CBR1000RR-R Fireblade y CBR1000RR-R Fireblade SP

Fuertemente inspirada en la RC213V de MotoGP y en su homóloga legal para la carretera, la RC213V-S, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 está propulsada por el motor cuatro en línea más potente que nunca haya fabricado Honda. Compartiendo el mismo diámetro y carrera que la RC213V, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 desarrolla una potencia máxima de 160kW @ 14500rpm y un par máximo de 113Nm a 12500rpm, mientras que detiene la báscula en solo 201kg.

CBR1000RR-R_SP

La CBR1000RR-R también estará disponible en una variante SP. Está equipada con una horquilla NPX de 43mm con Öhlins Electronic Control semi-activo de segunda generación, un amortiguador trasero Öhlins TTX36 Smart-EC, nuevas pinzas de freno delantero Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial y la misma pinza trasera Brembo que la utilizada en la RC213V-S.

En ambas variantes, un paquete aerodinámico de vanguardia – también influenciado por la RC213V de HRC, ganadora de múltiples campeonatos – trabaja en equipo con una nueva IMU Bosch de seis ejes. Ésta sustituye a la unidad de cinco ejes del modelo previo, proporcionando unos cálculos sumamente precisos del cabeceo, el hundimiento y la inclinación para permitir un control aún más fino del comportamiento de la moto, consiguiendo unos niveles sin precedentes de manejabilidad y prestaciones totales.

CBR1000RR-R

En línea con la filosofía Honda de centralización de masa, tanto la CRB1000RR-R Fireblade como la CBR1000RR-R Fireblade SP están equipadas con una ligera petaca final de escape Akrapovic de titanio. Ambas estarán disponibles en dos diseños de color: una en Rojo Grand Prix de inspiración HRC y otra Negro Mate Perlado.