“No voy a hacer la machada del año pasado y salir primero, es un error”

El piloto grancanario Luis Monzón y su copiloto José Carlos Déniz, realizaron sus test con el Ford Fiesta R5 del equipo Orsak Motorsport, muy cerca de Valsequillo, sacando las primeras conclusiones.

El tramo, de ida y vuelta, tenía aproximadamente 4 kilómetros y con un asfalto bastante agresivo y roto, en algunas zonas. Precisamente eso, era lo que buscaba el piloto de Santa Brígida, para sacar conclusiones rápidamente. Nada más terminar los test, contestaba a unas preguntas que dejaban muy a las claras sus intenciones en el 43º Rally Islas Canarias, a celebrar este fin de semana en Gran Canaria.

¿Cómo ha sido esta primera toma de contacto con el coche?

“En principio el coche es más de asfalto que el del año pasado, se mueve menos y aunque hemos hecho cosas, no queremos tocar demasiado. El asfalto es muy duro y ahora mismo estamos destrozando los neumáticos delanteros. Queremos ahora hacer los últimos retoques para darle menos trabajo al tren delantero, para que el neumático dure más”.

¿Cuáles son sus expectativas en este Rally Islas Canarias?

“No lo sé, este coche me gusta más que el del año pasado, pero no se lo que habrán avanzado los demás y, tampoco sé el ritmo que voy a tener al principio. El tema es que yo corro de año en año, en rallys y, el coche lo cojo de año en año y aunque es un Ford Fiesta R5, no se parece en nada al del año pasado. Incluso he tenido que preguntar cómo era la gestión de salida en los tramos”.

Según su criterio, ¿Cuál será la clave de este rally?

“Yo creo que, en los neumáticos, si la temperatura es como la del día de hoy (mucho calor) y, en cuanto a tramos, el primer día es el decisivo, hacemos muchos tramos seguidos con los mismos neumáticos y la gestión de todo esto es la clave y el que se equivoque en los compuestos lo pagará muy caro”.

¿Por qué este cambio a los neumáticos Pirelli?

“Normalmente uno hace las cosas para mejorar y entendemos que vamos a mejorar, aunque ahora mismo no lo sé, pero sí te puedo decir que actualmente en los neumáticos Carrera-Cliente, Pirelli ha mejorado mucho. El año pasado mis neumáticos no aguantaban un tramo y por ejemplo Lukyanuk hacía dos tramos y hasta tres con los Pirelli”.

¿Como va a ser su gestión del Rally?

“Por ejemplo, sino soy capaz de sacar un buen tiempo en el Tramo de Calificación, lo que hago es quedarme el último de los últimos para salir una hora más tarde. Lo que no voy a hacer es la machada que he hecho los últimos años, he intentar estar con ellos saliendo el primero en el Rally, es una frustración y un error”.

¿Qué tal le parece esta lista de inscritos del Rally Islas Canarias?

“Creo que el Comité Organizador, con Germán Morales al frente, esta haciendo un trabajo fenomenal y si además cuenta con el apoyo de Eurosport y las instituciones de la isla, se pueden conseguir metas como las de este año, donde la lista de inscritos es de auténtico lujo”.