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Montaña
XVIII Subida de Arucas
En la prueba norteña, Ricardo Rodríguez fue el más rápido entre las barquetillas.
Muy rápido rodó Iván Armas con su Porsche 911 GT3 para conseguir la victoria en la XVIII Subida de Arucas, donde se tuvo que neutralizar una de las mangas por varios accidentes y quedar el asfalto demasiado sucio y peligroso.
Debido a la especial formula de competición de las pruebas de montaña, o subidas, normalmente el vehículo más potente suele ser el más rápido y en este caso se cumplió el pronóstico y fue Iván Armas con el Porsche 911 GT3 (2008) el que se hacía con la victoria.
La segunda plaza fue para Miguel Cabral, que tuvo un problema mecánico en la manga de entrenamiento y sólo pudo hacer uno más para puntuar con su Mitsubishi Evo VI de grupo A, quedando a 2 segundos del ganador.
Por otro lado el tercer escalón de podio era para José María Ponce con el SEAT 600 JTR, que esta vez sí funcionó al 100% y pudo aprovechar todo su potencial, quedando justo por delante de Miguel Quintino con su habitual BMW M3.
Muy buen trabajo de Juan Luis Santana con un Mitsubishi Evo VII, que se metía en la quinta posición, justo por delante, 0,5 décimas, de Ayose Benítez con otro vehículo similar, pero éste último no podía clasificarse al no presentarse en el parque cerrado final. Algo que también le pasaba a Sergio Vega, cuando había terminado noveno, y a varios pilotos más por el mismo motivo, la mayoría de ellos por averías.
Por este motivo, Anyelo Padrón se metía en la sexta posición de la general con su BMW 325i y el lanzaroteño Aythami Afonso era el primer tracción delantera clasificado con su Renault Megane Coupe.
Ya por categorías, la ‘3’ era para el Toyota Corolla de José Martín y la ‘4’ para Jesús Manuel Rodríguez al volante del Opel Adam S N3 de la Copa Adam DISAmax. Cristian Batista, a los mandos de un Renault Mégane Coupé, se anotó el apartado BP de promoción de montaña.
Las dos barquetas participantes en la Subida de Arucas acabaron muy igualadas. El triunfo fue a manos de José Ricardo Rodríguez y su BRC CM 02, que aventajó a René Santana, que pilotaba una máquina similar, en 1.671 segundos.
Regularidad Sport
En Regularidad Súper Sport (media alta) la victoria fue para el Ford Escort MKI de José Antonio Viera-Joel Reyes, que acumularon 8.0 puntos. A sólo una décima se clasificó el Renault 5 Turbo 2 de Manuel Hernández-David Bethencourt, completando el podio el SEAT 124 de Carlos Rodríguez-Miguel González, a sólo 1.1 de la cabeza.
En Regularidad Sport la victoria cayó del lado de otro Ford Escort MKI, el de José Manuel Hernández-Daniel Hernández. Acumularon 6.1 puntos de penalización, por los 6.6 de Roberto García-Tania García (Honda Civic) y los 14.0 de Hilario Gómez-Yeray Hernández (SEAT Ronda Crono).
En el Trofeo 50, claro triunfo del Toyota Starlet de Carlos Miranda-Calixto Luis, que después de acumular 3.0 puntos de penalización aventajaron en cuatro al BMW 323i de Domingo Alvarado-Alejandro Montesdeoca.
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