Tercera generación del Porsche Cayenne

Porsche presenta la tercera generación del Cayenne. Este modelo de éxito, realizado por el fabricante de vehículos deportivos con sede en Stuttgart, se ha rediseñado por completo y combinará en mayor grado las prestaciones típicas de Porsche con la excelente versatilidad para el uso diario. Sus potentes motores turbo, la nueva caja de cambios Tiptronic S de ocho velocidades, los nuevos sistemas de chasis, la innovadora pantalla y su concepto de control que ofrecen una conectividad total, llevarán el confort y la deportividad a un nivel superior. Para el momento de su lanzamiento al mercado estará disponible con dos nuevos motores de seis cilindros: uno de tres litros con turbo de 250 kW (340 CV) para el Cayenne, es decir, 29 kW (40 CV) más que el modelo precedente; y otro motor 2.9 V6 biturbo para el Cayenne S, que alcanza los 265 km/h y tiene una potencia de 324 kW (440 CV), 15 kW (20 CV) más que antes. Equipado con el Paquete Sport Chrono opcional, el nuevo Cayenne S acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

El Cayenne está basado en el icono deportivo de Porsche, el 911. La tercera generación de este SUV, que también ha evolucionado visualmente, tiene ahora, por primera vez, neumáticos diferenciados delante y detrás, además de un eje trasero direccional. Junto con estas características típicas de los coches deportivos, se ha mejorado su comportamiento en carretera con la tracción integral activa de serie (Porsche 4D Chassis Control), la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería. A pesar de que el equipamiento de serie aumenta considerablemente, el peso del Cayenne se ha reducido en 65 kilos respecto a su antecesor y el coche está perfectamente preparado para su uso offroad.

Deportivo y preciso, con un diseño nuevo que es limpio y familiar a la vez. El aspecto del Cayenne se ha mejorado siguiendo el estilo que caracteriza el ADN de Porsche en cuanto a diseño. Las tomas de aire frontales de mayor tamaño son un claro indicador del incremento en las prestaciones. Los nuevos perfiles horizontales de los faros le dan una apariencia más ancha y atlética, incluso en parado. Con una longitud exterior aumentada en 63 milímetros, una distancia entre ejes que no varía (2.895 milímetros) y una altura reducida en nueve milímetros en comparación con su antecesor, el Cayenne ofrece ahora una imagen aún más elegante y estilizada. Mide 4.918 milímetros de largo, 1.983 de ancho (sin incluir los retrovisores) y tiene un volumen de maletero de 770 litros, 100 más que antes. El diámetro de las llantas es una pulgada superior y, por primera vez, las llantas y neumáticos del eje trasero son de mayor tamaño, lo que también mejora las cualidades dinámicas. En la rediseñada parte posterior destaca el logotipo Porsche en 3D junto con los pilotos tridimensionales unidos por una banda de LEDs de extremo a extremo.

Porsche ofrece tres niveles de iluminación. Todos los Cayenne cuentan con  faros LED de serie. Además, se pueden pedir como opción los faros adaptativos Porsche Dynamic Light System (PDLS), que ofrecen varios modos de iluminación, como luz para curvas o para autopista. La tercera posibilidad son los nuevos faros LED con haz de luz matrix, que incluyen el sistema PDLS Plus. Gracias a la activación individual de 84 diodos, la distribución e intensidad del haz de luz son variables. Eso significa que el Cayenne proporciona nuevas funciones, como una luz larga que no deslumbra a quienes circulan en sentido contrario o el control adaptativo de reflejos provocados, por ejemplo, por señales de tráfico.

Cayenne y Cayenne S

El nuevo SUV de Porsche se lanza en dos variantes. La primera de ellas es la denominada Cayenne, equipada con un motor turbo de seis cilindros y tres litros de cilindrada, que desarrolla 250 kW (340 CV) de potencia y 450 Nm de par. Con este motor, incluso el modelo más sencillo es capaz de lograr unas extraordinarias prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (5,9 segundos con el Paquete Sport Chrono). Su velocidad máxima es de 245 km/h. La segunda variante es el Cayenne S, que lleva un motor V6 biturbo de 2.9 litros. Este propulsor de nuevo desarrollo logra una potencia de 324 kW (440 CV), es decir, 15 kW (20 CV) más que en el modelo precedente, y un par de 550 Nm. Eso le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos (con el Paquete Sport Chrono en 4,9 segundos). La velocidad máxima es de 265 km/h.

Frenos Porsche con superficie cubierta por carburo de tungsteno

Con los innovadores Frenos Porsche con superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno (Porsche Surface Coated Brake, PSCB), el fabricante de vehículos deportivos asume, una vez más, el papel pionero en el desarrollo de unos frenos de alto rendimiento. Esta primicia mundial está disponible como opción para todos los modelos Cayenne y consiste en un disco de fundición de acero al que se recubre de carburo de tungsteno. Ese acabado incrementa los valores de fricción y reduce el desgaste y el polvo de los frenos. El sistema, exclusivo de Porsche, también impacta visualmente: las pinzas de freno están pintadas en blanco, mientras que la superficie de los discos ofrece un brillo único. El PSCB está disponible solamente en combinación con las llantas de 20 y 21 pulgadas. Los frenos cerámicos PCCB se mantienen como los superiores de la gama.

Evolución digital: Porsche Advanced Cockpit y nuevo PCM

Con esta nueva generación, el Cayenne está escribiendo un nuevo capítulo en la relación entre conductor y vehículo. El Porsche Advanced Cockpit está completamente integrado en una atmósfera lujosa y deportiva. En el corazón de este nuevo concepto de control de Porsche está la pantalla táctil de alta definición de 12,3 pulgadas que emplea la última generación del Porsche Communication Management (PCM), lanzada el pasado año con el nuevo Panamera. Se pueden manejar de una forma intuitiva una amplia gama de funciones digitales, incluyendo el control por voz. El sistema Porsche Connect Plus de serie permite el acceso a los servicios online y a internet. Entre ellos está la navegación online con información del tráfico en tiempo real, que es de serie. Los controles analógicos de la nueva consola central se ocupan de las funciones principales del vehículo. Otros botones están armoniosamente integrados en la superficie táctil, similar a la de un smartphone, que al accionarse proporcionan una acústica y un tacto singulares. En el típico estilo Porsche, el conductor tiene a la vista, en el centro del cuadro de instrumentos, el cuentarrevoluciones. Éste lleva a los lados dos pantallas de alta resolución de 7 pulgadas con el resto de información relevante para la conducción, a las que se accede a través del volante multifunción. El Asistente de Visión Nocturna (Night Vision Assist) con cámara de imagen térmica es uno de los más importantes sistemas de asistencia, junto con el Asistente de Cambio de Carril (Lane Change Assist), el Asistente para Mantenerse en el Carril (Lane Keeping Assist), que incluye el reconocimiento de señales de tráfico; el Asistente para Atascos, la Ayuda al Aparcamiento (ParkAssist) con Visión Periférica y el Porsche InnoDrive, al que va asociado el control de crucero adaptativo.

Precios

Ya se pueden hacer pedidos de la tercera generación del Porsche Cayenne. Los precios finales en España son: Cayenne: 87.579 euros, Cayenne S: 107.127 euros.