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Montaña
XV Subida a Tejeda
El piloto del MINI ganó con total autoridad, con Armide Martín segundo y Ayoze Benítez tercero.
El piloto número uno de Auto Laca demostró su excelente estado de forma con el MINI JCW WRC, consiguiendo su tercera victoria del año, segunda con el coche inglés.
El Campeonato de Las Palmas de Montaña retomaba la contienda en la mítica Subida a Tejeda, que tenía como aliciente la presencia del equipo Auto Laca con Luis Monzón y Armide Martín, pero con las bajas a última hora de Aníbal Machín y Modesto Martín, que dejaba más claro las posibilidades de podio en esta cita.
Con muchísimas ganas subía Luis Monzón la rampa del centro / norte de Gran Canaria, mostrando un increíble estado de forma a los mandos de un coche, que ahora está en su mejor estado. El piloto de Santa Brígida dejaba sentenciaba la prueba en la primera manga oficial con espectáculo incluido para los cientos de aficionados que se dieron cita.
Armide Martín, con el Porsche 911 GT3 (2010) se quejaba en un principio del nervioso comportamiento de su coche, sobre todo en el tren trasero y que a falta de una manga para terminar era tercero de la general. Después de cambiar los reglajes, Armide lograba meterse a espaldas de Luis, pero a 5 segundos del satauteño.
Magnificas las prestaciones del piloto norteño Ayoze Benítez con el Mitsubishi Evo VII de grupo A, que manejaba sus posibilidades con mucha inteligencia y aunque estuvo situado en la segunda plaza a falta de la última manga, al final se tuvo que conformar con una merecidísima tercera posición de la general, a 5 segundos del Porsche.
Miguel Martín (BMW 325i) fue cuarto y primero en Grupo T con un coche ya mucho mejor puesto a punto, y justo por delante del Renault Mégane Coupé de Christian Batista, vencedor en la Categoría 2 y en el Campeonato BP de Promoción.
A continuación se clasificó Tato Suárez con el afinado Ford Escort MKI, vencedor en el Grupo H, dejando la séptima plaza al veterano, pero rapidísimo Sergio Marrero, que esta vez competía con otro de los vehículos de su garaje, el Citroën Saxo VTS de grupo A.
Manuel Acosta (Toyota MR2), Yeray Pérez (Renault Clio Williams) e Iván Cabrera (Honda Civic), completaban los diez primeras clasificados.
En Regularidad Súper Sport gran victoria del histórico Opel Kadett GTE de Daniel Ojeda - Emma Viera, tras varios años en el dique seco, y acabaron con 10 puntos de penalización, apenas 0,7 por delante del Renault 5 Turbo 2 de Manuel Hernández - David Bethencourt; siendo la tercera plaza del podio fue para el BMW 635 CSI de Alexis Manzano-Leonardo Perera.
En Regularidad Sport el triunfo fue a parar a manos de José Hernández-Daniel Hernández, que con el precioso Ford Escort MKI firmaron 16,2 puntos. Unos especialistas Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2) y unos experimentados Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia) le acompañaron en el cajón.
Y en el Trofeo 50, Carlos Miranda-Pablo Llarena (Volkswagen Golf GTI) se anotaron la victoria con apenas tres puntos, o lo que es lo mismo, con 2,1 de ventaja sobre Miguel Falcón-Aday Ortiz (Fiat X 1/9). Completó este apartado el Hillman IMP de los tinerfeños Pablo Díaz-María Celeste Díaz.
Mala suerte para el ganador del año pasado en esta misma prueba, Samuel Marrero, que tenía problemas mecánicos con el Citroën Saxo Kit-Car.
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