Pruebas
CUPRA Born
Lleva en el mercado desde hace algunos años, pero sigue marcando estilo por donde quiera que pase, deportivo y atractivo.
El Born fue la primera apuesta eléctrica de la marca CUPRA y desde su nacimiento es, sin lugar a dudas, una de las señas de identidad de la marca más deportiva del grupo, con un estilo deportivo que lo vuelve atractivo desde todos los ángulos y además lleno de detalles.
La gama del CUPRA Born se configura con con un motor de 150 kW (204 CV) con batería de 58 kWh, y el Born e-Boost Pack con la misma batería de 58 kWh y 170 kW (231 CV). Esta última es la versión más prestacional, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos. Respectivamente, homologan una autonomía de 425 y 420 km.
Y más tarde llegó una versión muy especial, el Born e-Boost Pack & Battery Pack, que incorpora la batería de 77 kWh de capacidad neta, alcanza hasta los 549 km de autonomía y ofrece 170 kW (231 CV) de potencia pico. Ahora, además, se ofrece con cinco plazas homologadas.
CUPRA continúa abriendo nuevos caminos a medida que electrifica su gama. De esta forma, la marca simplifica el proceso de carga del Born, que cuenta ahora de serie con la tecnología Plug & Charge. Así, ofrece una forma más sencilla y fluida para cargar la batería, y cuenta con el apoyo de empresas como IONITY y Aral/bp, entre otras compañías que pronto se unirán a la plataforma.
El modelo español cuenta con un avanzado sistema de propulsión que ofrece una aceleración instantánea y se combina con un chasis que responde de manera emocionante en cualquier escenario de conducción. Ofrece un rendimiento electrizante gracias a la dirección progresiva y al ESC Sport (que también permite su desconexión total). Las versiones e-Boost —tanto con batería de 58 como de 77 kWh de capacidad—, incorporan de serie además frenos de disco delanteros sobredimensionados de 340x27 mm, así como el exclusivo modo CUPRA entre los modos de conducción de serie ‘CUPRA Drive Profile’.
Asimismo, el CUPRA Born puede incluir el Control de Chasis Adaptativo (DCC) opcional, capaz de ofrecer diferentes niveles de la firmeza de los amortiguadores. También como opción y exclusivamente en las versiones e-Boost (tanto con la batería de 58 kWh como con la de 77 kWh, y esta última solo en versión de 4 plazas), el cliente puede solicitar las llantas de aleación de 51 cm (20’’) Firestorm, que monta los neumáticos deportivos de mayor anchura —235x40 mm— Michelin Pilot Sport EV, y que incluye además el Control de Chasis Adaptativo (DCC) (disponible también en versión 77 kWh 5 plazas).
El CUPRA Born incluye materiales sostenibles en el interior, como los asientos deportivos Bucket de serie, cuya tapicería está fabricada a base de plásticos marinos reciclados, gracias a la iniciativa SEQUAL®, así como los asientos opcionales que emplean el tejido DINÁMICA®, también realizado con materiales veganos. Esta misma tapicería se encuentra presente de serie en el guarnecido de las puertas, el apoyabrazos delantero y el interior del techo.
Por si fuera poco, el Born es el primer vehículo que responde a un concepto CO2 neutral neto en su producción, gracias al empleo de fuentes de energía renovables en la cadena de suministro. Las emisiones que no se pueden evitar se compensan con proyectos ambientales certificados.
El CUPRA Born plantea nuevas fórmulas de adquisición. Además de los modelos tradicionales de venta, también se ofrecerá bajo contratos de suscripción, con una tarifa mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados. Este movimiento ayudará a CUPRA a desafiar el mercado.
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