EBRO presenta sus primeros modelos

EBRO, compañía automovilística especializada en el diseño, fabricación y comercialización de vehículos en España, ha llevado a cabo hoy la presentación mundial en el Madrid Car Experience (Salón del Automóvil de Madrid) de los dos primeros modelos de vehículos que la marca lanzará a finales de este año: el EBRO S700 y el EBRO S800. Los modelos son dos SUVs de tamaño medio con motorizaciones PHEV (Plug in Hybrid) y combustión, tecnológicamente muy avanzados, con estándares de seguridad y ayudas a la conducción de primer nivel.

Ambos vehículos se fabricarán en la EBRO FACTORY de la Zona Franca de Barcelona a partir de final de este año y se comercializarán inicialmente a través de 30 puntos de venta de una red de concesionarios exclusiva para la marca EBRO, distribuidos por toda la geografía nacional. Esta red de distribución ofrecerá también servicios de reparación, y dará cobertura a los programas de amplia garantía de la marca. La previsión es comenzar la fabricación en el último trimestre de este año y colocar los modelos entre los más vendidos de su segmento para el año 2025.

La presentación que se ha llevado a cabo, coincidiendo con el 70 aniversario de la histórica marca española que ahora vuelve a renacer, representa un hito en la reindustrialización de nuestro país en uno de los sectores industriales más competitivos. Pedro Calef, CEO de EBRO, ha destacado que “Presentamos los primeros coches de EBRO, el primer fabricante de automoción español con sede en nuestro país. Desde la EBRO FACTORY de Barcelona lanzaremos los coches que, bajo una histórica marca que renace en su 70 aniversario, circularán de nuevo por ciudades y carreteras. Con Chery, trabajaremos juntos para impulsar un proyecto que va a devolver la automoción a la Zona Franca de Barcelona, y para el que nuestro objetivo es abarcar toda la cadena de valor, generando empleo, y también oportunidades para la industria auxiliar. Es un gran día para nosotros, pero también para todos los que creemos en los proyectos de industrialización de nuestro país.”

Los modelos, que presentan un diseño exterior que subraya su robustez, con unas líneas clásicas y premium, y un interior y maletero espaciosos, se diferencian principalmente por el número de plazas ya que el EBRO S800, con 4,72m de longitud, dispone de hasta siete; dos más que el S700, con 4,51m. Los coches se comercializarán con dos niveles de acabado, cuyos equipamientos serán confirmados más adelante y van destinados a un público familiar. El precio, aún pendiente de decisión, será competitivo en línea con el mercado.

Los vehículos, tanto en la versión de combustión (ICE- 1.6 TGDI -150CV) como en la híbrida enchufable (PHEV - 1.5 TGDI- 350 CV de potencia combinada), incorporan tecnologías QPOWER. Dentro de QPOWER podemos encontrar elementos innovadores como los motores a combustión a alta eficiencia térmica con cubicajes entre 1.5 y 2.0 l de inyección directa, baterías de litio de alta densidad, transmisión DHT especialmente dedicada y controladores electrónicos para la correcta interacción entre todos los elementos.

El EBRO S700 y el EBRO S800 se podrán adquirir con motor de combustión o híbrido enchufable (PHEV). Esta última motorización permite más de 80km de autonomía en modo eléctrico, con lo que el 90% de los trayectos se pueden llevar a cabo en modo eléctrico; y es una muestra de la apuesta decidida de EBRO por las nuevas tecnologías que contribuyen a la descarbonización de movilidad.

La denominación de estos dos modelos recoge la manera en la que la marca EBRO nombraba sus vehículos en el pasado, basada en denominaciones alfanuméricas, con una composición de una letra y tres cifras. En el caso de los nuevos modelos, la S se refiere alsegmento SUV y la primera cifra de la numeración, al segmento que indica el tamaño del vehículo.