Renault Scenic E-Tech: hasta 623 km de autonomía

El Renault Scenic E-Tech eléctrico afronta el verano como una de las propuestas de la marca francesa para aquellas familias que quieren realizar largos desplazamientos sin abandonar la movilidad 100% eléctrica. El modelo, que recuperó una denominación históricamente vinculada a los monovolúmenes para transformarla en un crossover eléctrico, concentra buena parte de sus argumentos en la autonomía, el espacio disponible y la tecnología.

La versión de gran autonomía combina un motor eléctrico de 160 kW (220 CV) con una batería de 87 kWh. Según los datos actualmente publicados por Renault España, homologa 623 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, con un consumo combinado de 16,8 kWh/100 km en el acabado techno. Una cifra que lo sitúa en condiciones de afrontar desplazamientos largos, aunque, como sucede con cualquier eléctrico, la autonomía efectiva dependerá de factores como velocidad, temperatura, carga transportada y utilización de la climatización.

Esta configuración alcanza los 100 km/h desde parado en 7,9 segundos y dispone de 300 Nm de par máximo. Pero su orientación es claramente familiar. Con 4,47 metros de longitud y 2,785 metros de batalla, ofrece cinco plazas y un maletero de 545 litros, que puede alcanzar los 1.670 litros con los asientos posteriores abatidos.

Recarga a 22 kW y función V2L

Una de las mejoras más interesantes introducidas en la evolución del Scenic E-Tech eléctrico es el cargador bidireccional de 22 kW en corriente alterna. Frente al cargador de 11 kW, permite reducir aproximadamente a la mitad los tiempos cuando se dispone de un punto capaz de suministrar esa potencia. Renault señala además que puede recuperar hasta 80 kilómetros de autonomía en unos 30 minutos en estas condiciones. Para la carga rápida en corriente continua se mantiene una potencia máxima de hasta 150 kW, dependiendo de la versión.

La tecnología bidireccional abre también la puerta a la función V2L (Vehicle-to-Load). Mediante el correspondiente adaptador, la batería del Scenic puede suministrar electricidad a dispositivos externos con una potencia máxima de 3,7 kW. Ordenadores, bicicletas eléctricas o pequeños aparatos pueden así alimentarse directamente desde el vehículo, una posibilidad especialmente práctica en viajes y actividades al aire libre.

Google integrado y más tecnología a bordo

El apartado digital constituye otro de sus principales argumentos. El sistema multimedia openR link con Google integrado permite utilizar navegación conectada y planificar los desplazamientos teniendo en cuenta las necesidades de recarga. La pantalla multimedia alcanza las 12 pulgadas y se combina con la instrumentación digital para configurar un puesto de conducción marcadamente tecnológico.

Renault también ha ido ampliando las funciones del modelo desde su lanzamiento. Entre ellas se encuentran el sistema One Pedal, con cinco niveles de frenada regenerativa, y el reconocimiento facial del conductor disponible según versión, capaz de recuperar determinados ajustes personales y participar en la detección de signos de fatiga.

La dotación de seguridad y asistencia contempla, dependiendo del acabado y los paquetes instalados, sistemas como el regulador de velocidad adaptativo inteligente, centrado y mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia y diferentes ayudas destinadas a controlar el entorno del vehículo.

En confort tampoco faltan elementos pensados para los desplazamientos largos. La gama puede incorporar asientos y volante calefactables, portón eléctrico, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, sistema de sonido Harman Kardon y el característico techo panorámico Solarbay, cuya superficie puede modificar electrónicamente su opacidad sin recurrir a una cortinilla convencional.

Un Coche del Año con vocación familiar

El planteamiento del Scenic E-Tech eléctrico recibió un importante respaldo internacional al conseguir el título de Car of the Year 2024. El Renault obtuvo 329 puntos en la votación del jurado europeo, por delante del BMW Serie 5, que sumó 308, y del Peugeot 3008, tercero con 197 puntos.

Dos años después de aquel reconocimiento, Renault continúa evolucionando el modelo para mejorar especialmente uno de los aspectos que más condicionan la utilización cotidiana de un eléctrico: la recarga. La combinación de más de 600 kilómetros WLTP, carga rápida en corriente continua, 22 kW opcionales en alterna y V2L refuerza así su condición de eléctrico pensado para funcionar como coche principal de una familia.