Honda Civic Type R, con 329 CV

Este deportivo, está diseñado para rendir a la máxima potencia. Y su lanzamiento coincide con la celebración de los 25 años del emblemático hatchback de alto rendimiento de la marca y de los 50 años del Civic. El modelo de próxima generación se ha diseñado para proporcionar la experiencia de conducción más emocionante del Civic Type R hasta la fecha. Para ello, Honda se ha basado en la larga tradición de automóviles de alto rendimiento inspirados en su espíritu de competición.

El uso de componentes ligeros y el incremento de la potencia del motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros se combinan para ofrecer una de las mejores relaciones peso-potencia de su clase. Un sistema revisado de adecuación de las revoluciones con aceleración automática garantiza que los cambios de marchas con la transmisión manual de seis velocidades ofrezcan al conductor una experiencia gratificante.

Potente diseño exterior aerodinámico

El Civic Type R es 8 mm más bajo y 90 mm más ancho que el Civic e:HEV, y 13 mm más bajo y 15 mm más ancho que la generación anterior del Civic Type R. El perfil bajo y el aspecto musculoso se han conseguido por medio de unos pasos de rueda esculpidos y robustos que se ensanchan sobre unas llantas de aleación de 19 pulgadas en color negro, ligeras y de gran rigidez. Estas llantas exclusivas del Type R montan unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 265/30 R19 de compuesto específico.

En la parte trasera, el nuevo diseño del difusor se une al nuevo alerón para incrementar aún más la carga aerodinámica, al tiempo que contribuye a eliminar la resistencia del aire. El alerón trasero, instalado en nuevos soportes de aluminio fundido, es más ancho y más bajo que el del modelo anterior, lo que contribuye a realzar la nueva y elegante línea de techo. La posición del alerón, también ha mejorado la visibilidad desde el interior del automóvil, ya que queda alineado con el borde de la ventana trasera.

Interior racing

El interior del nuevo Civic Type R pretende aumentar el nivel de emoción al volante desde el mismo instante que el conductor abre la puerta. El conductor se sienta en una posición 8 mm más baja que en el Civic Type R anterior y que en la undécima generación del Civic, lo que enfatiza el carácter deportivo de este automóvil y ofrecen una experiencia inmersiva en el habitáculo.

El nivel de espectacularidad se intensifica con la emblemática tapicería en rojo. El nuevo Type R incorpora también una placa de serie exclusiva, que se encuentra en el cuadro de mandos. El habitáculo se complementa con acabados premium, como la consola de aluminio y la rejilla de la salida de aire de metal polarizado.

329 CV

El nuevo Civic Type R cuenta con un motor turboalimentado VTEC revisado de cuatro cilindros y 2,0 litros, que incorpora diversas tecnologías procedentes del mundo de la competición. Estas tecnologías mejoran la potencia, el par y la respuesta más allá de las prestaciones.

El efecto general de las mejoras del motor es un mayor rendimiento a altas revoluciones y un menor consumo de combustible a bajas revoluciones, además de una de las mejores relaciones peso-potencia de su clase. El motor genera 242 kW (329 CV) a 6500 rpm, mientras que ofrece 420 Nm de par a solo 2200 rpm, valor que se mantiene hasta las 4000 rpm, con el motor revolucionando libremente hasta las 7000 rpm. Esto se traduce en que el Civic Type R puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h. La transmisión manual de seis velocidades, ahora perfeccionada, contribuye también a alcanzar estas cifras gracias a una serie de nuevas características diseñadas exclusivamente para el nuevo Type R.

Chasis rígido y ligero

El Civic e:HEV de última generación se ha diseñado para garantizar que el chasis, la dirección y la suspensión ofrezcan unos niveles superiores de rendimiento, dinamismo y capacidad de respuesta en todas las situaciones de conducción. La distancia entre ejes, 35 mm más larga y la suspensión trasera multibrazo se han combinado con un ancho de vía significativamente más amplio, para ofrecer una mayor estabilidad en los virajes con respecto a su predecesor. Este aspecto se ha perfeccionado por medio de repetidas pruebas tanto en autopista como en el circuito de Nürburgring.

 La potencia de frenada se suministra por medio de un sistema de frenos Brembo actualizado que incluye conductos perfeccionados y un nuevo cilindro maestro del freno mecánico. Estos componentes permiten un mejor control de la temperatura, mientras garantizan una mayor capacidad de control y una potencia de frenada duradera. Por otro lado, los discos flotantes de dos piezas de la generación anterior se han mantenido para ofrecer un rendimiento de frenada de alto nivel y continuado.

Tecnología de seguridad

El nuevo Civic Type R se beneficia de un conjunto avanzado de características de seguridad líderes en su clase, incluidas las últimas mejoras del sistema Honda SENSING.

Los sensores sonar que se incluyeron por primera vez en el nuevo Civic e:HEV emplean la reflexión de las ondas sonoras para detectar objetos no metálicos. La cámara frontal proporciona una visión de 100 grados y permite que la tecnología de reconocimiento optimizada ofrezca una mayor capacidad para identificar las líneas de la carretera, los márgenes, las motocicletas y los ciclistas. Además, se ha utilizado un chip de procesamiento de alta velocidad para mejorar la detección, el rendimiento y el control del sistema, lo que significa que el sistema Honda SENSING puede detectar objetos con mayor antelación y de forma más precisa que los sistemas convencionales con radar milimétrico, incluidos los peatones en entornos con y sin iluminación.