Lukyanuk y Arnautov a por el ERC

Solo les faltó un tramo para ganarlo todo en el 41º Rally Islas Canarias, el equipo ruso compuesto por Alexey Lukyanuk y Alexey Arnautov a los mandos de un Ford Fiesta R5, se proclamaron, por segundo año consecutivo, ganadores de una de las citas más importantes del Campeonato de Europa de Rallys, cita en Gran Canaria.

Este año no se pudo meter ningún equipo nacional en el podio del 41º Rally Islas Canarias, ya que la segunda plaza era, también como el año pasado, para Kajetanowicz y Baran con otro de los Ford Fiesta R5 (pata negra) pero el que mejor partido sacaba de esta prueba era los portugueses Bruno y Hugo Magalhaes, que con el Skoda Fabia R5 eran terceros de la general y lo más importantes sólidos líderes del ERC.

El primer español lo encontramos en la cuarta posición, que no eran otros que los gallegos Iván Ares y José Pintor, un equipo privado que con el Hyundai i20 R5 han hecho una impresionante competición siempre dándolo todo.

Monzón, abanderado canario

También como repetición de años anteriores, Luis Monzón y José Carlos Déniz volvieron a ser los abanderados de Canarias, luchando hasta el último tramo para conseguir subir en la clasificación con el Ford Fiesta R5 que no resultó estar a la altura de los “pata negra”. La quinta posición del piloto de Santa Bríguida le ha sabido a poco, pero como el mismo comentaba: “está bien para una persona de 51 años, luchar con estos jóvenes pilotos que tienen un nivel altísimo, estoy muy contento con el resultado”.

Pepe López y Borja Hernandez consiguieron, con el Peugeot 208 R5, ser los vencedores, desde la sexta posición, de la categoría Junior U28, que era su principal objetivo en esta carrera.

Al final el actual campeón de España de Rally se tuvo que conformar con la séptima plaza de la general tras un pinchazo en su Ford Fiesta en el segundo paso por el tramo de Moya.

En ERC2 no hay cambios, el Mitsubishi Lancer Evo X de Tibor Érdi mantiene su ventaja superior al minuto. En ERC3, así como en el Junior Under 27, el protagonismo sigue siendo para el Opel Adam R2 de Chris Ingram, que cuenta con una veintena de segundos a su favor respecto a Roberto Blach –en ERC- y cerca de medio minuto con Jari Huttunen en U27. Mientras, en el Ladies Trophy, Emma Falcón gestiona una diferencia de más de dos minutos respecto a Tamara Molinaro.

Ford Fiesta R5 (EVO 2-2)

Era el comentario generalizado de todo el Rally, las diferencias entre los Ford Fiesta R5 que competían en la prueba. Todos los implicados lo negaban, pero visto lo visto en los diferentes tramos, los modelos alemanes de Lukyanuk y Kajetanowicz, estaba claro que iban un paso por delante de sus rivales.

Ellos llevaban la segunda evolución del EVO 2 y eso se notaba muchísimo, no sólo en el motor, sino también en las suspensiones, el paso por curva y la salida de ésta es muy superior a sus rivales.

Para muestra un botón, tanto el ruso como el polaco se llevaban todos los mejores tiempos en los doce tramos cronometrados del Rally, no dando opción a nadie.

Un prueba muy dura

Que el rally Islas Canarias siempre ha sido una prueba muy dura para mecánicas y equipos, no se le esconde a nadie, pero en esta edición el ritmo ha sido muy fuerte y los accidentes han emergido, pero gracias, primero a las medidas de seguridad de los coches y luego a las protecciones de las propias carretas de Gran Canaria, han hecho de éstos, puros incidentes de carrera.