Renault 5 Turbo 3E, una realidad en 2027

Como reinterpretación moderna y eléctrica de Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, Renault 5 Turbo 3E encarna el espíritu de innovación, audacia y competición que siempre han definido a la marca, respaldado en este caso por Alpine y su experiencia en el desarrollo de modelos eléctricos deportivos y exclusivos.

Renault 5 Turbo 3E hace algo más que resucitar el mito de R5 Turbo. Con su diseño espectacular, su plataforma hecha a medida y sus innovadores motores que en conjunto desarrollan 540 CV crea una nueva categoría: la de los mini-superdeportivos eléctricos.

El espíritu deportivo se concentra en 4 metros: máxima agilidad, prestaciones impresionantes y capacidades de derrape espectaculares para unas sensaciones de conducción únicas. Renault 5 Turbo 3E será altamente personalizable, permitiendo a cada cliente crear una unidad única.

Con su arquitectura de 800 V, Renault 5 Turbo 3E también maximiza su rendimiento en cuanto a la recarga. Su potencia de carga de 350 kW le permite pasar del 15 al 80 % de batería en tan solo 15 minutos.

Renault 5 Turbo 3E se comercializará a partir del primer semestre de 2027 con 1980 unidades numeradas. Las reservas se abrirán en las próximas semanas.

Basado en una plataforma creada a medida y adaptada a sus ambiciones y prestaciones, Renault 5 Turbo 3E es el resultado de una colaboración entre los equipos Renault, Alpine Cars y colaboradores que han aportado su experiencia y conocimientos sobre elementos clave como los motores en rueda y la superestructura de fibra de carbono.

En total, incluida la batería de 70 kWh, Renault 5 Turbo 3E pesa unos 1.450 kilos. Con su motorización de 540 CV (2 x 200 kW) muestra una excepcional relación peso-potencia de 2,7 kg/CV, similar a la de icónicos superdeportivos. Todo ello para un paso de 0 a 100 km/h que será inferior a 3,5 segundos y una autonomía de más de 400 km (dato WLTP mixto pendiente de homologación). La batería se recarga completamente mediante corriente alterna a través de un cargador integrado de 11 kW en aproximadamente 8 horas.

Para un uso deportivo en circuitos, Renault 5 Turbo 3E será capaz de realizar “hot laps” con una velocidad máxima de hasta 270 km/h antes de recargarse rápidamente gracias a su infraestructura de 800 voltios y su potencia de carga que asciende a 350 kW en corriente continua. Bastarán 15 minutos para pasar del 15 al 80% de batería. Para adelantar, el volante tendrá un botón que activará un plus de potencia. Otro botón ajustará el frenado regenerativo en cuatro niveles. Finalmente, se ofrecerán cuatro modos de conducción con los ajustes multi-sense: regular, snow, sport y race, con la función “drift assist” integrada en este último.

Interior deportivo y conectado

En el interior, el espíritu será claramente deportivo con asientos baquet equipados con arneses de 6 puntos, una gran cantidad de elementos de carbono para reducir el peso del vehículo y materiales de alta gama como alcántara para revestir los asientos y el salpicadero. El freno de mano vertical estilo rally será lo más destacado de este ambiente de alto voltaje.

De cara al conductor, las pantallas openR de 10,10 y 10,25 pulgadas mostrarán toda la información de conducción, navegación y multimedia a través de una interfaz que rinde homenaje a la herencia del cuadro de instrumentos de Renault 5 Turbo y Turbo 2, ofreciendo al mismo tiempo una experiencia de conducción moderna y conectada adaptada a un vehículo, por muy deportivo que sea, homologado para la carretera. Así pues, el sistema openR link con Google integrado, ya presente en gran parte de la gama Renault, permitirá aprovechar numerosos servicios de Google que no paran de evolucionar con el paso del tiempo. Entre ellos, Google Maps integrará la planificación de viajes en modo eléctrico y la programación de la carga hasta el destino.

Renault 5 Turbo 3E se ofrecerá con varias opciones de colores exteriores e interiores. Algunos de ellos recuerdan a los colores históricos de Renault 5 Turbo y Turbo 2 de serie. Por ejemplo, estará disponible en color rojo o con una librea que combina amarillo, blanco y negro como un guiño a la mítica decoración Tour de Corse 1982. También estarán disponibles nuevas opciones de personalización al estilo “gentleman driver” o diseños rotundamente modernos.

El objetivo es que el cliente se beneficiará de una gama muy amplia de personalización, que abarca desde los colores exteriores hasta los acabados interiores (asientos, salpicadero, paneles de puertas, consola central, etc.). También podrá crear su propia combinación con los diseñadores de Renault para obtener un vehículo totalmente único.

1980 unidades numeradas

Un vehículo excepcional para clientes exigentes requiere métodos de financiación y comercialización excepcionales. Como socios privilegiados, los concesionarios que reserven el coche participarán en su prefinanciación, basada en el principio de «pago anticipado». Se trata de un verdadero esfuerzo colectivo que implica también a los clientes. Renault 5 Turbo 3E estará disponible en varios mercados clave - incluyendo Europa, Oriente Medio, Japón y Australia - con una producción limitada a 1980 unidades como homenaje al año de lanzamiento de Renault 5 Turbo. Todas ellas estarán numeradas. Los clientes podrán elegir el número de unidad que desean en el momento de realizar el pedido. Las reservas se abrirán en las próximas semanas y las primeras entregas tendrán lugar en 2027.

Ficha técnica reducida

Longitud: 4,08 m / Anchura: 2,03 m / Altura: 1,38 m

Distancia entre ejes: 2,57 m / Distancia al suelo: 118 mm

Masa: 1.450 kg

Plataforma eléctrica a medida, arquitectura de 800 voltios

Motores eléctricos en las ruedas traseras 2 x 200 kW (540 CV / 4.800 Nm)

Batería de iones de litio de 70 kWh / Autonomía WLTP > 400 km

Corriente alterna: 11 kW, bidireccional (tiempo de recarga 0-100 % en 8 horas)

Corriente continua: 350 kW (tiempo de recarga 15-80 % en 15 minutos)

0-100 km/h: < 3,5 s / Velocidad máxima: 270 km/h