Yamaha TMAX 2017 presentada en EICMA

Uno de los secretos del éxito continuado de la legendaria TMAX es su evolución constante, que la ha mantenido a la vanguardia de los maxiscooters. Durante este tiempo, el motor de la TMAX ha pasado de los 499 cc iniciales al diseño de 530 cc actual y la cadena de transmisión original se ha sustituido por una correa de transmisión. El bastidor de acero se ha sustituido por un diseño de aluminio más ligero. Unas horquillas invertidas de tecnología de vanguardia han tomado el relevo a las horquillas convencionales del modelo de la primera generación.

Este proceso de evolución permanente no termina nunca y en 2017 TMAX presenta un gran número de nuevas características de diseño, además de importantes mejoras tecnológica y de estilo que fortalecen su posición como el mejor scooter deportivo.
Características de TMAX, TMAX SX y TMAX DX

Las tres versiones de la TMAX ponen en la calle las más altas especificaciones nunca vistas en un maxiscooter Yamaha. La TMAX SX y la TMAX DX tienen otras características y funciones que se describen por separado.

Nueva carrocería deportiva y dinámica
A lo largo de su ilustre historia, la TMAX ha sido siempre uno de los scooters más carismáticos y reconocibles. Con la presentación de cada nueva generación, la TMAX ha avanzado y ascendido. El aspecto distinguido y el carácter deportivo del modelo original siguen siendo visibles en el diseño de 2017.
La última edición de este mítico scooter deportivo tiene un frontal más compacto, con líneas cromadas en torno a las ópticas y bordes en relieve en la zona de los "párpados". En este frontal más concentrado se juntan los cuatro faros LED y las luces de posición, lo que aporta a la TMAX una imagen más deportiva y dinámica que personifica el mayor rendimiento del motor de especificaciones superiores y el nuevo chasis más ligero.

La TMAX original fue el primer scooter Yamaha con los ya famosos lados en forma de bumerán, que crean una fuerte conexión visual entre los ejes delantero y trasero. Este distintivo elemento de diseño ha sido una parte integrante y característica de cada generación de TMAX. En el último modelo, los motivos de bumerán resaltan la ligereza y agilidad del modelo de 2017.
La maniobrabilidad, como la de una motocicleta, se expresa mediante el basculante más largo, más evidente en la vista del lado derecho de este último modelo. Y el diseño mecánico de alta tecnología y un mayor rendimiento durante la marcha de la TMAX se acentúan con el nuevo diseño del soporte del
Sistema de control de tracción (TCS)
La adopción del sofisticado nuevo YCC-T ha permitido que los diseñadores de Yamaha doten a la TMAX de un nuevo sistema de control de tracción (TCS). Este avanzado sistema electrónico contribuye a mejorar la seguridad del conductor con arranques más suaves y mejor adherencia al suelo en superficies de carreteras mojadas, resbaladizas y sueltas.
Cuando los sensores detectan que el neumático trasero ha empezado a perder tracción sobre la superficie de la carretera, normalmente al salir de una parada o acelerar, el TCS interviene automáticamente y realiza ajustes en la sincronización del encendido, el volumen de inyección de combustible y la apertura de la mariposa. Reduciendo instantáneamente los niveles de potencia del motor que se transmiten a la rueda trasera, el TCS impide la pérdida de tracción y permite que el conductor mantenga un control total. Así se disfruta de una conducción más suave y segura en carreteras con la superficie en cualquier estado. El TCS puede activarse o desactivarse según las preferencias personales del conductor o el estado de la carretera.

Lo más destacado de la TMAX - Todas las versiones
• Nuevo diseño de carrocería deportiva y dinámica
• Increíble aceleración
• Chasis ultraligero de aluminio
• Basculante de aluminio más largo
• 10 Kg menos de peso que el modelo de 2016
• Sistema de control de tracción (TCS)
• Aceleración controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-T)
• Más espacio de almacenamiento para dos cascos demi-jet
• Sistema de encendido de llave inteligente
• Silencioso elevado corto y compacto
• Nuevos y sofisticados instrumentos TFT
• Suspensión trasera tipo bieleta
• Neumáticos ligeros de baja resistencia a la rodadura
• Equipado con ABS de serie
• Posibilidad de conectar el sistema de seguridad opcional D-AIR
• Sistema de bloqueo del caballete central
• Toma de carga de batería
• Motor conforme a EU4