Omoda y Jaecoo, un mundo por descubrir

Hemos tenido la oportunidad de conocer de primera mano, dos de las marcas chinas más importantes, que dentro del panorama europeo están situándose como las referencias.

En Canarias es el Grupo Rafael Afonso la encargada de distribuir las marcas Omoda y Jaecoo, comenzando por unas magníficas instalaciones en Miller Bajo en Las Palmas de Gran Canaria y otras en el sur de la isla de Gran Canaria, concretamente en Arinaga. Y en poco tiempo también estarán terminadas unas instalaciones en la isla de Tenerife. Indicar que el año que viene se incorporará otra marca como EBRO, teniendo casi terminadas unas nuevas instalaciones también en la zona industrial de Miller Bajo en la capital grancanaria.

Comenzando por el Jaecoo 7, este SUV, que está disponible en el archipiélago en sus variables de gasolina  (muy pronto llegará el híbrido enchufable), tiene 4 metros y medio de longitud y destaca por su confort, equipamiento y terminaciones, además de contar con la última tecnología en seguridad (18 ADAS). Con un motor de 145 CV y una caja de cambios automática 7DCT y dos variantes de transmisión; 4x2 acabado Select y 4x4 acabado Exclusive. Su precio parte de los 26.925€ con descuentos de la marca.

A comienzos de 2025 llegará a España el JAECOO 7 PHEV, la versión híbrida enchufable de este modelo, con una eficiencia energética, prestaciones y autonomía inéditas en su segmento. Montará un motor térmico 1.5 TGDI, dos eléctricos y ofrecerá una potencia combinada de 340 CV y 525 Nm de par máximo.

Omoda 5 EV, la estrella

Este SUV ‘cero emisiones’ de tamaño compacto acaba de iniciar su comercialización en el mercado español con una batería de 61 kWh de capacidad, una autonomía de hasta 430 km (WLTP), dos niveles de acabado -Comfort y Premium-, 7 años de garantía o 150.000 km, 3 años de asistencia en carretera y 8 años de garantía en la batería.

Todas las unidades que han llegado se han vendido, con un éxito del 100% y una satisfacción del cliente a toda prueba. Con este nuevo modelo, Omoda da un paso más en su filosofía de ofrecer vehículos atractivos, eficientes, tecnológicos y con estilo, con una propuesta multienergía para adaptarse a los gustos y necesidades de los clientes españoles y europeos. Siempre, a través de la retroalimentación con sus usuarios de todo el mundo, el máximo respeto por el medio ambiente y el uso de soluciones inteligentes, con el fin de proporcionar la máxima seguridad, confort y emociones presentes en todas las creaciones de la firma.

Mide 4.424 mm de largo (51 mm. más que su hermano de gasolina) y tiene 2.630 mm de distancia entre ejes (20 mm más que el OMODA 5); su anchura (1.830 mm) y altura (1.588 mm) son iguales.

El habitáculo del nuevo OMODA 5 EV es muy similar al de su hermano de gama térmico MY2025. Su fluido y ergonómico diseño, unido a la calidad de los materiales y acabados, hacen que el nuevo modelo eléctrico transmita un ambiente moderno, premium y acogedor.

El salpicadero está presidido por una amplia y fina pantalla doble integrada, compuesta por dos LCD de 12,3 pulgadas (31 cm) cada una. La consola central ofrece una disposición elevada, envolvente y de trazos pretendidamente más limpios y sencillos. Para lograrlo, el selector de marchas se ha colocado en una palanca flotante al lado del volante. Un tapa deslizante del mismo color que la estructura central sirve para ocultar el contenido de otros huecos portaobjetos, o el teléfono móvil, que cuenta con una ubicación especialmente diseñada para él, dotada de cierta profundidad para que no se mueva en las curvas, carga por inalámbrica por inducción (50 W) y sistema propio de refrigeración. 

El nuevo OMODA 5 EV monta un avanzado sistema de propulsión que incorpora tecnologías innovadoras para conseguir una sobresaliente combinación de eficiencia y rendimiento. Este sistema está alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de elevada vida útil, con 61,05 kWh de capacidad y diseño de celdas Blade, para aumentar su eficiencia y seguridad. Esta batería se puede recargar del 30 al 80% en 28 minutos (con corriente continua a 80 kW) o en un tiempo estimado de entre 3 a 4 horas (con corriente alterna en una toma de 11 kW).

El sofisticado motor eléctrico, de creación y desarrollo propios, está ubicado en el eje delantero y entrega 150 kW -204 CV- y 340 Nm de par a las ruedas delanteras. Con tecnología ‘Flat wire 3 in 1’, presenta un núcleo equipado con bobinado de hilo plano, lo que reduce su tamaño y mejora su eficiencia, sonoridad y vida útil.

Su precio, con los descuentos de la marca y el plan MOVES III se quedaría en unos competitivos 21.490€. También estaría disponible el Omoda 5 de gasolina, que parte de un precio de 22.880€.