KGM Torres EVX: Un SUV eléctrico que quiere conquistar Canarias

Lo hemos probado durante unos días por carreteras de Gran Canaria y ya te adelantamos que este SUV nos ha dejado un sabor de boca muy interesante.

El Torres EVX no quiere ser discreto. Con un diseño robusto, casi musculoso, juega con líneas angulosas y un frontal muy personal, dominado por una tira LED horizontal que une ambos faros y le da un toque futurista. Es un coche que llama la atención, y no solo por ser eléctrico: tiene presencia de SUV auténtico, con pasos de rueda marcados, paragolpes contundentes y una estética que podría encajar perfectamente en una ruta off-road (aunque este EVX es más urbanita que aventurero).

En nuestras calles, el Torres EVX destaca sin esfuerzo. Y eso ya es un punto a favor si buscas algo distinto sin renunciar a lo práctico.

152 kW de potencia y batería de 73,4 kWh

Vamos a los números. El KGM Torres EVX monta un motor eléctrico de 152 kW (unos 204 CV) y una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 73,4 kWh útiles. Según el ciclo WLTP, promete hasta 462 km de autonomía, una cifra más que razonable para el día a día y escapadas entre islas.

En nuestra prueba, combinando ciudad, autovía y carreteras secundarias por Anaga y el norte de la isla, obtuvimos unos 420 km reales con una conducción normal, sin obsesionarse con el consumo. Muy buen dato teniendo en cuenta el peso y tamaño del vehículo.

El Torres EVX admite carga rápida en corriente continua hasta 100 kW, lo que permite pasar del 20% al 80% en unos 33 minutos si tienes acceso a un punto adecuado. En corriente alterna, admite hasta 11 kW. Para el usuario medio en Canarias, donde las distancias no son tan extremas, este sistema de carga es más que suficiente.

Cómodo y equilibrado

¿Y cómo se mueve? Pues aquí viene lo bueno. Este KGM no pretende ser un deportivo, pero su aceleración es suave y constante, y los 204 CV están ahí cuando los necesitas. En ciudad se desenvuelve con agilidad, y en carretera ofrece una conducción muy estable, silenciosa y confortable.

La suspensión filtra bien los baches y el tarado está más enfocado al confort que al dinamismo. Lo que se agradece en el día a día, sobre todo en nuestras calles y carreteras no siempre bien asfaltadas. En zonas reviradas, como el tramo entre La Esperanza y El Teide, no es un coche para correr, pero mantiene bien el tipo y transmite seguridad.

Interior

Dentro, el Torres EVX sorprende. No porque apueste por lujos extremos, sino porque ofrece una habitabilidad excelente, buen acabado general y una tecnología fácil de usar.

El sistema multimedia cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra para el infoentretenimiento. La interfaz es fluida, clara y sin sobrecargar de opciones, algo que muchos agradecemos. Compatible con Android Auto y Apple CarPlay (de momento solo por cable).

El espacio en las plazas traseras es muy generoso, incluso para adultos altos, y el maletero ofrece unos 703 litros de capacidad, uno de los más amplios del segmento. Ideal si te mueves con familia, equipaje o simplemente eres de los que lleva media casa en el coche.

Este modelo viene bien cargado en cuanto a ayudas a la conducción: control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, cámara 360º… El nivel de equipamiento es alto incluso en las versiones más accesibles, lo que refuerza su relación calidad-precio.

En Canarias, el KGM Torres EVX arranca desde los 26.500€, con las ayudas del Plan MOVES aplicables. Teniendo en cuenta su tamaño, autonomía, equipamiento y diseño, es una opción realmente competitiva frente a otras marcas más consolidadas.

El KGM Torres EVX es una propuesta muy sensata, con diseño atractivo, buena autonomía y un interior práctico. Es el típico coche que gana puntos cuanto más tiempo pasas con él. Y si buscas dar el salto al eléctrico sin complicarte con tecnologías raras o precios desorbitados, este SUV coreano puede ser tu compañero perfecto.

KGM ha llegado para quedarse, y este Torres EVX es su carta de presentación. En Canarias, donde las distancias son contenidas y el eléctrico tiene cada vez más sentido, este modelo tiene mucho futuro.