El Twingo en España será 100% eléctrico

La tercera generación del Renault Twingo se ha transformado a un vehículo 100% eléctrico, con un motor de 81 CV y una autonomía cercana a los 200 km (WLTP) gracias a su batería de 22 KWh y lo mejor, con una posibilidad de racargar que prácticamente admite recargarlo en cualquier cargador, desde un enchufe normal, hasta uno de 22 kw, este último dejaría la batería al 100% en 1 hora y media.

Twingo Electric es la respuesta de Renault a la evolución de la demanda en el segmento de los pequeños coches urbanos, en el que los conductores buscan unos vehículos que sean prácticos, económicos y respetuosos con el medioambiente. Lo eléctrico se impone en este contexto urbano como una solución idónea para los múltiples trayectos del día a día.

Twingo Electric se nutre del capital icónico y de la popularidad de Twingo, líder histórico del segmento A en el mercado francés y cuarto miniurbano más vendido a escala europea. Asimismo, es el séptimo vehículo 100 % eléctrico desarrollado por Renault puesto que el Grupo ya comercializa ZOE, el cuatriciclo Twizy, los vehículos comerciales Kangoo Z.E. y Master Z.E., sin olvidar la berlina RSM SM3 Z.E. y el pequeño SUV Renault City K-ZE que se venden respectivamente en Corea y en China. Como «super city car», Twingo Electric se posiciona en un segmento complementario al de Nuevo ZOE, el pequeño coche urbano polivalente. 

Twingo Electric está construido sobre una plataforma predispuesta desde su nacimiento para lo eléctrico. Se beneficia de este modo de toda la experiencia acumulada por el Grupo Renault en los últimos diez años dedicados a la tecnología 100% eléctrica cero emisiones.

Su batería de 22 kWh está dotada de celdas de ion-litio de última generación desarrolladas en colaboración con LG Chem. Se ha implantado en el coche de tal forma que no altera ni la habitabilidad, ni tampoco el volumen del maletero. Su gestión térmica, que se realiza a través de una refrigeración por agua, le confiere asimismo compacidad y eficacia. El cargador Caméléon®, desarrollado por el Grupo Renault para ZOE, convierte Twingo Electric en el primer mini urbano en proponer la carga acelerada a 22 kW de serie. Por último, los absorbedores de choque (crash boxes) de aluminio totalmente integrados en la estructura de la batería mejoran aún más la resistencia lateral del vehículo.

El grupo motopropulsor –motor, reductora, cargador– de Twingo Electric, derivado de ZOE, se fabrica en Cléon (Normandía, Francia), en las líneas en las que ya se producen los demás motores eléctricos Renault. Ofrece al miniurbano un rendimiento energético de primer orden.

El coche se ensambla después en la planta de Novo Mesto (Eslovenia) de donde salen todas las versiones de Nuevo Twingo. La red Renault es la encargada de su distribución y mantenimiento y todos sus equipos comerciales y técnicos de toda Europa reciben formación sobre las especificidades de los vehículos eléctricos.

En cuanto a su condicción, queda patente que Twingo Electric ha sido ideado desde su concepción para que la conducción en un entorno urbano resulte especialmente agradable. Twingo Electric ofrece además la reactividad eléctrica de su motor y la introducción de nuevos modos de conducción específicos.

Twingo Electric está equipado con un modo B que permite adaptar la conducción a las condiciones de la circulación y a las vías por las que se circula, actuando sobre los modos de recuperación de energía relacionados con la desaceleración del vehículo. Se pueden seleccionar tres posiciones (B1, B2 o B3) directamente a través de la palanca de velocidades. El reglaje más acentuado, (B3), simplifica la conducción en ciudad al limitar el uso del pedal de freno, aumentando así el confort de conducción. A la inversa, el nivel más fluido (B1), que deja que el coche siga bajo su impulso, prácticamente como si estuviera en rueda libre, es el más indicado para circular por los grandes ejes periurbanos. El nivel intermedio (B2), seleccionado por defecto, produce una desaceleración moderada, la más idónea para las situaciones de conducción variadas del día a día.

La reactividad del motor eléctrico de Twingo Electric acentúa aún más el lado lúdico y dinámico del vehículo. Su tamaño compacto (3,61 metros de largo) y sus ruedas situadas en las cuatro esquinas favorecen su agilidad. Twingo Electric sigue ofreciendo el mejor radio de giro del mercado gracias a su motor situado en posición trasera: bastan 8,60 metros para que dé media vuelta.

En cuanto al precio del Twingo Electric, con el acabado ZEN es de 20.915€ o los 21.870€ de la serie especial VIBES (imágenes que ilustran este artículo) pero que con las ayudas del Plan Move II se podrían rebajar en hasta 6.000€. Y por otro lado, en España sólo se comercializará el Twingo con 100% eléctrico, aunque en algunos países seguirá también comercializándose el motor de combustión interna.