Renault 5 E-Tech, todo al 5

Renault y su Renaulutionn acaban de presentar su nuevo Renault 5 E-Tech Electric, toda una declaración de intenciones en su apuesta por el vehículo eléctrico. Un coche lleno de detalles, que de primeras ha gustado a todo el mundo y donde la firma francesa lo ha apostado todo “todo al 5”.

Para nosotros el nuevo Renault 5 es como un Hotel Boutique, un producto diferente, exclusivo y vistoso, con un encanto singular y una belleza especial, lleno de detalles para agradar a todo el mundo, en un mercado donde el diseño y la diferencia es la clave.

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es un coche sin igual. Un emblema para Renault Group. Un símbolo de la estrategia de relanzamiento de Renault Group, Renaulution, de su renovación industrial y del impulso eléctrico de su marca emblemática. Fruto de un enfoque innovador, el modelo de producción conserva toda la seducción y ensoñación del coche del show car. Se ha desarrollado en sólo tres años frente a los cuatro habituales. Auténtico centro neurálgico de la tecnología eléctrica y digital, está fabricado al 100% en Europa y con un precio de partida inferior a 25.000 euros.

Colores pop, una mirada simpática, pilotos traseros verticales, aletas esculpidas, línea del techo coloreada, rejilla de ventilación del capó reinventada y mucho más. Renault 5 E-Tech 100% está lleno de guiños a su predecesor. La idea es reinterpretar de forma eléctrica, en el siglo XXI, los numerosos detalles tan arraigados del imaginario colectivo.

La rejilla de ventilación del capó del modelo original se ha reconvertido para estar a la altura de los tiempos, sustituyéndose por un indicador de carga en forma del emblemático número 5, que se enciende cuando el conductor se acerca al vehículo. Una interacción cómplice entre el hombre y la máquina. Otro ejemplo de interfaz humanizada es una secuencia de bienvenida en forma de guiño de los faros LED en forma de pupila. En cuanto a los apéndices aerodinámicos – ausentes en el modelo original pero necesarios hoy en día para optimizar la eficacia del vehículo - se han hecho invisibles, como el cristal aerodinámico que cubre los faros traseros para optimizar el flujo de aire.

Un interior lleno de detalles

El salpicadero de Renault 5 E-Tech 100% eléctrico combina armoniosamente los detalles más característicos de varias generaciones de Renault 5, combinando una estructura de dos alturas orientada hacia el pasajero, una decoración transversal acolchada y un cuadro de instrumentos rectangular con bordes redondeados.

En la versión iconic Cinq la banda decorativa horizontal negro brillante situada frente al pasajero – situada sobre una zona acolchada - luce la firma “Renault 5”. Delicadamente retroiluminada, esta firma añade un toque de lujo y espíritu tecnológico al habitáculo.

La misma atención al detalle estético se aprecia en el diseño de las salidas de aire, que suelen ser transversales y estandarizadas, pero que aquí adoptan el motivo específico de la firma luminosa del frontal del coche.

El diseño increíblemente moderno de los asientos se inspira directamente en el del icónico R5 Turbo, con su estructura decorativa en forma de “H”, un recordatorio de que Renault fue extremadamente innovador en este ámbito en los años 70 y 80.

En cuanto a las tapicerías, ¿qué hay más universal y transgeneracional que el tejido vaquero? Robusto, original y cálido, el denim contribuye armoniosamente al buen humor que emana de Renault 5 E-Tech 100% eléctrico. Reciclado al 100% a partir de botellas de agua de plástico (PET), este tejido se utiliza en los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas de la versión techno.

Los asientos resultan especialmente espectaculares en la versión iconic Cinq, que brillan en un tejido gris acentuado con amarillo moteado en la “H” mientras luce un gran “5” también en este color. La tapicería también está fabricada con tejido 100% reciclado.

Gran pantalla horizontal

Las dos pantallas horizontales de Renault 5 E-Tech 100% eléctrico crean un ambiente muy moderno, tecnológico y lúdico en el interior del vehículo. La primera pantalla, orientada hacia el conductor, es un cuadro de instrumentos digital de 10´ (7´ en la versión de acceso) que muestra toda la información de conducción, pudiendo elegir entre cinco vistas. La pantalla multimedia central es de 10" en todas las versiones y está equipada con el sistema openR link con Google integrado en los acabados techno e iconic Cinq.

Sostenible

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es el primer vehículo diseñado íntegramente sobre AmpR Small, la nueva plataforma Ampere dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. Esto lo convierte en un vehículo único en el mercado con claras ventajas competitivas: suelo plano, gran distancia entre ejes (2,54 m), espacio optimizado para los pasajeros y volumen del maletero (326 litros), centro de gravedad más bajo, peso reducido (menos de 1.500 kg), etc. La plataforma AmpR Small también ha permitido numerosas economías de escala sin comprometer los componentes eléctricos y las tecnologías útiles para los clientes. Este enfoque disruptivo, sin precedentes en la empresa, también ha reducido el tiempo de desarrollo a sólo tres años.

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico inaugura un nuevo cargador bidireccional de corriente alterna compatible con las tecnologías V2L (vehicle-to-load) y V2G (vehicle-to-grid). Este sistema pionero, que está llamado a generalizarse, permitirá al vehículo convertirse en un verdadero actor del ecosistema energético a través de los servicios Mobilize, devolviendo a la red electricidad libre de carbono. Además, los usuarios se beneficiarán de importantes ahorros en sus facturas de electricidad.

Bajo el capó, el motor eléctrico de Renault 5 E-Tech es más compacto que el de Megane E-Tech 100% eléctrico y el de Scenic E-Tech 100% eléctrico del que deriva. Se mantiene fiel a la tecnología preferida por Renault: síncrono con rotor bobinado. Sin imanes permanentes, no utiliza tierras raras, reduciendo así su impacto medioambiental. Este motor, que se beneficia de la experiencia de sus predecesores en términos de durabilidad, se ofrecerá en tres niveles de potencia: 110, 90 o 70 kW ( = 150, 120 o 95 CV).

Este modelo destaca claramente en la ciudad, pero también está preparado para salir a la carretera gracias a su cargador de corriente alterna de 11 kW, su cargador de corriente continua de 80 o 100 kW y su batería de 52 kWh (habrá también una de 40 kWh y 300 km de autonomía), que le proporcionan una autonomía de hasta 400 km WLTP. Una rareza en este segmento de coches eléctricos urbanos, que puede incluso arrastrar un remolque con una capacidad de arrastre de 500 kg.

El avatar Reno, un nuevo compañero de viaje

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es el primer vehículo que incorpora el nuevo compañero de movilidad virtual Reno. Este avatar con personalidad real acompaña e interactúa con los clientes de Renault a lo largo de su experiencia de usuario, tanto dentro como fuera del coche. El sentimiento de empatía creado de este modo alimentará sin duda el vínculo emocional entre el usuario y su Renault 5 E-Tech 100% eléctrico.

A bordo, Reno es la encarnación de la tecnología humanizada, que ayuda a los usuarios a descubrir el coche y sus funciones. Es un especialista en electricidad que puede responder a cualquier pregunta y tomar medidas concretas al respecto. Por ejemplo, preguntando: “Hey Reno, programa una carga para mañana a las 8 de la mañana”; o “Hey Reno, ¿cómo puedo optimizar la autonomía de mi vehículo?”.

Además de las funciones eléctricas puede responder a las 200 preguntas más frecuentes de los clientes (por ejemplo, “Hey Reno, ¿cómo conecto mi teléfono al coche?”; o “Hey Reno, ¿cómo cambio un neumático?”, etc.), identificadas por el servicio posventa de Renault.

Reno también puede anticiparse a los deseos del usuario sugiriéndole que adapte determinados ajustes del coche al contexto: por ejemplo, que cierre las ventanillas para optimizar el reciclado y controlar el purificador de aire, que ponga el aire acondicionado en modo reciclado si detecta un aumento de la contaminación o que cambie del modo Sport al modo Eco al llegar a un atasco.

Ayudas a la conducción del segmento superior

En materia de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), Renault 5 E Tech 100% eléctrico está a la altura de los mejores del segmento, tanto en lo que se refiere a las ayudas a la conducción como a las ayudas a la seguridad y al aparcamiento.

Además del sistema de detección de fatiga del conductor hay, por ejemplo, cuatro funciones de seguridad ADAS presentes en Mégane E-Tech 100% eléctrico, pero que aún no están presentes en el segmento B y que van más allá de la nueva normativa GSR II (Reglamento General de Seguridad II): el frenado automático de emergencia marcha atrás, la detección delantera con corrección de carril de emergencia, la detección trasera con corrección de carril de emergencia y la salida segura de los ocupantes.

Un nuevo botón My Safety Switch, situado a la izquierda del volante, permite al conductor activar o desactivar al mismo tiempo, con un simple gesto, los reglajes de cinco ADAS (tras haber personalizado su nivel de intervención, las alertas sonoras, etc. desde la pantalla multimedia).

En cuanto a la conducción, el sistema Active Driver Assist facilita la conducción en los habituales atascos de las grandes ciudades. Proporciona acceso a una conducción autónoma de nivel 2, que combina las acciones del regulador de velocidad adaptativo inteligente con Stop & Go; y la función de centrado en el carril. Con esta última, el conductor puede descentrar voluntariamente el vehículo en caso de que el tráfico reduzca la velocidad por debajo de 50 km/h para dejar espacio a motos o un pasillo de seguridad para vehículos de emergencia.