Honda cumple una década desde que su tecnología de Transmisión de Doble Embrague (DCT) se lanzó por primera vez es su gama de dos ruedas.<\/p>\r\n\r\n
El primer modelo en equipar esta avanzada tecnología fue la sports tourer VFR1200F. Desde entonces, el sistema DCT de Honda sigue siendo algo único en el mundo de las dos ruedas motorizadas. En total, se han vendido en Europa más de 140.000 motocicletas con DCT y en 2019 el 45% de las Africa Twin, el 52% de las NC750X y el 67% de las Gold Wing vendidas en Europa fueron en versión DCT.<\/p>\r\n\r\n
Su éxito se debe en gran medida a la constante evolución de esta tecnología, con refinamientos en la suavidad y programación de los cambios de marcha, y a las adaptaciones para ajustarla a las características de conducción requeridas por una amplia gama de modelos diferentes. Entre los ejemplos se incluiría la adición de un ‘Interruptor G’ de enfoque off-road para las Africa Twin y X-ADV, o la sincronización con el Asistente de Arranque en Pendiente (Hill Start Assist), el Modo de Marcha Lenta (Walking Mode) y el Paro al Ralentí (Idling Stop) en la Gold Wing GL1800, buque insignia del turismo de lujo.<\/p>\r\n\r\n
Para más información sobre la evolución de la tecnología DCT, clique aquí para leer la entrevista a Dai Arai, el Ingeniero Jefe responsable de dirigir la evolución de la DCT desde la original VFR1200F:<\/p>\r\n\r\n
https:\/\/motoraldia7.com\/noticia\/6241\/entrevista-con-el-ingeniero-jefe-de-transmision-dct<\/a><\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n ¿Qué es el DCT?<\/strong><\/p>\r\n\r\n El DCT <\/strong>es una caja de cambios automática con activación electro-hidráulica del embrague y del selector del cambio. Se compone de un par de conjuntos de embragues independientes alojados en una misma unidad, cada uno de los cuales está conectado a un conjunto separado de engranajes de cambio – un embrague trabaja con los engranajes de 1ª, 3ª y 5ª marcha, el otro con los engranajes de 2ª, 4ª y 6ª marcha.<\/p>\r\n\r\n Los cambios de marcha se pueden realizar o bien en modo Manual por el conductor, utilizando unos interruptores tipo gatillo en el manillar izquierdo, o bien en modo Automático según la programación de cambios de marcha de acuerdo a unos parámetros monitorizados constantemente, incluyendo la velocidad del vehículo, las rpm del motor y el ángulo de apertura del acelerador. En ninguno de los casos hay necesidad de una maneta de embrague ni de una palanca de cambio. Durante un cambio de marcha, cuando un embrague desembraga el otro embrague embraga simultáneamente la marcha seleccionada para asegurar un cambio preciso, ultrarrápido, sin brusquedad y sin pérdida de tracción a la rueda trasera. <\/p>\r\n\r\n Esta tecnología ‘fácil y directa’ ha estado disponible en 10 modelos Honda, en Europa, desde su presentación<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Además de las ventajas naturales que trae consigo para conducción deportiva, el DCT también permite al conductor concentrarse más en la conducción, en su trayectoria de marcha, en los puntos de frenada, en las curvas y en la aceleración. Otras ventajas incluyen la reducción de la fatiga del conductor, menor estrés en conducción urbana, imposibilidad de calar el motor y gran reducción del balanceo durante los cambios de marcha.<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-08-27","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-08-27 21:08:31","updated_at":"2020-08-27 21:09:28","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"la-transmision-dct-de-honda-cumple-10-anos","publishDate":"27\/08\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35910\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35910,"title":null,"url":"fcaWw2wmp6DQpGol3cBf.jpg","orderby":16726,"imageable_id":6251,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-08-27 21:08:31","updated_at":"2020-08-27 21:08:31"},{"id":35911,"title":null,"url":"PzwRMwCuyiUNuPTgvvZj.jpg","orderby":16727,"imageable_id":6251,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-27 21:08:31","updated_at":"2020-08-27 21:08:31"}]},{"id":6241,"author":null,"antetitle":"Entrevista","title":"Entrevista con el ingeniero Jefe de Transmisi\u00f3n DCT","subtitle":"Dai Arai se uni\u00f3 a Honda en 1999 y ha sido una fuerza impulsora detr\u00e1s de la transmisi\u00f3n de doble embrague \u00fanica de Honda durante diez a\u00f1os.","description":" Esta sesión de preguntas y respuestas da una idea de su experiencia, su vida en el motociclismo y en Honda, y los desafíos que enfrenta durante más de una década de desarrollo de DCT para bicicletas.<\/p>\r\n\r\n En diez años con DCT ...<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es el origen de la DCT?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Antes de mi tiempo en Honda, había otras transmisiones automáticas como la caja de cambios 'Hondamatic' en la década de 1970 que dependía de un convertidor de par, y la Transmisión Human Friendly en el DN01.<\/p>\r\n\r\n Entonces, antes de que la VFR1200F llegara con el primer DCT, la idea de hacer una transmisión automática existía durante muchos años.<\/p>\r\n\r\n La gran diferencia con DCT es que implica muchas menos pérdidas que los sistemas anteriores, por lo que da una sensación mucho más directa y deportiva.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál fue el problema más difícil de resolver?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Todo en el desarrollo del primer DCT para el VFR1200F fue una verdadera lucha.<\/p>\r\n\r\n Nadie lo había hecho antes, por lo que era muy difícil tanto desde el punto de vista del hardware como del software. Realmente era la primera vez que los ingenieros de transmisión participaban en controles electrónicos.<\/p>\r\n\r\n Con el hardware, tuvimos que desarrollar una caja de cigüeñal que pudiera usarse tanto para motores DCT como de transmisión manual, para permitirnos preparar variantes MT y DCT en el mismo marco. Entonces usamos dos ejes principales con uno dentro del otro para mantener el paquete compacto. Darle a ese pequeño paquete la resistencia y durabilidad necesarias fue un gran desafío.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n También existía el desafío de reducir el ruido del cambio de marcha. Debido a que el mecanismo de cambio en sí es el mismo que el de una bicicleta manual, el DCT hace exactamente el mismo ruido de "preenganche" de los dientes de cambio que en un cambio manual. Para algunos ciclistas, escuchar este sonido cambiante en modos automáticos sin las entradas 'manuales' normales en un cambio de marcha puede sonar extraño, por lo que reducir ese sonido fue un gran desafío adicional. <\/p>\r\n\r\n En el lado del software, programar los horarios de cambio de marcha para este nuevo tipo de tecnología fue un verdadero desafío. Nadie había intentado crear un sistema así, y se necesitan miles de horas para crear los programas adecuados para los horarios de los turnos.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál cree que ha sido la mejora más importante a lo largo de la década de DCT?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n No es posible señalar un cambio en particular como el más importante. Esto se debe a que el sistema ha evolucionado de manera constante a lo largo de la década, con la introducción de diferentes cambios que no solo mejoraron el DCT en sí, sino que también hicieron que resaltara cada vez más las diferentes características de conducción requeridas para cada modelo diferente.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Uno de los primeros grandes pasos fue el regreso automático al modo Automático si usaba los disparadores manuales como anulación para seleccionar una marcha. Es una gran cantidad de programación para hacer que el regreso a automático sea lo más intuitivo posible, porque tienes que calcular la situación de conducción y, por lo tanto, la intención del ciclista: si fue un cambio descendente en una curva cerrada, un cambio descendente para adelantar en una carretera recta, etc. No se trata solo de devolver el sistema a Automático después de un cierto número de segundos.<\/p>\r\n\r\n Más tarde, refinamos la forma en que el acelerador se dispara en el cambio descendente para igualar con precisión las revoluciones y hacer que esos cambios sean realmente suaves. Estos cambios involucraron mucha sincronización con los controles de inyección de combustible PGM-FI.<\/p>\r\n\r\n También presentamos el 'Control de capacidad de embrague adaptativo', que utiliza el control electrónico del sistema DCT para 'deslizar' el embrague un poco cuando la posición del acelerador se cambia inicialmente desde una posición completamente cerrada o completamente abierta. Eso realmente ayudó a suavizar el comportamiento de la bicicleta.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Por otro lado, el interruptor 'G' introducido en la CRF1000L Africa Twin y más tarde en la X-ADV reduce la cantidad de patinaje del embrague para brindar una sensación más directa de tracción en las ruedas traseras. Especialmente fuera de la carretera, esto puede permitir a los ciclistas hacer deslizamientos controlados.<\/p>\r\n\r\n También hemos vinculado el sistema con los modos de conducción gracias a Throttle by Wire en el Gold Wing, que también ayuda a acortar el tiempo de cambio.<\/p>\r\n\r\n Y en la última CRF1100L Africa Twin, la vinculación con la IMU realmente ayuda a refinar la sincronización del cambio de marcha en las esquinas, ya que la IMU brinda información definitiva sobre el ángulo de inclinación.<\/p>\r\n\r\n De modo que el sistema se ha desarrollado continuamente y seguirá haciéndolo. Esa es una de sus grandes ventajas: se puede mejorar continuamente.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n ¿Cómo describiría personalmente los beneficios de DCT?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Lo más importante para mí es la cantidad de 'ancho de banda' cerebral que libera para usar en lo que más disfruta de la conducción: tomar curvas, buscar las líneas correctas, cronometrar el frenado y la aceleración.<\/p>\r\n\r\n Las otras cosas es que es tanto<\/em> fácil y<\/em> directa. 'Fácil' significa que no es necesario usar un embrague en tráfico lento, no hay posibilidad de estancamiento, no golpear cascos con un pasajero. "Directa" es la velocidad del cambio de marcha, la capacidad de usar los gatillos y, como mencioné, de concentrarse exclusivamente en la conducción.<\/p>\r\n\r\n ¿Qué le gustaría ver como la próxima aplicación para DCT?<\/strong><\/em>\u3000<\/strong><\/p>\r\n\r\n Personalmente, me encantaría ver a DCT en nuestra moto del Rally Dakar. Ese tipo de conducción, donde la fatiga es posible y la concentración es tan importante, significa que el sistema tiene un gran beneficio.<\/p>\r\n\r\n Fuera de la carretera, las personas a menudo se sorprenden de cuánto les puede ayudar el DCT: accionar una palanca de embrague de pie no es tan fácil y consume mucha energía y concentración. Además, por supuesto, con DCT el ciclista no puede detenerse en situaciones difíciles.<\/p>\r\n\r\n ¿Cómo se diferencia el control modelo por modelo?<\/strong><\/em>\u3000<\/strong><\/p>\r\n\r\n Principalmente, los diferentes programas para la sincronización de turnos. Cada modelo es diferente. Por ejemplo, el patrón de cambios en el X-ADV es mucho más deportivo que en el Integra, ya que cambia hacia arriba a mayores rpm y hacia abajo también a mayores rpm para un mayor frenado del motor.<\/p>\r\n\r\n Cada modelo DCT está programado con un patrón de sincronización de cambios diferente para agregar carácter y gusto a la sensación de conducción.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál sería su mensaje para los ciclistas que no creen que DCT sea para ellos?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Por favor inténtalo. Puede que te lleve un poco de tiempo acostumbrarte, pero realmente abre nuevas posibilidades en tu conducción.<\/p>\r\n\r\n La vida de Arai-san con Honda y motocicletas ...<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n ¿Cuál era tu ambición cuando eras joven?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Quería ser mecánico de Fórmula Uno. La Fórmula Uno era realmente importante en Japón cuando estaba en la escuela secundaria, con pilotos como Ayrton Senna y Satoru Nakajima muy populares y pensé que sería genial ser uno de los mecánicos en el pit lane.<\/p>\r\n\r\n ¿Qué estudiaste? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Ingeniería mecánica.<\/p>\r\n\r\n Me diversifiqué para estudiar más sobre el software de control y la comunicación de persona a máquina: creamos robots que hacían 'kendo' por control remoto como parte de nuestra investigación (kendo = esgrima japonesa). Esto implicó diseñar partes del robot y los sistemas de control. Esta experiencia me ayudó una vez que entré en Honda.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es tu mayor fuente de motivación?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Quiero entender el lenguaje de las máquinas… ¿qué nos están diciendo?<\/p>\r\n\r\n Cuando era joven, me encantaba desarmar cosas y volver a armarlas ... Hice todo el trabajo de mantenimiento en mis propias bicicletas, arreglé los reproductores de CD y reemplacé las piezas de los amplificadores para obtener el mejor sonido posible. Incluso ahora, tengo esta personalidad en la que no puedo ignorarla si hay algún problema o problema con una máquina. Cuando conduzco, si hay algún sonido o sensación en una bicicleta que me haga pensar que algo anda mal, tengo que detenerme y tratar de averiguar la causa principal y cómo solucionarlo. Nunca puedo simplemente "sortear un problema".<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál fue la primera bicicleta que compraste?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Un CRM250R. Era la bicicleta más potente que podía permitirme en ese momento, pero realmente quería una VFR400R.<\/p>\r\n\r\n Obtuve mi licencia sin decírselo a mis padres. Cuando les dije 'Me voy a comprar una bicicleta', dijeron '¿Qué tal si consigues una licencia primero?'. Entonces les dije: 'No hay problema. ¡Ya tengo uno!'.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuáles son tus bicicletas actuales? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Una XR250R de 1991, una Monkey de 1982 y una Ducati Monster 750 de 2001.<\/p>\r\n\r\n ¿Qué bicicleta te gustaría tener todavía y por qué? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Mi VTR1000F. Mi esposa y yo decidimos que teníamos que vender una de nuestras bicicletas, y mi esposa monta la Monster, ¡así que decidimos quedarnos con esa!<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es la bici de tus sueños?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Me encantaría montar en la MotoGP de 5 cilindros, la RC211V. Tuve la suerte de montar una moto de MotoGP cuando estaba desarrollando el cambio rápido. Y recientemente, tuve la oportunidad de montar un NR de 1992. Eso fue increíble.<\/p>\r\n\r\n Como estoy a cargo de la investigación de la transmisión automática, también me gustaría probar la CB750 EARA Hondamatic y la Juno con la transmisión estilo Badalini.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es tu mayor logro en bicicleta?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Uno de los mejores paseos en gira que hice fue en el norte de Japón con mi novia en ese momento. Hice un portaequipajes trasero a medida para el CRM250R y le puse todo nuestro equipo de campamento. En ese momento, no se le permitía un pasajero en la carretera, por lo que eran carreteras secundarias para un viaje de cuatro a cinco días. Al final, la suspensión trasera comenzó a hacer un ruido extraño y se rompió.<\/p>\r\n\r\n Finalmente, mi novia obtuvo su licencia de bicicleta y se convirtió en mi esposa. ¡Mi mayor logro a través del ciclismo!<\/p>\r\n\r\n ¿Qué tipo de equitación practicas en tu tiempo libre? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Viajo en la Ducati Monster y las dos Honda para ir de compras.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es su especialidad: chasis, motor, estilo? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Investigación de transmisión.<\/p>\r\n\r\n ¿En qué proyectos ha trabajado en Honda? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n La mayoría de las bicicletas DCT desde la primera VFR1200F. Trabaja en el cambio rápido de la Fireblade. Y varios modelos de ATV y Side-by-Side.<\/p>\r\n\r\n Si pudieras tener la oportunidad de diseñar cualquier tipo de bicicleta sin importar el costo o las regulaciones, ¿cuál sería?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Una especie de CRM250R actualizada: a lo largo de los años he llegado a disfrutar más de las motos más pequeñas y me gustaría algo como la XR que tengo pero con más fuerza.<\/p>\r\n\r\n ¿Quién fue la persona más influyente en su carrera y por qué? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Soichiro Honda. Me influenció especialmente el libro que escribió sobre su visión de la vida. Parecía tener un carácter que iluminaría una habitación y alegraría a las personas a su alrededor y yo conscientemente trato de ser lo más alegre posible en el trabajo.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es tu deporte favorito? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Atletismo. 400 metros fue mi evento. <\/p>\r\n\r\n ¿Cual es tu pais favorito? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Japón e Italia.<\/p>\r\n\r\n ¿Cual es tu libro favorito? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Libros sobre historia japonesa: la era samurái.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es tu película favorita? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Cinema Paradiso.<\/p>\r\n\r\n ¿Cuál es tu comida favorita? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Gyoza (una bola de masa japonesa).<\/p>\r\n\r\n ¿Mac o PC? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n ORDENADOR PERSONAL.<\/p>\r\n\r\n ¿Cerveza, sake, vino o…? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Sake japonés, cerveza alemana.<\/p>\r\n\r\n ¿MotoGP, WorldSBK o…?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n MotoGP.<\/p>\r\n\r\n ¿Quién era tu héroe ciclista? <\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Tadayuki Okada. Fue un pionero de los jinetes japoneses en su día.<\/p>\r\n\r\n Se ha acabado toda la gasolina del mundo. Tienes los últimos 10 litros del mundo. ¿Qué haces?<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n Dáselo a otra persona y trabaja para crear un mundo que no dependa de la gasolina.<\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-08-24","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"entrevista-con-el-ingeniero-jefe-de-transmision-dct","publishDate":"24\/08\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35873\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35873,"title":null,"url":"uZL8Stjy7s2hWtiI2B0h.jpg","orderby":16689,"imageable_id":6241,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58"},{"id":35874,"title":null,"url":"knMkrRqYGzMmtaKhDDMB.jpg","orderby":16690,"imageable_id":6241,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58"},{"id":35875,"title":null,"url":"RhgBvVLKjuHdTGkoe72o.jpg","orderby":16691,"imageable_id":6241,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58"},{"id":35876,"title":null,"url":"eXCToVJJH9h7yPEpTxZ6.jpg","orderby":16692,"imageable_id":6241,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58"},{"id":35877,"title":null,"url":"XfFM62K0wOAElpab7D0b.jpg","orderby":16693,"imageable_id":6241,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:38:58","updated_at":"2020-08-24 19:38:58"}]},{"id":6240,"author":null,"antetitle":"BMW Motorrad","title":"Blechmann R 18","subtitle":"Bernhard Naumann, tambi\u00e9n conocido como Blechmann en el mundillo de la personalizaci\u00f3n, presenta su versi\u00f3n de la BMW R 18.","description":" Un carácter fuerte necesita un nombre fuerte y “Blechmann” es un nombre tan fuerte como el metal. También es el apodo de Bernhard Naumann, un conocido constructor de Austria. Junto con BMW Motorrad, presenta su última creación: la Blechmann R 18.<\/p>\r\n\r\n {FOTO} {FOTO} {FOTO} {FOTO} {FOTO} {VIDEO}<\/p>\r\n\r\n Si te gusta el enduro, seguro que el nombre de Graham Jarvis te trae a la mente el paso de zonas de enduro súper difíciles y que son salvadas de una manera magistral por un auténtico fuera de serie y un auténtico campeón, no es otro que Graham Jarvis.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Días pasados, Jarvis ha estado por Gran Canaria antes de desplazarse a Tenerife para la realización de un curso de enduro al que asistieron unos 15 entusiasta de este deporte y que consiguieron esta exclusiva oportunidad gracias a Wild and Wheels y su alma mater, Iván Monagas, además de la inestimable colaboración de CMR Moto Center, distribuidor en Tenerife de la marca Husqvarna.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Pero los primeros que pudieron disfrutar de las exclusivas clases de Jarvis, fue un grupo de conocidos aficionados al Enduro en Gran Canaria, que aprovecharon la ocasión para llevar por los lugares mas emblemáticos de la isla a un sorprendido Jarvis. Sorprendido con la variedad de paisajes que ofrece la isla y sin dejar de probar los productos típicos de la gastronomía canaria.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Todos destacan que Jarvis les ha cambiado su concepto en cuanto al paso de zonas difíciles, las cuales él, de una manera “sencilla y amable”, como se dice vulgarmente, es capaz de solventar sin el mínino esfuerzo, o por lo menos eso es lo que se aprecia a simple vista.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Sin duda una iniciativa conseguida gracias a los contactos que tiene Iván Monagas que imprime a todo proyecto que acomete su innegable calidad, tanto como profesional de la fotografía y video, como con sus cualidades como relaciones públicas. Felicidades a todo el equipo, incluido CMR Moto Center, que han logrado que el mejor piloto de Enduro del mundo visite nuestras islas. ¡¡Esperamos que no sea la última!!<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Graham Jarvis, es un piloto de Enduro extremo. Sus logros incluyen ganar el Scottish Six Days Trial cuatro veces y el Scott Trial nueve veces, más veces que cualquier otro competidor en la historia del evento. Ha sido el campeón británico de ensayos cinco veces. Actualmente es piloto de Husqvarna con la que ha conseguido infinidad de triunfos.<\/p>\r\n\r\n Más recientemente, ha continuado obteniendo éxitos dentro del segmento de Enduro Extremo y ocupa un lugar destacado en varios eventos de alto perfil. Ha sido el ganador de Red Bull Romaniacs<\/a> seis veces, el Erzberg Rodeo Red Bull Hare Scramble<\/a> cinco veces, el Red Bull Sea to Sky cuatro veces y el Winner Hells Puerta cinco veces.<\/p>\r\n\r\n Nacido el 21 de abril de 1975 (45 años) en Yorkshire, Inglaterra.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-08-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-08-10 18:07:32","updated_at":"2020-08-10 21:41:34","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"graham-jarvis-en-gran-canaria-y-tenerife-curso-de-enduro","publishDate":"10\/08\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35637\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35637,"title":null,"url":"kgcHXcbCBleMivpeQlBj.jpg","orderby":16457,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:08:11","updated_at":"2020-08-10 18:08:11"},{"id":35638,"title":null,"url":"XKQ4HBs3D6EmAaGZOvI1.jpg","orderby":16458,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:14:34","updated_at":"2020-08-10 18:14:35"},{"id":35639,"title":null,"url":"tXicxy0n3EpMNGrGkLM3.jpg","orderby":16459,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:14:34","updated_at":"2020-08-10 18:14:35"},{"id":35640,"title":null,"url":"jbYO6MT7n8aXMc3yTNpg.jpg","orderby":16460,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:14:34","updated_at":"2020-08-10 18:14:35"},{"id":35641,"title":null,"url":"TwR0pq2c5MdVCWVNcJKl.jpg","orderby":16461,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:14:34","updated_at":"2020-08-10 18:14:35"},{"id":35643,"title":null,"url":"MyqaqGOwDKWe2k8zJwu9.jpg","orderby":16462,"imageable_id":6213,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-10 18:24:48","updated_at":"2020-08-10 18:24:48"}]},{"id":6126,"author":null,"antetitle":"3\u00ba Curso conducci\u00f3n","title":"El mejor aprendizaje","subtitle":"La calidad humana, el ambiente, la dosis de aprendizaje y el buen rollo que se vive en cada curso es espectacular, muchos fueron caras nuevas y otros repetidores... porque siempre es una experiencia diferente! Que invitamos sin duda a Vivir!!!\u2063","description":" 3er curso de este 2020, el pasado sábado 27 de Junio con todo el equipo de @franalonso_21 \u2063<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n \u2063A pesar de enfrentarnos a una “Nueva normalidad” ha sido un día B R U T A L en el que hemos ajustado cada ciclo del curso a las medidas correspondientes del circuito, sin dejar de disfrutar ni un segundo de la pasión que nos mueve a todos los que estábamos allí.. que es el mundo de las “DOS RUEDAS” .\u2063<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n \u2063Destacamos el trabajo impecable de @say_castillophotography para captar los detalles en pista y fuera de ella durante todo el curso así como el de nuestros colegas de @canariasenmoto cubriendo cada momento y nota importante del evento.\u2063<\/p>\r\n\r\n GRACIAS POR EL APOYO TITANES!!!!!\u2063<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-07-01","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-09-14 10:50:51","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-mejor-aprendizaje","publishDate":"01\/07\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35168\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35168,"title":null,"url":"7r4hCRSanJfer0St2Pep.jpg","orderby":16002,"imageable_id":6126,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-07-01 20:15:58"},{"id":35169,"title":null,"url":"D3PaaYtC465rBgA8rhLl.jpg","orderby":16003,"imageable_id":6126,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-07-01 20:15:58"},{"id":35170,"title":null,"url":"qaqjSmU4aszQDsvKZkeR.jpg","orderby":16004,"imageable_id":6126,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-07-01 20:15:58"},{"id":35171,"title":null,"url":"pFIG20MxyfwMaMqLIbbe.jpg","orderby":16005,"imageable_id":6126,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-07-01 20:15:58"},{"id":35172,"title":null,"url":"88zyz5LyemusJY14t7B3.jpg","orderby":16006,"imageable_id":6126,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-07-01 20:15:58","updated_at":"2020-07-01 20:15:58"}]},{"id":6121,"author":null,"antetitle":"Garaje Dreams Contest","title":"\"Mototrofa\" vencedora en la 2\u00aa Edici\u00f3n","subtitle":"Tras varios y exigentes procesos de votaciones, finalmente \u2018F\u00e9nix\u2019, la creaci\u00f3n de Mototrofa, ha sido escogida como vencedora de la II Edici\u00f3n del Honda Garage Dreams Contest, en la que ha participado un total de 36 concesionarios de Espa\u00f1a y Portugal","description":" La historia de ‘Fénix’<\/strong> es muy especial. El concesionario Mototrofa<\/strong> fue devastado el año pasado por un terrible incendio que destruyó completamente el taller. Pero tras un duro trabajo logró levantarse de las cenizas y regresar aún más fuerte. Tras esta horrible experiencia, y pensando en cierta criatura de la mitología griega, los trabajadores de Mototrofa<\/strong> decidieron bautizar su customización como ‘Fenix’<\/strong>. Por otra parte, como ya hiciesen con el proyecto CB1000R de la primera edición, también decidieron mantener el número 93 presente como homenaje al año en el que nació Mototrofa<\/strong> y también como tributo al campeón del mundo Marc Márquez.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En cuanto a la customización, al margen del diseño, destaca su espectacular basculante monobrazo, el escape completo de carbono, rueda trasera de VFR750F, rueda delantera y discos de freno de la CBR900RR, el precioso colín trasero con el piloto LED por debajo y, cómo no, el chasis pintado en rojo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Mototrofa<\/strong> se ha acabado imponiendo en una final muy ajustada a las customizaciones de los concesionarios Autoferro<\/strong> (Murcia) e Impala<\/strong> (Barcelona), segundo y tercero, respectivamente.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La transformación de la CB650R<\/strong> de Autoferro<\/strong> consiste en una adaptación de este modelo al personaje que protagoniza Wesley Snipes en la película Blade. Se trata de una moto de marcado carácter agresivo que, en la opinión del concesionario, hubiera sido la moto escogida por este personaje si el guión lo hubiese requerido.<\/p>\r\n\r\n Por su parte, Impala<\/strong> decidió apostar por un producto sencillo sin necesidad de modificar estructuralmente la moto, buscando una estética más deportiva con el uso de semimanillares y retrasando la posición de las estriberas. A nivel de pintura, esta customización se basa en los colores de las CB de los años ’70.<\/p>\r\n\r\n <\/strong>{FOTO}<\/p>\r\n\r\n ¿Cómo ha sido el concurso?<\/strong><\/p>\r\n\r\n Entre las bases del concurso, y para contener los gastos de la actividad, cabe destacar que los concesionarios no han podido superar un presupuesto máximo en accesorios y piezas, además de tener la posibilidad de disponer de un presupuesto adicional para pintura.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Las finalistas y ganadora final se han decidido a través de varios procesos de votaciones. Por una parte, todos los aficionados han podido emitir su voto online en la web www.hondagaragedreamscontest.com<\/a>. Por otra parte, las motos personalizadas han estado expuestas en el Revival Café de Madrid, donde los usuarios han podido votar en directo y elegir a la segunda finalista. Allí también un jurado formado por expertos y profesionales de la customización valoraron las personalizaciones en vivo y emitieron también su voto. Finalmente, la ganadora final se ha decidido online a través de la web oficial, donde los aficionados han podido votar.<\/p>\r\n\r\n Cabe destacar la excelente participación<\/strong> en los diferentes procesos de votaciones, con más de 22.000 votos emitidos<\/strong>, contabilizando los realizados a través de la web https:\/\/hondagaragedreamscontest.com\/<\/a> y los que se han realizado de forma presencial en el Revival Café de Madrid, donde las motos seguirán expuestas todavía durante esta semana.<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-06-30","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-06-30 18:41:33","updated_at":"2020-06-30 18:41:33","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"mototrofa-vencedora-en-la-2a-edicion","publishDate":"30\/06\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35153\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35153,"title":null,"url":"yFqjNusahH1e02kUySMJ.jpg","orderby":15988,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:41:33","updated_at":"2020-06-30 18:41:33"},{"id":35155,"title":null,"url":"USri08nHJHNRPoElGDuV.jpg","orderby":15990,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:41:33","updated_at":"2020-06-30 18:41:33"},{"id":35156,"title":null,"url":"gc5ydAM00P2PT807Jlei.jpg","orderby":15991,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:41:33","updated_at":"2020-06-30 18:41:33"},{"id":35157,"title":null,"url":"PSKQ3m6Y9MM9OKuSIais.jpg","orderby":15992,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:41:33","updated_at":"2020-06-30 18:41:33"},{"id":35159,"title":null,"url":"BrULtSx2AtBffLqMmB4C.jpg","orderby":15993,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:43:03","updated_at":"2020-06-30 18:43:03"},{"id":35160,"title":null,"url":"hq1IQ9djeygFMzNg2G3R.jpg","orderby":15994,"imageable_id":6121,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-30 18:43:03","updated_at":"2020-06-30 18:43:03"}]},{"id":6081,"author":null,"antetitle":"CORA","title":"Una ESCUELA con may\u00fasculas","subtitle":"Si te gusta el Off Road en moto, lo primordial incluso antes de decidirte por una moto con la que iniciarte, es tener los conocimientos b\u00e1sicos y conseguir la t\u00e9cnica necesaria para practicarlo con garant\u00edas.","description":" En Gran Canaria se encuentra ubicada la Escuela Canarias Off Road Adventure, una escuela que está comandada por Josías Santana, y en la que te enseña todos sus conocimientos certificados como instructor de la GARY SEMICS MX SCHOOLS<\/a> desde 2016. Una prestigiosa escuela reconocida mundialmente como una de las mejores.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Josias sigue un método de enseñanza basado en la escala evolutiva del entrenamiento, decostruyendo cada técnica para su fácil comprensión y automatización. Cuidando que sea con seguridad y disfrute para el piloto. Además organiza rutas de enduro y trail por las Islas Canarias, con motos de enduro de alquiler o la tuya propia.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Si no dispones de la equipación necesaria para las clases prácticas sobre la moto, la escuela se encarga de equiparte de arriba a abajo para que la seguridad durante el curso sea óptima. Disponen de un amplio vestuario que es desinfectado y limpiado después de cada uso. Desde el casco, hasta las botas pasando por las protecciones corporales, todas son suministradas por la escuela, además de ser marcas de prestigio en el mundo de la moto.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Dias pasados tuvimos el placer de asistir a dos de sus clases, uno de ellas desde fuera para realizar las fotos que acompañan el reportaje y otro día con la asistencia en primera persona, de clases practicas sobre una de las motos de la escuela. Las motos de las que dispone la escuela son de la marca Husqvarna, marca que a apoyado a la escuela desde sus inicios.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Sea cual sea tu nivel, el método de aprendizaje se amolda a tus necesidades y cualidades. En mi caso, con algo de conocimientos de conducción off-road ,diría que me resultó más fácil y con algo menos de trabajo para el “profe”. El primer día que asistí y a la vez que hacía las fotos me empapaba de las explicaciones de Josias, ya que me vendrían muy bien el siguiente sábado, ya sobre la moto.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Las clases comienzan en las instalaciones de Cora situadas en Lomo los Frailes. Después de equiparte, si te es necesario, Josías empieza con las explicaciones para conseguir una buena postura sobre la moto. Se recalca la posición sobre ella según el momento: aceleración, frenada, posición defensiva, posición relajada y sobre todo la posición idónea de nuestros brazos para conseguir que el gasto de energía sea el justo y no nos encontremos con los brazos sobrecargados a las primeras de cambio. Cosa muy habitual.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Llega el momento de subirnos a la moto, la Husqvarna FE 450 de su gama de Enduro( también dispone de otros modelos de menor cilindrada). Josías nos informa de las cuatro cositas necesarias para adaptarnos a la misma, en mi caso ya tengo algo de conocimientos, por lo que la explicación fue breve. Si tu no tienes conocimientos, Josias te dedicará el tiempo necesario para que el momento de arrancar hacia la pista de aprendizaje sea segura y con confianza<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La pista se encuentra muy cerquita de las instalaciones de Cora y se encuentra situada entre Lomo los Frailes y Los Giles (lugar de encuentro de muchos practicantes del enduro). Los primeros pasos a seguir es coger confianza uno mismo sobre la moto e ir conociendo las reacciones de la FE 450. Importante, y una cosa que destaca mucho Josías, es la posición de nuestros pies sobre los pisantes. Tenemos que apoyarnos en nuestros metatarsos, para que el equilibrio sobre la moto sea el idóneo y podamos movernos encima de ella acompasando cada situación que nos podamos encontrar en la ruta.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La clase y las practicas siguen haciendo pequeñas pausas, para reponer fuerzas y que a la vez Josías nos indique que estamos haciendo mal, y también que es lo que hacemos bien, que algo hacíamos bien jejeje.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Otro punto importante en el aprendizaje es el momento de la frenada, lo que se convierte en casi lo más difícil. Acompasar la frenada sobre todo con el freno trasero, para aprovechar la deriva de la rueda trasera a la entrada de las curvas y el delantero utilizarlo mientras la moto se encuentre lo más vertical posible y saber en cada momento “como” frenar según la situación.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Este segundo día de clases a la que asistimos terminó con una pequeña ruta por los Giles por zonas en las que no habíamos pasado nunca, un verdadero disfrute el hacer este tipo de recorridos ya con unas nociones básicas de lo que tenemos entre nuestras manos, lo que nos facilita mucho las cosas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Sinceramente me he quedado enganchado de este deporte del Enduro, sobre todo sentir la ligereza y potencia de estas motos, que junto a sus cualidades Off Road hacen que todo sea disfrute. Creo que no se me da mal y reconozco que me he quedado con las ganas de mas, mucho más la verdad. Ahora mismo tengo ganas de hacer enduro, mucho enduro, pero siendo realista ahora mismo no puede ser…..quizás en un futuro.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En definitiva he querido contarles mi pequeña experiencia, cosa que en un principio no tenía pensado hacer, pero creo que lo bien que lo pasé y lo bien que me lo hizo pasar Josías, merecen ser contado. Es indudable que el carisma y lo bien asimilado que tiene su papel de buen profesor por parte de Josías, hacen que todo sea muy recomendable. Repito, muy recomendable si te gusta el mundo de la moto de campo. Consulta toda la información relativa a los cursos y rutas en su página: https:\/\/www.coramotos.com\/<\/a><\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-06-16","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 16:24:01","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"una-escuela-con-mayusculas","publishDate":"16\/06\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/34742\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":34742,"title":null,"url":"jS5uwVXochPPBV4E6xxK.jpg","orderby":15656,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34743,"title":null,"url":"Yq9bKCV03EX9hp920gHM.jpg","orderby":15657,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34744,"title":null,"url":"FTuTQW8VFg1xdKcNWen3.jpg","orderby":15658,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34745,"title":null,"url":"wHAssSs7vx6skunVS99o.jpg","orderby":15659,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34746,"title":null,"url":"uSYtlmvxvFE0l12kDfSp.jpg","orderby":15660,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34747,"title":null,"url":"MMaLPZ0tuYw3L29jj1jw.jpg","orderby":15661,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34748,"title":null,"url":"j4RJfiwKYbai0Gw5OlFM.jpg","orderby":15662,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34749,"title":null,"url":"PJEHcWNnzYKRvUnG79XQ.jpg","orderby":15663,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34750,"title":null,"url":"D1tAxnhLKVM3jO5v4t99.jpg","orderby":15664,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34751,"title":null,"url":"QxHUXSZaxhAfpGkHkKfA.jpg","orderby":15665,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34752,"title":null,"url":"1QtkQWMqtQtCIoeVeIBd.jpg","orderby":15666,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34753,"title":null,"url":"NiueKvxzfw3Fbu7YnZDG.jpg","orderby":15667,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"},{"id":34754,"title":null,"url":"NgLLJUzMcf6uHMiJO9mA.jpg","orderby":15668,"imageable_id":6081,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-16 15:44:58","updated_at":"2020-06-16 15:44:58"}]},{"id":6063,"author":null,"antetitle":"Husqvarna casual","title":"Ya disponible la ropa Casual de Husqvarna","subtitle":"La nueva Colecci\u00f3n de Ropa Casual 2020 est\u00e1 ya disponible en la red de concesionarios oficiales de Husqvarna Motorcycles.","description":" Diseñada y creada para aquellos que se definen por su deseo de pilotar, la nueva Colección de Ropa Casual 2020 de Husqvarna Motorcycles comprende una completa gama de cómodas, atractivas y altamente funcionales prendas de vestir, además de artículos de viaje y accesorios. Adecuada para el uso diario e ideal para cualquier amante de un estilo de vida activo, la Colección de Ropa Casual permite a todo el mundo expresar su pasión por la moto las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Todos los productos ofrecen un estilo discreto, una moderna funcionalidad y están fabricados con materiales de la más alta calidad.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Entre lo más destacado de la nueva Colección de Ropa Casual 2020, encontramos el Remote Hybrid Fleece. Diseñado específicamente para aquellos que disfrutan de la naturaleza, el polar aislante PrimaLoft® ofrece una verdadera funcionalidad, protegiendo de los elementos sin comprometer el estilo o la comodidad. Transpirable, así como resistente al agua y al viento, el Remote Hybrid Fleecepermite una total libertad de movimientos, al tiempo que se beneficia de unas mangas extendidas, unas impresiones reflectantes y unos prácticos bolsillos laterales.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La Origin Tee es una prenda esencial dentro de la nueva Colección de Ropa Casual, una camiseta clásica de material transpirable y de secado rápido, que combina un estilo discreto con un tacto natural. Ideal para cualquier ocasión, la equilibrada combinación de diseño atractivo e informal se alía con el control de la humedad y de los olores para garantizar una verdadera versatilidad.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La Colección Accelerate, que consta de camiseta, chaqueta y pantalones cortos, ofrece una ropa muy funcional y cómoda idónea para un estilo de vida aventurero, a la vez que refleja la tradición sueca de Husqvarna Motorcycles. Perfecta para un uso tanto bajo techo como al aire libre, todas las piezas son transpirables y ofrecen un ajuste seguro y flexible, con holgura para moverte sin restricciones. La Accelerate Jacket es una chaqueta versátil, repelente al viento y al agua, apta para todo tipo de usos. Con una confección ligera y elástica en 4 direcciones, puede guardarse empaquetada dentro de su propio bolsillo trasero para una mayor comodidad.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n La Colección de Ropa Casual 2020 también ofrece una serie de versátiles opciones de equipaje: soluciones prácticas y fiables ideales para aquellos que les gusta viajar con estilo. Desde el ligero Trolley, que ofrece una mayor capacidad de carga pensando en las aerolíneas con regulaciones de peso restringido, hasta la funcional mochila Daybag de 25 litros, ideal para llevar el equipo de gimnasio o los objetos cotidianos esenciales de trabajo, todas las bolsas están diseñadas pensando en un estilo de vida activo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Además, la Duffle Bag ofrece, con sus 45 litros de capacidad, un generoso espacio suficiente para las salidas de fin de semana. Al poder guardarse dentro de su propio compartimento lateral cuando está vacía, la Duffle Bag, pese a su gran capacidad de carga, puede reducir enormemente sus dimensiones para facilitar su almacenamiento. Todas las bolsas lucen un estilo sutil y detalles de alta calidad.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Además de estas piezas, la Colección de Ropa Casual 2020 incluye muchos más artículos de estilo de vida, incluyendo gafas de sol, gorras, billetero, cinturón y llavero.<\/p>\r\n\r\n La nueva Colección de Ropa Casual 2020 está ya disponible en la red de concesionarios oficiales<\/a> de Husqvarna Motorcycles. <\/p>\r\n\r\n Para más detalles sobre precios y disponibilidad, por favor consulta con tu concesionario oficial Husqvarna Motorcycles. La disponibilidad de los artículos individuales puede variar según el país.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-06-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"ya-disponible-la-ropa-casual-de-husqvarna","publishDate":"10\/06\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/34691\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":34691,"title":null,"url":"MNEZNFsLK4h63le2S7qb.jpg","orderby":15607,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34692,"title":null,"url":"oPYqq6SSnpdAgnjyPhTV.jpg","orderby":15608,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34693,"title":null,"url":"ROMCSpopkIFAmgpePpal.jpg","orderby":15609,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34694,"title":null,"url":"cKHBQB12X2OuVyQ17iHB.jpg","orderby":15610,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34695,"title":null,"url":"1beJkVjcFhUK3mYOTjZx.jpg","orderby":15611,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34696,"title":null,"url":"uLXzYSlaJ1LWrsyVxKBB.jpg","orderby":15612,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34697,"title":null,"url":"sJ7NHbNYBKAVYwKuyvth.jpg","orderby":15613,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"},{"id":34698,"title":null,"url":"A0clKn6xNSogsnuj5um5.jpg","orderby":15614,"imageable_id":6063,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-06-10 20:59:13","updated_at":"2020-06-10 20:59:13"}]},{"id":5921,"author":null,"antetitle":"HONDA GARAGE DREAMS","title":"\u00a1HONDA anuncia la II edici\u00f3n del Honda Garaje Dreams Contest!","subtitle":"Honda ha decidido reeditar este certamen, esta vez con la exitosa CB650R, que forma parte de la familia Neo Sports Caf\u00e9 de Honda y que tambi\u00e9n ofrece una base perfecta para su personalizaci\u00f3n.","description":" La participación entre los concesionarios Honda ha sido espectacular, ya que en total son 36 (entre España y Portugal) los que han trabajado en una preparación especial de la CB650R y que, por lo tanto, optarán a la victoria final.<\/p>\r\n\r\n Entre las bases del concurso, y para contener los gastos de la actividad, cabe destacar que los concesionarios no podrán superar un presupuesto máximo en accesorios y piezas, además de tener la posibilidad de disponer de un presupuesto adicional para pintura.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Las finalistas y ganadora final se decidirán a través de varios procesos de votaciones. Por una parte, todos los aficionados podrán emitir desde ya su voto online en la web www.hondagaragedreamscontest.com<\/a>. En este sentido, cabe destacar que, solo por votar se entrará en el sorteo de un exclusivo pack de ropa vintage Honda. Por otra parte, cuando la situación sanitaria relacionada con el Covid-19 lo permita, las motos personalizadas estarán expuestas durante 3 semanas en el Revival Café de Madrid, donde los usuarios podrán emitir su voto en directo y elegir a la segunda finalista. Allí también un jurado formado por expertos y profesionales de la customización valorarán las personalizaciones en vivo y emitirá también su voto. Finalmente, la ganadora final se decidirá online a través de la web oficial, donde los aficionados podrán votar.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n
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\r\nCon la nueva BMW R 18, BMW Motorrad presentaba la primera moto de serie de la marca para el segmento cruiser en abril de 2020. Este modelo representa como ninguna otra moto de BMW la tradición de las históricas motos BMW, tanto técnicamente como en cuanto a su diseño. Se basa en ilustres modelos como la BMW R 5 y se centra de nuevo en la esencia de las motos. Razón suficiente para que Bernhard Naumann cambiara el chasis y la tecnología lo menos posible y utilizara solo los puntos de anclaje originales para crear la Blechmann R 18.<\/p>\r\n\r\n
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\r\nLa Blechmann R 18 al detalle<\/strong>
\r\nCuando empieza con una nueva creación, Bernhard Naumann nunca hace los bocetos antes, Se inspira mientras trabaja en la moto misma. "Dibujo mi diseño directamente sobre el objeto usando el material final. Esto me permite responder directamente a los requisitos y vigilar las proporciones en todo momento", explica el diseñador.<\/p>\r\n\r\n
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\r\nEn el caso de la Blechmann R 18, inicialmente "puso el carro delante del caballo" para poder evaluar correctamente las proporciones del carenado frontal. La deportiva monoplaza se basa en la estructura de soporte original del guardabarros trasero, sillín y pasajero. La luz trasera es de Kellermann. El depósito de combustible ha sido ampliamente modificado: Por un lado, es más estrecho, lo que lo hace más deportivo y expone el motor aún más. Por otro lado, tiene cortes en el área de las rodillas, que destacan aún más la línea atlética. El tubo de dirección original se utilizó como base para el manillar.<\/p>\r\n\r\n
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\r\nA continuación, Blechmann personalizó los faros. Como en su última moto BMW personalizada "Giggerl", una conversión de la BMW R 9T, los faros iban a tener un diseño sutil en forma de riñón. Análogo al clásico motor bóxer, Blechmann colocó una lámpara de filamentos en el centro. Aquí también, el ángulo de la dirección y el faro inclinado hacia adelante determinan el diseño básico de la moto custom. Bernhard Neumann perfeccionó personalización con una discreta pintura negra y las clásicas franjas blancas de BMW Motorrad. En conjunto, el equipo que rodea a Blechmann trabajó 450 horas en su versión de la BMW R 18.<\/p>\r\n\r\n
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\r\nDefiniendo la personalización<\/strong>
\r\nBlechmann no percibe su trabajo como el de un customizador clásico. "Mi trabajo comienza quitando partes de la versión original hasta que queda un lienzo en blanco. A medida que la construcción progresa, el diseño se desarrolla. Yo lo llamo "prototipo rápido estilo Blechmann", dice el constructor. Esto es lo que hace que su taller sea único.
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\r\nPrincipalmente, Blechmann trabaja solo en su artesanía y diseño. Si es necesario, recibe apoyo de profesionales escogidos especialmente. "No puedes hacer nada en este mundo por tu cuenta. Estoy más que contento de tener una infraestructura de personal fiable". <\/p>","category_id":12,"gallery_id":null,"published_at":"2020-08-24","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"blechmann-r-18","publishDate":"24\/08\/2020","categoryName":"Reportajes","image":"https:\/\/motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/35867\/small","category":{"id":12,"name":"Reportajes","category_id":2,"orderby":6,"slug":"reportajes"},"images":[{"id":35867,"title":null,"url":"ScCnCqFWzDuureWLiIJw.jpg","orderby":16683,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":3,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"},{"id":35868,"title":null,"url":"4enXMXM7dptjSAmqvOlP.jpg","orderby":16684,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"},{"id":35869,"title":null,"url":"5ImjzOdeZRtmfio32hlN.jpg","orderby":16685,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"},{"id":35870,"title":null,"url":"W1WyYPh0b91VLo6moPpJ.jpg","orderby":16686,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"},{"id":35871,"title":null,"url":"R9rcXY4sAYtmJlTbsAKk.jpg","orderby":16687,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"},{"id":35872,"title":null,"url":"KKk9TJnxr4yguEPMfWsn.jpg","orderby":16688,"imageable_id":6240,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":0,"type":2,"optimized":1,"created_at":"2020-08-24 19:14:57","updated_at":"2020-08-24 19:14:57"}]},{"id":6213,"author":null,"antetitle":"Wild and Wheels","title":"Graham Jarvis en Gran Canaria y Tenerife - Curso de enduro","subtitle":"La aut\u00e9ntica leyenda viva, Graham Jarvis, ha estado en canarias de la mano de Wild and Wheels y la colaboraci\u00f3n de CMR Moto Center.","description":"