Enrique Cruz y Yeray Mujica fueron los mejores en Gran Canaria

Mala suerte para Alfonso Viera que debía retirarse cuando era tercero de la general.

03/06/2017

Impresionante lucha por los puestos de podio en la 56 edición del Rally Isla de Gran Canaria, que se decidía en los últimos tramos cronometrados de la prueba.

Trabajada victoria de Enrique Cruz y Yeray Mujica con el Porsche 911 GT3 (2010) del equipo DISA Copi Sport, que lo sitúan muy bien en el Campeonato de Canarias de Rallys, tras haber ganado cuatro Tramos cronometrados de los nueve posibles.

Enrique Cruz y Yeray Mujica fueron los mejores en Gran Canaria

Desmenuzando esta victoria de Cruz, el único que se mostraba con posibilidades de luchar con él fue Armide Martin y Pedro Domínguez con el otro Porsche 911 GT3 (2010) pero un amortiguador trasero roto y luego un golpe en la llanta trasera derecha, le dejaban el camino expedito al hombre de DISA, aunque marcaban el mejor tiempo hasta cuatro tramos.

Adaptándose a los neumáticos asimétricos, Eduardo Domínguez y Dailos González con el Ford Fiesta R5+, empezaban en la séptima plaza, pero poco a poco y sin bajar el ritmo logró clasificarse en la tercera plaza de la general, puesto que lograba en los dos últimos tramos del rally.

A todo esto, Yeray Lemes y Dani Sosa con el Porsche 911 GT3 (2008) de Auto Laca, no podía pasar de la cuarta plaza de la general, aunque el lanzaroteño arrastraba un problema de estabilidad que no pudo solventar y en los últimos tramos incluso sufría problemas de temperatura en el motor.

Domingo Ramos y Marcos Guerra con el Mitsubishi Evo VIII de grupo A, que tenía problemillas con el tren trasero, golpillo en uno de los tramos y debía conformarse con la quinta posición, un lugar que visto lo visto por delante es una magnífica posición.

Nadie se salvaba de problemas, Julián Falcón e Israel Pereira se iba adaptando a los reglajes del Porsche 911 GT3 (2008) hasta que en los últimos tramos la caja de cambios empezó a darle problemas, pero así y todo lograba una excelente sexta plaza de la general, justo por delante de Miguel Suárez y Nazer Ghuneim con otro de los Porsche 911 GT3 (2008)

Otro de los equipos que casi se queda fuera fue el de Samuel Marrero y Víctor Déniz con el Citroën Saxo Kit-Car, que tras un golpe en una de las llantas traseras (error de conducción) perdía muchísimo tiempo en uno de los tramos, pero al final se centraba y conseguía la octava posición de la general.

Muy buena competición para Juan Antonio López y Jonathan Santana que realizaban su mejor carrera con el VW Polo N1 situándose en la novena plaza de la general, con trompo incluido en el último tramo. Justo por delante de otro de los equipos modestos, como Germán Santiago y Roberto García con el Citroën Saxo VTS, que podía culminar una prueba disfrutando muchísimo y sin problemas.

Muy bonita lucha en el apartado de Históricos, donde la victoria final era para Santi García y Orlando Santana con el Opel Ascona RS, en dura lucha con Antonio Afonso y Emilio Pérez con el espectacular Ford Sierra Cosworth.

Un rally muy duro

Muchas bajas en esta edición del Rally Isla de Gran Canaria, que como siempre ha sido muy duro para muchos equipos. Entre esas bajas lamentar la de Alfonso Viera, que cuando era tercero se le bloqueaba la caja de cambios en quinta en el SKODA Fabia WRC y debía retirarse. Pero ahí no acaba la cosa ya que hombres como; José María Ponce, Raúl Quesada, Néstor Santana. Aníbal Machín, o Guayasen Ortega, entre otros, debían abandonar por diferentes problemas y salidas de carretera sin consecuencias.

Copas monomarca

En cuanto a las copas monomarca, el Trofeo Toyota Enma 2RM victoria de Acoran Navarro y Paco Gutiérrez que además se metía en la undécima posición de la general con los pequeños Yaris. En el Trofeo BP de Promoción, victoria para Alejandro Falcón y Ezequiel Valdivia con el BMW 325i, mención especial aquí de la carrera de Víctor Valido y Jonay González con el Nissan Micra.

Regularidad Sport

Victoria en el apartado de Media Alta en Regularidad Sport para Manuel Hernandez y David Bethencourt con el Renault 5 Turbo 2. En media baja, Ricardo Lorenzo y Víctor Martín estaban solos con su SEAT 124 Sport. Y por último en el Trofeo 50, ganador Carlos Miranda y Pablo Llarena.