Ducati Scrambler Icon

Con ella Ducati quiere volver a la esencia de las motocicletas con lo básico, dos ruedas, un manillar ancho, un motor sencillo y la máxima diversión asegurada gracias a su parte ciclo que como siempre Ducati ha explotado con componentes que la hacen súper divertida de conducir por carreteras de montaña y muy manejable por ciudad.
La ICON a simple vista puede gustar o no gustar (sobre gustos no hay nada escrito) lo que sí es seguro es que te llamará la atención y tendrás que mirarla detenidamente. Su color amarillo (también disponible en rojo Ducati) te hará mirarla con más ganas, pero si la ves/oyes con el motor en marcha lo que te hará volver la cabeza es su sonido, que recuerda a las antiguas Pantah 650.

En principio es una moto básica en cuanto a aditamentos estéticos que no le hacen falta dado su estilo. Con ella se quiere conseguir un nuevo usuario que se adentre en la marca Ducati sin necesidad de pedir tanto pedigrí Racing, imperante en el resto de modelos.
Su motor es un V2 a 90º desmodrómico de inyección, dos válvulas de 803 cc. Y que da 75CV. Su corte de encendido es a las 8500rpm. Por lo que no esperemos que estire demasiado, su fuerte está en la zona media de cuentarrevoluciones desde donde nos ofrece toda su patada, sin desmerecer los bajos. La caja es de 6 velocidades y fácil accionamiento, además es de agradecer el embrague anti-rebote APTC ya que en las bicilindricas y gracias a el, evitamos bloqueos inesperados. Depósito de gasolina de 13.5 litros y echamos en falta un medidor de nivel de combustible en el pequeño reloj cuentarrevoluciones totalmente digital y que como curiosidad, las revoluciones vienen marcadas con los dígitos a la inversa y en el inferior del círculo.

Montados en ella llama la atención su facilidad de conducción. Su manillar ancho junto con su altura de sillín de tan solo 79cm (y otra opción de 77cm) te hace sentir, a las primeras curvas muy adaptado a ella, con lo que las trazadas se enlazan sin el más mínimo problema, permitiendo tumbadas muy fuertes y con la seguridad que te dan sus neumáticos de “tacos” Pirelli MT60 RS. Muy acertados para pequeñas incursiones en pistas de tierra. Ruedas de 110/80 17” y 180/55 17”. Peso 170 kg. La suspensión delantera equipa horquilla invertida de 41mm, y la trasera monoamortiguador regulable en precarga sin bieletas. Para mi gusto algo dura en zonas bacheadas pero que la convierten en nuestro mejor aliado en zona de buen asfalto y si queremos rodar fuerte. En cuanto a los frenos equipa un solo disco delantero de 330 mm, pinza 4 pistones radial, y trasero de 245 mm, pinza de un pistón + ABS desconectable.

La gama Scrambler se complementa a dia de hoy con la Urban Enduro (9900€), la Full Throttle (9900€)y la Classic (9900€). La Icon sin embargo es la más barata ya que solo cuesta 8300€ en color amarillo y 8200€ en color rojo ducati. Todos estos precios son de promoción en Ducati Canarias. C/ Juan Manuel Durán, 4 en Las Palmas de Gran Canaria.
El mundo Scrambler se completa con una amplia gama de accesorios, por lo que si quieres tendrás tu moto totalmente distinta a las demás, y una exclusiva colección de ropa que podrás encontrar en la Boutique Ducati para encontrar sin duda el estilo que quieras y que mejor se adapte a ti.

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