31º Rally Villa de Santa Brígida

Monzón y Déniz de principio a fin

Mala suerte para Alfonso Viera y Victor Pérez que abandonaron a falta de un tramo para terminar cuando eran segundos.

Ruben Curbelo e Israel Pereira primeros de grupo N y terceros de la general.

Brillante victoria de Luis Monzón y José Carlos Déniz, que ofrecía a toda la afición canaria, con su espectacular MINI JWC en la 31º edición del Rally Villa de Santa Brígida, en donde ganaron todos los tramos cronometrados.

Amaneció un día frio en el centro de la isla de Gran Canaria, pero la temperatura estaba en la 31º edición del Rally Villa de Santa Brígida, prueba que abría el calendario en la isla.

Para que nadie tuviera ningún tipo de duda, en el primer tramo cronometrado del día, de los nueve a disputar, Luis Monzón y José Carlos Déniz imponía su MINI JCW por casi 10 segundos sobre su más inmediato perseguidor que no era otro que Alfonso Viera y Víctor Pérez en el estreno en rallys de su nuevo Skoda Fabia WRC.

Desde ese momento Monzón siguió abonado a la victoria hasta el final, ofreciendo a toda la afición una espectacular conducción en donde disfrutaba él y hacía disfrutar a todo el mundo a pie de carretera.

Como la sombre del ganador durante todo el Rally, Alfonso Viera no dejaba de evolucionar con el Skoda cambiando todo tipo de reglajes durante la competición, pero en el penúltimo tramo la rotura de una abrazadera del escape hizo que el Fabia perdiera potencia y un peligroso olor a quemado, lo que hizo que tuvieran que retirarse para prevenir males mayores.

La segunda posición la heredaban los hermanos gallegos Pedro y Marcos Burgo con un Porsche 911 GT3, que aunque al principio de la prueba no pasaban de la cuarta plaza, luego fueron recuperando hasta la tercera y al final se encontraban con la segunda posición del podio.

Con todo esto, el tercer escalón de podio era para Rubén Curbelo e Israel Pereira con el Mitsubishi Evo IX, que de paso ganaban el grupo N, dando paso a Vicente Bolaños y Magnolia Herrera, que superaban con nota su reencuentro con la competición tras su accidente del Rally de Teror.

La quinta plaza era para Modesto Martín y Nayra Padilla con un renovado Porsche 996, que les hacía sufrir muchísimo con una suspensión muy dura que complicaba la conducción, amén de un problema en la caja de cambios que le impedía poner primera en las reducciones.

Brillante también la sexta plaza de Julián Falcón y Pedro Domínguez con el estreno del Honda Civic Type R, que les daba la primera plaza en la categoría 2 y R3.

Copas y Trofeos

Otra vez más los hombre de la Copa Toyota Enma fueron los que mejor resultados tuvieron entre las diferentes copas y trofeos, llegando Ayoze y Joel Benítez como vencedores, a pesar de llevar problemas mecánicos. Los actuales campeones provinciales volvieron a exhibir su alto nivel y acabaron octavos absolutos.

El Trofeo BP de Promoción acabó con un sólo equipo clasificado y, por lo tanto, campeón en el rally: Fernando Castelló-Himar Marrero (Toyota Yaris). Sus compañeros líderes a lo largo de la prueba, Julio Martínez y Acorán Navarro acabaron en la lista de retirados, al igual que el resto de los 8 equipos que tomaron la salida en este duro rally que se cebó especialmente con los equipos más modestos.

Oliver Nieves-Javier Alonso se imponían en la Copa Nissan-Fan Motor y la Challenge Rally Car fue para Ayoze Benítez con el Yaris, mientras la Maxi Challenge se la adjudicó Julián Falcón con el Honda. Entre los debutantes, el primer piloto fue José Javier Rodríguez con el novedoso Opel Corsa OPC y en copilotos la mejor fue Nayra Padilla en el Porsche 911.

Regularidad Sport

Entre los vehículos históricos que competían en la modalidad de Regularidad Sport, también se cobró sus bajas este “Santa Brígida”. En Media Alta o Campeonato RS, el triunfo se lo llevaron Roberto y Diego Rodríguez con el Toyota 1000, mientras en media baja o Copa RS la victoria fue para Alexis Manzano-Rubén Tejera con el Toyota Starlet. Un sólo equipo en Trofeo 50 y que fue para Roberto y Tania García con el Honda Civic.

En total finalizaron 25 equipos de los 48 que tomaron la salida en velocidad y 7 de los 8 en RS. En total 32 finalistas de los 56 que bajaron por la rampa de salida.

Clasificación

Hasta 27 clasificados.