Arte italiano

Después del gran éxito alcanzado por el Fiat Tipo 4 puertas (sedán), con más de 35.000 unidades vendidas desde enero 2016, y tras su debut en el pasado Salón del Ginebra, llegan al mercado español las primeras unidades del Fiat Tipo 5 puertas. No puede negar el estilo italiano y eso gusta.

Al igual que el Fiat Tipo Sedán, el nuevo Fiat Tipo 5 puertas ha sido diseñado en Italia por el Centro Stile Fiat y desarrollado conjuntamente con la planta de Tofaş R&D, galardonada con la Medalla de Oro del World Class Manufacturing, reuniendo a un equipo de más de 2.000 personas durante casi tres años. El resultado final es un automóvil de estilo italiano, atractivo y funcional que combina una capacidad de carga en el maletero de 440 litros, que lo sitúan como el mejor de su categoría, con unas dimensiones de 4,37 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,50 metros de alto.

El exterior resalta por su dinamismo, elegancia y una silueta deportiva y compacta. La parte delantera está reforzada con una parrilla de malla horizontal adornada con aplicaciones cromadas que componen un motivo gráfico que se armoniza con el escudo de Fiat. Las luces LED enfatizan el carácter fuerte del coche. El capó es largo y moldeado, parecido al Tipo de 4 puertas, y los laterales están marcados por una línea firme que va desde las luces delanteras a las traseras. Fiat Tipo 5 puertas está disponible en 8 colores diferentes: Blanco Gelato, Gris Maestro, Gris Colosseo, Perla Sabbia, Bronce Magnético, Rojo Passione, Azul Mediterráneo y Negro Cinema.

El interior presenta un aspecto robusto y una fuerte personalidad enfatizada por su diseño horizontal. Elementos cromados cubren todo el ancho del salpicadero y delinean la radio, la palanca de cambios y los controles de climatización. Cuenta con numerosos compartimentos portaobjetos, de fácil acceso para el conductor y pasajeros, de formas y capacidades diferentes que brindan más de 12 litros en total.

En España, la gama incluirá cuatro niveles de equipamiento (Easy, Lounge, Opening Edition y Opening Edition Plus), tres motorizaciones (el motor de gasolina 1.4 16v Fire 95 CV y los turbodiésel 1.3 MultiJet II 95 CV y 1.6 MultiJet II 120 CV), dos cambios (manual de cinco o seis velocidades), múltiples colores de carrocería (pasteles y metalizados), dos llantas de aleación (de 16" y 17") y cuatro configuraciones interiores diferentes.

A los mandos

El vehículo italiano monta un esquema de suspensiones fiable para una conducción muy precisa, un agarre en carretera excelente y un confort de los pasajeros extraordinario: de ruedas independientes tipo McPherson delante y de ruedas interconectadas por un eje de torsión detrás. Los dos esquemas se optimizan para reducir el peso y contribuir de esta manera a mejorar el consumo de combustible del vehículo. Lo que se traduce en una conducción muy cómoda y a la que se le pueden poner muy pocos peros, ya que está indicada para una mayor comodidad que deportividad.

El puesto de conducción ha dejado atrás los estereotipos de los modelos italianos y muy rápido nos acoplamos a él con la ayuda del reglaje de asiento y volante, teniendo todo muy a mano, aparte de conseguir un ángulo de visión casi perfecto que ayuda mucho a tener una conducción muy relajada.

Aparte de todo esto, el nuevo Tipo incorpora muchas soluciones inteligentes que mejoran la vida de todos los ocupantes de a bordo. Como los magníficos contenidos de serie y la disponibilidad del sistema UconnectTM con pantalla táctil en color de 5", sistema manos libres Bluetooth, streaming de audio, lector de textos y reconocimiento de voz, conector auxiliar y puerto USB con integración del iPod, mandos en el volante y, de forma opcional, la cámara de visión trasera y el nuevo sistema de navegación TomTom 3D Touch.