Descontento tras la asamblea

Acaba de terminar la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo y, ya hay muchos pilotos y equipos que no quieren participar en las pruebas de arranque del calendario al no estar de acuerdo con la nueva reglamentación.

Entre esos equipos estaría el de Félix Brito en Tenerife, que no saldrá en la Subida a Palo Blanco en Tenerife con el Subaru WRC, a el de Aníbal Machín que haría lo propio en el próximo Rally Villa de Santa Brígida con su Mitsubishi Evo VIII.

Pero lo peor podría ser la anulación de los planes deportivos de Hyundai Canarias Motorsport, que ya se está planteando retirar sus coches de las competiciones, al entender que competirían con verdaderos problemas de seguridad, al estar limitado el uso de neumáticos.

Toda esta polémica ha sido generada por la aprobación en la asamblea de la FCA de una nueva normativa para el CCRA, en donde se adapta la normativa de la RFEdA en donde no existen los R5+ y los WRC, E1, E2 y A2 no pueden puntuar.

Además, se recorta el número de pruebas para el CCRA a 6 citas, cayéndose una de las pruebas de la isla de La Palma, quedándose por tanto 2 pruebas en Gran Canaria, 2 en Tenerife, 1 en La Palma y otra en Lanzarote, estas dos últimas con un coeficiente más alto.

A parte de los pilotos y equipo citados, conforme pasan las horas se están sumando al plante varios pilotos más, pensado todos ellos que el CCRA 2020 se ha hecho a medida de los Porsche y no se han tenido en cuenta el resto de equipos que disponen de otros vehículos, siendo si o no de última homologación.