Ramos y Batista vuelven con victoria en la Era del Cardón

Algunas averías entre los equipos favoritos marcaron la clasificación final del Rallysprint Era del Cardón.

26/06/2021

Domingo Ramos y Pepo Batista lograron la victoria en el 5º Rallysprint Era del Cardón en la que era su vuelta a la competición con el Mitsubishi Evo VIII, una prueba que resultó ser más dura de lo previsto.

Con seis pasadas a una parte importante parte del mítico tramo de la Era del Cardón, el Rallysprint que lleva su nombre se presentaba más interesante que nunca, aunque quizás por las altas temperaturas y exigente trazado, las cosas fueron cambiando conforme fueron pasando las mangas de competición.

Ramos y Batista vuelven con victoria en la Era del Cardón

Los incidentes comenzaban muy pronto para dos de los equipos con posibilidades de estar en el podio. Primero, Julián Falcón rompía la palanca de cambio de su Porsche y tenía que parar a sólo 200 metros de la salida, aunque reparaba posteriormente para volver salir y poder competir con su copiloto Marcos Moreno a partir de la tercera manga.

Por otro lado, Anyelo Padrón y Narciso Pérez penalizaban por retraso, antes del primer tramo, 1 minuto y 50 segundos, debido a un inoportuno pinchazo, con lo que hipotecaba su clasificación en la prueba, en donde estuvo moviéndose entre el quinto y el tercer mejor tiempo en cada manga. Al final terminaba en la duodécima posición.

Pero lo peor fue para Ayose Benitez y Patricia González, ya que cuando lideraba la prueba, habiendo ganado las cuatro primeras mangas, en la quinta, el selector del cambio se rompía en el Mitsubishi Evo VII y los dejaba fuera de carrera.

Visto lo visto, muchos fueron los equipos que supieron aprovechar las circunstancias, como Fran Suárez y Néstor Gómez, que conseguían la segunda posición de la general con el Ford Fiesta R5, lo que les da unos importantísimos puntos de cara al Regional de la especialidad.

El último escalón del podio era para Ariel Quintana y David Álvarez, que por fin pudieron hacer una competición sin problemas con el Ford Fiesta N5 que ya parece tener por la mano.

A partir de aquí, la clasificación se apretaba más, como la cuarta plaza de Juan León y Taydia Santana con el Renault Megane, que luchaba hasta la última manga con el Honda Civic SiR de Alexander Santana y Francisco Tadeo que se quedaba a sólo 3,9 segundos del Megane, que podría haber sido la cuarta sin una penalización de 10 segundos.

Con algún problemilla en su Toyota Corolla Twin Cam, Juanillo Betancor y Juan Díaz no pudieron pasar de la sexta plaza de la general, aunque lo dieron todo para conseguirlo, pero la competencia fue muy importante en esta ocasión y se quedaba a 1,7 segundos de la quinta plaza.

Ya en la séptima posición, Sebastián Gil y Adrián Gil llevaron a su Renault Clio Rally5 a esta clasificación en su segunda prueba con él nuevo coche. Lamentar la retirada, por un pequeño accidente, de Benjamín Avella con un vehículo idéntico.

Por otro lado, Ayose Moreno y Francisco Gutiérrez llevaban a su Honda Civic a la octava plaza de la general y además se llevaba la victoria en la categoría H90.

Cerrando la lista de los diez primeros clasificados, magnífica novena posición para Simón Medina y Daniel Quintana de Sandez Competición, que con el Citroën Saxo VTS marcaron sensacionales registros en la catedral de los Rallys en Gran Canaria.

Y la décima posición de la general era para Sergio Vega y Carlos Caraballo del Team Balin, con un coche que no es muy efectivo en el trazado de la Era del Cardón como un BMW M3 E36 lo hicieron muy bien.