“Estamos intentando sacar un Renault 5 Turbo para Rally”

Sin duda alguna es la referencia en las islas de los vehículos clásicos en la categoría de Regularidad Sport en donde, desde que llego no ha dejado de conseguir victorias y campeonatos de forma consecutiva, se trata de Manuel Hernández.

Lo primero es saber cómo estas pasando el Estado de Alarma, que según parece se va a alargar.

Pues la verdad que, con bastante resignación y miedo, visto que nadie, ni siquiera nuestros gobernantes, saben la magnitud de esta nueva situación que estamos viviendo y, el alcance económico que va a desencadenarse porque el resultado humano lo vamos viendo todos los días en las noticias con el resultado minuto a minuto del número de fallecidos, de locos…. Miedo me da lo que va a venir después….

¿Qué es lo que estás haciendo estos días de estancia forzada en casa? Podría decirte que, haciendo deporte, leyendo, haciendo yoga, etc… pero la realidad es que lo único que hago es comerme la cabeza, porque sabes soy uno de esos pequeños autónomos que procura sobrellevar esta situación tan de ciencia ficción e intentar que repercuta lo menos posible en mi familia y, en la familia de mis empleados. Intentando quedarme a flote por lo pronto…. E intentando ir lo menos posible a la nevera…. Jijijijiji

Eres el auténtico especialista y campeón de Regularidad Sport en Canarias tanto en Rallys como en Montaña, ¿cómo empezó esa aventura?

Pues el mundo de los coches siempre me ha acompañado desde muy niño, desde los 7 años mi padre me llevaba los rally, aunque veía poco porque por seguridad siempre me hacía para atrás, luego ya con mi primo Martin Padrón y Juan Munguía subimos algunas veces en los coches oficiales de carrera y a partir de ahí ya no sólo me gustaba, si no me apasionaba.

Empecé el tema de la regularidad gracias a Jorge Bethencourt que me animó a asistir una clase de Regularidad Clásica y tuve la gran suerte de conocer ahí al que hoy día es mi copiloto, David Bethencourt. Él es el binomio perfecto no solo como copiloto sino como gran amigo.

¿Cuáles han sido tus mayores logros en Regularidad Sport?

En esta categoría, uno de mis mayores logros fue el Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles en su única edición para Regularidad Sport y, el Rally Isla de Tenerife, que siendo fuera de casa da más emoción al mismo, aunque cada prueba dentro o fuera de la isla tiene su reto particular. En definitiva, cada rally que disputábamos siempre lo hacíamos con mentalidad ganadora y con la misma ilusión. Nuestro mantra siempre ha sido pasarlo bien.

Háblanos un poco de tus coches, de tu garaje, en donde has tenido y tienes auténticas joyas.

Cierto es que han pasado por mis manos algunos modelos míticos dentro del mundo del motor, el Renault 5 turbo, Renault William, Clio V6, etc., aunque mi joya es el Renault 5 turbo el cual a partir de este año no correrá más.

¿Cuáles eran tus planes deportivos para el 2020 ya que, desde el año pasado no estabas siguiendo ningún campeonato al completo?.

Lo que resta de este año es una incertidumbre y se nos ha complicado bastante con la situación mundial del Covid 19, no obstante estamos intentando sacar un Renault 5 Turbo para Rally, no para Regularidad, si la situación económica nos lo permite, aunque este objetivo lo tendremos que posponer al 2021. En relación a los campeonatos, el 2019 de montaña y rally de asfalto sólo apuntarte que fuimos campeones de las dos modalidades con el Renault 5 Turbo.

Nos gustaría saber tu opinión sobre el futuro del automovilismo deportivo en Canarias, ¿cuál crees que podría ser la solución para que este año no sea una catástrofe?

El futuro del automovilismo en Canarias será complejo sobre todo esta temporada ya que los meses van pasando y cálculo que las pruebas serán en los últimos cuatro meses del año. Si Federación Canaria de Automovilismo, Federaciones Interinsulares y Asamblearios toman las decisiones correctas, creo que podemos terminar este año haciendo algunas pruebas, por lo menos las pruebas europeas y nacionales que disputamos en nuestras islas ya que la totalidad de la temporada es inviable y estas tres pruebas debemos mantenerlas para que Canarias siga siendo un referente europeo.

¿Te gustaría añadir algo más?

Sólo añadir que deseo que esta pesadilla termine y podamos volver lo antes posible a la “nueva normalidad” porque esta situación nos va a hacer replantearnos un montón de situaciones que hasta ahora eran cotidianas. El mundo del motor también sufrirá cambios y espero que estos puedan permitir continuar disfrutando de esta pasión para muchos y que podamos seguir sintiendo el calor del público en las cunetas.