SEAT reina en España

El segmento SUV ha crecido en sólo 6 años un 700 % y ya se empiezan a mirara la sub categorías dentro de este mismo segmento, saliendo este año al mercado innumerables modelos de los denominados pequeños o urbanos.

Con la llegada del SEAT Arona, la marca quiere aprovechar el tirón de este tipo de coches y utilizando la misma plataforma del SEAT Ibiza (MQB A0) mantiene lo bueno de su primo y respira la esencia de su hermano mayor el Ateca.

Con estos apellidos, todo debe salir bien en el Arona, un coche que hemos podido probar en Barcelona y que se ha mostrado, como lo que es, un vehículo práctico, divertido y ágil, con unas medidas que han crecido en todos los sentidos con referencia al Ibiza, pero que mantiene la misma distancia entre ejes que éste.

Pero eso sí, el nuevo SUV urbano ofrece una mayor distancia al suelo (19 cm), que permite una cómoda entrada y salida a su habitáculo y un generoso espacio interior –con una anchura de 143 cm en las plazas delanteras y 140 cm en las traseras, y una altura libre al techo de 106 cm delante y 99 cm detrás–, donde destaca su impresionante maletero de 400 litros de capacidad, con cuatro argollas metálicas para sujetar la carga y un doble fondo que deja siempre una superficie lisa, incluso cuando se abaten los asientos traseros.

“El SEAT Arona es otro paso fundamental en nuestra estrategia y en nuestra ofensiva de producto. Es el hermano pequeño de la nueva familia SUV de SEAT y un modelo que nos permite dar un gran salto adelante en nuestra presencia en el mercado europeo”, ha afirmado el presidente de SEAT, Luca de Meo. “Estamos convencidos de que el 2018 también será un buen año para SEAT, en particular gracias a nuestra nueva gama de productos”.

El frontal del Arona sigue la misma estructura que la del Ateca, con un aspecto tridimensional más marcado. Además, la placa de matrícula, instalada en el portón, consigue un diseño de parachoques más robusto y levanta el coche visualmente. Mientras que en el frontal del coche destacan los faros triangulares que hacen al nuevo Arona inmediatamente reconocible, en la parte trasera los pilotos aportan una mayor sensación visual de anchura gracias a su doble conjunto.

En cuanto al interior, por supuesto que se aprovecha todo lo de su hermano Ibiza, aunque tiene algunos guiños de diseño que lo diferencian y además unos pocos milímetros de más en la altura del asiento del conductor y acompañante se notan muchísimo en la visión que tiene el conductor a su alcance.

Conectividad

En el equipamiento de conectividad y confort podemos encontrar todos los sistemas de infoentretenimiento ya conocidos y muy apreciados en otros modelos de la gama SEAT, como el sistema de apertura y arranque sin llave Kessy, cámara de visión trasera de alta definición, pantalla táctil a color de 20,3 cm (8’’), cargador inalámbrico del ‘smartphone’ con amplificador de señal GSM, y sistema de sonido Beats AudioTM. Por supuesto, el nuevo SEAT Arona es un coche plenamente conectado gracias al sistema Full Link, que permite vincular el teléfono al coche mediante SEAT DriveApp y Apple Car Play, Android Auto o Mirror Link.

En 2018, el nuevo SEAT Arona dispondrá de un nuevo cuadro digital, ofreciendo un diseño más funcional, personalizable y moderno. Además, también en 2018, el Arona integrará el servicio de voz interactivo Amazon Alexa, que ha sido desarrollado por la reconocida compañía americana.

Seguridad

En cuanto a seguridad pasiva, activa y preventiva, el nuevo SEAT Arona marca también un punto de inflexión en el segmento. Dispone de los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción, habituales de segmentos superiores, como el asistente de frenada en ciudad (Front Assist) y el asistente de arranque en pendiente (Hill Hold Control) –ambos de serie en todos los acabados–, detector de fatiga, sensores de lluvia y luces y sistema de frenada multicolisión, sin olvidar que puede añadir alerta de tráfico posterior, detector de ángulo muerto, sistema de aparcamiento asistido ‘Park Assist’ –que funciona tanto en línea como en batería– y control de crucero adaptativo ACC con función Stop&Go, que hace más llevaderos los atascos y reduce la posibilidad de alcance, permitiendo mantener una distancia automática con el coche precedente, e incluso parar y arrancar el Arona de forma autónoma.

Motores

Todos los motores disponibles en la gama del nuevo SEAT Arona tienen inyección directa,  turbocompresor y cuentan con sistema Start&Stop. En gasolina hay tres motores diferentes para elegir, todos con bloque de aluminio. El primero es el 3 cilindros 1.0 TSI de 95 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. A continuación tenemos este mismo bloque, en su versión de 115 CV, que cuenta ya con un cambio manual de seis marchas o con caja automática DSG de doble embrague y siete velocidades. En la primera fase de comercialización del nuevo SEAT Arona, estarán disponibles estas tres variantes (1.0 TSI 95 CV, 1.0 TSI 115 CV manual y 1.0 TSI 115 CV DSG).

Su precio de partida será de 13.900 € con las ayudas y financiación de SEAT, que ofrecerá además 4 años de garantía, mantenimiento y asistencia.