El Dacia Duster, Mejor Coche de Canarias 2025

El coche ganador ha logrado la máxima puntuación tras la votación realizada por los ocho miembros del jurado. El Cupra Terramar y el Omoda5, fueron los segundos y terceros clasificados, en reñida puntuación. Los cinco coches que aspiraban al preciado galardón, han sido merecedores del premio por su innovación tecnológica y por su calidad como automóviles de vanguardia.

El premio que acredita al Dacia Duster como vencedor de la XX Edición del premio será entregado durante el próximo mes de enero-febrero de 2025, en la Isla de Santa Cruz de Tenerife, en día y hora, que se dará a conocer con la suficiente antelación siguiendo la tradición de entregar el galardón en alternancia con las capitales de provincia (Las Palmas y Tenerife). El trofeo a la marca ganadora lo aporta la Federación Regional de Importadores y Concesionarios de Automóviles de Canarias ‘FREDICA’, que contribuye con su colaboración a la realización del premio.

CUPRA Terramar

Los coches ganadores en las ediciones anteriores han sido: el Fiat Grande Punto (2006), Peugeot 207 (2007), Kia Cee’d (2008), Volkswagen Scirocco (2009), Opel Astra (2010), Nissan Juke (2011 y 2020), Audi Q3 (2012), Peugeot 208 (2013), Seat León (2014), Nissan Pulsar (2015), Renault Kadjar (2016), Nissan Micra (2017), Seat Arona (2018), Nissan LEAF (2019). Ford Kuga (2021) y Nissan Qashqai Mild Hybrid (2022), Renault Austral (2023), BYD Dolphin (2024), a los que se une en 2025 el Dacia Duster.

El jurado del premio ‘Mejor Coche de Canarias’ está compuesto por los informadores del motor: José Manuel Suárez (TVE-C), Francisco Fariña (Productor Delegado de la TVCanaria), Juan González (La Provincia-Diario de Las Palmas y www.motoractualidad.es), Álvaro Díaz (www.motorchicharrero.com y www.canariasAutoMoto.com), Juan Carlos de Felipe (Canarias7 y www.motoraldia7.com), Domingo González (www.motoractualidad.es), Teodoro Vega (Radio Las Palmas-esRadio), Cipriano García (Kronometro cero-Canal 4 TV y Cadena COPE Canarias). 

Dacia Duster

Se trata de la tercera generación de Duster y perpetúa la saga de su icónico best-seller, pero ahora va un paso más allá y ofrece más prestaciones gracias a la plataforma CMF-B, destacando un diseño más robusto y poderoso, mejorando sus capacidades de franqueo en versión 4x4 y además todos sus modelos con etiqueta “Eco”.

Duster reinventa su diseño, conservando todas las cualidades estéticas que contribuyeron al éxito de las generaciones anteriores, en particular su sólido carácter de SUV robusto, pero las lleva más lejos, y con más poderío, al adoptar la nueva identidad en términos de diseño de Dacia.

Al igual que el diseño del exterior, el del interior no olvida lo esencial, es decir, lo útil. La ergonomía se ha cuidado especialmente con una pantalla central de 10,1 pulgadas situada en el campo de visión y orientada 10° hacia el conductor. El nuevo mando de la caja automática, unido a la motorización HYBRID 140, es particularmente ergonómico. El volante, con sus dos partes planas superior e inferior, resulta muy cómodo de utilizar, al mismo tiempo que facilita el acceso a bordo del vehículo.

Nuevas motorizaciones

Duster HYBRID 140. Adoptado por Dacia a principios de 2023 en Jogger, el motor HYBRID 140 llega ahora al nuevo Duster. Se basa en tecnologías probadas y reconocidas dentro de Renault Group, compuestas por un motor de gasolina de 1.6 litros, 4 cilindros y 94 CV, dos motores eléctricos (un motor de 49 CV y un arrancador/generador de alta tensión) y una caja de cambios automática electrificada. Ésta cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico, así como otras 2 destinadas al eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague.

El frenado regenerativo, unido a la alta capacidad de recuperación de energía de la batería de 1,2 kWh (200 V) y al rendimiento de la caja automática, ofrece hasta el 80% del tiempo de conducción en ciudad en modo totalmente eléctrico, un ahorro de consumo del 20% en ciclo mixto y hasta un 40% en ciclo urbano. Además, el arranque se realiza sistemáticamente en modo 100% eléctrico.

Duster TCe 130. Este motor llega por primera vez a Dacia ofreciendo a los clientes un primer nivel de electrificación. Combina un motor de gasolina turbocomprimido de 3 cilindros y 1.2 litros de nueva generación basado en el ciclo Miller (rendimiento optimizado y menos pérdidas por bombeo) con un sistema de hibridación ligera de 48V. Éste último apoya al motor térmico durante las fases de arranque y aceleración, reduciendo así el consumo medio y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10%*.

Ofrece un mayor placer de conducción (reprís, aceleración) que el actual TCe 130 gracias al impulso que proporciona este sistema: el vehículo es más reactivo y su conducción más suave. El frenado regenerativo permite recargar la batería de 0,8 kWh de forma totalmente imperceptible para el conductor. El TCe 130 está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades para las versiones 4X2 y 4X4.

Duster 100 ECO-G. Dacia, líder indiscutible del GLP en Europa, es el único fabricante que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en todos sus modelos térmicos bajo la etiqueta ECO-G. Nuevo Duster también se beneficia de la integración, en primeros equipos, de esta tecnología probada, garantía de seguridad y fiabilidad.

Y la parte más importante, el precio, la gama del nuevo Dacia Duster parte de los 19.290€ en acabado Essential, 21.390 en acabado Expression y 22.890€ en los acabados Extreme y Journey.