecnológicos, logrando poner en las carreteras de las islas más de 300 unidades desde su lanzamiento en 2017 y llegando alcanzar más de 20 unidades en un mes. Actualmente, la X-ADV es líder absoluto de su segmento en las Islas, alcanzando entre enero y febrero un volumen de ventas de más de 40 unidades en apenas dos meses.<\/p>\r\n\r\n Esta motocicleta con robusta imagen SUV que representa toda la esencia de la auténtica libertad de las dos ruedas ya está disponible en toda la Red Oficial de Honda Canarias<\/a>.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Estilo y Equipamiento<\/strong><\/p>\r\n\r\n El exclusivo y espectacular estilo de la X-ADV es claramente más delgado y afilado para 2021. Su silueta se mantiene erguida deliberadamente, pero cada panel de la carrocería se ha remodelado para crear una estética más afilada y definida. Más agresiva, más afilada, más atractiva. Simplemente más X-ADV.<\/p>\r\n\r\n El doble faro de LED remodelado también incorpora ahora luces diurnas Daytime Running Lights (DRL) que se ajustan automáticamente según la intensidad luminosa ambiental y proporcionan un haz de luz brillante y altamente visible que mejora la seguridad. Toda la iluminación es de LED.<\/p>\r\n\r\n En términos de ergonomía, los 820mm de altura del asiento y los 910mm de anchura del manillar aseguran un punto de visión elevado que permite una excelente visibilidad, mientras que el asiento incorpora contornos remodelados y más finos para facilitar el alcance al suelo. Para desplazamientos diarios o para turismo, la nueva pantalla parabrisas de la X-ADV se puede ajustar en 5 posiciones, desde la posición más baja a la más alta para maximizar o minimizar el flujo de aire.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El nuevo sistema Honda Smartphone Voice Control, visible a través de la pantalla TFT de 5 pulgadas, comunica al conductor con su smartphone en marcha y permite la gestión de voz de las llamadas telefónicas, del email, música y navegación. Es necesario un auricular de casco y la conexión del teléfono inteligente al tablero es a través de Bluetooth; la gestión del Honda Smartphone Voice Control también es posible mediante los botones de la piña de interruptores izquierda.<\/p>\r\n\r\n El espacio para equipaje bajo el asiento aumenta en 1l su volumen, hasta 22l, con capacidad para alojar un casco integral, y se encuentra Iluminado con un LED integrado que proporciona una iluminación uniforme que no deslumbra. Una toma de carga USB sustituye a la toma de 12V ACC de tipo automovilístico y va situada en la parte trasera del compartimento. El freno de parking se ha desplazado de la parte inferior del carenado derecho a la parte derecha del manillar, liberando espacio para una práctica guantera de fácil acceso. Un caballete central – con sensor de inclinación – viene equipado de serie y permite aparcar la X-ADV en una pendiente sin miedo a que se caiga.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Para mayor funcionalidad la X-ADV utiliza un mando de proximidad Smart Key, el cual elimina la necesidad de usar una llave para el encendido. Con el mando Smart Key presente, y una pulsación del interruptor principal de encendido, tipo pomo, activa la corriente y hace posible girarlo para dar al conductor el control del encendido\/bloqueo de dirección.También dispone de una función de ‘llamada y respuesta’ que hace destellar los intermitentes para una fácil identificación del vehículo desde una cierta distancia y bloquea y desbloquea el Top Box Smart opcional. Un mecanismo de embrague en el interruptor principal impide que se pueda desbloquear el manillar por la fuerza.<\/p>\r\n\r\n Los intermitentes traseros de la X-ADV son auto cancelables. Tienen una función de Señal de Frenada de Emergencia ESS (Emergency Stop Signal).<\/p>\r\n\r\n Los intermitentes también son auto cancelables. En lugar de utilizar un simple temporizador, el sistema compara la diferencia de velocidad entre la rueda delantera y la trasera y calcula cuando cancelar la indicación en relación a la situación.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Motor<\/strong><\/p>\r\n\r\n El diseño del motor de la X-ADV, un bicilíndrico en paralelo SOHC, de 8 válvulas y refrigeración líquida, asegura un fuerte empuje de bajo a medio régimen. Su arquitectura de carrera relativamente larga y la forma especial de su cámara de combustión se combinan con el cigüeñal de elevada masa inercial para producir grandes cantidades de par motor desde muy bajas rpm. El motor inclinado hacia delante baja el centro de gravedad para una estabilidad óptima; en el proceso de su actualización 2021 pierde 1.4kg respecto al modelo anterior.<\/p>\r\n\r\n La incorporación del acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) y ciertas mejoras en el sistema de escape, hacen que el motor incremente ahora su potencia un 5%,alcanzando los 43,1kW @ 6,750rpm. y entregando un par motor máximo de 69Nm @ 4,750rpm.<\/p>\r\n\r\n Junto con el aumento de prestaciones se acortan las relaciones de cambio para primera, segunda y tercera velocidad, mejorando la salida desde parado y la aceleración en marcha en cada velocidad. Desde 30 km\/h la X-ADV recorre 20m en 1.7s y 50m en 3.2s, mientras que a 60km\/h el contundente motor está girando a solo 2.500rpm. La cuarta, quinta y sexta velocidades son ahora ligeramente más largas para mejorar el consumo y aprovechar mejor el aumento de potencia.<\/p>\r\n\r\n Para los titulares del carnet A2, hay disponible una versión de 35kW, que un concesionario Honda puede convertir fácilmente en versión full power en el momento apropiado.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Todos estos cambios hacen de este motor un motor más potente pero también más eficiente – con un consumo medido de 27,8km\/l (modo WMTC) que le proporciona una autonomía potencial de 366km con su depósito de 13,2 litros de gasolina. También tiene homologación EURO5.<\/p>\r\n\r\n Electrónica del Motor<\/strong><\/p>\r\n\r\n Con el acelerador electrónico (TBW) gestionando ahora el rendimiento y el carácter del motor, el conductor puede elegir entre 5 modos de conducción según las distintas condiciones de marcha. La selección del modo se controla en la piña de interruptores izquierda.<\/p>\r\n\r\n STANDARD<\/strong> ofrece un equilibrado punto intermedio entre entrega de potencia, freno motor e intervención del HSTC, con el nivel más fuerte de intervención del ABS.<\/p>\r\n\r\n SPORT<\/strong> proporciona una entrega de potencia y freno motor más agresivos, con baja intervención del HSTC y elevada del ABS.<\/p>\r\n\r\n RAIN<\/strong> transmite baja de entrega potencia y menor freno motor, intervención del HSTC y del ABS elevadas.<\/p>\r\n\r\n GRAVEL<\/strong> utiliza elevada potencia y freno motor, con bajo HSTC y ABS.<\/p>\r\n\r\n USER<\/strong> ofrece opciones personalizadas de baja\/media\/alta potencia y freno motor y bajo\/medio\/alto\/off para el HSTC.<\/p>\r\n\r\n El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) ofrece ahora un control mucho más preciso y suave, ya que utiliza el TBW para gestionar el par transmitido a la rueda trasera, con 3 niveles de intervención en lugar de 2 como en el sistema anterior:<\/p>\r\n\r\n Nivel 1<\/strong> permite la mínima intervención y un ligero derrapaje de la rueda trasera – sobre gravilla o tierra, por ejemplo, y su nivel de control se reduce respecto al diseño anterior.<\/p>\r\n\r\n Nivel 2<\/strong> es el ajuste por defecto y proporciona una tracción que inspira confianza para condiciones generales de marcha.<\/p>\r\n\r\n Nivel 3<\/strong> proporciona el máximo control para carreteras deslizantes.<\/p>\r\n\r\n Para un invisible – pero importante – avance en la parte ciclo de la X-ADV, los ingenieros de desarrollo de Honda empezaron por el bastidor tipo diamante de acero tubular y, mediante un minucioso rediseño, ahorraron 1kg respecto al modelo anterior, sino que también liberaron más espacio útil para el compartimento de almacenaje.<\/p>\r\n\r\n Con una distancia entre ejes de 1590mm. Un ángulo de dirección de 39° (y un radio de giro de 2,8m) hacen muy manejable a la X-ADV entre el tráfico denso. Las suspensiones de largo recorrido – 153,5mm la delantera y 150mm la trasera – se complementan con una distancia libre al suelo de 165mm. El peso en orden de marcha es 3 kg más ligero, con un total de 236kg.<\/p>\r\n\r\n Para gestionar terrenos abruptos, la horquilla USD tipo cartucho, de 41mm, dispone de ajuste de precarga de muelle y de amortiguación en extensión. El amortiguador trasero, ajustable en precarga de muelle,actúa a través de un sistema Pro-Link.<\/p>\r\n\r\n La rueda delantera de 17 pulgadas y la trasera de 15 pulgadas utilizan radios de acero inoxidable resistentes a la corrosión y contribuyen a la capacidad de la X-ADV para absorber terrenos irregulares cómodamente. Los neumáticos tienen medidas de 120\/70 R17 y 160\/60 R15 delante y detrás.<\/p>\r\n\r\n Dos pinzas de cuatro pistones opuestos y anclaje radial actúan sobre discos de 296mm y trabajan a través de ABS.<\/p>\r\n\r\n Accesorios<\/strong><\/p>\r\n\r\n Hay disponible una gama completa de Accesorios Originales Honda para la nueva X-ADV e incluye:<\/p>\r\n\r\n Trasportín trasero<\/p>\r\n\r\n Smart Top Box<\/p>\r\n\r\n Top box de 38L \/ 50L con la opción de incluir insertos de aluminio o a juego de color<\/p>\r\n\r\n Soporte maletas<\/p>\r\n\r\n Maletas – derecha 26L, izquierda 33L, con la opción de incluir insertos de aluminio o a juego de color<\/p>\r\n\r\n Bolsa de consola<\/p>\r\n\r\n Extensores cubre manos<\/p>\r\n\r\n Defensas laterales<\/p>\r\n\r\n Luces antiniebla<\/p>\r\n\r\n Puños calefactables<\/p>\r\n\r\n Disponibilidad en Canarias<\/strong><\/p>\r\n\r\n La renovada Honda X-ADV ya se encuentra disponible en toda la Red Oficial de Honda Canarias para volver a conquistar a los clientes que buscan una motocicleta cargada de estilo, funcionalidad y el mejor rendimiento desde tan solo 11.995€. Los interesados pueden acercarse a cualquier centro oficial de la marca nipona en las Islas o solicitar más información a través de sus redes sociales o página web: www.hondacanarias.com<\/a><\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-03-08","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-03-08 17:30:25","updated_at":"2021-03-08 17:30:25","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"honda-x-adv-ya-en-canarias","publishDate":"08\/03\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/38950\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":38950,"title":null,"url":"0rYgTA7Ym3SQU5eJKnXl.jpg","orderby":19728,"imageable_id":6717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-03-08 17:30:25","updated_at":"2021-03-08 17:30:25"},{"id":38951,"title":"La innovadora X-ADV de Honda recibe una actualizaci\u00f3n completa","url":"sFx2Yk0z4LUPEzyBYVWe.jpg","orderby":19729,"imageable_id":6717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-03-08 17:30:25","updated_at":"2021-03-08 17:30:25"},{"id":38952,"title":"Throttle By Wire (Acelerador Electr\u00f3nico) y 3kW extra para una potencia m\u00e1xima de 43,1kW; 69Nm de par. 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Dise\u00f1ada para superar los terrenos m\u00e1s salvajes y desafiantes, esta motocicleta ofrece la capacidad de llevar a los aventureros hasta cualquier destino.","description":" Preparada y equipada para plantar su bandera en cualquier lugar del planeta, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido desarrollada desde cero y equipada con una amplia lista de innovadoras mejoras. Se ha conseguido una mayor precisión en curvas desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás, reubicando la sección delantera del motor e introduciendo un nuevo basculante de fundición con los refuerzos a la vista ligeramente más largo, para conseguir una mayor sensación de firmeza en la aceleración. Los ingenieros de KTM han analizado y recortado cada centímetro de la nueva carrocería para proporcionar el grosor adecuado y el contacto óptimo entre el piloto y la moto. La sensación de control y equilibrio se ve aumentada por el nuevo depósito de combustible dividido en tres partes, con una capacidad total de 23 l y situado en una posición más baja, con el fin de ofrecer un pilotaje más equilibrado. Al igual que el chasis, el subchasis también ha sido rediseñado y está rematado con un deportivo asiento escalonado de 880 mm de altura, con unas dimensiones muy estilizadas y una práctica guantera situada debajo. Una nueva configuración 2021 de las suspensiones WP mejora aún más el comportamiento de la moto. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R recoge la prolífica experiencia de KTM en el offroad, adoptando lo mejor de la tecnología WP XPLOR. La horquilla delantera de 48 mm totalmente regulables ofrece un impresionante recorrido de 220 mm y cuenta con funciones de amortiguación divididas y una gran facilidad de reglaje con unos simples giros de dial para cada función. El amortiguador trasero WP PDS ofrece el mismo recorrido. La gran competitividad de este sistema ha logrado después de exhaustivas sesiones de pruebas en el desierto californiano, así como por largos tramos de diferentes tipos de terrenos por toda Europa. Tecnología de prestaciones a medida<\/strong> Además de los modos de conducción estándar RAIN, STREET, SPORT y OFFROAD, el modo opcional RALLY permite a los pilotos ajustar la respuesta del acelerador a una mayor agresividad y seleccionar uno de los nueve niveles diferentes de deslizamiento de la rueda trasera. Todos los cambios para adaptarse a cualquier tipo de terreno se muestran a través de la nueva y más fácil de usar instrumentación TFT de 7'', que está vinculada a una nueva unidad de conectividad. Esta pantalla de mayor tamaño ofrece unos menús más rápidos y prácticos y muestra claramente las indicaciones de navegación giro a giro indicadas por la app KTM MY RIDE. Componentes de alta gama<\/strong> También se ha llevado a cabo un gran esfuerzo para optimizar el flujo de aire a través de la moto, y ahora la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 cuenta con dos radiadores separados en lugar de la única unidad del modelo precedente. Con unas tomas de aire inteligentemente diseñadas, la cantidad de aire caliente que fluye hacia las piernas del piloto se ha reducido de forma significativa, una diferencia que se hace fácilmente perceptible en los tramos lentos y estrechos. Gracias a un remodelado airbox, los pilotos pueden ahora acceder fácilmente al filtro de aire retirando simplemente cuatro tornillos. El propio filtro cuenta ahora con nervaduras verticales, en lugar de horizontales, que ayudan a dirigir el polvo o la arena hacia el fondo de la caja de aire. En conjunto, un mejor diseño pensado para los aventureros más extremos.<\/p>\r\n\r\n Otras mejoras adicionales en el motor incluyen unos cárteres más ligeros, nuevos pistones, un cambio mejorado, nuevos revestimientos de materiales y un acceso más fácil al filtro, así como un rediseñado sistema de dos colectores que en conjunto hacen que este nuevo LC8 sea más ágil, más fiable y más aprovechable en todo tipo de caminos. Se han vuelto a conseguir unos intervalos de mantenimiento de 15.000 km, con un bajo consumo de combustible de 5,7 l \/ 100 km. En colaboración con PANKL, KTM también ha reelaborado el mecanismo de la caja de cambios para conseguir un accionamiento más rápido, ligero y con mayor capacidad de respuesta. Toda la fuerza de estas mejoras se puede disfrutar aún más a través del Quickshifter+ opcional, con un funcionamiento ahora más rápido y aún más preciso. Para hacer frente a la dureza de la vida lejos de los caminos más trillados, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está dotada con un equipamiento de primer nivel. Unos nuevos neumáticos Bridgestone, específicos para la aventura, están instalados en unas llantas de radios de aluminio ALPINA, capaces de funcionar sin cámara gracias a unas juntas tóricas en las cabecillas de los radios. Esta nueva generación 2021 de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega también con una pintura y un conjunto de gráficos modernos y llamativos.<\/p>\r\n\r\n La tecnología KTM RACE ON lleva el encendido sin llave a un nuevo nivel de autonomía, los sensores independientes del sistema de control de la presión de los neumáticos proporcionan una información más detallada y las pinzas Brembo de cuatro pistones con montaje radial son capaces de convertir todo el espectáculo dinámico de la moto en una escalofriante frenada o un fantástico derrapaje de la rueda trasera. La cúpula, las manetas, las estriberas y el manillar son regulables para mejorar aún más la adaptabilidad a los gustos y necesidades del piloto.<\/p>\r\n\r\n Al igual que su modelo hermano S, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se beneficia de una remodelada política de paquetes de software opcionales. Mientras que el Pack Rally ofrece el modo de pilotaje RALLY, el regulador de freno motor MTC y la respuesta ajustable del acelerador, el Pack Tech todo en uno incluye el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente, la luz de freno adaptativa y todas las características del Pack Rally. KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS<\/strong> \/\/ Ergonomía completamente nueva para una mayor agilidad<\/p>\r\n\r\n \/\/ Asiento rediseñado de menor altura<\/p>\r\n\r\n \/\/ Suspensiones WP XPLOR de largo recorrido optimizadas<\/p>\r\n\r\n \/\/ Reparto de masas optimizado con depósitos de combustible más bajos<\/p>\r\n\r\n \/\/ Electrónica de vanguardia para mejorar el pilotaje<\/p>\r\n\r\n \/\/ Nueva e intuitiva instrumentación TFT de 7'' con interruptores de manillar rediseñados<\/p>\r\n\r\n \/\/ Nuevo faro led con luz diurna led<\/p>\r\n\r\n \/\/ Motor V-Twin revisado [EURO 5] con disipación de calor mejorada<\/p>\r\n\r\n \/\/ Nuevos neumáticos Bridgestone específicos para uso de aventura Joachim Sauer - KTM Product Manager:<\/strong> "Para KTM, "R" es sinónimo de "Rally" y "Racing", por lo que con la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R nos sentimos realmente en nuestro ambiente. Adoptando todas las grandes ventajas de la recientemente presentada versión S, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega para establecer nuevas referencias en prestaciones offroad. Con esta nueva máquina offroad buscábamos una mayor facilidad de pilotaje y, para conseguirla, nos centramos en una ergonomía enfocada en el piloto y una mejora en el rendimiento de las suspensiones. La nueva moto también ofrece un gran paso adelante en términos de distribución del peso y agilidad de pilotaje. Junto con una ganancia en las prestaciones generales de nuestro motor LC8, también hemos podido dotar a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 de unas características técnicas innovadoras. Si algunos de los mejores momentos de la aventura aparecen descubriendo lo desconocido, con esta moto los pilotos no podrían tener una herramienta mejor para este cometido".<\/em> La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo a partir de marzo de 2021. <\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-02-23","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:58","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ktm-1290-super-adv-r-no-se-puede-pedir-mas","publishDate":"23\/02\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/38813\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":38813,"title":null,"url":"7qWLN2nPxnCtZLBTP2L2.jpg","orderby":19593,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38814,"title":null,"url":"plyowq42R7oon4Dn3bNg.jpg","orderby":19594,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38815,"title":null,"url":"ugcwSn32QBqoKhRUkana.jpg","orderby":19595,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38816,"title":null,"url":"LChLGWTluJ9XRtTLWOkD.jpg","orderby":19596,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38817,"title":null,"url":"2Ra2AxQkwHjEFATlUCfn.jpg","orderby":19597,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38818,"title":null,"url":"q7S1b7RjSw7yvroNU0Yd.jpg","orderby":19598,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38819,"title":null,"url":"wAyzmm7obbUsR2QDItrF.jpg","orderby":19599,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38820,"title":null,"url":"9Ya9kqJQr4KYD0VvkQ38.jpg","orderby":19600,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"},{"id":38821,"title":null,"url":"Icr5GcU8t6Lrs0NiFuko.jpg","orderby":19601,"imageable_id":6681,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-23 18:45:06","updated_at":"2021-02-23 18:45:06"}]},{"id":6642,"author":null,"antetitle":"Suzuki Hayabusa","title":"\u201cUltimate Sport\u201d HAYABUSA","subtitle":"La nueva Hayabusa ha sido dise\u00f1ada bajo el concepto de \u201cLa Bestia Refinada\u201d. 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De inmediato obtuvo el título a la moto de producción más rápida del mundo y dio origen a la categoría definitiva de “Ultimate Sport Bike”, también denominada “Fast Bike”.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n A pesar de que los fabricantes japoneses se impusieron un límite que dio fin a la guerra por obtener la velocidad máxima más alta, las cifras sobresalientes de la Hayabusa en todas las mediciones en cuanto prestaciones, se combinó con sus excelentes cualidades de manejo, que la hacían una moto muy ágil. Esto, junto a una imagen llamativa, de gran personalidad y muy identificativa, la ha mantenido en la posición número uno de la categoría durante las últimas dos décadas. La Hayabusa original era mucho más que la suma de sus partes.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La exuberante potencia que rendía su motor ofrecía un amplio rango revoluciones utilizable para seleccionar marchas a cualquier velocidad, lo que se traducía en una conducción más asequible y placentera. El diseño aerodinámico de la Hayabusa, con uno de los coeficientes aerodinámicos más bajos logrados en una moto de producción en serie, no solo contribuía a la capacidad de control, a la estabilidad y al confort de conducción. También, su original diseño, ayudó a establecer la imagen icónica de la Hayabusa.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Gracias a ello las ventas de la primera generación superaron las 115.000 unidades. En 2008 Suzuki realizó un profundo cambio en el modelo, pero supo mantener todas las características distintivas de la Hayabusa original, al tiempo que aumentó la cilindrada del motor e introdujo llamativos cambios, incluyendo un nuevo y audaz diseño de carrocería. En 2013, a la mejora de rendimiento adicional, se añadieron mejoras en los frenos delanteros y se incorporó un sistema antibloqueo de frenos (ABS).<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Estas nuevas características ayudaron a vender más de 74.000 unidades de la segunda generación, elevando las ventas totales de la Hayabusa a más de 189.000 unidades. El equipo de ingenieros y diseñadores de Suzuki ha estado trabajando incansablemente desde entonces para perfeccionar innumerables aspectos en el conjunto de la moto y así crear una generación completamente nueva. La tercera generación de la Hayabusa aprovecha las últimas innovaciones tecnológicas para dotarla de un mayor control y confort y, en última instancia, para transmitir a los conductores la máxima confianza mientras disfrutan de la conducción de la nueva “Ultimate Sport Bike”. Suzuki también ha mejorado el equilibrio general y el rendimiento del motor para transportar hacia el futuro a los nuevos propietarios de Hayabusa.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La nueva generación de Hayabusa se ha diseñado con el objetivo de lograr un equilibrio general aún mayor, y a la vez mejorar su rendimiento cumpliendo con los estrictos estándares de emisiones Euro5. También para seducir los corazones de sus devotos seguidores y de todos los que pongan sus ojos en su espectacular belleza y en las formas nítidas de su nuevo y atrevido diseño.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Desde su lanzamiento original en 1999, la Hayabusa ha brindado a sus usuarios una potencia y un par superior a cualquier otra moto cuando el motor gira por encima de las 6.000 rpm. La nueva Hayabusa continúa con orgullo este legado como “Ultimate Sport Bike”, pero ahora es capaz de entregar el par de manera aún más suave y con un rango superior de potencia a bajo y medio régimen, lo que la hace todavía más rápida y más controlable en general.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Una nueva serie avanzada de controles electrónicos inteligentes permite a sus conductores elegir cómo responderá y funcionará la moto en diversas situaciones. Esto supone una mayor confianza al ayudar incluso a aquellos que tienen menos experiencia, para aprender a aprovechar de la mejor manera lo que la Hayabusa puede ofrecer. También añade una serie de características adicionales de confort que brindan más placer a la conducción y un mayor orgullo a su propietario.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El equipo de desarrollo ha estado totalmente comprometido con la preservación de todo lo que ha convertido a la Hayabusa en una leyenda, mientras subía la apuesta para crear una nueva generación que está preparada para llevar a sus “riders” al futuro. El resultado refleja fielmente el compromiso continuo de Suzuki con la artesanía fina y con elaborar a conciencia cada detalle para que sea lo mejor posible.<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-02-05","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ultimate-sport-hayabusa","publishDate":"05\/02\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/38622\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":38622,"title":null,"url":"7I2zByEMdc5VHgSx3wv2.jpg","orderby":19405,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38623,"title":null,"url":"OuZngsdbb75IaHVFrr2Q.jpg","orderby":19406,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38624,"title":null,"url":"qyNlSug5WyKFjCr7aHtr.jpg","orderby":19407,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38625,"title":null,"url":"I2YxevBZaP2nYNkYJ79e.jpg","orderby":19408,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38626,"title":null,"url":"WuFgDm6wBGGcalvHSa6H.jpg","orderby":19409,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38627,"title":null,"url":"QodYm5Cso83xtwGS1Bh2.jpg","orderby":19410,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38628,"title":null,"url":"rnLeUsyWbVovMgg0rg4Z.jpg","orderby":19411,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38629,"title":null,"url":"r2SF8xyDKyIBjESJwSGg.jpg","orderby":19412,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38630,"title":null,"url":"Kn74ZsSdWr0N61ZxwI5c.jpg","orderby":19413,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"},{"id":38631,"title":null,"url":"cS24iTNT6abJSJmXTl1B.jpg","orderby":19414,"imageable_id":6642,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-02-05 19:50:58","updated_at":"2021-02-05 19:50:58"}]},{"id":6635,"author":null,"antetitle":"Honda PCX125","title":"Llega la nueva generaci\u00f3n de la Scooter favorita de los canarios","subtitle":"La Nueva PCX125 viene mejorada en cada una de sus partes. El estilo elegantemente actualizado presenta l\u00edneas futuristas y esconde m\u00e1s almacenamiento bajo el asiento, un conector USB tipo C y la comodidad de la llave inteligente.","description":" Desde su llegada a Europa en 2010, la PCX125 se ha convertido en una historia de éxito para la marca líder de las Dos Ruedas en Canarias. Con más de 140.000 unidades vendidas en Europa y más de 1.600 unidades vendidas en las islas desde su lanzamiento, llega al archipiélago canario una nueva generación que reúne lo último en diseño y tecnología que encaja perfectamente con el estilo de vida más urbano y cosmopolita. La Scooter más vendida en Canarias durante los últimos tres años se renueva dispuesta a seguir liderando el mercado.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La Nueva PCX125 viene mejorada en cada una de sus partes. El estilo elegantemente actualizado presenta líneas futuristas y esconde más almacenamiento bajo el asiento, un conector USB tipo C y la comodidad de la llave inteligente. El nuevo motor de 4 V de refrigeración líquida ofrece más potencia, lo que mejora la aceleración y la velocidad máxima, además de un consumo de combustible increíble. También está equipado con el control de par seleccionable de Honda (HSTC) para mantener el agarre del neumático trasero, en mojado o seco. Un nuevo chasis, tamaños de llantas más anchos, suspensión trasera de largo recorrido y el sistema de frenos ABS facilitan la conducción de una forma suave y segura.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Y es que detrás de este emblemático modelo scooter de Honda hay una gran filosofía, y es lo que lo ha convertido en uno de los scooter favoritos de Europa durante más de una década. La comodidad personal con un nivel de "X" (PCX) llega gracias a la posición de conducción sentada, el espacio de almacenamiento bajo el asiento para un casco integral y la máxima calidad de fabricación. No necesitas esperar un taxi ni llegar tarde por los retrasos del transporte público: solo tienes que pulsar el botón de arranque. La PCX125 compacto, ágil y elegante te permitirá evadirte del tráfico urbano con facilidad y llegar a todas partes a tiempo y con estilo<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Diseño, equipamiento y estilo renovados<\/strong> {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El asiento tiene bordes contorneados para dotar de mayor confort, y para un fácil alcance al suelo; el espacio para los pies también cuenta con 30mm extra hacia delante y a los lados. La altura del asiento es de 764mm, cómoda y manejable gracias a una altura de 540mm hasta los reposapiés.<\/p>\r\n\r\n Bajo el asiento, sus líneas descendentes también esconden más espacio de almacenaje alcanzando un total de 30,4l de capacidad. La nueva PCX125 también dispone de una toma USB Tipo C en la guantera que permite conectar directamente un smartphone. {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Por otro lado, la nueva disposición de la consola central de instrumentos ‘parabrisas’ presenta toda la información de forma clara y concisa. Una pantalla LCD invertida muestra la velocidad, mientras que otra información disponible incluye odómetro, contador parcial de viaje, indicador de gasolina, consumo medio e indicador Idling Stop. Las dimensiones compactas de la nueva PCX125 aseguran la mejor movilidad en cualquier circunstancia e incluyen un nivel X de confort de marcha, de ahí PCX, que proviene de una posición de conducción envolvente, protección contra los elementos, espacio de almacenaje bajo el asiento para un casco integral, y por supuesto, la más alta calidad de fabricación en todos y cada uno de sus detalles.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Motor<\/strong> Se ha mejorado la aceleración desde parado, y en marcha, y la PCX se desplazará sin problemas a una velocidad de crucero de alrededor de 90km\/h y una máxima de 98km\/h. La automomía entre repostajes es aproximadamente de 385km gracias a una eficiencia del motor en el consumo de gasolina de aproximadamente 47,6km\/l (modo WMTC), y al depósito de 8,1l. <\/p>\r\n\r\n En la PCX125, también se incluye el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) que trabaja en la sombra para controlar de forma efectiva la tracción de la rueda trasera.<\/p>\r\n\r\n Las tecnologías de baja fricción eSP de Honda, la integración inteligente de componentes, como la bomba de aceite ahora alojada en el carter, una compacta cámara de combustión y la inyección de gasolina PGM-FI – con un cuerpo de inyección más grande, mejora aún más la eficiencia del motor reduciendo las vibraciones internas y mejorando el consumo de gasolina.<\/p>\r\n\r\n Un radiador de alta eficiencia – integrado en el exterior del lado derecho del cárter – emplea un pequeño y ligero ventilador que reduce las pérdidas por fricción y disminuye la resistencia. Mediante el uso de tres cojinetes principales de baja fricción, se reduce la resistencia a la rodadura dentro de la unidad de transmisión. Un embrague optimizado – y poleas – complementan el aumento de prestaciones. El paro al ralentí, Idling Stop, para automáticamente el motor después de estar tres segundos al ralentí, cuando el scooter está parado y los frenos aplicados, y vuelve a arrancar al instante cuando se gira el acelerador. Además, el sistema incorpora la funcionalidad de ‘lectura’ de carga de batería, y si ésta es baja, se auto desconecta para evitar una descarga excesiva. {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Parte Ciclo<\/strong> La distancia entre ejes está fijada en 1.315mm, con 26° 30’ de lanzamiento y 80mm de avance. El peso total en orden de marcha es de 130kg. Para completar la carrocería, ambas ruedas tienen un nuevo y elegante diseño. Las medidas de los neumáticos también son mayores, 110\/70-14 la delantera y 130\/70-13 la trasera (en lugar de 100\/80-14 y 120\/70-14).<\/p>\r\n\r\n Por otro lado, la horquilla delantera de 31mm, con 89mm de recorrido, no cambia en la actualización 2021, pero los amortiguadores traseros disponen de 10mm extra de recorrido, hasta 95mm, y utilizan muelles más consistentes para una marcha más suave. En cuanto a la potencia de frenada, una pinza delantera de dos pistones y un disco de 220mm son los responsables, complementados por un freno de tambor trasero de 130mm; y un ABS de canal único que actúa sobre el freno delantero.<\/p>\r\n\r\n Ya disponible en Canarias<\/strong>
\r\nLo más destacable de este paquete son los avanzados nuevos modos Track y Performance, que permiten a los pilotos opciones de ajuste casi ilimitadas en términos de deslizamiento de la rueda trasera, respuesta del acelerador, control de salida y regulación de freno motor.
\r\nAunque la KTM 1290 SUPER DUKE RR ya cuenta con una completa gama de componentes y carrocería nunca vistos antes, también se ha desarrollado una completa oferta de KTM PowerParts para aquellos pilotos adictos a los circuitos que busquen aumentar aún más sus ya temibles prestaciones.
\r\nY no olvidemos que los pilotos de la moto Naked definitiva no sólo tienen que rendir, sino también dejarse ver. Por esta razón, se ha desarrollado una gama específica de prendas de equipación KTM PowerWear para ofrecer a los pilotos de la KTM 1290 SUPER DUKE RR la máxima confianza cuando están pilotando al límite.
\r\nLa exclusiva KTM 1290 SUPER DUKE RR está disponible en cantidades limitadas y puede reservarse aquí<\/a> para los mercados europeos a partir de 8 de abril a las 10:00 h CET.<\/p>","category_id":9,"gallery_id":null,"published_at":"2021-04-06","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"la-super-duke-rr-entra-en-escena","publishDate":"06\/04\/2021","categoryName":"Novedades","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/39506\/small","category":{"id":9,"name":"Novedades","category_id":2,"orderby":2,"slug":"motos-novedades"},"images":[{"id":39506,"title":null,"url":"HbOjFy4kx6A3ybWMbZyN.jpg","orderby":20282,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39507,"title":null,"url":"2JZmdBlWEurSXzz0kbA9.jpg","orderby":20283,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39508,"title":null,"url":"gmUpBX3PAWQ7JvWXLF2j.jpg","orderby":20284,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39509,"title":null,"url":"kuVx0KfyMLdDoBAKC3BL.jpg","orderby":20285,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39510,"title":null,"url":"9vvPVgb5zBIrt3joLygM.jpg","orderby":20286,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39511,"title":null,"url":"Cs69GiRJtjERlvPgAd7J.jpg","orderby":20287,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"},{"id":39512,"title":null,"url":"0auIvpKomSuZgdE4vBcl.jpg","orderby":20288,"imageable_id":6809,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2021-04-06 16:39:53","updated_at":"2021-04-06 16:39:53"}]},{"id":6789,"author":null,"antetitle":"Suzuki","title":"Nuevo Suzuki Burgman: m\u00e1s eficiente y atractivo","subtitle":"SUZUKI renueva el BURGMAN 400, el pionero de los maxiscooter con nueva imagen, mejor posici\u00f3n de conducci\u00f3n, detalles de equipamiento y un motor totalmente revisado para cumplir con la normativa Euro5.","description":"
\r\nLa renovación de la SH350i alcanza un mayor rendimiento medioambiental y mayor potencia gracias a su nuevo motor ‘enhanced Smart Power+’ y tecnologías de reducción de la fricción interna.<\/p>\r\n\r\n
\r\nEl cigüeñal también ha sido rediseñado y ahora es un 10% más ligero, sin cambiar las dimensiones de los apoyos de bancada, manteniendo la resistencia y rigidez necesarias para transmitir la mayor entrega de potencia. Balancines tipo rodillo, cojinetes de cigüeñal planos y cárter sellado proporcionan fiabilidad a largo plazo junto con unas fuertes prestaciones. Para reforzar la refrigeración del pistón, un surtidor de aceite, como el utilizado en la CRF450R, pulveriza aceite justo detrás del pistón, lo que permite avanzar el encendido y mejorar el rendimiento de la combustión. <\/p>\r\n\r\n
\r\nLa revisión de la admisión incluye un aumento del diámetro del cuerpo de inyección hasta 36mm, con el diámetro de las válvulas de admisión incrementado hasta 28mm, elevando la eficiencia. El aire es suministrado a través de un airbox de 5,5 litros. Las lumbreras de admisión y escape han sido completamente renovadas. La lumbrera de admisión aspira aire de forma más eficaz, alimentando un flujo recto y descendente hacia dentro del cilindro para una combustión más eficiente. Los gases de escape son ahora expulsados a través de una lumbrera de escape recta, que mejora aún más la eficiencia.
\r\nPara reducir la resistencia de los gases de escape, el nuevo silencioso consiste ahora en dos cámaras distintas en lugar de tres. Mejoras en el tubo que conecta la cámara de expansión, así como el tamaño y la situación del catalizador, también mejoran el flujo y la purificación del gas. La fricción interna se reduce mediante un cilindro descentrado 5 mm, la incorporación de un tensor de cadena de distribución hidráulica y la utilización de una bomba de barrido.
\r\nPor otro lado, la incorporación de un eje de equilibrado reduce aún más las vibraciones y contribuye a una marcha suave y gratificante.
\r\nUn embrague centrífugo automático trabaja con una transmisión V-Matic por correa. En la actualización 2021 la tapa del motor ha sido rediseñada para complementar la nueva carrocería.
\r\nEl motor de la SH350i está equipado con Control de Tracción Seleccionable Honda (HSTC) que se encarga de detectar cualquier diferencia entre la velocidad de la rueda delantera y trasera, calcular el porcentaje de deslizamiento y controlar el par motor mediante la inyección de gasolina para recuperar la tracción de la rueda trasera. El HSTC puede desactivarse por medio de un interruptor en el manillar izquierdo. <\/p>\r\n\r\n
\r\nLa nueva SH350i está diseñada para proporcionar agilidad y seguridad en todo momento. En este nuevo modelo, el diámetro de los tubos, el espesor de la pared y los materiales de los componentes del bastidor logran un mayor confort y estabilidad a altas velocidades y ahorran hasta 1 kg de peso en el bastidor.<\/p>\r\n\r\n
\r\nLa nueva SH350i ya ha aterrizado en las Islas dispuesta a conquistar las carreteras canarias. Esta scooter es sinónimo de éxito para la marca nipona que confía en la buena acogida de esta renovación por parte de los clientes canarios. Esta motocicleta práctica, compacta y perfecta para la movilidad en ciudad del día a día parte de un precio desde 4.795€. Los interesados en este nuevo modelo pueden solicitar más información a través de la web<\/a> y\/o redes sociales de la marca y en su Red Oficial de Concesionarios.
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\r\nAgilidad todoterreno<\/strong>
\r\nPoder pilotar la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R por los peores terrenos de la forma más fácil e intuitiva ha sido una de las prioridades de desarrollo para esta completamente renovada versión 2021. Se ha diseñado una carrocería totalmente nueva que proporciona una excelente ergonomía y permite mantener el combustible en el depósito lo más bajo posible, con el objetivo de lograr una mayor agilidad, un centro de gravedad más bajo y un comportamiento aún mejor en todas las condiciones de conducción.
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\r\nLa KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de 2021 está repleta de los más avanzados sistemas electrónicos, continuando con la colaboración con pioneros al más alto nivel, como Bosch. Un nuevo sensor de ángulo de inclinación de 6 ejes lee toda la información sobre la inclinación y la posición exacta de la moto y su comportamiento dinámico. A su vez, esta lectura se traduce en la aplicación de diversos grados de control a sistemas como el Control de Tracción de la Moto, la Regulación del Freno Motor, el Control de Estabilidad de la Moto y el ABS Offroad. Para adaptarse a las necesidades de los modernos entusiastas del offroad, todas estas asistencias al pilotaje pueden ajustarse en diferentes niveles o desconectarse.
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\r\nLa KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se mueve a través del nuevo motor LC8 conforme a la normativa Euro 5, que ahora es 1,6 kg más ligero y que ofrece una potencia máxima de 160 CV a 9000 rpm y un par de 138 Nm a 6500 rpm, lo que supone la mejor relación peso\/potencia del segmento. KTM ha revisado los componentes internos de este motor bicilíndrico en V para mejorar la disipación del calor y reducir aún más gramos en la búsqueda de una mayor facilidad de pilotaje.<\/p>\r\n\r\n
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\r\nLa nueva PCX mantiene intacta su esencia pero presenta un diseño más audaz, nítido, y un estilo futurista que realza su imagen y las fuertes líneas que dan forma a su inconfundible carrocería. A este atractivo se une una completa iluminación LED que hace destacar a la PCX125 del resto. Los nuevos faros proporcionan una personal luz diurna con 5 estrechas líneas luminosas situadas en paralelo. Se complementa con un piloto trasero en forma de X que utiliza tecnología multi óptica para ofrecer un intenso efecto 3D.
\r\nTodas las líneas y ángulos remodelados logran un efecto espectacular en la PCX125. El carenado frontal se ensancha en su parte superior, pero se estrecha elegantemente en la cintura, y junto con una visera negra, ligeramente más grande, mejora la protección contra el viento sin añadir volumen excesivo. <\/p>\r\n\r\n
\r\nOtra de las nuevas incorporaciones al equipamiento de la PCX125, es un mando de proximidad Smart Key, que además de controlar el pomo del interruptor principal de encendido y el cierre del compartimento bajo el asiento, también controla el top box Smart (opcional) extraíble de 35l. <\/p>\r\n\r\n
\r\nEl ancho manillar cromado resulta una característica exclusiva y personal de la PCX. Montado sobre soportes de abrazadera tradicionales (con densidad de goma ahora optimizada) ofrece un excelente brazo de palanca para maniobrar en la ciudad y es un claro toque retro que realza la personalidad de esta motocicleta.<\/p>\r\n\r\n
\r\nEn la PCX125, su nuevo motor SOHC de cuatro válvulas y refrigeración líquida, enhanced Smart Power Plus (eSP+), desarrolla 9,2kW @ 8.750rpm, con un par máximo de 11,8Nm @ 6.500rpm. El diámetro y la carrera están fijados en 53,5 x 55,5mm con una relación de compresión de 11,5:1 (a diferencia de 52,4 x 57,9mm y 11:1 del diseño anterior). La carrera más corta permite más espacio para las dos válvulas extra y reduce la fricción por deslizamiento.<\/p>\r\n\r\n
\r\nEl arranque ACG sin escobillas, controlado electrónicamente, es un componente integrado montado directamente en el extremo del cigüeñal, haciendo las funciones de motor de arranque y de alternador. Hace girar el motor directamente, eliminando cualquier ruido de engranajes o acoplamiento.<\/p>\r\n\r\n
\r\nTambién, en la actualización 2021, la tapa del motor y el basculante han sido rediseñados para complementar a la nueva carrocería. Revisiones en la estructura interna del silenciador y la reubicación del catalizador han mejorado el rendimiento de la purificación de los gases, ayudando a que el motor cumpla la normativa EURO5. <\/p>\r\n\r\n
\r\nLa nueva PCX125 tiene un bastidor doble cuna de acero rediseñado para proporcionar la durabilidad óptima para el día a día, sin perder la maniobrabilidad en la ciudad, su facilidad de uso y su relajada posición de conducción.<\/p>\r\n\r\n
\r\nEn definitiva, la nueva PCX125 ha llegado a Canarias dispuesta a conquistar a los apasionados del mundo de las Dos Ruedas. La scooter que ha llegado a alcanzar las 320 unidades vendidas en un año y es la líder indiscutible de su segmento, está disponible en toda la red Oficial de concesionarios Honda Canarias.<\/a> Los interesados pueden obtener más información en cualquier centro oficial, así como en las redes sociales y web de la marca japonesa.
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